買下阿羅汽車公司后，程遠(yuǎn)就等于是有了一個(gè)平臺(tái)，可以心安理得順理成章的把路易斯以及她下面那十二個(gè)門(mén)徒給塞進(jìn)去。

    什么？工廠太簡(jiǎn)陋？設(shè)施太落后？員工素質(zhì)低？

    不要緊，在如今的二十一世紀(jì)，如果你不追求性價(jià)比，只想用最快的速度建立起一個(gè)現(xiàn)代化工廠的話，其實(shí)很容易也很簡(jiǎn)單，無(wú)非就倆字：砸錢！

    只要有薇薇安以及她的金蘋(píng)果公司在，程遠(yuǎn)就壓根不用為錢擔(dān)憂，所以砸錢這個(gè)奢侈的方法，他玩得起。

    果然，在成功入主阿羅汽車后，程遠(yuǎn)就開(kāi)始緊鑼密鼓的進(jìn)行起了他的工廠現(xiàn)代化改造工程。

    由于追求實(shí)用跟快速，因此程遠(yuǎn)并沒(méi)有請(qǐng)國(guó)外的設(shè)計(jì)師給自己設(shè)計(jì)工廠以及科研所，而是聘請(qǐng)了本地的設(shè)計(jì)院，讓那些專家教授們給他設(shè)計(jì)那些已經(jīng)比較成熟，甚至有現(xiàn)成模板的工廠以及科研所的建筑方案，整體就是以四四方方為主，擯棄那些華而不實(shí)的東西，可以最大限度的利用土地空間。

    在三天之內(nèi)拿到建筑設(shè)計(jì)圖之后，程遠(yuǎn)又通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)的方式，選了一家在上東市資質(zhì)最好的建筑公司，上東交通建筑集團(tuán)，以預(yù)付全款的方式，讓他們?cè)谧疃虝r(shí)間內(nèi)，保質(zhì)保量的把設(shè)計(jì)草圖給建設(shè)出來(lái)，不僅如此，他還設(shè)置了高額的提前完成獎(jiǎng)，也就是完成建筑的時(shí)間越短越提前，給的獎(jiǎng)金就越高，比如提前一天完成，就給五十萬(wàn)，提前兩天，就給一百萬(wàn)。

    在當(dāng)今這種房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)開(kāi)始減速，建筑行業(yè)趨向不景氣的情況下，能預(yù)付全款以及拿出高額提前獎(jiǎng)金的的公司可不多見(jiàn)，因此在這種金錢的刺激下，整個(gè)上東交通建筑集團(tuán)的人也都瘋了，開(kāi)始沒(méi)日沒(méi)夜輪班倒，而且各種建筑機(jī)械全上，就是為了能提前幾天完成任務(wù)，好多拿一點(diǎn)提前完成獎(jiǎng)。

    在把工廠變成個(gè)大工地的同時(shí)，程遠(yuǎn)也沒(méi)閑著，他早早就讓薇薇安以瑞典柯尼塞格汽車公司的名義，滿世界采購(gòu)最先進(jìn)的汽車制造設(shè)備，要求的都是要高自動(dòng)化，而且每一樣都最少采購(gòu)三套，其中一套自然是布置在瑞典的新廠掩人耳目，另外兩套則偷運(yùn)進(jìn)中國(guó)，準(zhǔn)備輸入到阿羅汽車公司，為以后的汽車制造鋪路。

    說(shuō)白了，程遠(yuǎn)一開(kāi)始就打算上最先進(jìn)的生產(chǎn)線，生產(chǎn)最先進(jìn)的汽車，而不是摳摳搜搜拿人家過(guò)時(shí)的技術(shù)跟生產(chǎn)線，生產(chǎn)廉價(jià)車忽悠國(guó)人。

    其實(shí)，就汽車制造設(shè)備來(lái)說(shuō)，目前能提供最先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備的地區(qū)只有兩個(gè)地方，一個(gè)是歐洲，一個(gè)是日本，其中日本的汽車制造性價(jià)比最高，自動(dòng)化程度也很高，而歐洲則以價(jià)格昂貴，工藝精湛聞名，至于美國(guó)的汽車制造，早就沒(méi)落了。

    不管是出于心理接受程度，還是出于以后的技術(shù)銜接，歐洲的設(shè)備都是最佳選擇，雖然歐洲的生產(chǎn)設(shè)備很昂貴，但技術(shù)水準(zhǔn)絕對(duì)是最先進(jìn)的，以后他的很多布局都要在歐洲，用歐洲的設(shè)備，這樣也方便歐洲與本國(guó)的技術(shù)聯(lián)動(dòng)。

    出于技術(shù)壁壘以及經(jīng)濟(jì)利益等因素，歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家是不會(huì)給中國(guó)提供最前沿的科技以及設(shè)備的，比如最先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床，最先進(jìn)的汽車生產(chǎn)線等等，不過(guò)在這個(gè)巴統(tǒng)解體以及瓦塞納協(xié)議名存實(shí)亡的今天，這種對(duì)中國(guó)的科技禁運(yùn)已經(jīng)沒(méi)那么嚴(yán)格了，制約高新科技流入中國(guó)的最大問(wèn)題，除了經(jīng)濟(jì)還是經(jīng)濟(jì)。也就是說(shuō)，如果你看中某公司的設(shè)備跟技術(shù)，只要你給的起錢，這家公司也同意給你這種設(shè)備或者技術(shù)，那么在目前的美國(guó)日本等國(guó)或許比較難，但在歐洲，想偷運(yùn)點(diǎn)違禁設(shè)備跟技術(shù)去中國(guó)，還是比較容易的。

    當(dāng)然了，正常情況下，歐洲的一線汽車制造設(shè)備是不會(huì)給中國(guó)的，畢竟他們還需要保持技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而讓產(chǎn)品搶占國(guó)際市場(chǎng)，但如果讓同為歐洲知名企業(yè)的柯尼塞格汽車公司以擴(kuò)廠的名義去采購(gòu)一線設(shè)備，那就比較容易了。

    瑞典的這家柯尼塞格汽車公司雖然出名，但公司的規(guī)模并不大，過(guò)去主要是生產(chǎn)包含大量手工制造的超級(jí)跑車，不生產(chǎn)那種普通汽車，被薇薇安收購(gòu)之前，這家公司倒是曾經(jīng)想過(guò)轉(zhuǎn)型，也生產(chǎn)普通家用汽車，因此想過(guò)收購(gòu)薩博汽車，但最后還是受資金的限制而不了了之。但不管怎么樣，柯尼塞格想要進(jìn)軍普通家用車市場(chǎng)的想法，是毋庸置疑的，也是大家都有的共識(shí)。

    所以，只要以柯尼塞格的名義去購(gòu)買新的汽車生產(chǎn)設(shè)備，然后再搞一個(gè)柯尼塞格跟阿羅汽車的技術(shù)合作，比如說(shuō)，可以讓阿羅汽車成為柯尼塞格的代工廠，那么就可以很容易的把柯尼塞格購(gòu)買的生產(chǎn)線挪到中國(guó)來(lái)生產(chǎn)。

    只要生產(chǎn)線過(guò)來(lái)了，就可以集中國(guó)內(nèi)的科研人員搞逆向研發(fā)，只要肯砸錢，減少行政干涉，那國(guó)內(nèi)科研人員的研究水平也未必差到哪兒去，未必就吃不透那些先進(jìn)生產(chǎn)線以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

    換句話說(shuō)，國(guó)內(nèi)的科研水平之所以不行，不是人才少，而是制度僵硬跟資金缺乏，不管國(guó)企還是民企，又或是那些神秘的軍工研究所，都很少肯花大價(jià)錢投入到科研上面的，因此留不住人，這才導(dǎo)致人才都跑去國(guó)外了。

    要知道，在如今這個(gè)年代，單純用愛(ài)國(guó)心，是留不住那些高級(jí)人才的，你只有創(chuàng)造一個(gè)好環(huán)境，外加一個(gè)好待遇，才能吸引那些科研人才投奔。

    其實(shí)，從內(nèi)心講，程遠(yuǎn)也明白，如果站在功利的角度上看，以歐洲為中心去搞科研，是最合適的，更能早日實(shí)現(xiàn)給伊娜號(hào)充能的目的，但怎么說(shuō)呢，畢竟程遠(yuǎn)是一個(gè)八零后，內(nèi)心還有那么一點(diǎn)點(diǎn)的強(qiáng)國(guó)夢(mèng)跟愛(ài)國(guó)心，所以有機(jī)會(huì)的話，還是想著在本國(guó)試一試，多給本國(guó)一點(diǎn)機(jī)會(huì)。

    除了建廠房，買設(shè)備這些硬件外，程遠(yuǎn)也知道自己在軟件，或者說(shuō)管理方面的不足，也就是缺乏足夠的管理以及運(yùn)營(yíng)人才，因此，在建設(shè)廠房，購(gòu)買設(shè)備的同時(shí)，他也委托國(guó)內(nèi)的各大獵頭公司，滿中國(guó)的去尋找這方面的人才，就是為了能讓那些高端的專業(yè)人士參與進(jìn)來(lái)，給自己好好謀劃打造一個(gè)新的汽車集團(tuán)。

    要知道，程遠(yuǎn)目前能做的，只是給錢給技術(shù)而已，具體的管理操作，還是得交給專業(yè)人士。

    所謂千軍易得，一將難求，一只軍隊(duì)是這樣，一個(gè)企業(yè)也是這樣。普通員工隨時(shí)都可以招聘，要多少有多少，但那些有才能的優(yōu)秀管理人員，卻十分難得，只要你手下有那么一兩個(gè)優(yōu)秀的管理人才，你就可以徹底放心的當(dāng)甩手掌柜了。

    在高端管理人才這方面，藍(lán)色光明會(huì)目前的任何會(huì)員都不合適，哪怕是薇薇安手下的那批最擅長(zhǎng)商業(yè)跟交際的人，也都太年輕，經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足。他們或許學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)，在金融市場(chǎng)上的賺錢速度很快，但管理一個(gè)大企業(yè)，誰(shuí)也沒(méi)有那個(gè)本事。至于瑪?shù)倌纫约奥芬姿沟哪桥恕苯勇赃^(guò)就好了。

    國(guó)外當(dāng)然有很多優(yōu)秀的管理人才，但大都不樂(lè)意來(lái)中國(guó)內(nèi)陸給一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳的公司就職，要想讓他們來(lái)，就得提高工錢跟待遇，就算這樣，也挖不到好人才，畢竟國(guó)外的優(yōu)秀人才很多時(shí)候并不看重錢，而是看重是否能實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值，所以說(shuō)，請(qǐng)國(guó)外的管理人才性價(jià)比太低，最好的辦法，就是在國(guó)內(nèi)找人才。

    幸好，國(guó)內(nèi)目前啥都缺，就是不缺各種人才。

    咦？這話說(shuō)得，不是說(shuō)國(guó)內(nèi)一直缺人才嗎？

    其實(shí)，中國(guó)目前已經(jīng)是世界上人才供應(yīng)最多的國(guó)度，在國(guó)際人才市場(chǎng)上，滿世界都是華人的高端人才，因此人才供應(yīng)總量上是不缺的。

    之所以說(shuō)國(guó)內(nèi)缺人才，那是因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)能留住這些人才的公司跟機(jī)構(gòu)太少了。現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)的公司大都不是待遇低，就是發(fā)展前途受限，加上制度僵化，所以很多高端人才最后選擇了出國(guó)，追求更好的前景，這才造成了高端人才的流失。

    這個(gè)時(shí)候，如果有企業(yè)能夠有更好的待遇以及更明媚的前景，再給一個(gè)更靈活的制度，提供一個(gè)良好的平臺(tái)，讓這些人才可以充分發(fā)揮自己的能力，那么這些人才肯定會(huì)第一時(shí)間選擇國(guó)內(nèi)企業(yè)的。畢竟在同等條件下，愛(ài)國(guó)心就是一個(gè)很重的砝碼了。

    所以說(shuō)，不怪人才不愛(ài)國(guó)，只怪你自己優(yōu)勢(shì)少。

    那么，程遠(yuǎn)現(xiàn)在有什么優(yōu)勢(shì)能吸引那些高端人才過(guò)來(lái)幫自己呢？其實(shí)也很簡(jiǎn)單，還是那個(gè)一招鮮，砸錢！