其實(shí)，日軍失利的真正原因就在這個(gè)作戰(zhàn)計(jì)劃上。首先是聯(lián)合艦隊(duì)司令長(zhǎng)官山本五十六，由于山本曾擔(dān)任過“赤城”號(hào)航母艦長(zhǎng)、海軍航空本部技術(shù)部長(zhǎng)、第1航空戰(zhàn)隊(duì)司令、海軍航空本部部長(zhǎng)，又策劃指揮了偷襲珍珠港，所以很多人都認(rèn)為山本是比較早認(rèn)識(shí)到航母和艦載機(jī)在現(xiàn)代海戰(zhàn)中的作用的航空派，但實(shí)際上山本的骨子里還是巨艦大炮派，這就注定了在戰(zhàn)役部署上對(duì)于航母的輕視，“瑞鶴”號(hào)和“翔鶴”號(hào)兩艘航母，因?yàn)樵谏汉骱：?zhàn)中受傷和補(bǔ)充飛行員而在本土休整，最多一個(gè)月就能恢復(fù)戰(zhàn)力，但山本并沒有等這兩艘航母歸隊(duì)再發(fā)動(dòng)中途島作戰(zhàn)，這也說明了山本對(duì)航母還是不夠重視。在中途島海戰(zhàn)中他還是將戰(zhàn)列艦作為主力，航母不過是作為開路先鋒，先用航母去襲擊中途島，既可以削弱美軍實(shí)力，又能夠作為誘餌將美軍艦隊(duì)引出來，自己再親自率領(lǐng)由戰(zhàn)列艦為核心的主力艦隊(duì)與之進(jìn)行傳統(tǒng)的海上決戰(zhàn)，正是基于這樣的考慮，才會(huì)將戰(zhàn)列艦艦隊(duì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地布置在最后面，以保障決戰(zhàn)主力的安全。在南云航母艦隊(duì)向中途島開進(jìn)途中，山本的聯(lián)合艦隊(duì)監(jiān)聽到在中途島附近海域出現(xiàn)了美軍航母的無線電信號(hào)，如此重要的情報(bào)，山本居然出于保障戰(zhàn)列艦艦隊(duì)絕對(duì)安全必須實(shí)行無線電靜默的考慮，沒有通知南云，直接導(dǎo)致南云還以為附近根本沒有美軍艦隊(duì)，最終在發(fā)現(xiàn)美軍艦隊(duì)后手足無措應(yīng)對(duì)失當(dāng)。
負(fù)責(zé)制訂作戰(zhàn)計(jì)劃的聯(lián)合艦隊(duì)先任參謀黑島龜人大佐為了顯擺自己的能耐，將整個(gè)計(jì)劃搞得無比復(fù)雜繁瑣，明明實(shí)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過美軍，卻還要大費(fèi)周折搞聲東擊西的花招，先要去佯攻阿留申群島，在中途島的主攻方向，也是分為三路，一路是登陸艦隊(duì)，另一路是南云的航母艦隊(duì)，最后一路就是山本親自指揮的戰(zhàn)列艦艦隊(duì)，而且三支艦隊(duì)之間都有段距離，特別是南云航母艦隊(duì)和山本戰(zhàn)列艦艦隊(duì)距離足有300海里，也就是要至少航行十小時(shí)，一旦出現(xiàn)狀況，根本無法相互支援。
當(dāng)時(shí)日軍實(shí)力幾乎是美軍的三倍，如果不是這樣復(fù)雜的計(jì)劃自己分散了兵力，全部艦艇都集中在中途島方向，根本不需要什么聲東擊西調(diào)虎離山的花樣，就是最簡(jiǎn)單的全軍出擊，以泰山壓頂之勢(shì)直撲中途島，美軍就是破譯了密碼，知道日軍來襲的方向和時(shí)間，面對(duì)懸殊的實(shí)力對(duì)比，也很難有翻盤的機(jī)會(huì)。日軍只要憑借數(shù)量上的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，堂堂正正強(qiáng)攻硬打，如果美軍航母艦隊(duì)避戰(zhàn)就直取中途島，如果美軍航母迎戰(zhàn)，那就來個(gè)一鍋燴。所以，日軍在中途島海戰(zhàn)中的失敗，根子就在這個(gè)計(jì)劃上，越是復(fù)雜精巧的計(jì)劃，只要一個(gè)環(huán)節(jié)出問題，那就越容易全盤皆輸。當(dāng)日軍這個(gè)計(jì)劃出臺(tái)之時(shí)，就已經(jīng)埋下了失敗的伏筆。
日本海航并沒有元?dú)獯髠?br/>
中途島一戰(zhàn)日軍第1航空艦隊(duì)4艘航母全被美軍擊沉，所以很多人都覺得日本海軍航空兵就此元?dú)獯髠鋵?shí)并不是這么回事。日軍總共損失艦載機(jī)322架，其中空戰(zhàn)損失只有39架，其余283架都隨航母沉沒而損失的，而飛行員損失只有110人，其中在空戰(zhàn)中損失81人，航母沉沒時(shí)損失29人。但4艘航母上的編制飛行員再加上準(zhǔn)備作為中途島岸基航空兵的飛行員，總共約有700人，傷亡110人只占參戰(zhàn)飛行員總數(shù)的15%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)談不上傷亡慘重。和美軍相比，美軍此戰(zhàn)損失的飛行員有208人，幾乎是日軍的兩倍。
不過日軍采取的是精兵路線，飛行學(xué)員就是百里挑一精選出來，飛行學(xué)員完成飛行訓(xùn)練的過程中淘汰率更是達(dá)到了50%，這樣精挑細(xì)選再經(jīng)過高淘汰率嚴(yán)格培訓(xùn)出來的飛行員，絕對(duì)都是精英，所以戰(zhàn)爭(zhēng)初期日軍飛行員的素質(zhì)普遍要超過美軍、英軍，戰(zhàn)斗機(jī)飛行員就不用說了，加上零式的出色性能，300架零式就已經(jīng)能夠橫掃東南亞，打得盟軍飛行員都有了“零式恐懼癥”，看到零式就望風(fēng)而逃。日軍魚雷機(jī)飛行員也都是高手，在擊沉英軍“威爾士親王”號(hào)戰(zhàn)列艦的戰(zhàn)斗中，發(fā)射15枚魚雷，命中7枚，命中率高達(dá)46.7，這樣高的命中率簡(jiǎn)直是不可想象的。水平轟炸機(jī)飛行員同樣在擊沉英軍“威爾士親王”號(hào)戰(zhàn)列艦的戰(zhàn)斗中表現(xiàn)不俗，3000米高度水平投彈命中率達(dá)到7.7%，在當(dāng)時(shí)都是非常罕見的高水準(zhǔn)了。
如此精銳的飛行員在中途島海戰(zhàn)的損失還遠(yuǎn)沒有到讓日本海軍無法承受的地步，雖然損失了4艘航母，但是此時(shí)還有“瑞鶴”號(hào)、“翔鶴”號(hào)、“龍?bào)J”號(hào)、“祥鳳”號(hào)、“瑞鳳”號(hào)和“隼鷹”號(hào)等六艘航母，而美軍在太平洋只有“企業(yè)”號(hào)、“大黃蜂”號(hào)和“黃蜂”號(hào)三艘航母（“薩拉托加”號(hào)因傷還在本土修理），優(yōu)勢(shì)依然在日軍一邊。只有從1942年8月到1943年1月的瓜達(dá)爾卡納爾島爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，戰(zhàn)前日軍培養(yǎng)的精銳飛行員才逐漸損失殆盡，從1943年下半年開始，日軍熟練飛行員數(shù)量開始短缺，只好用縮短飛行學(xué)員訓(xùn)練時(shí)間的辦法來加快飛行員的補(bǔ)充，但這種飲鴆止渴式的方法帶來的惡果就是訓(xùn)練不足的菜鳥飛行員在戰(zhàn)斗中損失速度很快，只好再縮短后續(xù)飛行學(xué)員的訓(xùn)練，最終導(dǎo)致了越縮短訓(xùn)練時(shí)間，新手飛行員損失越快，新飛行員損失越快，就要更進(jìn)一步縮短訓(xùn)練的惡性循環(huán)。而美軍后續(xù)經(jīng)過充足訓(xùn)練的新飛行員源源不斷投入戰(zhàn)場(chǎng)，此消彼長(zhǎng)之間，日本海軍航空兵流干了最后的鮮血，最后淪落到只能用經(jīng)過十幾小時(shí)飛行訓(xùn)練的飛行員駕駛飛機(jī)進(jìn)行自殺攻擊了。
由此可見，把中途島海戰(zhàn)的結(jié)局提高到?jīng)Q定戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)程的高度，顯然還是有些夸大了。