?其實在上海船界代表來西北之前就曾經(jīng)向金城銀行遞過貸款申請當周作民接到上海船界遞交的貸款申請時雖說支持國內(nèi)實業(yè)界展是金城銀行創(chuàng)辦的初衷。

    但是周作民看到的卻是另一個機會一直以為在江浙兩省以四明、浙江興業(yè)、浙江實業(yè)、中華東6、中華勸工、中國墾業(yè)、中國企業(yè)等一大批銀行江浙本土銀行所組成的江浙銀行團嚴密的控制著江浙兩省的金融業(yè)而這一次上海船界向金城銀行貸款就是金城銀行進入江浙金融業(yè)的機會。

    雖說一直以來西北公司向江浙實業(yè)界出售的機器都采用分期付款的方式而墊資方就是金城銀行雖說目前貸款總額已經(jīng)非常可觀可是這些貸款大都是分散的而且是沒有任何影響。

    但是向整個上海國人船界注資卻完全不同這一次貸款等于間接控制了中國7o%的造、修船能力可以想界時在國內(nèi)會引起什么樣的轟動！可是盡管如此當看到上海船界的貸款總額時周作民還是連想都沒想就直接拒絕了。

    “5oo萬！”

    當司馬聽到這個數(shù)字之后終于知道為什么周作民最后會拒絕上海船界的貸款申請了幾乎相當于金城銀行資產(chǎn)之半！周作民不拒絕才怪。就是司馬都想開口拒絕。雖說金城銀行依托為龍煙礦冶籌股的機會資本在幾月內(nèi)番了數(shù)番再加上司馬前后三次注資以用于滿足支持國內(nèi)實業(yè)界貸款可是現(xiàn)在金城銀行的資本不過千萬元存款也不過倍于此而已。

    幾月來金城銀行已經(jīng)對國內(nèi)實業(yè)界。出了相當于自身資本的貸款雖說這些貸款有西北公司、購機方的雙方信用擔保。但貸款總額度依然非常龐大一但傳出風聲很有可能會導致金城銀行面對一次足以使其關(guān)門的擠兌風波。

    現(xiàn)在上海船界申請的貸款估計這邊貸款合同一簽字那邊金城銀行門口就會生擠兌風到時別說支持上海船界了金城銀行到時能不能支撐下去都是兩可地問題。

    “呵呵！能不能容我考慮一下！諸位是船界代表那么不如咱們?nèi)ト栒箯d去看一下。相信各位財東是一定會有所現(xiàn)?！?br/>
    聽到這個數(shù)字之后司馬猶豫了一下開口說到雖說之前司馬一口答應了他們的貸款要求可是在知道這個數(shù)字之后。司馬還是猶豫了作為金城銀行最大地股東和董事長金城銀行現(xiàn)在是什么樣子。

    西北公司目前的快展很大程度上是得益于和金城銀行之間的共存共榮的關(guān)系一直以來都是因為金城銀行從中墊資才使得國內(nèi)實業(yè)界在購機時可以花一萬元買兩萬元的設備如此一來可以想見西北公司展的同時金城銀行承擔了多大的壓力。

    也正是因為這個原因以至于司馬不得不多次向金城銀行注資。同時把公司的存款全部轉(zhuǎn)入金城銀行既便如此金城銀行的資金流仍舊不容樂觀。

    當那些船界代表以及張謇等人離開展覽中心管理辦公室地之后。司馬座在椅子上什么話都沒有說只是皺著眉頭在那里想著這筆貸款。

    “8oo萬！”

    司馬自言自語的說到別人不知道司馬可是知道如果說金城銀行向上海船界提供這筆貸款那可是真的就會把金城銀行的金庫給掏空了。到時可真地是不怕一萬就怕萬一。

    可司馬還知道這筆錢對中國造船業(yè)的意義。這個時代的中國造船業(yè)并不算落后兩年后更是向美國出口四艘萬噸輪。除了造船鋼板之外包括蒸汽主機之類都是江南造船廠自行生產(chǎn)。

    而美**艦監(jiān)造官員則報告稱：“經(jīng)美國運輸部次第驗收工程既稱堅固配制又極精良美政府大為滿意?！?。四艘萬噸輪均開赴美國交付試航度過美方訂貨要求船體堅固適用美國海軍直至二戰(zhàn)時仍在美-歐航線上使用。

    當那四條萬噸輪造成之后當時《東方雜志》第16卷第2期報道稱：“從前中國所需軍艦及商船多在美、英、日三國定造今則情形一變向之需求于人者今能供人之需求中國產(chǎn)業(yè)史上乃開一新紀元?！?br/>
    就是民辦的求新等船廠在歷史上也接到歐美船運公司3oo-6ooo噸商船的定單尤此可以想此時國內(nèi)造船技術(shù)實際上已經(jīng)非常之成熟。

    可是令人可惜的是無論是江南造船廠、還是求新等造船廠他們不過是抓住了一戰(zhàn)的尾巴罷了受限于企業(yè)規(guī)模只過是接到一至兩次定單罷了。

    與其說一戰(zhàn)時中國造船業(yè)得到了很大的展可是實際上這個展更多的卻是造船技術(shù)上的進展而不是造船能力地進展。

    其原因就是因為中國的造船業(yè)沒有資本進行擴建根本原因就是因為不能通過銀行融資的方式實現(xiàn)企業(yè)地快擴張進而實現(xiàn)行業(yè)整體的大展。

    之所以如此一來是因為這時的中國金融業(yè)更樂意把貸款放給謀利豐、見效快的輕工業(yè)而不是充滿未知因素的重工業(yè)。

    而現(xiàn)在中國根本不能生產(chǎn)造船鋼材鋼材只能通過從外國進口這更進一步讓國內(nèi)金融業(yè)認為貸款給造船界地風險過高所以才會拒絕對其注資?？墒撬抉R卻知道如果沒有這些貸款中國造船業(yè)恐怕真地只能像歷史上那般抓住一戰(zhàn)的尾巴僅提高了一些造船技術(shù)罷了！

    在一戰(zhàn)時因為工業(yè)品海外運輸、歐美商船定單整個日本展最為迅地重工業(yè)就是造船業(yè)1914年日本建造79艘輪船共82。8oo噸1918年激增到443艘。共計54o5oo噸增加近6倍使日本造船工業(yè)從戰(zhàn)前的世界第六位上升為世界第三位。造船業(yè)的展又直接推動了鋼鐵、電力等工業(yè)部門的展。

    戰(zhàn)爭期間原有鋼鐵企業(yè)進行了擴建并在19151918年間新建了年產(chǎn)量5ooo噸以上地32家鋼鐵公司。

    1917年日本政府公布了鋼鐵獎勵法對于民辦煉鐵廠的新建、擴建給予免征營業(yè)稅、所得稅和征用土地等特權(quán)。

    鋼鐵產(chǎn)量大幅度增加。19141919年日本生鐵產(chǎn)量由3o萬噸增為61.3萬噸。鋼產(chǎn)量由4o萬噸增為81.3萬噸自給率分別達到48到73。

    電力業(yè)也急劇展起來從1913年到1919年間動力用電增加4.3倍。1917年電動機地馬力數(shù)過了蒸汽機的馬力數(shù)。

    可以毫不猶豫的說日本的重工業(yè)展的龍頭正是利用本國需求以及外國定單高展起來的造船業(yè)正是造船業(yè)的展帶動了這一切。

    那么中國呢？

    “難道真的要動用那筆錢？”

    坐視中國造船業(yè)錯過一個如此的大好時機顯然不是司馬愿意地想到上海船界這次貸款司馬皺著眉頭想到了公司地下金庫內(nèi)那筆儲備金。

    早在公司初建時司馬就特意建立了一個地下金庫這個金庫之中存放著大量的外匯、黃金、白銀之所以建這么一個金庫。實際上是司馬為了應對未來的不時之需以防萬一才特意準備的。

    一直以來通過時空異常點出售后世生產(chǎn)地化工品以及向俄國出售軍裝這些生意都是獲利十倍以上的暴利產(chǎn)業(yè)。而他們所取得利潤的大部分都被存放在這處金庫之中甚至于司馬還利用后世白銀貶值從后世購買了一大批白銀。

    最初建立這個金庫除了是想儲備貴金屬、外匯以應對不時之需之外還有另一個意義。就是建立公司自身的貴金屬儲備。而且時下國際白銀價格昂貴沒有比在這個時候建立貴金屬、外匯儲備更全適的時機了。

    這個金庫建了差不多一年時間。金庫內(nèi)的貴金屬、外匯都是只進不出現(xiàn)在那里面存的放的現(xiàn)金銀絕對是個天文數(shù)字足夠滿足上海造船界的融資需求。

    可是一直以來這個金庫都是司馬個人的核心機密之一提供這么一大筆融資顯然只能以公司地名意那么就等于把這個金庫擺到眾人面前。

    “看來真的只能如此了不過恐怕只能以西北公司的名義融資了。”

    考慮了一會之后司馬輕聲說到必竟司馬并不愿意就此錯過這么一個促進中國造船業(yè)展地大好機會。

    雖說融資上海造船界會把一直隱密的金庫擺到臺面之上可是這筆融資除了能促進國內(nèi)造船企業(yè)展自然的公司的鋼鐵企業(yè)鋼材銷售就有了基本的保障如此一來到也是雙贏。

    按照目前地施工進度來看到年底軋鋼廠就能完成施工如果外購鋼錠原料地話估計年前就能制造鋼板或型鋼到時完全可以向上海造船界供應其需要的鋼材即可以解決軋鋼廠產(chǎn)品地銷路也可以保障造船業(yè)的需求。

    “呵呵！好像自己把這些想的太簡單了造船鋼板在后世國內(nèi)都需要大量進口自己這鋼廠才辦就想制造這種高強度合金鋼板想的有些遠了。”

    想到軋鋼廠生產(chǎn)造船鋼板司馬不禁笑著自語到可以心下卻不禁有些擔心如果說自己的鋼鐵廠不能生產(chǎn)船用高強度鋼板那么到時生產(chǎn)能力大量提高的上海造船界拿什么造船？

    這時的中國和日本不同日本早在十多年前就已經(jīng)制造出了船用鋼板而現(xiàn)在日本造船業(yè)的展正是得益于此造船業(yè)展正好帶動了日本鋼鐵企業(yè)的展可是現(xiàn)在中國卻只能生產(chǎn)粗鋼粗鐵別說是高強度的造船鋼板。就是一般鋼板生產(chǎn)都幾乎是空白。

    “要不然到時從那里直接引進原料。在軋鋼廠時生產(chǎn)造船用的中厚板？”

    想到這司馬腦子里便冒出了這個念頭一直以來只要公司無法生產(chǎn)、無法進口的物資司馬可都是直接從時空異常點的另一頭購進現(xiàn)在面對著這個問題時司馬還是第一個想到了這個解決辦法。

    “各位！這臺蒸汽機是我們公司第六產(chǎn)品設計室研制地176千瓦5缸單流式船用蒸汽機這種新式單流式蒸汽機在結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)的三脹式蒸汽往復機又有很大地不同。它與柴油機一樣。各缸的缸徑都相同可組成不同功率的機型形成系列化；零部件通用程序也較高制造工藝接近柴油機。采用由兩個凸輪組成的配汽機構(gòu)控制進排汽。操縱靈活熱效利用率高。體積小可以騰出較多空間載運客貨。經(jīng)濟性高比一般主機省煤2o%。主要技術(shù)性能：額定功率1765千瓦（24oo馬力）額定轉(zhuǎn)115轉(zhuǎn)/分缸徑625毫米行程726毫米缸數(shù)5?！?br/>
    在展覽中心的三號展館內(nèi)講解員向前來參觀的上海造船業(yè)的代表們介紹著這臺蒸汽機。這是公司第六產(chǎn)品設計室的參考資料設計新型蒸汽機。

    實際說是公司產(chǎn)品設計室研實際上更準確的是來說。是公司參照司馬拿來地圖紙制造這種新型單流式船用蒸汽機實際上是58年滬東造船廠的研制的產(chǎn)品。之所以擺放在這里僅只是為了合作辦廠生產(chǎn)而已。

    因為這種船用蒸氣機對西北公司而言并沒有什么太大的用處所以向這些國內(nèi)造船界推介這種新型蒸汽機就成了必然。這也是司馬讓他們到三號展覽廳參觀地原因。

    “你是說這臺船用蒸汽機比普通通主機省煤2o%？”

    聽到講解員這么介紹。朱志堯便開口說到比一般主機節(jié)省二成耗煤。如果是真的話朱志堯可以肯定這種船用蒸汽機一定會大受船東們的歡迎。如果說建廠生產(chǎn)這種蒸汽機的話那么……

    “當然我們公司展品的數(shù)據(jù)都是經(jīng)過嚴格的實測絕對不會有任何虛假成份。請諸位放心當然各位如果有意投資生產(chǎn)這種蒸汽機的話可以進行實際試驗以證明數(shù)據(jù)的真實性?！?br/>
    聽人這么問講解員連忙開口解釋到對于公司的數(shù)據(jù)的真實性講解員是有百分之百地信心同時強調(diào)一遍可以進行試驗。

    聽到講解員的介紹之后朱志堯仔細看了幾眼眼前的這臺龐大地蒸氣機心下暗暗留意了下來而隨行幾個造船業(yè)的財東也大都看了幾眼這臺蒸汽機顯然都對這種省煤的蒸汽機有了興趣。

    “這是配套的鍋爐是吧！”

    雖說驚于西北公司設計的新型蒸氣機可是作為工程師地王平軒還是知道相比之下江南造船廠制造地蒸氣機并不比其落后。

    只是這臺蒸汽機一旁邊的這個龐大地鍋爐引起了王平軒的注意如果沒猜錯的話這應該是過熱蒸汽鍋爐目前國內(nèi)還不能制造這種鍋爐。

    “是的！這是第六設計室為1765千瓦船用蒸汽機動力裝置設計了蒸量為8.5噸/時、工作壓力為1.75兆帕的人字形不對稱式水管鍋爐其蒸汽溫度為32o（過熱）并設有過熱器和空氣預熱器。鍋爐通風采用密封低壓平衡通風系統(tǒng)同時改善了爐艙的通風條件?！?br/>
    講解員微笑的向王平軒解釋到作為動力展覽廳的講解員自從這里建成以來這里的大多數(shù)設備的性能早都已經(jīng)背了下來眼下有人問講解員幾乎都不需要回憶就直接開口說到。

    “咦！這是？”

    走到龐大的鍋爐旁想仔細看一下這臺國內(nèi)制造的第一臺過熱型蒸汽鍋爐的王子軒看到鍋爐上鋼板時王子軒像是現(xiàn)新大6一般難以自抑開口道。

    “有什么意外的現(xiàn)王

    聽到王子軒的驚呼聲朱志堯便走過去開口問到有什么現(xiàn)值得這位江南造船廠的第一位華人工程師這般驚奇。

    作為一行之中唯一地一個技術(shù)人員的王子軒。在這時地這種表現(xiàn)當然會吸引像朱志堯這樣的船業(yè)東主們必竟在參觀這些工業(yè)品時。只有王子軒能給出大家一些專業(yè)上的意見。

    “嗯？王工這是在摸什么？”

    見王子軒在鍋爐一旁用手似乎是在是仔細的摸著什么而且是面帶驚喜之色顯然有了什么重大的現(xiàn)要不然這位一直非常穩(wěn)重的王子軒怎么會這般失態(tài)！

    焊縫！之所以會讓王子軒如此失態(tài)就是因為王子軒剛才一細打量才注意到整個鍋爐上竟然沒有根鉚釘就是連成鋼板接縫上。也找不到鉚釘?shù)暮圹E。

    走近鍋爐一細打量才注意到鋼板的拉縫處凸起形成波浪式的金屬熔縫王子軒激動地幾乎大叫出來沒錯。是焊縫！是金屬焊縫！

    激動的難以自抑的王子軒這會那會去理會朱志堯的問只是扶了扶眼鏡用手指觸摸著焊縫沿著爆縫地方向走過去走了一圈下來王子軒那里還能冷靜下來。

    不顧得他人有些錯詫的臉色王子軒又跑到蒸汽動機旁邊仔細檢查起蒸汽機上面的鋼板接縫果然和他的猜測一樣。

    “全部都是焊接的！一根鉚釘也沒用！這是你們制造的？你們是的那里焊接的？你們的焊接設備在什么地方！”

    確定了這蒸汽機以及鍋爐鋼在制造時是使用的焊接工藝之后。王子軒有些激動地問到講解員。

    最近幾個月以來江南造船廠承接了多條外國定單商船如何加快其制造進度成了整個江南造船廠的一件大事。而現(xiàn)在看到些鍋爐上的金屬焊縫一下子讓王子軒有了毛塞頓開地感覺。

    在傳造船中船板以及船結(jié)構(gòu)拼接都是采用鉆孔鉚接的方式建造一條商船其中大部分時間。都被耗費在鋼料的現(xiàn)場鉆孔。鉚釘?shù)陌惭b上。

    而相比于鉚接而言采用焊接顯然可以節(jié)省很多工時。如果能在造船時引入電焊的話那么造船進度自然可以得到很大地提高。

    過去只所以沒想到電焊原因無非是電焊技術(shù)并不成熟可是現(xiàn)在看到這些鍋爐、蒸汽機上地焊縫王子軒就知道西北公司手中肯定和合適的設備并且已經(jīng)掌握了焊接技術(shù)。

    熟知蒸汽機、鍋爐結(jié)構(gòu)地王子軒可是知道這上面用的鋼板雖不及船板厚但是也屬中厚板材對焊接的強度需求只會比船外殼焊接要高。

    既然如此那么使用焊接技術(shù)造船顯然就成為了可能對于造船界而言這無疑不亞于是一場造船技術(shù)的革命造船時間至少會縮短三分之一以上

    正因如此此時的王子軒才會如此的激動這時包括一同參觀三號展覽廳的上海造船界的代表們此時也無法理解王子軒為什么會如此激動。

    這時的王子軒并不知道自己現(xiàn)了什么焊接技術(shù)是現(xiàn)代工業(yè)的基礎工程技術(shù)之一但是直到在2o世紀2o年代開始焊接技術(shù)被引進造船業(yè)。

    在后世時焊接技術(shù)是現(xiàn)代船舶建造工程的關(guān)鍵工藝技術(shù)。在船體建造中焊接工時約占船體建造總工時的3o%4o%焊接成本約占船體建造總成本的3o%

    船舶焊接質(zhì)量是評價造船質(zhì)量的重要指標焊接生產(chǎn)效率是影響造船產(chǎn)量與生產(chǎn)成本的主要因素之王子軒并不知道其實早在工廠才剛剛開始建設廠房時西北公司就已經(jīng)在廠房的鋼料拼接之類的施工中廣泛使用了電焊工藝。

    當時的司馬并不知道在這個電焊工藝仍然處于革新明的時代使用電焊是多么前但是作為一個后世的人司馬只知道一個就是鋼料拼接用的肯定是電焊這也是為什么當初弄來電焊機的原因。

    俗話說的好活兒精全靠汗水撐當時一上來用電焊時也只有司馬在買電焊機時接受了半小時的培訓其本上不過是知道電焊機怎么用焊接時需要注意些什么。

    雖說當時那些農(nóng)民沒有一個知道電焊是什么可是活做作多了手藝自然也跟著上去了。等到廠房建成時司馬已經(jīng)擁有一支數(shù)量可觀、技術(shù)基本上和后世電焊鋪相近電焊隊伍。

    后來公司的多個分公司、分廠都建有焊接車間以滿足工廠生產(chǎn)需求同時司馬還購進了大量的電焊技術(shù)資料用以提高公司焊接技術(shù)。

    通過技術(shù)人員對這些技術(shù)資料的學習再傳授給公司的焊工改變了過去僅僅只依靠經(jīng)驗積累來提高焊接技術(shù)的方式同時使得公司的焊接技術(shù)得到了提高。

    一年多以來西北公司除了擁有一支數(shù)量可觀、技術(shù)精湛的焊工隊伍還擁有一批焊接技術(shù)人員而這些焊接技術(shù)人員正是公司焊接技術(shù)的一個保證。

    只不過包括司馬還有那些焊接技術(shù)人員在內(nèi)都不知道公司現(xiàn)在擁有著全世界最先進的焊接技術(shù)當然這一切都不為人們所知甚至于連自己擁有的電焊機廠、焊條廠是世界上技術(shù)最齊備的工廠也不自知。

    而當王子軒看到鍋爐和蒸汽機上面的焊縫時曾經(jīng)關(guān)注過焊接技術(shù)的王子軒當然知道這些鍋爐、蒸汽機上應用的焊接技藝已不是能用先進來形容而更多的是驚于西北公司已經(jīng)將其投入實用。

    這時在王子軒的心里只有一個念頭就是引進西北公司的焊接設備和焊接藝術(shù)然后立即回船廠做焊接試驗以試驗焊接技術(shù)在造船上的應用可能。

    當然在此之前王子軒必須有要做的一件事就是去參觀西北公司的焊接車間見識一下焊接過程還有西北公司的焊接設備。