定海軍港口，在幾個(gè)月的時(shí)間之中，已經(jīng)基本完成了，首先開(kāi)發(fā)的，是最簡(jiǎn)單，也最容易開(kāi)發(fā)的那個(gè)港口。

    不同于這個(gè)時(shí)代的港口布置，這時(shí)代的港口，說(shuō)起來(lái)是港口，不如說(shuō)，只是一個(gè)簡(jiǎn)單的錨泊地，在一些海邊的合適的地方，設(shè)立一些可以?？看暗牡胤?，可以供給船只?？?，并且有一塊地方儲(chǔ)存貨物并且裝卸貨物。

    最大的類似杭州，泉州這樣的地方，也不過(guò)是這些?？奎c(diǎn)多一點(diǎn)。

    可是定海軍的港口，是完全不一樣的，這是一個(gè)初步具有了現(xiàn)代化特性的一個(gè)港口，寬廣的海岸，選擇的是臺(tái)風(fēng)和海浪無(wú)法影響的地方，一個(gè)巨大的防波提還有眾多的布置，擋住了外海的驚濤駭浪。

    并且內(nèi)部，一條條特別錨地，可以在短時(shí)間之中，停靠大量的海船。

    目前開(kāi)發(fā)度只有2%左右，現(xiàn)在只有最小的一處?？繀^(qū)域，在特別的布置之下，可以同時(shí)?？?00艘以上海船。

    在其他的地方，還預(yù)留了大量的區(qū)域，甚至可以?？?00米，甚至是500米以上超級(jí)船只，趙信可以說(shuō)，把未來(lái)的發(fā)展，放在首位。

    還沒(méi)有電力和蒸汽，這些能源的前提下，可是單純?nèi)肆?，在足夠起重裝置的前提下，就可以減少很多事情，提升效率。

    天車和各種的塔吊，遍布在了港口的各個(gè)位置，經(jīng)過(guò)傳導(dǎo)，可以靈活的把貨物運(yùn)送到任何的地方。

    效率上面，比之前的港口，最少提升百倍，一艘4000料左右船只，最多就是2個(gè)時(shí)辰的時(shí)間，就可以完成卸貨。

    在寬大的港口的后方，是一片巨大無(wú)比的開(kāi)闊地，這些全部都做出了水泥的硬化，整齊而又平坦，定海軍對(duì)這么龐大開(kāi)闊地的，頗有微詞，因?yàn)檫@是浪費(fèi)，沒(méi)有意義的。

    趙信建設(shè)這里，是預(yù)留的集裝箱碼頭，集裝箱相對(duì)于普通的船運(yùn)來(lái)說(shuō)，有著巨大的優(yōu)勢(shì)，一個(gè)周轉(zhuǎn)快這一點(diǎn)，就足以改變一切了。

    現(xiàn)在，別說(shuō)是集裝箱滾裝船，就算是先進(jìn)一點(diǎn)的新式帆船，都很難的弄出來(lái)，這一片巨大的空?qǐng)?，更多的是浪費(fèi)的。

    港口，是定海軍的基礎(chǔ)，不但的鐵路貫通到了港口，公路也是，在港口的東側(cè)，最少有4條巨大的主干道，貫通到港口。

    通過(guò)這些主干道，可以進(jìn)入到定海軍的每一個(gè)角落。

    目前的定海軍，建設(shè)遠(yuǎn)沒(méi)有結(jié)束，只不過(guò)縱橫的主干道，已經(jīng)建成了，這些道路不是后世常見(jiàn)的柏油路，而是水泥路。

    泊油路的主要材料是瀝青，后世修建泊油路，一方面是因?yàn)椴牧隙啵硗庖环矫媸且驗(yàn)榉奖悖粭l瀝青路，從鏟掉到最終的修建完成，可能快的只用小半月的時(shí)間，甚至完成了基礎(chǔ)的挖掘之后，鋪設(shè)可能只需要一兩天的時(shí)間。

    不必等待水泥路長(zhǎng)時(shí)間的凝結(jié)，在鋪設(shè)完畢，一兩天的時(shí)間，就可開(kāi)通了，效率相當(dāng)?shù)母?，是城市建設(shè)最好的選擇。

    可是現(xiàn)在，在沒(méi)有大規(guī)模的鋪路設(shè)備，還有原料瀝青，這些都是根本性的問(wèn)題。

    定海軍目前修建的主體就是水泥路，也只能夠是水泥路。

    水泥路，沒(méi)有什么技術(shù)含量，只要搞定鋼筋混凝土的配方，哪怕沒(méi)有足夠筑路機(jī)械，也可以通過(guò)手推車和鐵板進(jìn)行修建，耗費(fèi)的只是一個(gè)功夫就是了。

    在中國(guó)發(fā)展初期的時(shí)候，沒(méi)有足夠的機(jī)器設(shè)備，僅僅依靠人力，就可以解決一切問(wèn)題。

    北宋尋找勞動(dòng)力最多的城市，那么定海軍雖然在人口上面，無(wú)法跟汴梁相比，少了幾十萬(wàn)的樣子，可是青壯年的勞動(dòng)力，卻是完爆的。

    定海軍是一個(gè)新興城市，不能說(shuō)完全沒(méi)有老人，可是老人是很少的，不是定海軍不要老人，是因?yàn)橐粋€(gè)新的城市的一般性規(guī)律，造成了老人和孩子很少。

    定海軍人口的來(lái)源，最初的時(shí)候，是來(lái)自淮南東路的受災(zāi)人口。

    大自然是以為偉岸的力量，大自然的選擇是一個(gè)可怕的選擇，是殘酷的幾乎冷血的，在自然面前，任何的仁義道德甚至是親情什么的都不復(fù)存在，只有冷酷的選擇。

    通過(guò)和不通過(guò)兩種選擇，通過(guò)代表著活下來(lái)，不通過(guò)代表著死亡。

    早在去年就遭災(zāi)了，哪怕是經(jīng)過(guò)了政府的救濟(jì)，勉強(qiáng)活下來(lái)的，都是壯年和孩子的，老人和體弱的，幾乎是提前淘汰掉了，餓死這個(gè)最為可怕結(jié)果。

    災(zāi)民是這樣，廂軍和工匠，他們有父母老人，但是一定程度上面，先過(guò)來(lái)的，都是壯年人，最起碼也是能夠工作。

    100萬(wàn)人的城市，可以重體力勞動(dòng)的年輕壯年，居然有50萬(wàn)男性，這些是定海軍勞動(dòng)力的主力，還有20萬(wàn)健婦，剩下少年還有半大的小子，也有不少。

    之前的幾個(gè)月，沒(méi)有快速的發(fā)展，就是因?yàn)?，孫吉等人，還是以北宋經(jīng)驗(yàn)來(lái)發(fā)展定海軍的，沒(méi)有什么疏漏，卻效率不高，每一個(gè)人只要干好上面布置下來(lái)的一點(diǎn)點(diǎn)的工作，就可以了，沒(méi)必要在做其他的。

    這種的效率，在數(shù)十萬(wàn)人的龐大人力面前，每人干一點(diǎn)點(diǎn)，聚沙成塔下來(lái)，結(jié)果也非常可觀，當(dāng)趙信抵達(dá)的時(shí)候，整個(gè)定海軍已經(jīng)有了一個(gè)城市的樣子了。

    本以為，這樣的結(jié)果，會(huì)讓趙信非常的滿意，可是的趙信到來(lái)的時(shí)候非常不滿意。

    效率低下是關(guān)鍵，另外一方面，一些無(wú)用功，會(huì)重復(fù)勞動(dòng)，在這樣的前提下，最初的時(shí)候，趙信更多的工作，都是放在協(xié)調(diào)上面，協(xié)調(diào)整個(gè)人力配置，協(xié)調(diào)鋼鐵廠的生產(chǎn)，協(xié)調(diào)整個(gè)定海軍的布局。

    工業(yè)化跟封建社會(huì)的明顯不同就是，效率，用更少的人力，更加方便快捷的完成工作。

    封建社會(huì)講究的是陶淵明，采菊東南下，悠然現(xiàn)南山，就算是最為辛苦的農(nóng)人，除了農(nóng)忙時(shí)節(jié)會(huì)忙碌一點(diǎn)，在平常時(shí)間，都相當(dāng)?shù)目臻e，甚至還有老婆娃子熱炕頭的生活，只要是有足夠的糧食，也就是農(nóng)民們最大的期盼。

    可是工業(yè)化的社會(huì)是什么樣子，效率，一個(gè)人的力量是有限的，可是當(dāng)這個(gè)人的勞動(dòng)，嵌入到無(wú)數(shù)的人的勞動(dòng)上面，最終哪怕一個(gè)人有一點(diǎn)點(diǎn)的提高，最終的提高卻是幾何數(shù)字。

    工業(yè)，合作和生產(chǎn)，這些產(chǎn)生的化學(xué)效果，足以提升定海軍的效率。

    在孫吉等人目瞪口呆之中，定海軍的發(fā)展，開(kāi)始迅猛加速。

    毫不客氣的說(shuō)，定海軍目前生產(chǎn)效率，最少是北宋的上百倍以上，或許還比不上大名鐵匠作坊的效率，卻也相差的不多。

    大名鐵匠作坊，能夠用幾萬(wàn)人的人力，生產(chǎn)處整個(gè)北宋，幾十萬(wàn)鐵匠，甚至是上百萬(wàn)的人手，都無(wú)法生產(chǎn)出來(lái)的鐵料，效率提升是關(guān)鍵。

    在百萬(wàn)人辛勤的雙手面前，定海軍獲得了潛移默化的變化，一天一個(gè)樣子，公路是終點(diǎn)，一條條主干線聯(lián)絡(luò)，讓這個(gè)城市擁有了血脈，現(xiàn)在通行在這個(gè)血脈上面東西不多，卻讓定海軍變的更好。

    在用腳走和用輪子來(lái)走的情況下，當(dāng)然是輪子的效率，比雙腿來(lái)丈量來(lái)效率更高。

    輪子改變了世界，可以毫不客氣的說(shuō)，簡(jiǎn)單的發(fā)明之中，輪子是最為有效率的一個(gè)，增加了效率，提升了速度，讓人類改變自然的速度開(kāi)始加速，最終形成了璀璨未來(lái)文明。

    現(xiàn)在，定海軍同樣以這個(gè)為起點(diǎn)，輪子在土路上，就是緩慢行進(jìn)的牛車，輪子在平整的土地上，就是的更快進(jìn)發(fā)的馬車，當(dāng)輪子作用在鐵路上面，這就是改變時(shí)代的發(fā)明的。

    鐵路，在定海軍的發(fā)展之中，是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，也是彰顯效率的一個(gè)項(xiàng)目，從一開(kāi)始沒(méi)有人看好，變成了一條重要血脈通道的，他的任何影響，都會(huì)讓整個(gè)定海軍癱瘓的程度。

    如果換成的現(xiàn)代的鐵路，哪怕是十八九世紀(jì)，雛形狀態(tài)的鐵路，修建的難度也很大，每一條鐵路，無(wú)不是耗費(fèi)了巨大的人力物力，最終才興建起來(lái)的。

    換做公元十一世紀(jì)，也同樣是如此，這個(gè)鐵路卻是雛形狀態(tài)的，首先定海軍生產(chǎn)的鋼鐵，已經(jīng)達(dá)到了一戰(zhàn)初期的程度，這個(gè)鋼鐵的質(zhì)量，遠(yuǎn)比鐵路誕生時(shí)代更高。

    鐵路最關(guān)鍵的，就是鋼鐵的質(zhì)量，鋼鐵質(zhì)量上去之后，其他的都可以忽略不計(jì)。

    特別是現(xiàn)在，是馬拉火車，火車的重量，對(duì)于陸基的要求，甚至是其他的部分，都比較的低，甚至不需要蒸汽車頭，這種情況之下，修建的速度就開(kāi)始加強(qiáng)。

    在最初的時(shí)候，用來(lái)測(cè)試的3公里長(zhǎng)的鐵路，只花費(fèi)了半個(gè)月的時(shí)間，30多公里，根本就用不了4個(gè)月，其中一系列的嘗試過(guò)程，著實(shí)花費(fèi)了大量的時(shí)間，不過(guò)，對(duì)于一些不超過(guò)300米長(zhǎng)的河流，橋梁的修建，還有一些低矮的小型山區(qū)和丘陵，是有一定嘗試的，這樣的前提下，這個(gè)鐵路本身，已經(jīng)相當(dāng)?shù)某墒炝恕?br/>
    現(xiàn)在，用了三個(gè)多月完成鐵路，成為了定海軍最重要的一個(gè)風(fēng)景線，他長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行在鋼鐵廠跟港口之間，承擔(dān)了巨大的任務(wù)，他把鋼鐵廠跟港口聯(lián)絡(luò)成了一個(gè)整體，從鋼鐵廠生產(chǎn)出來(lái)的鋼鐵，最多一天不到的時(shí)間，就可以送到港口，然后通過(guò)海船，運(yùn)到各地去。