崔建從修理廠弄來一輛小電驢，拿上大聲公，跟著時風(fēng)的車：“看前方，不要看車頭，偶爾注意中線?！边€不錯，只要能成功上路，時風(fēng)可以在一檔的情況下，歪歪扭扭的朝前開。倒車是不可能倒車的。

    崔建拿對講機(jī)：“老大，他會開了。”

    艾莉不相信：“時風(fēng)學(xué)會開車了？”

    崔建回答：“車感還不夠好，需要里程沉淀，距離正常駕駛只有一步之遙?！?br/>
    艾莉：“好，那你今天就監(jiān)督他練車?！?br/>
    “好的。”崔建換頻道：“時風(fēng)，你順著前面轉(zhuǎn)盤回來，然后再開到廣場，轉(zhuǎn)圈后回來。就這么開，把車感練起來。過彎時候把速度控制在每小時10公里左右，不要踩死剎車，以免熄火?！闭f完崔建躺在護(hù)欄外的樹蔭下休息。

    過了半小時，艾莉通知上午課程結(jié)束，大家回大本營吃午飯，1點(diǎn)重新上課。

    崔建起身，跨上小電驢，很欣慰看著時風(fēng)駕車以六親不認(rèn)的S型從自己身邊通過，孺子可教。至于側(cè)方，倒車，半坡起步，掛擋等和自己無關(guān)，自己接到任務(wù)是教時風(fēng)開車，又不是拿駕照。

    餐車的午飯不如學(xué)院食堂，但也稱得上可口，只有三張桌子，大家拿凳子拼一拼湊在一起。這時有男學(xué)員提出問題：“艾莉姐姐，為什么著急開課呢？”這也是學(xué)員們討論的一大話題，很明顯三大財團(tuán)為韓城安保公司投入了很多資金，但怎么會在硬件設(shè)備相當(dāng)湊合時就開課？

    艾莉有話就說：“因為跨國犯罪率的提升，特別是綁架和殺人案?！贝饲暗姆缸锒嗑窒拊诒緡?，網(wǎng)暗和蝦特幣打開了一條跨國犯罪通道。歹徒和雇主之間實現(xiàn)了可以不見面、不接觸的交易。

    以兇殺案為例，發(fā)生兇殺案時，警方首先會排除關(guān)系人，調(diào)查獲利者。但如果雇兇者都不知道刺客信息，即使他主動自首，警方也可能收集不到足夠的證據(jù)將他定罪，畢竟還得排除其為真兇頂缸的可能。

    綁架案也是一樣的，此前綁匪帶著警察兜圈子，找機(jī)會拿贖金，各種斗智斗勇?，F(xiàn)在不用了，給你個帳號打錢過去，錢到了境外進(jìn)入網(wǎng)暗錢莊，通過蝦特幣搗騰后，很難再找到線索。綁匪在確定己方收到錢款后，再考慮放人或撕票。不過跨國綁架團(tuán)伙信譽(yù)一般都不錯。

    面對這種綁架手法，警方在事后很難進(jìn)行追查。罪犯都是通過旅游或者商務(wù)到韓國的外國人，干完事后直接走人。即使警方懷疑某人，想和對方進(jìn)行當(dāng)面交談，也需要通過國刑聯(lián)絡(luò)來尋求幫助，期間所需要的手續(xù)和步驟無比繁瑣。

    兩人都是億萬富豪，一位億萬富豪有保鏢，一位億萬富豪沒有保鏢，請問綁匪會綁架誰呢？

    時風(fēng)道：“所以說綁匪才是我們的衣食父母?！?br/>
    艾莉愣住，這么說也沒錯。

    有人接口調(diào)侃：“那我們未來在面對綁匪時，在保護(hù)雇主的情況下，要盡可能保護(hù)他們的人身安全，還要協(xié)助他們毀滅犯罪證據(jù)。”

    艾莉拍案而起：“怎么能怎么說呢？我們是光明正大的職業(yè)，怎么能和犯罪分子同流合污？”

    那位男學(xué)員不敢吭聲，埋頭干飯。

    崔建笑而不語，沒有人比他更知道專業(yè)保鏢和專業(yè)殺手之間的關(guān)系。雙方也交火，也較量，但當(dāng)一方明顯處于弱勢時，部分保鏢會投降，部分殺手會逃離。面對逃離的殺手，部分保鏢不會追擊，美名其曰：擔(dān)心調(diào)虎離山或窮寇莫追。面對投降的保鏢，部分殺手也不會痛下殺手。

    這問題涉及到團(tuán)伙犯罪，也解釋了為什么七殺會設(shè)計自己獨(dú)特的標(biāo)志。簡而言之，當(dāng)面對七殺殺手，保鏢放棄負(fù)隅頑抗而投降，就不會死亡。通常來說，知名犯罪團(tuán)伙信譽(yù)普遍較好，并且不會趕盡殺絕。而一個趕盡殺絕的犯罪團(tuán)伙殺手，必然激起保鏢誓死一搏，傷亡率自然也會增加。

    但崔建相信艾莉不會說明這些常識，反之李然倒是有可能告訴保鏢生存法則。

    坐在崔建身邊，臉蛋紅撲撲，一位名叫朱真真的女學(xué)員柔聲道：“崔建師兄，你開車技術(shù)是哪學(xué)的？”

    崔建回答：“多開車。當(dāng)車感足夠好，清楚自己汽車和對方汽車的距離與位置，基本上都可以頂?shù)疥P(guān)鍵部位?！?br/>
    朱真真：“那午飯后，師兄能陪我練車嗎？”

    “不能?！睗L，崔建熟練的將所有感情萌芽掐死在娘胎中。

    在朱真真尷尬，周邊人不滿的眼神中，崔建端盤子走人，邊走邊吃光食物，把盤子放進(jìn)水池中，轉(zhuǎn)而拿上一罐可樂去了修理廠。

    修理廠內(nèi)，兩名修理工正在拆儀表盤，方向盤，準(zhǔn)備對汽車空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行檢查。喝完可樂，崔建上前搭把手，將拆下來的蒸發(fā)箱放在一邊，很快查出銅管漏氣。

    見修理工準(zhǔn)備電焊，崔建好奇問：“不換新的嗎？”

    修理工回答：“不用，補(bǔ)上破裂再拋光就能用，和新的沒有太大區(qū)別?！?br/>
    焊接，拋光，崔建幫著加冷凍液，再協(xié)助他們把蒸發(fā)箱放回去，最后將儀表盤，方向盤安回去。

    這不比當(dāng)教練好玩？

    一來二去和修理工們熟悉起來，崔建接手了補(bǔ)胎工作。期間得知，用于訓(xùn)練的車輛基本都是超過30萬公里，八年以上車齡的二手車。

    補(bǔ)好一個輪胎，崔建轉(zhuǎn)而去看汽車電腦技術(shù)，這是他此前沒接觸到的知識。修理工拿著筆記本電腦正在搗騰，見崔建幫了忙，對自己工作有興趣，也沒吝嗇教起了崔建。

    按汽車電腦來分類，汽車能分成三類，一種是基本沒有數(shù)據(jù)的汽車，這類汽車只有簡單的油量、里程等數(shù)據(jù)。第二類比較常見，有胎壓，全面故障監(jiān)測的汽車。第三類是配備先進(jìn)智能電腦的汽車，包括自動泊車，自動駕駛，自動掉頭等。

    修理工介紹道：“總結(jié)來說，自動駕駛是通過收集路況數(shù)據(jù)，反饋到電腦中，電腦給出最合適的駕駛方式。但是你看，我只要把感應(yīng)器或者接收器抬高兩公分，電腦就會接收錯誤信息。或者把連接線對調(diào)，左感應(yīng)器會成右感應(yīng)器。”

    崔建好奇問：“黑客能通過入侵方式控制汽車嗎？”

    修理工：“理論上可以。因為所有行車數(shù)據(jù)都會傳輸?shù)狡嚿痰姆?wù)器中，只要有數(shù)據(jù)傳輸就有端口，但在實際操作中難度還是非常高的。如同常見的汽車感應(yīng)電子鑰匙，仿造的技術(shù)難度很高?！?br/>
    崔建問：“師傅，如果你是歹徒，伱想控制一輛車，你會怎么做？”

    修理工：“如果我是歹徒，我會用自己的電腦接入行車電腦中，植入木馬之后，我能更容易爭奪車輛控制權(quán)。不過，目前自動駕駛分類很多，能不能成功，還要看具體情況?！?br/>
    修理工大叔以民航為例子說了自己對自動駕駛的看法。

    自動駕駛在很多年前運(yùn)用在民航上，發(fā)生多起因為自動駕駛和人工駕駛之間爭搶控制權(quán)而導(dǎo)致的空難。比如人工判斷空速正常，但是自動駕駛通過感應(yīng)器被激活，判定飛機(jī)處于失速狀態(tài)，于是會強(qiáng)行下壓機(jī)頭獲取空速。飛行員見此當(dāng)然要搶奪控制權(quán)，拉起機(jī)頭。這種情況在航空界被稱為人機(jī)大戰(zhàn)。

    在多起空難之后，最終民航出臺了一條規(guī)則：飛行員權(quán)限大于自動駕駛權(quán)限。

    汽車自動駕駛中，當(dāng)智能系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)危險時，會搶奪司機(jī)的駕駛權(quán)，對危險進(jìn)行規(guī)避或者緊急剎停。

    自動駕駛當(dāng)然是好事，但如果有心人故意破壞就不同了。自動駕駛依靠的是數(shù)據(jù)收集，一旦有人破壞數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)，就會導(dǎo)致自動駕駛出現(xiàn)致命錯誤。

    修理工大叔：“如果我是一名具備豐富駕駛經(jīng)驗的保鏢，我不會開一輛隨時可能和我搶奪控制權(quán)的車輛?！?br/>
    崔建連連點(diǎn)頭，腦海中多了幾個殺人手法。