內(nèi)燃機(jī)車大禮包：
一類火車站兩座。占地面積為十萬平方米。
二類火車站四座。占地面積為五萬平方米。
三類火車站十座。占地面積為一萬平方米。
四類火車站二十座。占地面積為四千以下平方米。
火車維修工廠一座。
兩千五百公里雙道鐵路。
十輛內(nèi)燃機(jī)車火車頭。
貨車禮包。該禮包包含：敞車100輛。棚車100輛。平車100輛。罐車50輛。漏斗車50輛。礦石車50輛。通風(fēng)車50輛。冷藏車10輛。
旅客列車禮包。該禮包包含：空調(diào)車廂50輛，非空調(diào)車廂三百輛。
火車車站建筑施工卡。
鐵軌建筑施工卡。
火車全能操作老師卡兩張，該卡可以臨時(shí)召喚一名火車?yán)蠋煷嬖谒膫€(gè)月時(shí)間進(jìn)行教導(dǎo)。
火車全能維修老師卡兩張，該卡可以臨時(shí)召喚一名火車維修老師存在四個(gè)月時(shí)間進(jìn)行教導(dǎo)。
這個(gè)禮包，要不要這么豐富
豐富到李初不敢置信，這竟然會(huì)是系統(tǒng)出品的東西，這何止是良心啊，簡(jiǎn)直就是大大滴的良心，不但給予了各種設(shè)施設(shè)備，甚至連火車都給了，還怕這邊不知道操作，就連教導(dǎo)老師也給了。
這抽獎(jiǎng)系統(tǒng)突然一下變了調(diào)子，李初有點(diǎn)不太適應(yīng)，生怕看到的這些東西只是一場(chǎng)玩笑。
這其中，送的火車站四個(gè)類別，一共有三十六座。
除了這火車站外，還有這兩千五百公里雙道鐵路，以及這些所以系統(tǒng)禮包里的建筑，都是系統(tǒng)包工包料全部都不需要李初去負(fù)責(zé)。唯一需要李初去做的就是：一，去選擇火車站建筑的模板外觀。二，去選擇這兩千五百公里雙道鐵路的鋪建區(qū)域。
火車站的模板外觀，系統(tǒng)這邊有現(xiàn)成的，每一個(gè)類都有不同的建筑可供選擇。
一類的，有廣州站、北京站、上海站等等選擇。
二類有長(zhǎng)沙、武漢等等。
三類則是后市的三線城市的火車站模型。
四類則是后市小鎮(zhèn)的小站臺(tái)這些。
李初只需要在里面選擇自己喜歡的模型就好，以及再選出一個(gè)可以供建筑的空地出來。
兩千五百公里雙道鐵路，則需要李初自己選擇路線。
火車站模型這些，可以選不選，畢竟這玩意還得要先確定好具體坐落的城市以及位置。
而線路，則比較好選了。
就如同當(dāng)初鋪建瀝青路一樣，系統(tǒng)直接給李初提供了一個(gè)選擇面板，里面是將整個(gè)北宋的疆域化作沙盤模型，李初所需要做的就是拉動(dòng)里面的鐵路線在上面畫出大致的方位就好。
鐵路是雙向鐵路。
也有是有兩條軌道，一邊來一邊去。
這些鐵路也都是系統(tǒng)提供鋼材砂石等等，包括了建筑的人工系統(tǒng)全包了。
他只需要確定這兩千五百公里的路就好。
兩千五百公里，起初李初還沒緩過神來，如今在選擇的時(shí)候再猛一看這路程，又一次腦子蒙了。
兩千五百公里
你確定不是兩百五十公里
兩千五百公里是個(gè)什么概念
他依稀記得，在后世時(shí)從北京到廣州，這個(gè)距離也才兩千一百多公里，這可是貫穿了南北啊，自己開車的話也要走差不多一天的時(shí)間啊。
操
兩千五百公里，這比北京到廣州還要長(zhǎng)。
可以，這很系統(tǒng)，也很禮包。
這應(yīng)該是穿越以來，系統(tǒng)對(duì)自己最好的一次了。
既然系統(tǒng)都這么大方了，那么李初也不能再磨磨蹭蹭的了。
鐵路是什么
鐵路是一種交通工具。
交通工具的作用是什么是拉近兩個(gè)區(qū)域之間交流。
有了這鐵路，那么汝州跟江南之間的聯(lián)系就可以非常的密切了。
所以這火車站的線路的起點(diǎn)跟終點(diǎn)，李初就選擇了汝墳鎮(zhèn)跟江寧。
起點(diǎn)是汝墳鎮(zhèn)，終點(diǎn)是江寧城。
正好有兩座一類的火車站，放一座在汝墳鎮(zhèn)，放一座在江寧。
確定了首尾之后，李初也在沙盤上看到了兩個(gè)城市之間的直線距離，為760公里。
這是直線距離。
鋪建鐵路的話，則就不能走這個(gè)直線距離了，其中最大的問題就是這直線距離要穿過淮南、壽州等地，這些地盤如今都是大宋朝的腹地，沒法建鐵路的，就算是建了，你能用鐵路拉人
這到時(shí)候產(chǎn)生的麻煩則是非常非常的多，而且也十分的不便，也非常的被動(dòng)。
雖然說距離是最短的，也是最節(jié)省材料的，但是如今有系統(tǒng)包工包料，李初何必還要在乎那么多
鐵路的作用，一是促進(jìn)兩個(gè)區(qū)域的更頻繁交流，同時(shí)也是更加的掌控一些偏遠(yuǎn)的區(qū)域，有了鐵路之后，這兵馬都可以用鐵路在一天之內(nèi)就能把大軍拉過去，這要是打仗起來這就是一條源源不斷的運(yùn)兵路。
在后世，沙俄不是沒有侵略東北，而是讓小鬼子搶先了。
不是沙俄不想侵略，而是西伯利亞鐵路還沒有修通，對(duì)遠(yuǎn)東這邊的掌控力有限，大量的士兵沒法運(yùn)到這邊，結(jié)果在鐵路還沒修好的時(shí)候就被小鬼子搶先了。
這鐵路，對(duì)李初而言不僅僅是一條路，更是運(yùn)兵加強(qiáng)區(qū)域控制的出兵之路。
所以，這條鐵路，要貫通整個(gè)江南。
同時(shí)，也要考慮到地形等等問題，沙盤上也隨著李初的選擇，變成了純粹的地形地貌了，根據(jù)大的地形地貌，李初選擇從江寧出發(fā)，鐵路往東去蘇州，再由蘇州南下往杭州。
然后再由杭州走衢州、信州、進(jìn)入洪州，洪州也就是后市的江西南昌，再由江西西進(jìn)湖南，到湖南的長(zhǎng)沙府后再北上進(jìn)入湖北的江陵，然后從江陵去荊門上襄陽，進(jìn)入南陽，最后抵達(dá)汝墳鎮(zhèn)。
這條線路被李初在沙盤上勾畫了出來。
系統(tǒng)也給予了這條線路的數(shù)據(jù)，全長(zhǎng)在兩千公里。
兩千公里，那么這條鐵路就還剩下五百公里了。
李初又問了下系統(tǒng)，可否在鐵路中間臨時(shí)再開一條分支，得到系統(tǒng)的確認(rèn)后，李初也就確定了這條線路了。
就這樣了，從江寧到汝墳鎮(zhèn)，就按照剛才勾畫的路線修建了，至于鐵路名字嘛，就叫江南鐵路好了，反正這條鐵路是貫穿了整個(gè)江南區(qū)域。
ps：感謝書友小尹無聊就看書20元打賞。未完待續(xù)。