所以，就在大家都涌上去，觀看這種造型優(yōu)美漂亮的戰(zhàn)機(jī)的時候，秦風(fēng)就退到了人群之外，接著，他就看到林將軍也被擠出來了。
當(dāng)然，林將軍也是順?biāo)浦郏绻皇撬鲃油顺鰜淼脑?，別人也不會用力擠上去，兩人站在外圍，看著整個機(jī)場，秦風(fēng)就開口了：“這里的空軍基地，明顯比我們的要好得多，他們都是雙跑道的布局?！?br/>
對于空軍基地來說，雙跑道的好處是很多的，可以大大地增加戰(zhàn)機(jī)出動和回收的頻率，在戰(zhàn)爭時期，也容易有起飛的機(jī)會，主跑道被炸了，那就從備用的跑道上起飛。
雙跑道，是很多國家的標(biāo)配，秦風(fēng)以前去巴基斯坦的時候，也是這樣的配備，不過呢，國內(nèi)就不是了，國內(nèi)的大部分的空軍基地，只有一條跑道而已，當(dāng)然了，原因還是資金啊，雙跑道的修建，明顯比單跑道要費錢。
國內(nèi)的空軍基地太多了，因為現(xiàn)有的戰(zhàn)機(jī)都是短腿，航程不夠，想要覆蓋到己方的全部空域，那就得通過多修建基地的方式來進(jìn)行。
如果能夠引進(jìn)了蘇27，那就不用了，這種寬大的長航程的飛機(jī)，一旦引進(jìn)國內(nèi)，一個基地，就能控制起來一大片的領(lǐng)空，周圍的機(jī)場都可以放棄了，要知道，維護(hù)機(jī)場的運轉(zhuǎn)，費用也是很高的。
這就是長航程的戰(zhàn)斗機(jī)具有的意義，現(xiàn)在，軍隊在改革，不斷地削減軍隊的數(shù)量，提高質(zhì)量，空軍也要向這方面發(fā)展，空軍操作的戰(zhàn)機(jī)數(shù)量會減小，但是戰(zhàn)機(jī)的性能會有一個質(zhì)的提升，就看這次的引進(jìn)了！
米格29，不是己方需要的，在適當(dāng)?shù)臋C(jī)會，要和對方提出看蘇27才可以??！
“喂，我的老朋友，你還真坐得住啊?！鄙巢ㄊ材峥品蜃哌^來，向著他說道：“他們都在看呢，你好像不感興趣一般?！?br/>
我還真不是很感興趣啊，它的短腿，就不符合我們的需要，但是林將軍現(xiàn)在沒有說。
“走吧，我們?nèi)ツ沁叺挠^眾席，半個小時后，飛行表演就要開始了?！?br/>
庫賓卡基地是蘇聯(lián)航空兵的主要基地，這里的飛行員的飛行技術(shù)都是很精湛的，所以，進(jìn)行一次飛行表演，是再普通不過的事情了，不需要事先進(jìn)行任何的安排，隨便抓一個過來就行。
當(dāng)大隊的考察團(tuán)們坐定之后，飛行表演開始了，不過，當(dāng)聽到遠(yuǎn)處的隆隆聲的時候，大家就很奇怪，這聲音，根本就不是噴氣機(jī)，而是…那架伊爾-2攻擊機(jī)！
駕駛飛機(jī)的飛行員，也穿著那個時代的裝束，頭上戴著一個皮質(zhì)的飛行帽，甚至連座艙蓋都沒有合上，就在大家的眼前滑跑而過。
對很多人來說，這還是第一次，雖然對一名飛行員來說，首次的飛行是從螺旋槳飛機(jī)上開始的，但是那是教練機(jī)，前面的機(jī)頭很短，里面裝的是一臺功率并不高的活塞發(fā)動機(jī)，或者是渦軸發(fā)動機(jī)。
現(xiàn)在呢，這種戰(zhàn)機(jī)的前面，占據(jù)戰(zhàn)機(jī)幾乎一半的長度，全部都是發(fā)動機(jī)，秦風(fēng)記得在書上曾經(jīng)讀到過，后期采用的是AM-38F 液冷機(jī)械增壓 V型12缸，1720 匹馬力.
在戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)動機(jī)上，出現(xiàn)過液冷和氣冷之爭，液冷的發(fā)動機(jī)，就是現(xiàn)在這種長條形狀，因為發(fā)動機(jī)的氣缸可以從前到后挨著排列，不用考慮散熱的因素，因為有冷卻液來散熱，所以發(fā)動機(jī)也很穩(wěn)定，不會過熱。
而氣冷發(fā)動機(jī)，就是星型結(jié)構(gòu)，它在機(jī)頭前面，順著圓圈的形狀在外側(cè)放置，這樣，就導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的長度很短，但是呢，迎風(fēng)面積超級大，它需要把所有的氣缸都部署到最前面，這樣才能夠滿足發(fā)動機(jī)的散熱需要，所以，這樣看來，似乎是氣冷發(fā)動機(jī)不好用，但是它結(jié)構(gòu)簡單，在空戰(zhàn)中，哪怕是挨了幾發(fā)子彈，被打爆了一個或者是幾個氣缸，還能繼續(xù)飛行，但是液冷的，只要有一發(fā)，發(fā)動機(jī)就報廢了，經(jīng)常會打中它的散熱水箱之類的地方。
液冷和氣冷爭論了很長時間，不過最后，都進(jìn)入了歷史的廢墟之中，新興起來的，就是噴氣發(fā)動機(jī)了，而噴氣發(fā)動機(jī)也經(jīng)過了很多技術(shù)路線之爭，現(xiàn)在最近的，應(yīng)該就是從渦噴到渦扇發(fā)動機(jī)了。
發(fā)動機(jī)的研發(fā)，決定著一款飛機(jī)的成敗，蘇聯(lián)擁有很多的航空發(fā)動機(jī)設(shè)計局，不斷地提升他們的設(shè)計水平，而己方呢，卻一直都在仿制，到現(xiàn)在為止，殲十的可靠合格的動力，還沒有啊。
秦風(fēng)在心中感嘆著，同時看著這款戰(zhàn)機(jī)的起飛，這也是他第一次親眼看到。
長長的機(jī)頭，都會擋住飛行員的視線，飛行員只能看到天空而已，憑借兩側(cè)的跑道判斷自己是否是偏航，發(fā)動機(jī)冒著黑煙，戰(zhàn)機(jī)從他們的眼前滑過，連三百米都沒有用，起落架就已經(jīng)離開了地面。
這就是螺旋槳飛機(jī)時代的好處，起降距離短，起飛速度低，如果沒有合適的跑道，平坦的原野也可以讓戰(zhàn)機(jī)飛起來。
接著，伊爾-2的飛行表演開始了，作為一款螺旋槳飛機(jī)，它不可能在起飛之后就來個大迎角的爬升，它的動力根本就不足以支撐做這樣的動作，否則的話，它就會繞著自己的軸線掉下來，螺旋槳飛機(jī)時代，螺旋槳的反作用力矩都是很強(qiáng)的。
它的平直的機(jī)翼，展現(xiàn)在眾人的眼前，這種機(jī)翼帶來的好處，那就是機(jī)動性很靈活了，看看現(xiàn)在，它在起飛之后，在天空中繞了一個小半徑的轉(zhuǎn)向，就過來了，就這一個基本動作，就足以讓噴氣機(jī)羨慕不已了。
轉(zhuǎn)彎半徑小，所以，它也很容易和噴氣機(jī)玩躲貓貓的游戲，當(dāng)初一名西德的青年可以駕駛一架小型螺旋槳飛機(jī)，一直飛到莫斯科紅場降落，就是靠著這種優(yōu)勢，那也是轟動全世界的一次著名事件了，甚至導(dǎo)致了整個蘇聯(lián)國土防空軍的強(qiáng)烈震動。
伊爾-2精彩的表演，從這個小半徑的轉(zhuǎn)彎開始了。