換擋的剎那，變速箱內(nèi)帶動(dòng)的所有齒輪與軸承相互貫通力量，在入彎的瞬間，配合離合器的踩入，檔位不斷的切換，武內(nèi)秀的手完美的嫁接著這一切。
池谷的目光緊緊的盯著武內(nèi)秀，很擔(dān)心錯(cuò)過最精彩的過程。他已經(jīng)淡忘了，坐在副駕駛位置的緊張，而是沉浸在一種肅然起敬的氛圍里面。
齒輪的磨合，軸承的扭動(dòng)，人的耳朵是根本捕捉不到的。
但是這所有的變化，卻仿佛印記在駕馭者的靈魂深處，每一次顫動(dòng)，每一次速度的細(xì)微變化，都清晰的反饋到自己的意識(shí)當(dāng)中。
人與車之間，需要的是一種無(wú)法用言語(yǔ)表述的契合！
車手需要足夠了解這臺(tái)車，而車子也同樣要感受到車手的意圖。
下一秒，武內(nèi)秀的腳下，連續(xù)的介入，如同詭異的舞步。很輕很快，并沒有踩在踏板上，發(fā)出沉重的金屬?gòu)検帯?br/>
給坐在副駕駛的池谷一種錯(cuò)覺。
好像這個(gè)男人，用最大的力氣，去做出最輕柔的動(dòng)作。透過兩腿交錯(cuò)的瞬息，他捕捉到，那腳尖的滑動(dòng)，如同蜻蜓點(diǎn)水。
剎車和油門的來(lái)回切換，頻率很快。
快到讓他斷了偷師的念頭，因?yàn)槟坎幌窘?，根本沒辦法記住！
池谷雖然做不到，但是卻知道，這是武內(nèi)秀在大馬力入彎的狀態(tài)下，為了調(diào)整車身的姿態(tài)，而做出的調(diào)整。
主駕駛的位置，與副駕駛的位置，看是肩膀與肩膀之間的隔膜。
但是卻隔著兩個(gè)世界！
池谷雖然不想承認(rèn)，但是他已經(jīng)默認(rèn)了一件事，這個(gè)男人的水平，超越自己太多。下次再在這個(gè)家伙面前吹噓，只會(huì)覺得尷尬和難堪。
武內(nèi)秀沒有時(shí)間照顧其他人的想法，他的眸子里面，是最快的切入線路。
兩個(gè)手同時(shí)，緊握住方向盤，轉(zhuǎn)舵一氣呵成，兩個(gè)手臂繃緊的肌肉，鼓起了袖管。
嘶！嘶！嘶！
輪胎劃過五連發(fā)夾彎的柏油路面，輪胎留下炙熱的摩擦聲音。
那路燈似乎在恐懼，紛紛退避。
eg6就像是一頭兇猛的怪物，車燈猶如兩個(gè)大眼睛，在第一個(gè)彎道的入彎內(nèi)徑，順勢(shì)貼著山壁的欄桿，如同整個(gè)車身浮在路面上，氣勢(shì)洶洶的俘虜著夜色。
好果斷的推頭！
入彎的時(shí)候，池谷的眼睛看向窗外，看著eg6用非?？斓乃俣?，直接沖入了五連發(fā)夾彎的起始彎道入口，倒吸了一口氣。
要知道五連發(fā)夾彎的難度，在于彎道的連續(xù)性。
一旦入彎，在速度很快的狀態(tài)下，車身根本無(wú)法做出第二次間隙性的調(diào)整。
所以車手在入彎之前，就要思考清楚。
到底該如何應(yīng)對(duì)連續(xù)的入彎，以及出彎，做出一個(gè)精妙的銜接。
武內(nèi)秀在推頭進(jìn)入第一個(gè)彎以后，手腳并用，控制著車身的平衡，貼住另一側(cè)欄桿，在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)收油的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。
他輕點(diǎn)一腳油門，換擋，做出動(dòng)力輸入。
車身在慣性推頭的狀態(tài)下，他調(diào)整方向盤，使得車頭在出彎的瞬間，也瞄準(zhǔn)了第二個(gè)彎的切入點(diǎn)。
離得好近！
真的太近了?。。?br/>
池谷臉色一變，眼睛盯著窗外，那無(wú)限接近的金屬欄桿，防止車輛接觸山體的遮擋物。
車手最擔(dān)心的，就是出彎的時(shí)候，車身發(fā)生碰撞，改變固有的軌跡。
eg6在甩尾，慣性漂移的幅度很大。
車身在距離山壁欄桿最接近的十厘米左右的位置時(shí)候，池谷眼睛瞪大，甚至隔著玻璃，就能夠看到欄桿上的斑斑銹跡，很恐怖的視覺沖擊，像是眼看著就要撞上，就要發(fā)生可怕的事故。
但是就在車身與欄桿的距離，縮短到他忍不住要張口的時(shí)候，戛然而止。
停滯!
車身傾斜，這微妙的距離定格。
然后漸漸的，拉開......
滿頭大汗的池谷，望著距離擴(kuò)大的欄桿，松了一口氣。
而他再次抬頭去看前風(fēng)擋的時(shí)候，難以置信的發(fā)現(xiàn)，車身已經(jīng)駛?cè)肓说谌齻€(gè)彎的入彎口。
連續(xù)的車身擺動(dòng)，但是卻很穩(wěn)，穩(wěn)得讓人懷疑，剛才那是否是漂移！
而親眼見證窗外發(fā)生所有景色的池谷和村上，沒得懷疑，這是美輪美奐，貨真價(jià)實(shí)的漂移技術(shù)！
第三個(gè)彎，池谷已經(jīng)麻木！
當(dāng)他再次重溫了一變，車身的距離，大概離欄桿還有一個(gè)巴掌寬的時(shí)候，神經(jīng)已經(jīng)大條了許多。任由這種懸之又懸的危險(xiǎn)信號(hào)蔓延，卻不為所動(dòng)。
因?yàn)樗呀?jīng)明白。
這是這個(gè)家伙，自信心的一部分！
無(wú)形中，武內(nèi)秀的冷靜，已經(jīng)籠罩了身邊的一切。
駕馭者，在進(jìn)入狀態(tài)以后，他就是主宰著賽道的神明。
輪胎摩擦的聲音很刺耳，但是卻很提神。
武內(nèi)秀沉寂了這么久，終于得到了釋放。他的懷念，他的留戀，他的向往，都在頃刻間化作了觸手可及的現(xiàn)實(shí)。
坐在他身邊的池谷，永遠(yuǎn)不會(huì)懂的。
兩世為人的他，那深刻的執(zhí)念，已經(jīng)無(wú)法驅(qū)散。
第五個(gè)彎到來(lái)的時(shí)候，武內(nèi)秀已經(jīng)得心應(yīng)手。
他掌握了五連發(fā)夾彎的節(jié)奏，這種節(jié)奏可以保障車身在彎道的銜接上，不會(huì)出現(xiàn)問題。
eg6，如同浴火重生！
成為真正意義上的山路跑車，在操作上，已經(jīng)不輸給那些頭文字d當(dāng)中陸續(xù)出現(xiàn)的強(qiáng)勁車輛。
連續(xù)的過彎，eg6的懸架系統(tǒng)和底盤調(diào)教，顯示出了改裝后的作為！
武內(nèi)秀能夠感受到，這輛車的懸掛很直接，很運(yùn)動(dòng)。
在入彎狀態(tài)下，車身處于最難控制的層面，但是改裝后的懸掛，車輪和車架之間的力和力矩，可以很好的緩沖由激烈駕駛下，傳給車架和車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動(dòng)，以保證eg6平順和穩(wěn)定性。
五連發(fā)夾彎！
秋名山的勝利關(guān)卡。
最后一次突破，武內(nèi)秀駕駛著eg6沖出彎道的畫面里。
宛如漫畫的縮影。
池谷偷偷瞥向武內(nèi)秀，眼神崇拜的看著這個(gè)開車的男人。
村上滿意的點(diǎn)頭，他這次直觀的感受到了，這臺(tái)車改裝以后的性能。
而武內(nèi)秀帶著笑容，在沖出彎道的時(shí)候，解脫了枷鎖，迎接自己熱愛的新生活。