一星期后，來到肯尼迪航天中心，隸屬美國航天局，要說迪士尼遍地是，肯尼迪只有一個！
560平方公里，四周是野生動物保護(hù)區(qū)，被樹林、綠地、海洋、沼澤、鳥類、鱷魚包圍。
大名鼎鼎的NASA，總部位于華盛頓，有眾多分支機(jī)構(gòu)，休斯敦有研發(fā)中心，加州有軍用中心，其中最為人熟知的，就是這里。
最重要的航天器測試、準(zhǔn)備和發(fā)射的場所。承擔(dān)所有載人航天發(fā)射任務(wù)，阿波羅計劃、水星計劃、雙子星計劃都在此實(shí)現(xiàn)，號稱航天飛機(jī)之家。
原本只是為方便宇航員及家屬視察而專設(shè)的一個園區(qū)，如今作為游客參觀綜合中心對外開放，聽說很多土豪喜歡上天，砸?guī)浊f訓(xùn)練幾年，只為離開地球？
剛進(jìn)中心大門，面前一個火箭花園，地面上拔地而起8個貨真價實(shí)的火箭，高聳入云，導(dǎo)游介紹有Redstone系列、Atlas系列以及將美國人第一次送入太空的Titan系列。
進(jìn)入火星之旅體驗(yàn)館，各種有關(guān)火星探測的信息、裝置、影像、知識問答，就算作為非專業(yè)人士，大部分都看不太懂，但莊臣依然覺得有意思，有種不明覺厲的錯覺。
播放關(guān)于探索月球和火星的科普視頻，有專人主持講解，四周大部分是中小學(xué)生，席地而坐，聽得全神貫注，嘴巴大張，還不時舉手跟工作人員互動，說不定以后就能出幾個宇航員。
遇見宇航員會議廳，傾聽真實(shí)宇航員提供的一場演講。那天演講的叫湯姆瓊斯，今年已經(jīng)61，35歲被選為宇航員，退役前共4次駕駛航天飛機(jī)飛向太空。
老美很幽默，聲情并茂介紹如何成為航天員，以及在太空航天站里的生活。大概就是如何在太空上廁所，如何在艙內(nèi)喝可樂……
最后是互動問答，孩子們一個個手舉得老高，問題一個接著一個，更有小航天迷一本正經(jīng)地跟對方探討眾人聽不懂的專業(yè)問題，在場大人面面相覷，好尷尬！
吃完午飯，坐車?yán)^續(xù)參觀，前往真實(shí)火箭發(fā)射臺和航天項目操作區(qū)域，資深導(dǎo)游全程講解NASA的地標(biāo)，從技術(shù)，到NASA八卦，還有政治故事，聽得大家一愣一愣。
39A發(fā)射臺，阿波羅登月的航天飛機(jī)在此發(fā)射�，F(xiàn)在39A已經(jīng)租給SpaceX……
那個航天飛機(jī)輸送平臺，這家伙絕對是超級龐然大物，負(fù)責(zé)將組裝好的航天飛機(jī)從裝配大樓送到發(fā)射臺，一塊履帶片就重達(dá)兩噸，變形金剛3中就出現(xiàn)過……
別小看這些航天器發(fā)射時的火焰遮擋板，上面的火焰灼燒痕跡記錄著它曾經(jīng)的使命和榮耀……
下車首先進(jìn)一個房間，復(fù)原當(dāng)年阿波羅11號的發(fā)射場景，包括控制中心實(shí)景、電視轉(zhuǎn)播以及現(xiàn)場圖像。當(dāng)屏幕上出現(xiàn)30秒倒計時和一張張緊張的臉，在場人的心竟然也會跟著怦怦跳。
當(dāng)屏幕上火箭升空，窗戶都被照紅，座椅搖晃，周圍是持續(xù)幾分鐘的轟鳴聲，好像自己跟屏幕上的人們一樣，見證那個偉大時刻。
最大看點(diǎn)是重造的阿波羅土星5號，包括火箭連接處、登月艙、發(fā)射逃逸塔、指令服務(wù)艙、返回艙等，從頭到尾轉(zhuǎn)完足足一個多小時。
共發(fā)射13枚，9枚將載人阿波羅號送上月球軌道。最后一次發(fā)射將天空實(shí)驗(yàn)室空間站送入近地軌道，被稱為史上最強(qiáng)運(yùn)載火箭系統(tǒng)。
老驥伏櫪，志在千里。站在土星5號下方，被巨大陰影籠罩，才能真正體會到那份沉重和震撼。
從亞特蘭蒂斯劇場開始，眾人被聚集在一面巨型的3D熒幕前。燈光漸漸暗下來，影片從可可海岸旁的草叢中開始，隨著鏡頭移動，人們的視線穿過草叢，肯尼迪航天中心發(fā)射架的全貌在眼前豁然呈現(xiàn)。
鏡頭越拉越近，火箭啟動、點(diǎn)火、升空，轟鳴聲震動大地。隨著好萊塢式的輝煌配樂進(jìn)入尾聲，屏幕上出現(xiàn)了亞特蘭蒂斯號，仔細(xì)一看原來不是屏幕投影，而是隔著屏幕的一架真身！
莊臣很驚艷，這個前奏效果燃爆全場，絕對要給滿分。然后屏幕升起，走近航天飛機(jī)。真實(shí)的亞特蘭蒂斯號被傾斜成45°安置，頂部的艙門打開，伸出機(jī)械手臂，保持著它在太空中飛行時的形態(tài)。
航天飛機(jī)主要用來向外太空運(yùn)輸物資，亞特蘭蒂斯號是最后一架退役的航天飛機(jī)，當(dāng)年出于節(jié)約成本、多次使用的目的被建造誕生，并且在后來國際空間站的建設(shè)中也發(fā)揮巨大作用。
然而一次發(fā)射升空要花費(fèi)15億美元，再加上挑戰(zhàn)者號和哥倫比亞號航天飛機(jī)失事的悲劇，讓人們懷疑航天飛機(jī)是否符合建造的初衷。
它共執(zhí)行過17次飛行，于2011年退役，同時也宣告航天飛機(jī)時代的終結(jié)�，F(xiàn)在載人航天主要在研發(fā)新一代航天器Orion，以滿足載人飛往火星。
點(diǎn)次火，十五億美元？
莊臣暗自咂舌，科研果然才是最牛逼的吞金獸，只要跟高科技沾上邊，錢馬上就變成一個數(shù)字，只有國家才玩得起。
換上宇航服，走進(jìn)體驗(yàn)艙，身歷其境感覺發(fā)射的全過程，從起飛，到太空飛行，再到降落，視覺、聽覺、觸覺多方位的一次體驗(yàn)。
尤其是起飛降落的巨響和震動十分震撼，當(dāng)機(jī)艙蓋打開抬頭看見地球的時候，那感覺簡直妙不可言……
難怪土豪都想離開地球。
離開前最強(qiáng)烈的體會，驚嘆于美式愛國主義教育。不能簡單地說老美只是崇尚個人英雄主義，集體和國家的榮譽(yù)更是巨大燃點(diǎn)。所有宣傳不刻意不生硬，連不相干的自己都能受到感染，難怪好萊塢這么牛逼。
即使航天又燒錢還有很大危險，人類還是不會停下腳步，可能咱們天性中就有不甘于困在陸地的部分。航天可能就像幾百年前的航海一樣，當(dāng)時舉全國之力只能送出一兩艘遠(yuǎn)洋船，而現(xiàn)在遠(yuǎn)洋航運(yùn)已經(jīng)變得商業(yè)化，有錢就能實(shí)現(xiàn)。
聯(lián)想到前幾周被回收的獵鷹火箭，已經(jīng)是商業(yè)公司spacex的成果。連NASA現(xiàn)在已經(jīng)把力量投入到載人飛往火星。只要人們心中存有不愿被陸地束縛住的信念，未來在太空中一定會走的越來越遠(yuǎn)。
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