霍布斯上校辦理還是很效率的，當(dāng)天下午就把事情辦妥了，英軍駐港皇家空軍第28中隊(duì)的指揮官享德?tīng)枴ち_克少校，同意教授美國(guó)海軍少校潘森駕駛F2A飛機(jī)，不過(guò)只能是在香港進(jìn)行教學(xué)。

    7月16日，周日，下午一點(diǎn)，李君豪帶著杰奇和尼龍兩人乘坐泛美航空公司的DC-3客機(jī)飛臨香港，甚至不用出啟德機(jī)場(chǎng)，就被來(lái)接機(jī)的羅克少校帶到了隔壁的啟德空軍基地，品嘗了一番皇家空軍的伙食。

    從滬海到香港，空中直線距離1270公里，道格拉斯DC-3客機(jī)的巡航速度只有260公里/小時(shí)，足足飛了近五個(gè)小時(shí)才到，杰奇和尼克這兩位優(yōu)秀的海陸隊(duì)員都覺(jué)得坐得難受了！李君豪雖然也覺(jué)得不舒服，但他心里要學(xué)飛行的心更急，在吃飯時(shí)就提出了馬上就要進(jìn)行學(xué)習(xí)的愿望。

    羅克少校今年30歲，有八年的飛行經(jīng)驗(yàn)，與曾經(jīng)擔(dān)任過(guò)美國(guó)駐港領(lǐng)事館武官的霍布斯上校交情不錯(cuò)，既然接受了他的拜托，自然會(huì)傾心教導(dǎo)。這時(shí)，他看到這位美國(guó)海軍少校這么積極好學(xué)，也就一口答應(yīng)起來(lái)。

    兩點(diǎn)半，羅克少校親自開(kāi)著著吉普車帶李君豪在啟德空軍基地轉(zhuǎn)了一圈，介紹了下當(dāng)下十分“凄慘”的皇家空軍第28中隊(duì)，說(shuō)話間帶出一肚子的怨言，他不知道國(guó)內(nèi)的那幫“老爺”們都是怎么想的，香港如此重要的地方，陸、海力量不怎么樣，空軍力量就更差到了極點(diǎn)！

    當(dāng)下，第28中隊(duì)一共只有16架飛機(jī)，四架1939年版美國(guó)產(chǎn)的F2A“水?！迸炤d型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)、四架1934年版的阿姆斯特朗“彎刀”戰(zhàn)斗機(jī)、四架1933年版的霍克II戰(zhàn)斗機(jī)、兩架1934年版的“海象”MK.l水上巡邏機(jī)、兩架1933版的邁爾斯雙座教練機(jī)，后面的這12架飛機(jī)甚至都是老式的雙翼機(jī)型，早就落后于這個(gè)時(shí)代了！

    羅克知道，目前英印軍、英緬軍、中東部隊(duì)等在一年多以前就開(kāi)始裝備新式的“颶風(fēng)”和“噴火”，而他們這邊卻沒(méi)有任何動(dòng)靜……

    李君豪心里也是撇嘴，他前世雖然是半個(gè)軍迷，但對(duì)二戰(zhàn)各國(guó)飛機(jī)了解的也僅是美國(guó)的F4U“野貓”、P-51“野馬”、P-38“閃電”，德國(guó)的BF-109“梅塞施米特”、FW-190“百舌鳥(niǎo)”、JU-87“斯圖卡”，英國(guó)的“颶風(fēng)”、“噴火”，日本的零式、九七艦攻等，像剛才羅克說(shuō)到的這些他根本就沒(méi)有印象。

    雖然他不夠了解空軍裝備，但在羅克面前，跟著罵那些混蛋政客就行了，嗯，英、美的政客都不是東西！這下，兩人之間的關(guān)系進(jìn)展神速。

    吉普車停到了機(jī)庫(kù)前，在羅克的命令下，地勤人員拖出了一架狀態(tài)最好的邁爾斯教練機(jī)，加油加水上彈，推到了跑道上。

    這下輪到李君豪驚訝了，這位羅克少校這么虎的嘛，上來(lái)就直接帶著自己上機(jī)？

    羅克卻是笑道：“潘森，別相信那些不懂的人亂說(shuō)，開(kāi)飛機(jī)沒(méi)什么神秘的，其實(shí)和開(kāi)車差不多，只是儀表盤(pán)多幾個(gè)，方向上除了左右、還有上下，其他的也沒(méi)什么了不起……我看你的身體素質(zhì)應(yīng)該不錯(cuò)，直接上機(jī)試試，行就行，不行不算了！”

    我信你個(gè)邪！李君豪在心中吐槽。前世時(shí)他雖然沒(méi)開(kāi)過(guò)飛機(jī)，可也玩過(guò)飛行模擬游戲，知道就算是最原始的雙翼機(jī)駕駛也需要體質(zhì)和技術(shù)，要不然，還專門(mén)培養(yǎng)飛行員干嗎？雖然這么想了下，但對(duì)于能夠坐到真的戰(zhàn)斗機(jī)里上天，他還是很期待的。

    在羅克的示范下，李君豪也穿上了一身飛行服，戴上了皮制的飛行帽——這個(gè)時(shí)期還沒(méi)有抗荷服的概念，只是因?yàn)楦呖仗帨囟忍?、現(xiàn)在戰(zhàn)斗機(jī)的密封性不夠好，所以飛行服的主要作用是保暖；飛行帽上還配有護(hù)目鏡，防止陽(yáng)光刺眼、保護(hù)眼睛。

    這個(gè)時(shí)期，稍微老式的飛機(jī)甚至連語(yǔ)音電臺(tái)都沒(méi)有，好在這架1933年的邁爾斯教練機(jī)在一年前經(jīng)過(guò)了改裝，現(xiàn)在有了，否則一上天就等于失聯(lián)了。

    雙翼機(jī)有個(gè)好處，就是上下飛機(jī)比較方便，兩級(jí)腳蹬加下機(jī)翼，三兩下就可以上機(jī)了，都不用專門(mén)的舷梯。

    李君豪坐到了前艙，羅克坐在后面的教練位置，上機(jī)后教他戴上大大的降噪耳機(jī)和話筒，讓他先看前面的儀表，結(jié)合著上面的英文標(biāo)識(shí)告訴他高度表、陀螺儀、水平儀、氣壓計(jì)等儀表的作用，如何使用操縱桿和蹬踏式腳舵……

    對(duì)于羅克的講解，李君豪理解的極快。他現(xiàn)在的智力、記憶力、思維速度都經(jīng)過(guò)了兩次基因藥劑的增強(qiáng)，學(xué)起新知識(shí)來(lái)比常人快了不知道多少，基本上羅克講過(guò)一遍，他就記住了！

    講解了二十分鐘后，羅克對(duì)他進(jìn)行了一個(gè)小考，發(fā)現(xiàn)他竟然全部都記住了，很是驚訝了一下，夸贊他是自己見(jiàn)過(guò)的學(xué)得最快的初學(xué)者。

    隨后，羅克啟動(dòng)了飛機(jī)引擎，開(kāi)始帶他實(shí)飛。

    和地勤站在一起的杰奇和尼克有些擔(dān)心的看著飛機(jī)升空，生怕出什么問(wèn)題！

    其實(shí)有一點(diǎn)，羅克說(shuō)得很對(duì)，這個(gè)時(shí)代的飛機(jī)，在操作上確實(shí)比后世的飛機(jī)要簡(jiǎn)單不少，儀表沒(méi)有那么多，電子設(shè)備除了電臺(tái)之外基本沒(méi)有，就連操縱都是機(jī)械液壓方式，真的不比汽車復(fù)雜多少；對(duì)于飛行員來(lái)說(shuō)，最大的難點(diǎn)是空間感和方向感，沒(méi)有經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的人很容易就會(huì)在空中迷失方向，特別是在海上時(shí)……

    不過(guò)，這些對(duì)于李君豪卻是毫無(wú)壓力，當(dāng)飛機(jī)升到三千米高度，羅克示范了幾個(gè)基礎(chǔ)運(yùn)作后，他就主動(dòng)要求自己來(lái)試試，這個(gè)大膽程度把羅克嚇了一跳。

    羅克也是個(gè)狠人，略一猶豫后，就同意讓他試試。然后，他驚訝的發(fā)現(xiàn)，這個(gè)潘森絕對(duì)是個(gè)學(xué)飛行的天才，短短時(shí)間內(nèi)就完全復(fù)刻了他之前的示范運(yùn)作，竟然沒(méi)有一絲差錯(cuò)！這倒是讓他來(lái)了興致，一個(gè)動(dòng)作一個(gè)運(yùn)作的認(rèn)真教授起來(lái)，他想要看看，潘森到底有多天才！