趙新在跟著虎吉他們進(jìn)了科布多城，留一下一大批過(guò)冬的給養(yǎng)物資后就匆匆離開(kāi)了。他之所以走的這么急，主要是因?yàn)槔咨裉?hào)和驚雷號(hào)已經(jīng)到了必須要做“塢修檢驗(yàn)”的時(shí)候，也就是要帶回另一時(shí)空的某個(gè)港口，進(jìn)行一次全面大修。
眼下雷神號(hào)還要去歐洲，沿途海況異常復(fù)雜，為了所有人的生命安全著想，這件事已經(jīng)沒(méi)法再拖了。然而把船帶回去對(duì)趙新來(lái)說(shuō)不是問(wèn)題，帶回去找個(gè)港口進(jìn)塢找人修才是大問(wèn)題。這事僅憑他一個(gè)人完全搞不定，必須讓穿越眾們一起聯(lián)手才行。
1792年1月21號(hào)的上午，一場(chǎng)名為“技術(shù)發(fā)展路線研討會(huì)”的會(huì)議在富爾丹城民政部的二樓大會(huì)議室里召開(kāi)了。參加這場(chǎng)會(huì)的除了趙新、鄧飛、趙亮等人外，還有來(lái)自電廠、鋼鐵廠的一群電氣、機(jī)械、計(jì)算機(jī)和通訊方面的穿越眾，林林總總?cè)嗵?hào)人。
在會(huì)議室的外面，趙新又調(diào)來(lái)了一個(gè)排的內(nèi)衛(wèi)部隊(duì)做警戒。整個(gè)會(huì)議期間，包括辦事員在內(nèi)的閑雜人等一律不準(zhǔn)進(jìn)入民政部的二樓。
“嚯！這么多人！”
來(lái)自伯力鋼鐵廠的一位名叫魯奇的家伙走進(jìn)會(huì)議室，被眼前的嘈雜場(chǎng)面嚇了一跳。他摘下帽子，找了個(gè)靠墻的位置坐下，四處打量了一下，然后便對(duì)身邊坐著的一人隨口問(wèn)道：“我說(shuō)，今兒這是開(kāi)的什么會(huì)??？”
“前面黑板上不是寫著呢?！濒斊娴淖髠?cè)是個(gè)戴眼鏡的中年人，手里翻著一本資料，頭都不帶抬的。
魯奇撇撇嘴，心說(shuō)裝什么大瓣蒜?。『诎迳系淖诌M(jìn)門就看到了，“技術(shù)研討會(huì)”是什么鬼？自己不過(guò)個(gè)中級(jí)電工，就算要爬科技樹，跟自己也沒(méi)多大關(guān)系。
他斜眼偷瞄了一下中年人手里的資料，發(fā)現(xiàn)是關(guān)于汽輪機(jī)方面的，這些他一點(diǎn)都不懂。當(dāng)他自顧自的從會(huì)議桌上用暖壺給自己杯子里兌上水，就見(jiàn)趙新和鄧飛、趙亮三人走了進(jìn)來(lái)。
“哎喲！趙總來(lái)了！”
“趙王爺好啊！”
“千歲大駕光臨嘍！”
“聽(tīng)說(shuō)去打外蒙了，啥情況了？”
看到發(fā)工資的老板來(lái)了，眾人嘻嘻哈哈的打著招呼，會(huì)議室里一下就熱鬧了起來(lái)。趙新笑著跟大家問(wèn)好，說(shuō)了幾句沒(méi)營(yíng)養(yǎng)的廢話，隨即宣布馬上開(kāi)會(huì)。
“感謝諸位大雪天的跑這么遠(yuǎn)來(lái)參加會(huì)議！廢話我就不多說(shuō)了，談?wù)虑跋日f(shuō)一件事，按照信托協(xié)議的約定，大伙在去年的工資和獎(jiǎng)金已經(jīng)在本月15號(hào)打進(jìn)了諸位的賬戶里！”
“趙總爽快！”
“這才叫正事呢！”
．．．．．．
趙新笑著說(shuō)完，抬手做了個(gè)下壓的手勢(shì)，繼續(xù)道：“現(xiàn)在說(shuō)第二件事，也是今天會(huì)議的主題。雷神號(hào)和驚雷號(hào)大家都知道吧？現(xiàn)在呢，這兩條船需要做大修。不過(guò)北海鎮(zhèn)目前不具備全面檢修的能力，所以我們幾個(gè)人在商量后，決定把船帶回去檢修。請(qǐng)大家來(lái)呢，就是要一起參與這個(gè)事。”
“嗯？”在場(chǎng)眾人均是一愣，心說(shuō)修船關(guān)我們什么事?？繅ψ聂斊嫘念^一動(dòng)，轉(zhuǎn)頭看了一下身邊的中年人。
趙新解釋道：“各位都是在機(jī)械加工、電氣、動(dòng)力、儀表、通訊方面的人才，這些呢，都和船舶工業(yè)有關(guān)。我的想法是這樣，通過(guò)這一次大修，得為北海鎮(zhèn)積累經(jīng)驗(yàn)，要不下一次還得這么折騰。一次還湊合，次數(shù)多了，很難不被有心人注意?！?br/>
只聽(tīng)趙新又道：“船舶上的事，我是個(gè)外行，具體情況就由鄧飛跟大家說(shuō)明?！?br/>
鄧飛起身朝眾人微微欠身，屋內(nèi)習(xí)慣性的響起了的掌聲，很快又戛然而止。
“我先介紹一下情況吧。咱們現(xiàn)在的兩條船都是二手船，雷神號(hào)是八年前買來(lái)的，建造時(shí)間是2009年，總噸位7719噸，載貨量一萬(wàn)兩千噸。驚雷號(hào)是六年前買的，建造時(shí)間是2013年，總噸位是三萬(wàn)兩千噸，載貨量接近五萬(wàn)六千噸?！?br/>
“按照另一時(shí)空中《國(guó)際海上人命安全公約》的規(guī)范，貨船的塢內(nèi)檢驗(yàn)最長(zhǎng)間隔不應(yīng)大于三年，咱們這兩條大貨輪一直處于“頭疼醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳”的狀態(tài)，船況已經(jīng)很槽糕了。不修的話，根本去不了歐洲，再想下南洋都懸。”
“我們這些年雖然一直對(duì)船體和內(nèi)部做了檢修保養(yǎng)，也修建了干船塢，用于清除船底和螺旋槳上的異物，但大規(guī)模全方位的檢修還是能力不足。所以這次回去，要將兩條船做一次塢檢，很可能還會(huì)對(duì)部分設(shè)備進(jìn)行修理?！?br/>
所謂的“塢檢”，也叫“塢修檢驗(yàn)”，顧名思義就是在要干塢內(nèi)對(duì)船舶進(jìn)行的相關(guān)檢驗(yàn)，包括船底外部檢查和船級(jí)塢檢。
船底外部檢查要對(duì)船殼板、舵軸承、螺旋槳和軸封、通海閥箱和濾器、裝貨處、管路系統(tǒng)的壓力測(cè)試、電氣線路的絕緣電阻測(cè)試等等。
而“船級(jí)塢檢”則除了上述部分，還包括了動(dòng)力定位和側(cè)向推進(jìn)器，并對(duì)有問(wèn)題部分進(jìn)行修理，同時(shí)要做“系泊試驗(yàn)”，以確認(rèn)維修后的主輔機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)正常。
在座眾人這才恍然大悟，原來(lái)自己所從事的工種基本上都和這些內(nèi)容有關(guān)。
這時(shí)有人道：“我有回去鯨魚港，看見(jiàn)船塢里干的挺熱火朝天的，那些工人不行嗎？”
鄧飛道：“那些都是我們前幾年去廣東帶回的葡萄牙船匠和疍戶造船工，讓他們修木船沒(méi)什么問(wèn)題，做雷神號(hào)的外殼清理也行，但設(shè)備上的事他們干不了?！?br/>
要知道船舶檢修也是造船工業(yè)的一個(gè)重要部分，是一個(gè)工業(yè)分支體系，僅憑鄧飛、趙亮他們帶著剛學(xué)了幾年的古人想都別想。
“我會(huì)先回去，聯(lián)系一下港口，等批準(zhǔn)手續(xù)辦完后，就可以開(kāi)始行動(dòng)了?！?br/>