上個月，也就是三月左右的時候。

    大疆的汪總就聯(lián)系到了金三石。

    作為老合伙人，大疆算是最早一批拿到新電池意向合同的人。

    不過和其他廠商不同，大疆在自己領(lǐng)域那就是無敵的存在，所以也沒多少人想在這方面和他們掰掰手腕子。

    在金三石看來，等到電池開始供貨，大疆這邊隨便更新?lián)Q代一下，十年之內(nèi)基本無敵。

    在聽完大疆和自己說的事，金三石還真有些吃驚。

    不是無人機(jī)的事，而是有人找到了大疆想要合作的事。

    這個找到大疆的企業(yè)很有有名，是快遞行業(yè)的龍頭之一順風(fēng)。

    找來的原因也很簡單，順風(fēng)想要聯(lián)合大疆以及咸魚科技一塊打造新一代的無人物流。

    就像科幻電影里面的一樣，順風(fēng)希望能夠借助無人機(jī)對一定重量之下的快遞進(jìn)行投放。

    當(dāng)然考慮到現(xiàn)在的人工智能很拉胯，所有的無人機(jī)也會有相關(guān)的操控員進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。

    按照他們的想法，這個項(xiàng)目一旦成功必然會顛覆現(xiàn)有的快遞行業(yè)，還能讓順風(fēng)重回巔峰。

    聽完大疆說的，金三石基本是明白了。

    這件事對于大疆來說肯定是好消息，畢竟這所需要的無人機(jī)可不是一個小數(shù)目，而且還涉及到更新?lián)Q代的問題。

    而對于順風(fēng)，估計是被逼到絕路打算孤注一擲了。

    聽說他們的老大和汪總很熟，在談的時候也提到了戰(zhàn)略合作，即獨(dú)家供貨協(xié)議。

    大疆方面貌似也沒有拒絕的打算，就是汪總的意思還是要看咸魚科技愿不愿意加入進(jìn)來。

    畢竟這同樣需要用到三千世界的投射能力，而且由于這個計劃所控制的無人機(jī)數(shù)量過多，或許還得和上頭商量對民用三千世界的性能進(jìn)行一定程度的解鎖。

    其實(shí)在新電池公布的第一時間，網(wǎng)上有就已經(jīng)有人開始分析其對快遞領(lǐng)域的影響。

    不過到目前為止卻只有順風(fēng)一家找到了金三石，終其原因金三石琢磨著還是因?yàn)轫橈L(fēng)被逼的太慘了。

    作為當(dāng)年的龍頭，現(xiàn)在的順風(fēng)已經(jīng)到了不得不搏命的時候了。

    聽說2021年第一季度，順風(fēng)就虧損了約十個億左右，這個消息不可謂不爆炸。

    要知道自順豐上市以來，還沒有出現(xiàn)季度虧損的記錄，但在2020年，順豐的市場份額就收縮了2%左右。

    有專家表示，近年來極兔快速崛起，而菜鳥物流和京東物流一直占據(jù)穩(wěn)定的市場份額，順豐的確需要在殘酷的市場競爭中找到突破口。

    而最重要的一點(diǎn)就是順風(fēng)的背后沒有電商的支持。

    最早由于菜鳥的原因直接和阿里爆發(fā)了不小的矛盾，豐巢就是專門用來針對菜鳥驛站的。

    再然后一直有合作的京東又拋棄了順風(fēng)組建了自己的快遞公司。

    這就導(dǎo)致主流的幾家電商都和自己斷開了連接。

    再加上三通一達(dá)在價格上不斷地沖擊，順風(fēng)的日子是真的一天比一天差。

    所以在晶體電池出現(xiàn)后，順風(fēng)的高層們就已經(jīng)在琢磨放手一搏的可能性。

    一直到上個月三月份才正式啟動了和大疆的談判。

    現(xiàn)在快遞行業(yè)已經(jīng)內(nèi)卷的不行，各行各業(yè)的上游生產(chǎn)漲得不是一星半點(diǎn)，去年光各類原材料就普漲40%以上，造成了成本推動型的通脹。

    這類通脹傳導(dǎo)到下游是非常緩慢的，面對這種情況，生產(chǎn)企業(yè)就算不斷壓縮利潤也不敢漲。因?yàn)橐粷q價，就更沒有人買了。

    因此，現(xiàn)在的局面是，終端消費(fèi)者還沒有明顯感受到通脹壓力，因?yàn)檫€沒有傳導(dǎo)過來。

    但是從事實(shí)業(yè)生產(chǎn)的企業(yè)已經(jīng)在叫苦連天，利潤幾乎要被成本上升給榨干，同時，還不敢隨便漲價。

    類似順豐的企業(yè)，經(jīng)營成本一直在上升，運(yùn)費(fèi)成本、過橋過路這些費(fèi)用一直在增加。上游的通脹壓力已經(jīng)傳到企業(yè)，但下游還在內(nèi)卷打價格戰(zhàn)，根本就沒有提價的空間。

    順豐和快遞行業(yè)，現(xiàn)在都陷入一個怪圈，就是不得不在承受高通脹帶來的壓力，還要咬著牙一直卷下去，不要命的打價格戰(zhàn)，在現(xiàn)在利潤空間越來越小的存量市場上直到拼個你死我活出來。

    而現(xiàn)在順風(fēng)已經(jīng)受不了了，體量最大的它打這種戰(zhàn)也是虧得最厲害的，說個最簡單的，2009年，順豐航空僅有2架飛機(jī)。但截至今年2月份，順豐航空已經(jīng)買了63架飛機(jī)，是國內(nèi)機(jī)隊規(guī)模最大的貨運(yùn)航空公司。

    所以卷個雞毛，順風(fēng)的高管已經(jīng)預(yù)料到這這么打下去自己被卷死的可能性相當(dāng)大，所以決定要直接拼命一波了。

    與其大家這么繼續(xù)卷著還不如直接改朝換代，通過技術(shù)以及便捷性方面的碾壓重新洗牌市場。

    雖然這么做的風(fēng)險性的確很大，尤其是這種新的快遞方式到底能不能被大家所接受，但比起看不到頭的內(nèi)卷終歸是要好上不少。

    卷個雞毛卷，干尼瑪?shù)模?br/>
    聽完金三石說的，王晨也是忍不住摸了摸自己的下巴。

    好家伙，現(xiàn)在快遞行業(yè)都內(nèi)卷成這樣了？本來按照自己想的，這技術(shù)狂潮要席卷到快遞行業(yè)還得要點(diǎn)時間，估計要等人工智能出來后才會有爆發(fā)性的增長。

    但沒想到這才沒過多久就有人要挺而走險了。

    “這不是一筆不小的開支，順風(fēng)現(xiàn)在的情況這么糟糕，你確定他們能倒騰的起來？”琢磨了一會王晨有些疑惑的問道。

    別的不說，就算技術(shù)方面沒有問題問題，但那種大型的蜂巢造價可不便宜。

    畢竟這玩意一看就知道其內(nèi)部需要高度的智能化處理，而越高的智能化就意味著越高的投入成本。

    最重要的是這玩意要形成網(wǎng)絡(luò)，光一開始就要覆蓋起碼所有的一二三線城市。

    現(xiàn)在全國一線城市4個，新一線城市15個，二線城市30個，三線城市70個，一共119個地區(qū)。

    就算一個蜂巢五個億的造價，那也是近五百多億的前期投資，這還沒算后續(xù)無人機(jī)的費(fèi)用。

    “他們的錢的確不太夠，所以想和我們以及大疆達(dá)成戰(zhàn)略合作，組建新的公司以投資比例分配利益?！苯鹑χ忉尩?。

    “嗯？聽著挺有意思的，元芳，你怎么看？”

    “我覺得可以試試，畢竟順風(fēng)的情況現(xiàn)在有些特殊，和他們合作在利益分配上我們也能有更高的話語權(quán)?！?br/>
    “那你就去談吧，又問題再說?！?br/>
    “好的Boss，我知道了?！?