慶功宴結束之后，劉飛就收到劉氏航空制造有限責任公司發(fā)來的消息：fa610-1原型機已經建造完成了！由于安裝了比現在的747還要強大的飛-fs1l-11發(fā)動機，所以根據地面風洞計算，達到0.95馬赫應該不是問題。 考慮經濟巡航的話，最高經濟巡航速度位0.80馬赫，碧波音737-800行快0.05馬赫也就是其實多公里的速度。但是相比較之下，“翔鳳”卻比波音737省油搭載的人多，相信航空公司還是愿意選擇價錢都一樣但是性價比更高的“翔鳳”客機。

    未經升級的“翔鳳”客機可以攜帶7.5噸貨物，當然這是不包括乘客行李的重量之后的載貨量，而若是專門的貨運標準型，甚至能夠攜帶30噸貨物。這完全能夠大大超過737的標準，甚至可以說是差不多達到波音757貨運型的標準了。

    于是劉飛打算向空客學習，來一個航展。正好這時候種花家打算來個航展，于是劉飛便代表劉氏航空制造有限責任公司向這次航展報名。

    而參加航展的正是劉飛的fa610-1原型機，實際上這架原型機只要稍稍改裝就能成為標準型的fa610-200寬體支線客機。不過劉飛打算將這個作為企業(yè)文化之一來保存著，就像是波音七系。

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    九十七名乘客被邀請登上了這架飛機，其中包括幾名機長、民航局高層和少量飛行學院新生。

    劉飛駕駛著飛機從炮臺市萊山國際機場起飛，飛往帝都的飛行表演地區(qū)進行航展。

    由于這是還未取得適航證書的飛機，所以乘客并沒有直接搭乘這架飛機，而是選擇乘坐一架劉氏航空的波音737前往帝都。

    波音737率先起飛，fa610緊隨其后，當737爬升到三萬英尺的時候，機艙當中的乘客驚訝的發(fā)現后面好遠的fa610竟然正在跟他們平行飛行，然后fa610加速到了巡航速度很快就將737甩在了后面。

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    三天后，航空展正式展開了，來自全世界的數萬人前往帝都參加這個新興航空國..家舉辦的第一次航空展，當然大部分人都是抱著看熱鬧的心理來的。只有一少部分人是來自世界各國的航空公司等等的地方前來的，最少的則是波音空客等等老牌子前來祝賀的人。

    航空展是在最新修建出來的全新的帝都南苑國際機場進行的，而飛機起飛的機場則是在帝都的帝都國際機場。也就是說這是一堂非常短程的飛行，就像是某空客a320處..女航就被某法航摔了那次差不多。

    fa610設計得非常奇怪，尾舵是兩片的看了西北航空85號班機的波音747-400突然感覺這玩意好厲害的感覺，ruer failure都能開回機場，升降舵和副翼本來應該一片的地方也都是兩片，液壓系統則是由三重備份作為后備操作系統的，真正主要的還是電動小馬達的電傳操控系統。由于有了apu、小風扇，一般來說即使是發(fā)動機全部熄火也不會有什么大的問題，根據劉飛的估計，這飛機至少能夠拿到eps-90的授權，然后還能夠弄到eps-120的授權資格。這樣fa610就能夠執(zhí)飛更多的長航程航線，這樣的話將會大大開放飛機市場。

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    劉飛做完起飛檢..查之后就將飛機滑行到滑行道上等待滑行道候機……，前面還有一些軍民飛機正在準備起飛，劉飛的fa610是壓軸的，所以被放在最后起飛。

    劉飛可以隨時從一個小的顯示器上看到自己想看的由種花家中..央電視臺轉播的航空展。

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    前面搞錯了，j-10是單發(fā)輕型戰(zhàn)斗機……

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    最前面的一架j-10a在噴出一陣尾煙之后從跑道上順利的起飛了，很快就到達了南苑上空，進行一大堆的戰(zhàn)術動作之后，魔改的j-10充分的體現出了劉氏動力的fs2發(fā)動機的超強性能，于是劉氏航空也就被記在了眾人的心中。

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    等到該劉飛上場的時候，已經到了中午了，中午是人最困的時候，所以說劉飛打算來一點刺激的讓這些人清醒一下。

    劉飛匯報了自己的航線之后就開始了起飛程序，并且非常成功的超常發(fā)揮進入南苑國際機場上空。

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    低空通場是一個高難度的動作，當飛機距離地面很近的情況之下，任何細小的氣流波動都有可能導致飛機的運..動出問題。

    劉飛打算來一個一米的低空通場，只有這樣才能顯示出劉飛的技術。

    一米是個什么概念？不但gps在不斷的“errain errain pull up”，as“l(fā)ib lib n”，甚至地面上有個人朝天上放個屁都有可能讓劉飛從天上摔下來。

    就算是戰(zhàn)斗機也得小心的來這種高難度動作，而且還是螺旋槳飛機，這些飛機相對比較慢比較好操作。但是劉飛駕駛的可是世界上非常重型的支線民航客機之一，光是幾十噸的重量就已經非常可怕了。

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    遠處的引擎聲音傳來后，所有觀眾席上的人都為之一振，這就是傳說當中的壓軸項目了。根據種花家的說法，這就是最新的支線客機，性能超出現在的最好的支線客機百分之十到百分之二十五不等。

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    但是進入每個人眼中的場面卻是如此的奇怪――這架客機先是來了一個眼鏡蛇機動，甚至在空中懸停三秒鐘別看這只是三秒鐘，實際上很難操作的，而且客機與戰(zhàn)斗機比起來有著本質上的不同，能做到這三秒鐘已經非常不容易了，然后將機頭壓低來了一個超低空通場，甚至觀眾席上的人都能夠感覺到來自飛機發(fā)動機的吸力和來自尾焰的灼熱感。

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    最后劉飛為大家表演的是傳說當中的極限著陸，劉飛手動將一些系統關閉，并且得到了一些隨機機長和記者的證實。

    劉飛在使用一臺發(fā)動機的情況之下克服了方向舵的“故障”和一大堆故障成功將飛機降落在了南苑機場的跑道上。而且據計算，這次降落的下降率為2.37fs，完全達到了軟著陸的要求。

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    劉氏航空制造有限責任公司火了，因為他們制造出了能當作戰(zhàn)斗機開的民用航空客機。

    種花家火了，因為這個古老的國..家又一次的爆發(fā)出了可怕的底蘊。

    翔鳳客機也火了，因為這飛機完全可以跑干線，但是卻沒有進行eps認證。