這一次，當常浩南話音落下之后，整個會場幾乎完全沉寂了下去。

    甚至能清晰地聽到整齊劃一的咽口水聲音。

    在最初設(shè)計殲10的時候，確實考慮過使用渦噴15，也就是測繪仿制R29（米格23后期型的發(fā)動機）的國產(chǎn)型號。

    不過，在80年代末轉(zhuǎn)入正式研發(fā)過程之后，目標裝機動力很快就轉(zhuǎn)變?yōu)榱烁蝇F(xiàn)實、性能更好、而且還和空軍裝備的另外一種三代機蘇27基本相同的AL31FN。

    盡管只是一種標準的第三代渦扇發(fā)動機，但對于那會的華夏飛機設(shè)計師來說，這臺海平面狀態(tài)下軍用推力7.5噸、加力推力12.5噸的發(fā)動機，絕對已經(jīng)稱得上是夢中情機了。

    “另外，我還可以透露一點。”

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    相比目前的型號，同樣是10%以上的提升。

    但……

    “各位十號工程的同志，我之所以選擇現(xiàn)在這個時間點過來，就是因為，渦扇10發(fā)動機的總體設(shè)計已經(jīng)確定，各部件也已經(jīng)完成了試生產(chǎn)和部件級測試。”

    如同魚入大海，鳥上青霄。

    “浩南同志，這臺發(fā)動機……確定能趕上咱們十號工程的時間節(jié)點么？”

    “也就是說，這上面體現(xiàn)出來的性能指標，并不是空口無憑的設(shè)計參數(shù)，而是……已經(jīng)得到了驗證?！?br/>
    “目前，渦扇10的所有零部件，都可以在我們國內(nèi)進行生產(chǎn)，所以……也無需擔心生產(chǎn)中被斷供的問題。”

    于是，他調(diào)整了一下坐姿，鄭重地回答道：

    “最終產(chǎn)品的參數(shù)，或許還會有一定微調(diào)，但已經(jīng)不可能出現(xiàn)什么大的變化?！?br/>
    簡單來說，就是全方位包圍。

    說到最后這句話的時候，剛才逐漸緊繃起來的氣氛又重新松弛起來，甚至爆發(fā)出了幾陣輕笑聲。

    正如打工人最痛恨的就是畫了餅但又實現(xiàn)不了的老板那樣。

    然而，渦噴14畢竟只能算是個第二代中推，并不符合十號工程的基本要求。

    要知道，后者已經(jīng)是第三代發(fā)動機里面性能取向明顯偏超音速和加力工況的型號了。

    實際上，如果用那個給殲11準備的、推力稍低一些的渦扇10A來對比，那么就連加力油耗都要明顯低于AL31FN。

    但是在看到PPT上面渦扇10的數(shù)據(jù)，甚至都已經(jīng)有人在暢想能否以此為動力發(fā)展一種第四代戰(zhàn)斗機之后，要是再用回老型號，那可就太難受了。

    所以，會有這種不敢相信的虛幻感，也很正常。

    常浩南沉吟片刻，還是搖了搖頭：

    這樣一輪問答下來，整個會議室總算是重新回到了之前的工作狀態(tài)。

    有誰能想到，或者說有誰敢去想，華夏竟然能有一種唾手可得的三代半航發(fā)？

    “……”

    總之，對于現(xiàn)場在座的這些技術(shù)人員來說，在今天之前，他們概念中可能獲得的發(fā)動機性能上限，就是目前已經(jīng)裝在兩架原型機上面的AL31FN。

    大概兩分鐘時間過去，整個會場里仍然沒有人開口。

    而這樣的自信，也會潛移默化地感染到現(xiàn)場的其他人。

    “像是美國人的F22，作戰(zhàn)半徑低一些還可以用他們的幾百架空中加油機進行彌補，咱們?nèi)A夏空軍在短時間內(nèi)不可能有那樣大的一支加油機隊，所以……維持一個基本航程還是很有必要的。”

    人最怕的事情，莫過于曾經(jīng)獲得過希望，但后來又破滅了。

    “在設(shè)計這臺發(fā)動機的時候，考慮到三代機的氣動設(shè)計就沒有向長時間超音速飛行的工況進行優(yōu)化，所以我還是要兼顧到大多數(shù)情況下的亞音速工況，沒辦法把不開加力下的后燃速度設(shè)定得太高，否則會導(dǎo)致飛機的經(jīng)濟油耗下不去，從而影響到可用作戰(zhàn)半徑，這一點對于咱們十號工程這樣的中型機來說甚至更要緊一些。”

    在常浩南剛剛切出這一頁PPT之前。

    雖然也跟技術(shù)有關(guān)，但畢竟不是自己的項目，所以聊起來會輕松很多。

    而它的配套動力，并且如今也已經(jīng)裝在另外幾個型號上面的渦噴14，也證明了華夏擁有設(shè)計制造一款高性能航發(fā)的能力。

    二六零五:f七零零:四三:六零零零::六c七

    “這個軍用推力……十號工程只用一臺應(yīng)該是不太夠，但十一號工程那邊如果裝兩臺上去，是不是有可能超音速巡航啊……”

    良久之后，宋聞聰總算開口打破了已經(jīng)持續(xù)了太長時間的沉默。

    “總之，關(guān)于動力的問題，各位大可以放心，我，以及航發(fā)動力領(lǐng)域的同事們，保證可以給我們?nèi)A夏的三代機提供一顆強勁的心臟！”

    不過，他還是選擇了稍微不那么相關(guān)的話題作為引子。

    意味著這個型號雖然強化了高速工況，但仍然維持了相當均衡的性能。

    裝機之后的可用推力甚至更低。

    在今天之前。

    一直到兩年前殲8C服役，才算是有了一種超過殲擊轟炸機的殲擊機。

    不知不覺中，似乎所有人都坐得比剛才更直了一些……

    在常浩南翻到的這一頁PPT上，用一個表格和兩張性能曲線圖明確體現(xiàn)出了渦扇10B和AL31FN之間的差別。

    下面有人舉手問道。

    “實際上，目前唯一的問題反而是，國內(nèi)的煉化企業(yè)沒辦法馬上拿出符合這臺發(fā)動機要求的、足夠高標準的航空燃油……當然，這個問題我也已經(jīng)和后勤部門反饋了，他們承諾會在兩年內(nèi)解決問題?！?br/>
    包括太行發(fā)動機在最初規(guī)劃的時候，也是一臺性能基本類似，可以實現(xiàn)原位取代的型號。

    “如果一定要說的話，在某些特定的高度，還有干凈掛載下，有可能不開加力達到1馬赫左右的飛行速度……這點不要說雙發(fā)的殲11，哪怕殲10也有可能實現(xiàn)?！?br/>
    沉穩(wěn)而嚴肅的語氣，讓常浩南在說話時流露出一種自然的自信。

    就這，最終造出來的殲轟7在相當長一段時間內(nèi)，都算是華夏國產(chǎn)飛機中空戰(zhàn)性能最好的型號。

    原本如果一直就用著AL31FN，也不會有什么感覺。

    還是專門優(yōu)化了海平面數(shù)據(jù)之后的結(jié)果。

    常浩南目光掃過現(xiàn)場的人群，稍作停頓之后又繼續(xù)加碼：

    但一臺高性能航發(fā)，肯定會給整個項目帶來更高的自由度，讓飛機設(shè)計人員能夠更大限度地發(fā)揮才華。

    誰也不想打破這一刻大家沉浸在幸福之中的感覺。

    而坐在臺上的常浩南只是笑了笑。

    換句話說，相比于已經(jīng)把潛力榨干的那些三代半發(fā)動機，眼前的渦扇10雖然紙面性能基本處在伯仲之間，但卻根本還沒開始發(fā)力……

    兩年以來，這幾乎是他最經(jīng)常聽到的問題之一。

    更何況，渦扇10B的軍用推力也有8.4噸。

    除去為了調(diào)高加力推力和后燃速度導(dǎo)致加力油耗略高以外，所有性能都是肉眼可見的優(yōu)勢。

    這種脫離束縛的感覺，就突出一個舒適。

    盡管飛行器設(shè)計是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，并不能簡單地認為動力越好、最后造出來的飛機性能就越好。

    要知道，華夏當時裝機使用過的最好的發(fā)動機也就是從英國進口的斯貝而已，推力9噸級，實際推重比甚至不到5。

    就連領(lǐng)先半代的F110-GE-129EFE和AL41，都不敢說在這方面能夠超越。

    常浩南說著把PPT翻到下一頁，重新回到了十號工程II類原型機的總體設(shè)計上。

    只不過這一次，已經(jīng)沒有誰會質(zhì)疑這個改進思路的可行性。

    所有人都已經(jīng)能預(yù)見到，一架比原來更加先進、更加全面的戰(zhàn)斗機，將會在他們手中誕生。

    (本章完)