?“要查出蘇浚航和葉雁鳴的下落，必須了解當(dāng)時(shí)巨鯨號(hào)的情況。因此，你要找葉雁痕弄到關(guān)于巨鯨號(hào)的全部資料以及幸存者的名單。”蕭邦在離開大港之前，孟中華在電話里非常清楚地指示。

    這并不難。巨鯨號(hào)本就屬于藍(lán)鯨航運(yùn)集團(tuán)下屬的輪渡公司，對(duì)5名幸存者已經(jīng)按規(guī)定賠付了損失。而且，媒體也對(duì)僅存的5名幸存者作了詳細(xì)的采訪，還上過中央電視臺(tái)的《東方時(shí)空》，網(wǎng)上就能查到。

    現(xiàn)在蕭邦已將所有搜集到的資料存入了電腦。

    他正在反復(fù)地研究散亂的資料，企圖理出一絲頭緒來。

    他花了一個(gè)晚上，終于按幾個(gè)關(guān)鍵詞疏理成了幾個(gè)文件夾，并作了概要，便于調(diào)閱。

    1.藍(lán)鯨航運(yùn)。上市公司，前身為新加坡萬國航運(yùn)下屬的遠(yuǎn)東萬國航運(yùn)公司，1986年正式成立藍(lán)鯨航運(yùn)，首任董事長蘇振海，第二任董事長為其子蘇浚航。公司從事近海及遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，下屬分公司9家，在國外有4家辦事機(jī)構(gòu)，總資產(chǎn)82億元人民幣……

    2.蘇振海。山東青島人，著名航海家，上世紀(jì)六十年代曾參與印尼接僑活動(dòng)，后任遠(yuǎn)洋船長，是7條國際航線的開辟者，全國政協(xié)委員，世界航海協(xié)會(huì)理事，社會(huì)活動(dòng)家……

    3.巨鯨號(hào)。二手客滾船，1980年由日本近海造船株式會(huì)社建造，船長128米，寬21米，11000載重噸，1998年由藍(lán)鯨航運(yùn)下屬的云臺(tái)輪渡公司花700萬美元購進(jìn)并投入使用，系大港市至云臺(tái)市的往返班輪，乘客定額553人，核定載車90輛。該輪共分5層，其中甲板以上的2層為客艙，甲板以下分別為a、b、c三個(gè)貨艙。兩年前在大港海域傾覆，死亡或失蹤260人，僅5人生還，即震驚中外的“12.21”特大海難……

    4.保陪。巨鯨號(hào)共投貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)500萬元，已由保險(xiǎn)公司全額賠付。

    5.幸存者。共5名，分布在遼寧、山東和江蘇三地。簡要情況如下：施海龍，男，53歲，工人，遼寧沈陽人，冬泳愛好者，去云臺(tái)探親，據(jù)說海難發(fā)生后獨(dú)自一人游到岸邊，在公路上打了一輛車獨(dú)自逃走了。

    洪文光，男，35歲，大連旅順人，建材老板，遇難后被水沖到岸邊，為漁民所救，損失了一卡車建材。

    王玉梅，女，32歲，山東棗莊人，在云臺(tái)做服裝生意。乘船是因?yàn)榈酱蟾圻M(jìn)貨，遇難后被海水沖到岸邊，為當(dāng)?shù)卮迕袼取?br/>
    劉曉輝，女，38歲，江蘇連云港人，下崗職工，在大港打工，回家時(shí)乘船，遇難后被前來搜救的海軍官兵救起。

    李子儀，男，22歲，江蘇鹽城人，汽車司機(jī)，當(dāng)日同老板帶車往返大港和云臺(tái)，遇難時(shí)和老板在一起，落水后抓住了一個(gè)皮筏子，撐了四個(gè)小時(shí)后被海軍官兵所救。

    蕭邦興奮起來，他決定先去東北，再去云臺(tái)和江蘇。

    在沈陽市和平區(qū)十三緯路一個(gè)燈光昏暗的地下臺(tái)球廳，蕭邦找到了第一個(gè)幸存者施海龍。

    施海龍看上去要比他的實(shí)際年齡小十來歲，體格健壯，滿臉紅光，目光如炬。他上下打量著蕭邦，將球桿橫在胸前，很警惕地問：“找我采訪？你是哪家報(bào)社的？”

    “華夏新聞周刊，我叫蕭邦。”蕭邦將記者證亮了一下。

    施海龍倒沒有仔細(xì)地查看記者證。他放下球桿，淡淡地說：“我早就說過，不再接受記者采訪了。都兩年了，你們也讓我過幾天安生日子吧？”

    蕭邦微笑著說：“施先生，請(qǐng)幫幫忙吧。我是和平區(qū)公安公局梁東局長的朋友。他說過，你一定會(huì)給他面子的。記者這碗飯不好吃，我大遠(yuǎn)的趕來，你得給我個(gè)面子吧？”

    “怪不得你能在這里找到我?！笔┖｝埮牧伺氖郑袄锩孀?。我這個(gè)人認(rèn)朋友。梁局長幫過我不少忙。小孫——”他朝廳里喊了一聲，“給客人上茶?！?br/>
    屋子很小，彼此能聽到對(duì)方的呼吸。

    施海龍喝著茶，看了一眼蕭邦，說：“你問吧。凡是我知道的，都告訴你?！?br/>
    蕭邦做好了采訪的準(zhǔn)備。

    “請(qǐng)?jiān)倩貞浺幌聝赡昵?2月21日這天，你經(jīng)歷的過程吧?！?br/>
    施海龍翻了翻眼皮，開始講述。蕭邦意外地發(fā)現(xiàn)，這個(gè)據(jù)說下了崗的臺(tái)球廳老板的表述能力相當(dāng)好。

    “那天，天很陰。我要到云臺(tái)姨媽家去為她老人家拜壽，下午一點(diǎn)半上的船，可是在船上差不多等了一個(gè)多小時(shí)才開船。船上的廣播說，當(dāng)天海上有大風(fēng)，不少乘客就下船走了。但大多數(shù)的乘客常年往返在這條線上，從未出過問題，都沒在意。大概是三點(diǎn)多鐘，船開了。我在三等艙a艙，上船后吃了一袋方便面，坐在那里閉目養(yǎng)神。船一開始很平穩(wěn)，幾乎感覺不到晃動(dòng)。大約兩個(gè)小時(shí)左右，船身開始劇烈地晃動(dòng)起來。我睜開眼睛一看，外面能見度很低，整個(gè)海面黑沉沉一片。這時(shí)播音員在廣播里說，因?yàn)楹r問題船會(huì)暫時(shí)遇到顛簸，請(qǐng)乘客不要慌張，一會(huì)兒就會(huì)過去的。可是，情況越來越遭，船身的顛簸越來越強(qiáng)烈，我身旁有一個(gè)老太太不住地嘔吐。

    “風(fēng)浪越來越大，我可以看見巨大的浪頭山一樣撲打過來，船上根本無法站立或坐下，每個(gè)人都找一個(gè)什么東西緊緊抓住。艙外能見度極低，幾乎看不清東西，艙里的燈忽明忽暗，時(shí)不時(shí)傳來幾聲驚叫。我的心里很緊張，但我仍然相信這條大船不會(huì)沉。

    “也不知過了多久，更不知道船是在前進(jìn)還是隨著風(fēng)浪漂移，但天肯定是黑透了。廣播里突然傳來播音員的聲音，她的嗓子很破，聲音斷斷續(xù)續(xù)，大意是風(fēng)浪太大，船長及其他領(lǐng)導(dǎo)開會(huì)研究，決定返航，并要求旅客不要亂動(dòng)。憑感覺，我認(rèn)為當(dāng)時(shí)的船已經(jīng)開了整個(gè)航程的一半了，但風(fēng)浪實(shí)在太大了，向前逆風(fēng)推進(jìn)，幾乎寸步難行。我便放了心。誰知可怕的事情發(fā)生了。

    “船在掉頭時(shí)，我明顯感覺船身猛地一顛，巨大的海浪撲過來，打在艙門上，船上進(jìn)了水。我本來是抓緊了一根柱子，可這下被甩出去老遠(yuǎn)，頭磕在艙壁上，差點(diǎn)昏了過去。接下來艙里一片混亂，好幾個(gè)旅客都被撞暈了。接著，我聽到了一陣爆炸聲，似乎是下面的艙起火了，一會(huì)兒就聞到了嗆人的濃煙。我嚇出了一身冷汗。要知道大風(fēng)再加上船艙起火，問題就嚴(yán)重了。

    “后來我才知道，當(dāng)時(shí)船長決定調(diào)頭是個(gè)致命的錯(cuò)誤。如果逆風(fēng)而行，雖然難以前進(jìn)，但船不會(huì)翻沉，艙里的汽車也不會(huì)因?yàn)閯×业呐鲎捕鸹?。船雖然死活掉轉(zhuǎn)了頭，卻因?yàn)轫橈L(fēng)變得更加危險(xiǎn)。

    “船掉過頭后，我們都驚魂未定。起火的船艙火勢越來越大，廣播也停了。我們不敢亂動(dòng)，也不知下面發(fā)生了什么。這時(shí)風(fēng)浪越來越大，海水不斷地濺進(jìn)艙里來，玻璃被震碎了不少，寒冷的狂風(fēng)直吹進(jìn)來，多數(shù)乘客牙關(guān)打戰(zhàn)，不少人用手機(jī)向家里人哇哇亂喊，哭聲震天。那時(shí)我惟一的念頭就是逃命。我心里默默地念著，如果上天讓我活下去，我一定做三年好事，并且再也不坐船了。

    “船繼續(xù)在黑暗的海面上掙扎，這樣持續(xù)了大約一個(gè)小時(shí)?；蛟S是底艙爆炸起火后破壞了船上的設(shè)備，船很快喪失了動(dòng)力，像斷線的風(fēng)箏一樣在狂風(fēng)惡浪中很快就變得破損不堪。這時(shí)，我們所在的艙門被打開，一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)模樣的人帶著幾個(gè)人打著手電搖搖晃晃地走了進(jìn)來，大聲安慰旅客們要鎮(zhèn)定。但我看得出，他的身上也流著血，眼鏡都是破的……”

    “是個(gè)什么樣的人，你說得仔細(xì)些?！笔挵钔蝗淮驍嗔怂?br/>
    “大約三十七八歲吧，我好像記得他說他姓蘇，這條船是他們公司的船。”施海龍又翻了翻眼皮，做出努力回憶地樣子。

    “是不是這個(gè)人？”蕭邦拿出一張照片，放在施海龍的面前。

    施海龍睜圓眼睛看了一會(huì)兒，肯定地說：“就是他！雖然當(dāng)時(shí)場面很亂，但我肯定就是他！他的顴骨很高，眼神很亮，而且是張國字臉。對(duì)，就是他。怎么？你認(rèn)識(shí)他？”

    “認(rèn)識(shí)，是我的朋友。你接著說吧，這個(gè)人到你們艙里后干什么去了？”蕭邦似乎有點(diǎn)著急了，緊盯著施海龍。

    “他正在安慰我們，突然另外一個(gè)人跌跌撞撞地跑過來，在他耳邊喊了兩句什么話。然后他就跟著那人下艙去了?！?br/>
    “那個(gè)來叫他的人有什么特征？”蕭邦不想放過這個(gè)情節(jié)。

    “沒看清，好像是個(gè)年輕人”

    “接下來呢？”

    “接下來，船就開始下沉。我們都紛紛跑出艙，跑到甲板上。其實(shí)，一開始船沉得很慢，我沒有感覺到船在沉，也許是在風(fēng)浪中太久的原因吧。這會(huì)兒風(fēng)浪小了一點(diǎn)，但明顯感到甲板是歪斜的，不斷有人滑倒。船上一片混亂，婦女和兒童都有哭喊，甚至有人主動(dòng)往海里跳。我努力使自己鎮(zhèn)定，但船還是下沉了。海水瘋狂地灌進(jìn)艙里，沒有燈火，沒有救助，我們就眼睜睜地看著船往下沉……”蕭邦發(fā)現(xiàn)，施海龍的眼里，直到這里才有了些恐懼之色。

    “后來呢？”蕭邦似乎也進(jìn)入了那人可怕的場景，只能機(jī)械地發(fā)問。

    “后來，當(dāng)又一個(gè)巨浪打過來時(shí)，船體急速下沉。我深深地吸了一口氣，跟著船往下沉。我不怕冷，因?yàn)槲叶?0多年了。當(dāng)我踩到一個(gè)什么東西后，我開始上浮，沖出了海面，然后拼命地向前游。記者同志，后來有的記者采訪我后瞎寫，說我只顧自己逃命，對(duì)別人漠不關(guān)心。您想想，在那種情況下，人能夠逃命就非常不容易了，誰都不知道自己能不能活下去！因此我只向著一個(gè)方向拼命地游，直到我筋疲力盡時(shí)，我雙腿猛地一蹬，便踩著了沙子。事后我才知道，其實(shí)沉船的地方離岸只有不到三公里遠(yuǎn)，船返航后被風(fēng)刮得離岸邊已經(jīng)很近了?？墒窃谀欠N慌亂的情況下，又沒有光亮，誰又知道呢？我不過是幸運(yùn)，撿回了一條命而已?！?br/>
    “我看過關(guān)于你的報(bào)道，說你上岸后跑到公路邊，打了一輛車回城里睡覺了，是真的嗎？”蕭邦問。

    “瞎他媽的扯淡！”施海龍粗暴地罵道，“我是爬著上岸的，離公路遠(yuǎn)著呢，哪有那么神？說來您別笑話，當(dāng)時(shí)我連褲子都沒了，光著腳，拼命地往前爬，最后找到了岸上的一戶人家，連水都沒喝一口，就打電話報(bào)了警……”

    過程講完了。蕭邦覺得再也問不出什么來，便起身告辭。

    施海龍客氣地送他出門。等蕭邦剛離開地下室，他就掏出手機(jī)，急不可耐地打了個(gè)電話。

    汽車在高速路上奔馳。

    蕭邦邊開車，邊用耳機(jī)又聽了一遍采訪施海龍的錄音。

    這次采訪沒有給他什么驚喜。實(shí)際上，在他想像的海難中，應(yīng)該更慘烈些。但他清楚，施海龍的講述也只能是這樣了。

    至少他基本清楚了這起海難的概況：由于天氣惡劣，船行至半途突然調(diào)頭，導(dǎo)致貨艙內(nèi)汽車互相碰撞起火，輪船喪失動(dòng)力，又遭順風(fēng)襲擊，導(dǎo)致傾覆……

    最重要的一點(diǎn)是，蘇浚航真實(shí)地在船舶沉沒前出現(xiàn)過！

    但疑問仍然存在：1.明知海況惡劣，為何在拖延了一個(gè)多小時(shí)后仍然啟航？

    2.船長為何決定中途反航？是集體的決定？還是個(gè)人的決定？或是有人指令所為？

    3.船上起火導(dǎo)致動(dòng)力喪失，但起火是不是由于汽車互相碰撞造成？一般情況下，汽車的固定與捆扎是相當(dāng)牢固的。

    4.船上的安全救助措施為何如此之差？居然只有5人生還，這中間到底發(fā)生了什么？

    5.從起火到沉船長達(dá)4個(gè)多小時(shí)，為何沒有組織救助？船長是怎么死的？

    6.蘇浚航如果死了，是怎么死的？如果沒死，身在何處……

    現(xiàn)在還剩下的4個(gè)親歷者，或許會(huì)有更多的解釋。

    蕭邦加大油門，向旅順口疾馳而去。