?按照演習(xí)計劃安排，在演習(xí)總結(jié)階段，參演編隊的艦艇，在海參威港口靠岸，雙方參演人員進行了參觀。

    這里面，既有驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦，也有戰(zhàn)列艦、常規(guī)（核）動力潛艇。

    對于楊文斌來說，對驅(qū)逐艦和護衛(wèi)艦已經(jīng)比較熟悉了，而最感興趣的還是潛艇。

    從書本中，他知道，在經(jīng)歷過兩次世界大戰(zhàn)洗禮的武器中，潛水艇被證明是一種致命的，然而又是非常經(jīng)濟的武器。

    它不僅是各種水面艦艇的克星，而且有極好的隱蔽性能，不易被軍艦、飛機和衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)，因此，二戰(zhàn)之后各軍事強國都投入了大量的財力和技術(shù)力量，優(yōu)先研制和建造潛水艇。

    在中國，西游記是一部家喻戶曉的著作。故事中的主人公孫悟空使用避水法，潛入東海龍宮，從東海龍王那里，取走了金箍棒。這個美妙奇特的神話故事反映了人們要征服自然界、從事水下活動的幻想。

    在外國也有到水下活動的傳說。兩千多年前，有個國王名叫亞歷山大大帝，想到水下去逍遙，下令工匠們?yōu)樗隽艘粋€玻璃容器。他躺在這個容器里下沉到海底，并在海底停留了一些時間，看到奇異的水族生活。這種玻璃做的容器，當(dāng)然不是潛艇，不過是一種潛水的容器罷了。

    早期人們制造的這些器具，雖然能潛入水中，也能從水中浮起來，但是都沒有動力，不能前進。一些科學(xué)家和探索者，進行了多次的研究和探索，想造出一條既能潛浮，又能在水下前進的船來。

    十六世紀(jì)初，荷蘭有個物理學(xué)家叫柯尼利斯.德雷貝爾。為了使?jié)撍茉谒星斑M，他做了長時間的研究和實驗。

    十六世紀(jì)二十年代，他用一條最大的潛水船，裝載十二名水手，用槳劃船前進。

    這種潛水船是用木料制成的，船體外面蒙上了一層涂油的牛皮，下潛深度為四至五米，船內(nèi)裝有羊皮囊作為水柜。

    羊皮囊內(nèi)灌進了水，船就下潛；把羊皮囊內(nèi)的水?dāng)D壓出去，船就上浮到水面。

    這要算世界上最早的潛艇雛形了。

    十八世紀(jì)美國獨立戰(zhàn)爭時，英國的戰(zhàn)艦在美國的海面和港口橫行霸道，激起了美國人的義憤。

    有一個名叫戴維特.布斯涅爾的美國人，在愛國熱情的支配下，很快制造出一艘名叫“海龜”的潛艇。該艇高約兩米，外殼由橡木制成，可容納一人。

    他嘗試用它來炸沉英國艦船。盡管沒有成功，但這卻是世界海戰(zhàn)史上第一次潛艇進入實戰(zhàn)。

    隨后，美國的羅伯特.富爾頓，在潛艇研制領(lǐng)域異軍突起。他原是一位風(fēng)景和肖像畫家，于一七九四年來到英國，發(fā)明了亞麻紡織機。三年后，他又移居法國開始研制潛艇，盡管設(shè)計的模型很成功，法國海軍部長對此不屑一顧，未予理睬。

    直到一八零零年，法國首席執(zhí)政官拿破侖，終于賜給他一筆建造潛艇的經(jīng)費，這艘潛艇于一八零一年完成，被命名為“鸚鵡螺“號。

    “鸚鵡螺”號的殼板是銅的，框架是鐵的，艇長為六點九八米，形如雪茄。

    潛艇在水面行駛時，靠一根能折疊的桅桿扯起風(fēng)帆前進，潛航時則以手操作的推進器為動力，下潛時將海水注入壓載水柜，用一個水平舵使?jié)撏Х€(wěn)穩(wěn)的保持在所希望的深度上。

    “鸚鵡螺”號的作戰(zhàn)方法是把炸藥和水雷放置在敵艦的船殼兒下。這與“海龜號”的進攻方法完全一樣。在一次試驗中，“鸚鵡螺“號攻擊一艘停泊于布勒斯特的舊帆纜軍艦獲得成功，目標(biāo)被炸的粉碎。

    于是富爾頓，便開始用它去攻擊封鎖法國海岸的英國軍艦，英國軍艦不讓“鸚鵡螺“靠近，因此，盡管追逐了好幾艘軍艦，卻沒有一艘被炸沉。

    十九世紀(jì)六十年代，美國南北戰(zhàn)爭時期，南軍的一位上校亨雷資助工程師麥克琳和沃森研制出另一艘潛艇，被命名為“亨雷“號。

    它是由一臺鐵鍋爐改裝而成的，長約十八點三米，像一支細(xì)長的雪茄。它的速度為每小時四海里，武器為一枚魚雷。

    一八六四年二月十七日夜晚，“亨雷“號去襲擊北軍查理頓港的軍艦，炸沉了北軍托尼克號戰(zhàn)艦，由于“亨雷“號離被炸沉的艦太近，它自己也未能幸免一難。

    盡管如此，作為第一艘擊沉軍艦的潛艇被載入了世界海戰(zhàn)史冊。

    一八八九年喜班牙一名叫艾薩克伯爾的海軍上尉設(shè)計出了世界上第一艘由電動機推動的潛艇，但由于他和上司不和，這個潛艇計劃被否定。

    美國看到西班牙準(zhǔn)備制造潛艇，便決定撥出二百萬美元讓海軍舉辦一次公開的潛艇設(shè)計比賽。

    當(dāng)然，霍蘭的設(shè)計是出類拔萃的。一八九三年海軍部又舉行了潛艇設(shè)計競賽，霍蘭再次獨占鰲頭。于是美國海軍給了他十五萬美元的研制資金，他開始了第五艘潛艇的設(shè)計和制造。

    這艘潛艇名為“潛水者”號，長二十六米，不但裝有能在水面驅(qū)艇前進的蒸汽機，而且安裝了能在水下驅(qū)艇前進的電動機。

    潛水者號，可以說是雙推進系統(tǒng)潛艇的始祖。從此潛艇的發(fā)展進入了一個新的時期。

    一八九七年，在他五十六歲的時候建成了第六艘，也是最后一艘潛艇“霍蘭“一6號，約十五米，上面裝有三十三千瓦的汽油發(fā)動機，在水面能以每小時七海里的速度航行一千海里。還裝有以蓄電池為能源的電動機，能以每小時五海里的速度航行五十海里，它的研制成功是潛艇發(fā)展史上一個重要的里程碑。

    當(dāng)成功的喜訊傳到美國海軍部時，一些軍官隊對霍蘭這位出身平庸、沒有學(xué)位的發(fā)明家仍然抱有偏見，遲遲不予承認(rèn)和接受。盡管霍蘭在當(dāng)時紐約的太陽報上宣稱，如果海軍付款買下這艘潛艇，他將親自駕駛它，保證將西班牙艦隊的全部艦只擊沉，但回答他的仍然是嘲笑，于是毅然辭職。

    從德雷貝爾的第一艘潛艇，到霍蘭的雙推進系統(tǒng)潛艇的問世，其間經(jīng)歷了二百八十多年的時間，究其發(fā)展緩慢的原因，主要是各國海軍對其重視不夠，然而兩次世界大戰(zhàn)中潛艇卻大放異彩。二戰(zhàn)后，潛艇的研制逐漸步入快車道。

    潛艇投入海戰(zhàn)之后，在第一次、二次世界大戰(zhàn)中發(fā)揮了巨大的作用，給敵水面艦只以沉重打擊。

    但由于常規(guī)潛艇水下航行時，所用的是蓄電池供電的電動推進方式，當(dāng)蓄電池的電用盡后，就必須生出水面，利用柴油發(fā)電機組重新充電。

    這就使得常規(guī)潛艇，必須具有兩套推進裝置，一套適用于水面航行的柴油機動力推進裝置，另一套適用于潛航的蓄電池供電的電動機動力推進裝置。

    這兩套動力裝置，又都有了各自的不可克服的弊病，特別是電力推進，潛艇水下航速很低，續(xù)航力有限，嚴(yán)重削弱了潛艇的水下作戰(zhàn)性能。

    而且，浮出水面充電時，也有著很大的危險性。