這一次16949質(zhì)量管理體系第一版正式文件的下發(fā)，是由國際汽車工作組負(fù)責(zé)編寫與審核，經(jīng)由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織發(fā)布的，而國際汽車工作組也在去年十二月份成為了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織的一個常設(shè)機(jī)構(gòu)，并且由國際汽車工作組負(fù)責(zé)監(jiān)督各國汽車工業(yè)對于16949體系的實施情況。

    而在16949體系正式文件下發(fā)的第二天，美國的通用汽車、福特汽車以及克萊斯勒汽車三家本土汽車巨頭發(fā)表了一個聯(lián)合聲明，三家公司將會在今年五月份的時候正式停止原有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的使用，統(tǒng)一使用16949體系標(biāo)準(zhǔn)來作為質(zhì)量管理的準(zhǔn)則，并且要求其所有的供應(yīng)商也要按照16949的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行零部件的生產(chǎn)，如果不能在今年十二月份之前獲得16949體系的認(rèn)證，那么就會被剝奪供應(yīng)商的身份，不得參與三家公司的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。

    在美國三家汽車巨頭發(fā)表了這份聯(lián)合聲明之后，德國這邊，大眾公司也是緊接著發(fā)表了同樣的聲明，隨后，戴姆勒奔馳公司、寶馬公司、法國的標(biāo)致雪鐵龍公司等所有的歐洲汽車制造商，也是先后宣布了采用16949體系作為公司以及供應(yīng)商質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)。

    在不到一周的時間內(nèi)，整個歐美全部的汽車制造商，都宣布統(tǒng)一使用16949體系作為認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)束了長達(dá)幾十年歐美兩個地區(qū)質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的局面。

    而亞洲這邊，日韓兩國的汽車制造商，像豐田公司以及現(xiàn)代汽車這些廠商，也同樣采取了類似的做法。

    只有中國國內(nèi)這邊，卻一直沒有什么動靜，上汽以及一汽這樣的國營工廠，也是遲遲沒有給出具體的實施時間。

    雖然天明汽車公司也沒有急著發(fā)表對外聲明，公布按照16949質(zhì)量管理體系進(jìn)行工廠建設(shè)的具體時間點，但實際上，公司內(nèi)部早在去年十二月份的時候就已經(jīng)開始準(zhǔn)備16949體系的建設(shè)了。

    在周景明的培訓(xùn)之下，公司三大工廠的相關(guān)部門，已經(jīng)初步掌握了16949體系的精髓所在，并且按照相關(guān)的要求，逐步的改進(jìn)工廠各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，并且在周景明的要求下，于今年一月份的時候，正式開始16949體系的建設(shè)。

    事實上，時間來到三月份的時候，在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織還沒有正式發(fā)布文件之前，天明汽車公司已經(jīng)初步滿足了16949的體系要求。

    “這一次內(nèi)部審核，由我擔(dān)任審核組長，相應(yīng)工廠的廠長擔(dān)任審核組成員，從明天開始，先從整車廠開始，一個車間一個車間的進(jìn)行審查，審核到相應(yīng)的車間時，請車間的工藝部門準(zhǔn)備好全部審核文件，并且到現(xiàn)場進(jìn)行陪同，回答我們提出來的問題?！?br/>
    會議室中，周景明正在對16949體系的內(nèi)審工作進(jìn)行安排，既然是自己提出了這么一個質(zhì)量管理體系，那么天明汽車公司自然應(yīng)當(dāng)身先士卒的第一個按照這個標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行實施。

    國內(nèi)這邊，16949的體系認(rèn)證目前是由國家標(biāo)準(zhǔn)局負(fù)責(zé)審核的，而審核的時間，考慮到國內(nèi)現(xiàn)有的汽車工業(yè)基礎(chǔ)水平，國家標(biāo)準(zhǔn)局這邊并沒有做統(tǒng)一的時間要求，各個工廠可以根據(jù)自己的實際情況，自由申請審核時間，但是最晚不能遲于明年年底。

    按照周景明的打算，天明汽車公司在今年八月份之前，就要建立起一套完整的16949質(zhì)量管理體系，預(yù)計審查時間會在七月份開始進(jìn)行，所以在正式審查之前，周景明要先進(jìn)行一次內(nèi)部審查，找出其中存在的問題，并且針對性的作出改進(jìn)。

    “還有就是，一旦內(nèi)審過程中出現(xiàn)什么問題了，相關(guān)的負(fù)責(zé)人要及時做出改進(jìn)措施，限期完成相應(yīng)的改善，爭取在七月份的正式審查環(huán)節(jié)，一次性通過審查，下面還有誰有問題的嗎？”周景明又看了一眼眾人問道。

    “沒問題的話，就回去準(zhǔn)備審核資料吧，尤其是五大核心工具的技術(shù)文件以及抽檢記錄，一定要保證一樣都不能缺少?！敝芫懊髯詈髲?qiáng)調(diào)道。

    布置完這件事之后，周景明干脆先留在了會議室，認(rèn)真的整理起剛剛的會議紀(jì)要，而其余的人則是相繼離開了會議室。

    “小周，有件事想跟你提一提。”等到其余的人都走光之后，趙柯坐到了周景明的邊上說道。

    “師兄還有什么事情嗎？你說。”周景明整理好會議紀(jì)要之后，看著趙柯說道。

    “我們公司按照16949質(zhì)量管理體系的要求去執(zhí)行沒有問題，我也很贊成按照要求來進(jìn)行管理，但問題在于，我們工廠自己按照這個要求執(zhí)行了，那我們的供應(yīng)商呢，是不是也應(yīng)該按照這個體系標(biāo)準(zhǔn)來要求他們？”趙柯說道。

    “那是當(dāng)然的了，供應(yīng)商也是我們質(zhì)量管理環(huán)節(jié)很重要的一部分，肯定也是要按照這樣的標(biāo)注進(jìn)行的?！敝芫懊鼽c頭回答道。

    “問題就出在這里，目前國內(nèi)只有我們一家汽車公司要求按照16949的標(biāo)準(zhǔn)去執(zhí)行，其余的汽車制造商，不論是上汽還是一汽，都沒有明確的要求，但是很多供應(yīng)商并不是只給我們一家公司進(jìn)行零部件供應(yīng)的，我們強(qiáng)行要求他們跟我們保持同步，我怕有些供應(yīng)商不一定會按照我們要求的時間節(jié)點來?！壁w柯?lián)鷳n的說道。

    趙柯這么一說，周景明也是忍不住陷入了思考當(dāng)中，趙柯所說的情況，他還真的就沒有認(rèn)真考慮過。

    16949體系對于質(zhì)量管理的要求標(biāo)準(zhǔn)非常高，想要獲得這樣的體系認(rèn)證，肯定是需要付出一定的代價的，像那些同時給好幾家汽車制造商供貨的供應(yīng)商，還真不一定會按照天明汽車公司的要求去執(zhí)行呢！

    就算這些供應(yīng)商都能按照天明公司的要求執(zhí)行16949體系的標(biāo)準(zhǔn)，國內(nèi)其余的汽車廠商以及供應(yīng)商卻依舊在按照以往的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)在進(jìn)行著，到時候反倒會造成國內(nèi)汽車行業(yè)管理上的混亂。

    歐美以及日韓這些國家的汽車制造商，基本上都是同步行動的，本來周景明還想讓天明汽車公司身先士卒，率先實施16949體系呢，現(xiàn)在看來，如果不同時聯(lián)合其余的國內(nèi)汽車廠商的話，肯定是行不通的。

    “我知道了，我明天就去聯(lián)系一下其余廠商的負(fù)責(zé)人，看能不能成立一個類似于汽車質(zhì)量聯(lián)盟的組織，到時候統(tǒng)一行動，共同建立16949體系?！?br/>
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