第二百一十章 農用車聯盟第(1/2)頁

    “福特是世界排名第二的汽車大集團，如果我們能和對方合作應該說是利弊參半。不過要想和福特合作，暫時看不是很現實。一是寶馬方面肯定不愿意我們另結新歡，二是國家層面也不會批準我們和福特的合作，因為要保持局勢平衡?！?br/>
    趙全復沒有隱瞞，直接說出了自己的觀點。

    “是啊，當初談判時寶馬就曾要求我們承諾不再引進其他合資伙伴，后來被我以干涉自主權為由頂了回去。福特集團現在除了福特品牌，捷豹、路虎、沃爾沃都直接和寶馬產品線形成競爭關系，寶馬肯定會極力阻止。馬自達雖然福特占據大股東位置，但日方股東還有很大話語權，現在其和一汽已經有合作關系，估計也不會產生和我們合作的意愿。

    所以，雖然看上去這個桃子很誘人，但真要吃下來卻難以下咽。如果福特學習大眾搞南北公司并行，分別投放不同的車型給兩個合作伙伴，可行性倒高一些。

    不過我們現在也沒有太大精力和第二家合資企業(yè)合作，現在的中華集團擴張速度已經非常之快了。”

    其實韓皓心里一早就想明白，福特只不過是多方下注，想在中國盡可能擴張勢力范圍。但如果中華集團不顧實際迎合福特，可能會對自身既定發(fā)展戰(zhàn)略造成困擾。

    現在中華和五菱的合作方案已經報送國務院，但一直沒有下文。五菱屬于國內微車企業(yè)中舉足輕重的角色，如果和中華合并的話將來企業(yè)發(fā)展如何，還需要國家從中央層面考量。

    據說合并方案一直沒有批下，是受到了長安、昌河和松花江（哈飛）等企業(yè)聯名上書反對。如果中華五菱合并，那么將可能占據50%的市場份額，這樣一來其他企業(yè)日子就難過了。

    這一年，中華集團實在太過活躍，剛傍上寶馬，又吞下五菱，還和二汽上演了和平離婚大戲，兼并了江南汽車拿到轎車牌照，更別提異地重組了寧都東風和田野汽車。本來國家寄希望大國企們開展積極動作，沒想到卻是一家民企大出風頭。

    “比爾福特是一個并購狂人，這些年福特公司耗盡現金流大舉并購，就是他在身后主導。為了超過通用汽車，讓福特重回巔峰，他力排眾議推進這些并購方案。說不定，他可能有意收購中華汽車呢？”

    在國際汽車行業(yè)中，趙全復信息靈通，因此知道不少內幕。

    “不管他出再多的錢，反正我是不會賣掉中華集團！錢我早就掙夠了，現在是追求實現人生價值階段。人活一輩子，總要在世上留下些什么，才不枉來過人間?！?br/>
    中華集團是自己的心血，韓皓當然不會為錢拱手讓人。

    回國后，韓皓立即趕往錫北縣，出席華夏農用三輪車的上市儀式。

    農用車在中國市場廣闊，許多企業(yè)都不把目光投向農村貨運市場。結果在農用車市場中，國內企業(yè)出現了野蠻生長狀態(tài)，光齊魯省就誕生了三家農用車巨頭：時風、巨力和雙力。

    去年全國農用車銷量接近300萬輛，其中三輪和四輪比例為3：1。時風牌農用車占據全國銷量第一，年銷量超過60萬臺。老二巨力集團銷量也達到了45萬，緊隨其后不斷追趕。

    農用車在齊魯省已經悄然成為工業(yè)支柱產業(yè)，形成了產業(yè)集群，拖拉機、農用三輪、四輪摩托車占據國內榜首水平。每年光是農用三輪車銷量就突破160萬臺，已經在摩托車細分市場上形成壟斷地位。全國農用車有一半銷量出自齊魯大大小小的摩托市場企業(yè)。

    憑借在農用車市場獲得的利潤，時風集團準備進軍汽車領域，瞄準的目標和春蘭集團一樣，打算造輕卡。

    從農用車升級到輕卡，也算是向上發(fā)展的延伸途徑，畢竟農用車的溢價很低。

    現在包括時風在內的農用車先行者們迎來了一個強大的挑戰(zhàn)者，華夏集團開啟了三輪農用車征戰(zhàn)之路。

    華夏兩輪摩托覆蓋的市場區(qū)間在1萬元以下，而華夏微型汽車最低價格也要在3萬元以上，在1萬到2萬之間形成了一大市場空檔，今天華夏三輪農用車上市就填補了這個市場缺口。

    售價在1—2萬元之間，華夏三輪農用車按照動力和載重，可分為0.5、0.8、1、1.5噸四種型號。電啟動、大功率汽油發(fā)動機、特制承載后橋、液壓自動卸貨、加厚輪胎等，這些農村消費者看重的熱點，華夏農用車全部配備上去。

    如此一來，華夏品牌在農村市場形成完整一條龍產品線，從載人到載貨用途，都能尋找到合適的產品。農村包圍城市的戰(zhàn)略初具規(guī)模，無論是產品線，還是銷售網絡，華夏品牌都深深扎根于中國農村之中。

    “農用車在我們國家需求廣泛，為了響應西部大開發(fā)國家戰(zhàn)略，華夏品牌農用三輪車將會是廣大農民朋友們的忠實伙伴，帶領他們發(fā)家致富奔小康。我們錫北縣將堅決做好各項服務配套，為華夏摩托……”

    錫北縣書記在上市儀式上慷慨激昂發(fā)言。

    按照20萬臺的一期規(guī)模，華夏農用車預計能給錫北縣帶來20多億的工業(yè)產值，這可是相當于再造一個小錫北，如何不讓書記感到興奮。

    當初把一個破產的摩托車廠賣給韓皓，這真是超級劃算的買賣，光這些年華夏摩托帶來的就業(yè)和納稅就支撐起半個錫北縣經濟。

    韓皓一出現，市里乃至省里負責招商的主要領導都放下手中工作，主動出面陪同參觀?，F在中華集團在蘇吳省除了錫北摩托基地外，還在省會寧都市有了微車生產基地，屬于省內的重點關照投資商對象。

    “當前汽車業(yè)已經成為我們蘇吳省的重點招商對象，省里出臺了非常優(yōu)惠的政策。三免三減半，同時土地費用上有政策鼓勵性返還，如果貴公司有意繼續(xù)建廠，我們可以進一步細談。”

    前三年免征后三年減半征收企業(yè)所得稅，同時在土地出讓上先按市價支付費用然后政府再以獎勵名義返還大部分土地款，蘇吳省負責招商的副省長對韓皓

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