再次見到中年時期的劉鋒，楚江河發(fā)現(xiàn)，相比于前世那個位高權(quán)重的劉鋒，此時的劉鋒顯得很內(nèi)斂，并沒有表現(xiàn)的那么張狂，也許是職位的原因，或者是閱歷導(dǎo)致的。

    甚至現(xiàn)在劉鋒自己都不敢相信，未來十年后，他走到了鐵道部的最高層，能對鐵路系統(tǒng)指點(diǎn)江山，施展自己的抱負(fù)！

    楚江河和劉鋒一見面，聊的到也投機(jī)，其實(shí)也是楚江河有意為之，畢竟劉鋒也算是自己重生之后，見到的一個熟人。

    “江河，在你看來，此次試運(yùn)營如果時速邁入了160km/h，國內(nèi)是否能全方面的推廣這種速度？”兩人跟著大部隊后面，劉鋒不緊不慢的問道，顯得很親切。

    “劉局，你覺得呢？”楚江河一愣，沒有立即回答，而是微笑著問道。

    “說實(shí)話，對于鐵路設(shè)計研究方面的事情我不懂，也沒多少發(fā)言權(quán)，在我看來，你既然能出新型混凝土枕木和彈條扣件的專利，對鐵路方面，顯然比我熟?！眲h毫不忌諱道。

    其實(shí)事實(shí)也是這樣的，對于鐵路方面的專業(yè)知識，劉鋒一概不懂，他甚至不去管這些東西，在他上臺干鐵道部老總的時候，發(fā)揮出來的不是他的技術(shù)能力有多么的強(qiáng)大，而是魄力，一往無前的魄力。

    比如說，他要求兩年內(nèi)必須建造出一條滿足時速160km/h的鐵路，劉鋒不會管你設(shè)計和施工存在什么困難，有多大的難處，他只下這個命令，不行的地方，就砸錢，這是劉鋒的一概作風(fēng)。

    正是因?yàn)檫@種魄力，才讓國內(nèi)走上了高鐵世代。

    楚江河微微點(diǎn)頭，開口道：“說實(shí)話，在我看來，深潭鐵路試運(yùn)營打破速度160km/h，問題不大，關(guān)鍵在于這個速度是否能保持，畢竟深潭鐵路的路基、橋梁基礎(chǔ)相對薄弱，不要說長時間采用160km/h不可能，即便長時間采用120km/h的運(yùn)行速度，也相當(dāng)?shù)睦щy。至于全國推廣，我覺得還不到時候，對于路基如何處理，橋梁如何預(yù)防沉降等問題，都還沒解決，就像全國型的推廣160km/h，很難?！?br/>
    “是啊，基礎(chǔ)不牢固，這是高速鐵路的致命傷。”劉鋒點(diǎn)頭道。

    對于深潭鐵路的設(shè)計基礎(chǔ)，他顯然了解，在電氣化改造前，運(yùn)行均速還不到45km/h，改造后想運(yùn)行均速邁入120km/h，相當(dāng)?shù)睦щy。

    不管是橋梁還是路基地段，面對翻倍的運(yùn)行時速，都無法承受列車運(yùn)行過程中長時間的動荷載沖擊。

    兩人邊走邊聊，來到了楚潭鐵路局三樓，這里有一個大型的會議室，會議桌在中間擺放成長方形，除了進(jìn)門一側(cè)，其他三側(cè)都擺放著兩排凳子，座位數(shù)十個，即便這樣，由于此次參加試運(yùn)營的人太多，楚江河和劉鋒二人，也只能在后面站在，凳子根本就不夠。

    會議內(nèi)容相當(dāng)?shù)暮唵?，就是安排一下此次試運(yùn)營的事宜，同時解說一下關(guān)于此次試運(yùn)營的安全和行程方面的安排。

    會議進(jìn)行了半個小時左右，九點(diǎn)十五分的時候，眾人已經(jīng)來到了楚潭火車站的站臺上。

    此時在一號站臺上，停放著一輛客運(yùn)列車，足足牽引了十二節(jié)綠皮車廂，這是86年的標(biāo)準(zhǔn)客運(yùn)列車。

    火車頭依舊是東風(fēng)牌，不過已經(jīng)換成了電力機(jī)頭，不再是內(nèi)燃機(jī)車。

    每一節(jié)車廂外，列車員站立整齊，等待眾人上車，列車長在二號車廂處等待。

    在楚潭站服務(wù)人員的帶領(lǐng)下，羅部長等人，走上了二號車廂，一共有十六位領(lǐng)導(dǎo)，被安排到了二號車廂，其他的成員，分別安排在了一號和三號車廂。

    楚江河和劉鋒被安排在了三號車廂，這一車廂內(nèi)，大部分都是外局的副局長和前來借鑒經(jīng)驗(yàn)的鐵路員工，還有一些楚潭市政府成員，多達(dá)四十多人。

    “江河，我們坐這吧。”上車后，劉鋒對楚江河道。

    同一色的綠色硬坐，讓楚江河感到熟悉又陌生，劉鋒靠窗而坐，楚江河在過道處，由于座位足夠，對面并沒有他人坐下，眾人坐的比較散。

    為了招待這些人，楚潭局專門安排了副局長王全寧和一個總工程師室的處長張表，手中拿著對講機(jī)，為眾人解說。

    九點(diǎn)三十，列車正式開始運(yùn)行，從楚潭站出發(fā)。

    隨著列車的運(yùn)行，眾人停止講話，感受列車運(yùn)行帶來的感覺，在列車離開楚潭車站遠(yuǎn)端信號燈的時候，列車明顯在加速。

    “各位領(lǐng)導(dǎo)、同行們，列車現(xiàn)在已經(jīng)出了楚潭站，我來給大家簡單的介紹一下整個運(yùn)行過程?！边@時，只見張表站起了身，站在車廂的中間，開口道。

    眾人收回望向窗戶的目光，紛紛望向他。

    “此次試運(yùn)營，從速度上來講，將分為四部分，出楚潭站后，列車的運(yùn)行速度，會加速到60km/h，以這個速度運(yùn)行三分鐘之后，調(diào)整列車的運(yùn)行參數(shù)之后，將再次加速，直接邁入100km/h，達(dá)到這個速度之后，列車將保持這個速度勻速運(yùn)行，直到進(jìn)入深潭鐵路最長的直線段時，列車將在后半段緩和曲線地段開始加速，將在這一直線段，挑戰(zhàn)160km/h的運(yùn)行速度，在離直線段還有三公里時，列車將開始減速，保持運(yùn)行速度不少于100km/h，進(jìn)入深潭區(qū)段開始，速度將在100km/h-140km/h之間運(yùn)行，即便是曲線地段，運(yùn)行速度也不會少于100km/h?！睆埍斫忉尩?。

    聽到張表的解釋，車廂內(nèi)不少人都露出一絲驚訝之色。

    雖然說早就聽說此次試運(yùn)營要挑戰(zhàn)160km/h的行駛速度，可得到張表現(xiàn)場肯定，難免讓人有些驚訝，畢竟在國內(nèi)，至今位置，鐵路的運(yùn)行速度，都沒有突破160km/h這個坎。

    一旦突破，對國內(nèi)鐵路來說，無疑是一次里程碑。

    除了最高速度讓眾人感到驚訝之外，張表還有一句話，也讓在座的感到很意外。

    那就是全程運(yùn)行速度，不小于100km/h，這個速度在1986年，已經(jīng)非常高了，要知道，在國內(nèi)的三大干線里面，均速也不過85km/h，這相當(dāng)于此次試運(yùn)營，不但要打破最高的運(yùn)行速度，連全程均速最高，也將打破。

    劉鋒望了楚江河一眼，眉頭微皺，道：“江河，你覺得這條鐵路能達(dá)到他說的速度？”

    “試運(yùn)營應(yīng)該不成問題。”楚江河想了想，如此道。

    楚江河并沒有說正式運(yùn)營的時候能繼續(xù)保持，而是所此次試運(yùn)營可以達(dá)到，畢竟此次試運(yùn)營，深潭鐵路的各項誤差和指標(biāo)，都最優(yōu)，在這種情況下，跑一兩趟這種速度，完全是可以的。

    一旦長時間的保持這個速度，卻是不可能的事情。

    劉鋒神情微微一愣，點(diǎn)頭道：“這還差不多，不然這條線路都要逆天了！”

    顯然，劉鋒明白楚江河話里的意思。

    很快，列車加速到了60km/h，這個速度，在1986年，已經(jīng)不低了，車廂兩側(cè)的樹木，快速的后退，顯示著列車正快速運(yùn)行。

    約莫三分鐘之后，楚江河感覺車廂被大力拉扯了一把，他知道，列車將要再次加速行駛。

    至于剛才這三分鐘，是為了讓列車適應(yīng)這個運(yùn)行速度。

    “接下來列車要加速到100km/h。”張表的聲音再次傳來。

    楚江河發(fā)現(xiàn)，劉鋒雙手抓住椅子前的桌子，望著窗外，感受著列車加速。

    同時，楚江河也在感受列車的加速，因?yàn)樵谏蟼€月的試運(yùn)營，楚江河已經(jīng)嘗試過一次，知道線路的基本情況，隨著列車加速進(jìn)入曲線地段，楚江河發(fā)現(xiàn)，車廂的搖擺和震動，明顯沒上次100km/h劇烈，甚至很平緩就渡過了。

    顯然，此次采用60鋼軌，加上后期的對線路高程和軌距的調(diào)整，線路越發(fā)的適應(yīng)高速行駛。

    “不錯，的確比我們鄭州鐵路局的行駛速度要快，而且還要穩(wěn)！”曲線過了將近一半，劉鋒突然感慨道。

    “劉局，這怎么說？”楚江河問道。

    “在鄭州路局，也有幾輛客運(yùn)列車的速度，嘗試過均速100km/h，不過都是在直線上行駛，對于曲線地段，大多數(shù)都是70km/h，可即便是70km/h，其穩(wěn)定性，在我看來，也沒有這輛列車100km/h的運(yùn)行時穩(wěn)?！眲h說著，繼續(xù)道：“每次通過曲線地段的時候，車廂搖擺相當(dāng)嚴(yán)重，還有便是車體的震動，還比較強(qiáng)烈，可這次試運(yùn)營，我專門注意了這方面的問題，發(fā)現(xiàn)這方面的情況并不嚴(yán)重?！?br/>
    鄭州鐵路局和楚潭鐵路局同等地位，也是大局，加上幾條干線都經(jīng)過武漢，所以在運(yùn)行速度方面，還算比較快。

    對劉鋒來說，也算是見過世面，可面對深潭鐵路的此次試運(yùn)營，還是感嘆鄭州鐵路不管是運(yùn)行速度還是線路的狀況，都不如這邊。

    “也許是60鋼軌和混凝土枕木及彈條扣件配合的原因吧。”楚江河隨意的說了一句道。

    “我也這么認(rèn)為，而且這種可能性極大?！眲h點(diǎn)頭道。

    當(dāng)列車保持100km/h勻速行駛時，張表又開始說話，不過楚江河完全沒聽進(jìn)去，他一直在感受列車運(yùn)行中，存在的一些問題。

    “下面即將沖刺160km/h的速度！”就在這時，張表突然道。

    眾人聞言，只感覺車體被巨力拉了一把，列車在加速，車廂內(nèi)的眾人，明顯感覺到車速越來越快。

    劉鋒雙手抓住桌子，望著窗外，滿臉的激動之色。

    “車速已經(jīng)150km/h了！”張表看著手中的一個計速器，激動的說道。

    很明顯，繼續(xù)加速下去，即將突破160km/h，就算沒突破160Km/h，此次試運(yùn)營，也打破了國內(nèi)的最高速度記錄！

    “155km/h！”

    “158km/h!“張表望著計速器，激動的吼道。

    “160km/h!，成功了！”

    呲呲呲~~~

    就在張表叫出成功了的那一刻，列車突然剎車，楚江河感覺誰在背后推了自己一把一樣，身體快速的往前倒！

    車廂內(nèi)，眾人七倒八歪，亂成一團(tuán)！