“載人登月什么時(shí)候進(jìn)行？我還是那句話，不要著急，飯要一口口吃，路要一步步走。
我們的上升器載人維生部分尚未完全定型，如果僅僅只用四五個(gè)月開發(fā)是對(duì)宇航員生命的不負(fù)責(zé)任，也是對(duì)人民殷切期盼的不負(fù)責(zé)任。有些年輕同志啊總想著一步到位，這在航天上是要不得的。
載人登月是一個(gè)龐大的工程……”
老航天佘院士唾沫橫飛地對(duì)參加擴(kuò)大會(huì)議的研發(fā)人們講述為什么選擇第四發(fā)火箭登月，林炬則歪著頭和同時(shí)深度參與了長征十號(hào)火箭和曙光飛船設(shè)計(jì)的武溫任總師交談。
“武總，咱們的曙光三號(hào)計(jì)劃不會(huì)只加注一半燃料吧？”
武溫任：“那倒不會(huì)，燃料是加滿的，但是我們不會(huì)進(jìn)行真的載人登月?！?br/>
“那要是宇航員想做呢？”
武溫任：“遠(yuǎn)程鎖死，做不了……”
林炬：“……”
好吧，總師親口承認(rèn)，沒法期待今年進(jìn)行載人登月了。
武溫任一向比較沉默寡言，回答完林炬后就又默默轉(zhuǎn)過頭去，這個(gè)時(shí)候佘院士已經(jīng)安撫了年輕同志的冒險(xiǎn)心理，開始談起月球科考站的建設(shè)計(jì)劃了。
庫姆撞擊坑月球科考站，也叫“廣寒宮一號(hào)”基地，于2016年初提出，由華、露西亞、髮、意四國聯(lián)合建設(shè)，不過現(xiàn)在大家都默契的只討論自行建設(shè)部分。
佘院士：“……科考站的核心首先是居住艙，目前方案有兩個(gè)：一是建立由1個(gè)以上10到20噸重的單個(gè)生活艙組成的、能提供至少15立方米空間的居住區(qū)，二是我們所設(shè)想的可移動(dòng)月球基地，重量在15噸左右，都是供3人生活，說白了就是月球上的小房車。
我看以同志們的意見更加傾向于固定基地，但是固定基地也有兩個(gè)方案，分別是直接駐扎和挖掘洞穴放置……
……”
當(dāng)曙光二號(hào)（現(xiàn)在已經(jīng)正式將長征十號(hào)首次飛行叫做曙光一號(hào)任務(wù)）傳回了距離月表最近只有15公里的清晰圖像時(shí)，航天局已經(jīng)感受到自己離月球很近很近了，月面科考站/基地建設(shè)自然進(jìn)入實(shí)際規(guī)劃階段。
尤其是庫姆撞擊坑的巨大發(fā)現(xiàn)，更是加劇了這種緊迫性。
航發(fā)委現(xiàn)在各院和民營企業(yè)中征集方案，要求是基于在研/服役火箭進(jìn)行方案設(shè)計(jì)，自然也包括新遠(yuǎn)。
新遠(yuǎn)公司提交的方案內(nèi)容反而比較少，因?yàn)槿际腔谛逻h(yuǎn)二號(hào)乙的運(yùn)力設(shè)計(jì)的，從月球軌道下降到月表需要消耗70%到80%的燃料，新遠(yuǎn)二號(hào)甲以及配套著陸器能送到月表的質(zhì)量謝廖夫認(rèn)為極限就是6噸。
所以征集方案時(shí)他直接把開采到存儲(chǔ)液氫液氧的一堆設(shè)計(jì)提交了上去，其他部分并沒有參與的興趣。
新遠(yuǎn)現(xiàn)在注意力主要在無人基地燃料制取以及軌道燃料輸送系統(tǒng)建設(shè)，這樣才能做到大規(guī)模廉價(jià)月軌-月表運(yùn)輸。
比如謝廖夫制定的方案里，放置四臺(tái)6噸重的液氫液氧制取設(shè)備，每天可以制取約43公斤液氫，100天就能制取4.3噸的液氫。
再加上同時(shí)制取的液氧就是38.83噸液氧/液氫燃料，采用零蒸發(fā)存儲(chǔ)技術(shù)在100天里保存36噸應(yīng)該沒問題。
假設(shè)制造一種專用的MTV（MoonTravelVehicle即月球穿梭機(jī)，能在月表-月表，月表-月軌之間往返），干重4.5噸以下，每一次加注燃料36噸，起飛質(zhì)量約40噸左右。
從月表起飛到與繞月空間站對(duì)接消耗約13噸燃料，然后將燃料罐中的剩余燃料抽取到繞月空間站里儲(chǔ)存，留下8到9噸燃料用于返回月球表面。
每一次“加油”任務(wù)可以給繞月空間站帶去14噸左右的燃料，足夠加滿一架H2N的燃料貯罐。
執(zhí)行一次補(bǔ)給需要100天積累燃料，算上整修，一年三次為月軌輸送40噸以上燃料沒問題。
如果是給登月使用的登陸器，那么就研發(fā)載人版的MTV，干重4.5噸，留給人員設(shè)備下行的載荷2.5噸，起飛降落一次需要消耗23噸左右燃料，差不多需要積攢60天。
也就是說，僅僅是四臺(tái)燃料制取設(shè)備，就能保證從月表制取能夠提供每年6次可重復(fù)登陸器的燃料。
如果說想要保持每年登月一次，都是用月軌的可重復(fù)登陸器以及月球燃料登月，一臺(tái)設(shè)備工作250天就夠了，剩下的100天產(chǎn)出的液氫液氧供科考站使用。
整個(gè)系統(tǒng)需要至少一臺(tái)冰挖掘/運(yùn)輸車、一臺(tái)冰破碎/純水制取機(jī)、一臺(tái)電解氫氧制備機(jī)、5一臺(tái)壓縮設(shè)備、一個(gè)可存儲(chǔ)50噸的貯藏模塊，以及3臺(tái)配套的40KW發(fā)電功率通用核電車。
要形成基本的燃料開采-存儲(chǔ)系統(tǒng)，至少需要新遠(yuǎn)二號(hào)乙（三級(jí)構(gòu)型）8次發(fā)射任務(wù)，僅火箭發(fā)射總費(fèi)用就報(bào)價(jià)35億元。
而設(shè)備報(bào)價(jià)新遠(yuǎn)給的價(jià)格是最低8臺(tái)算上著陸器一口價(jià)45億，新遠(yuǎn)承包的總建設(shè)價(jià)格最低就是80億元，制造成本占比20%，總成本占比約30%左右，利潤還算可觀。
雖然起步整個(gè)計(jì)劃85億元的價(jià)格昂貴（相當(dāng)于本位面天宮空間站前兩期建造費(fèi)用的78%，原世界線天宮空間站的總預(yù)算），但是能實(shí)現(xiàn)的前景又很不錯(cuò)，自己投入花的錢應(yīng)該比80億稍多，也不算太高。
所以當(dāng)佘院士把謝廖夫提交的無人月面燃料制取方案展示時(shí)，參會(huì)的研究員們思考了一會(huì)兒都覺得比較合理認(rèn)為在不考慮當(dāng)前需求的情況下，方案的可行性是極高的，拓展性也比較好。
不過其他優(yōu)秀的方案也不少，反正是前期的論證會(huì)議，各種天馬行空的都可以拿出來討論，提供靈感思路也是好的。
林炬在這里見識(shí)到了各行各業(yè)的新奇腦洞，有的是劍走偏鋒，有的則是完全屬于美好設(shè)想，但確實(shí)也有許多可以進(jìn)行深入研究的方案。
一場會(huì)議下來，載人居住部分依然陷入爭議，但是前期的無人準(zhǔn)備工作基本達(dá)成共識(shí)：
發(fā)射短途月表移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，以便進(jìn)行小型考察任務(wù)；
發(fā)射月壤3D打印機(jī)，對(duì)就地實(shí)現(xiàn)建筑構(gòu)造進(jìn)行研究；
發(fā)射挖掘山洞的掘進(jìn)機(jī)，以便為關(guān)鍵艙室和生活艙段提供防微隕石/輻射保護(hù)；
發(fā)射大型太陽能組網(wǎng)發(fā)電陣列，功率500KW以上。
(本章完)