“您那里靠近開(kāi)發(fā)區(qū)，具有一定的生產(chǎn)規(guī)模，原來(lái)做這個(gè)鐵路專用線，就是為它配套的設(shè)施。現(xiàn)在開(kāi)發(fā)區(qū)生產(chǎn)潛力巨大，生產(chǎn)能力還沒(méi)有被完全開(kāi)發(fā)出來(lái)，如果按照我們剛才討論的方案，可以在您那里召開(kāi)一些小型會(huì)議，組織進(jìn)出口公司和生產(chǎn)企業(yè)參加，讓他們直接見(jiàn)面。他們手里又訂單，在哪里生產(chǎn)都一樣，而中西部地區(qū)的生產(chǎn)企業(yè)，設(shè)備規(guī)模都不小，如果將一些包括機(jī)械、食品、家居、服裝、電子設(shè)備等訂單拿過(guò)去，我想他們肯定是非常歡迎的，這些企業(yè)目前還停留在，訂單少。吃不飽的階段，如果能讓他們的巨大生產(chǎn)潛力發(fā)揮出來(lái)，那可是不得了的一件事。而且，產(chǎn)量上去了，成本自然也可以直線下降啊”？常建銘啟發(fā)著他們，

    “對(duì)，這是相互相成的關(guān)系，生產(chǎn)規(guī)模大了，運(yùn)不出去，成產(chǎn)規(guī)模小了，不夠吃，所以，目前都是單純的汽車跨境運(yùn)輸上，這個(gè)張明比較了解，類似我們?cè)瓉?lái)的運(yùn)輸站那樣，但汽車運(yùn)輸畢竟很難滿足目前的需要”。

    “對(duì)對(duì)，您說(shuō)的對(duì)”，張明十分感慨，他畢竟一直做公路運(yùn)輸，所以感觸頗深，“說(shuō)起汽車運(yùn)輸，這個(gè)我體會(huì)可深了，即便是十幾輛，高噸位的大卡車，也不如鐵路運(yùn)輸量大，因?yàn)楫吘顾€是受自然條件約束比較大，畢竟公路的等級(jí)啊，自然環(huán)境啊，甚至風(fēng)啊，水呀，都會(huì)造成很大影響”，

    “而且，最關(guān)鍵是，他們?nèi)绻吆＿\(yùn)業(yè)務(wù)，還必須要發(fā)往內(nèi)地，走天津、青島等口岸，再加上海上運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，一般都要在40——50天左右，根本無(wú)法滿足日益發(fā)展的進(jìn)出口業(yè)務(wù)需要。如果我們把班列開(kāi)通，在西北那里就可以建成進(jìn)出口貨物的集散地，也可以稱為港，只不過(guò)是沒(méi)有水的港。這個(gè)港就可以建在西北，我們可以稱它為西北港，這樣就可以從陜西、甘肅、寧夏、新疆出發(fā)，經(jīng)由阿拉山口口岸出境，沿途經(jīng)過(guò)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦吉、爾吉斯斯坦，也就是中亞五國(guó)，然后到達(dá)俄羅斯，再經(jīng)過(guò)白俄羅斯、波蘭等國(guó)，繼續(xù)向前延伸，就可以到達(dá)德國(guó)漢堡，整個(gè)行程大約也就需要半個(gè)月左右，九千多公里，這樣就可以大大的壓縮了貨物的在途時(shí)間，您說(shuō)，這樣的運(yùn)輸速度，進(jìn)出口公司能不歡迎嗎”？說(shuō)到這里，常建銘不由的多了幾分興奮，反問(wèn)著兩位張總。

    “肯定是歡迎?。窟@個(gè)你是最有發(fā)言權(quán)了，本身你就是進(jìn)出口公司的，應(yīng)該最有體會(huì)了”！張東知道常建銘就是進(jìn)出口的老總，自然十分了解了。

    “是啊，您想想，我是專門做進(jìn)出口業(yè)務(wù)的，可以說(shuō)，就運(yùn)輸速度這件事來(lái)講，我的體會(huì)是最深了，貨物一旦發(fā)出去，等待我們的，就是用戶在那玩命兒的催，到海運(yùn)時(shí)間的后期，如果碰上熱愛(ài)風(fēng)暴，碰到臺(tái)風(fēng)、颶風(fēng)，在港口一呆好幾天。他們就每天都來(lái)傳真催，不夸張的說(shuō)，弄的我們都沒(méi)辦法回答人家，你說(shuō)貨物到了哪里？貨柜究竟是一種什么狀態(tài)，我們根本無(wú)從知道。說(shuō)實(shí)話，這尷尬的滋味也只有我們自己才能體會(huì)到，跟別人說(shuō)，人家都不信，如果咱們的班列開(kāi)通后，如果我都這么歡迎，你說(shuō)他們能不歡迎嗎”？

    ‘是啊，即便個(gè)別企業(yè)不歡迎，但他們也不至于反對(duì)吧’？這個(gè)張東并不擔(dān)心，

    “反對(duì)肯定是不會(huì)的，也許有的企業(yè)會(huì)觀望，如果不是因?yàn)楹＿\(yùn)出了問(wèn)題，我也不會(huì)跑到俄羅斯來(lái)了，下一步我還得去匈牙利、意大利，到我們的用戶那里征求意見(jiàn)。當(dāng)然，順路我會(huì)把那邊的班列業(yè)務(wù)也銜接一下。再有，我們還可以往更遠(yuǎn)開(kāi)發(fā)啊”，

    “更遠(yuǎn)處”？倆人有些不解，

    “對(duì)呀，如果我們的班列到夠到達(dá)中亞，我們就能到達(dá)東歐，就能能夠到達(dá)波蘭和德國(guó)，然后，就可以通過(guò)波蘭的馬拉舍維奇，以及德國(guó)的漢堡，將貨物再行分撥，發(fā)運(yùn)到西歐乃至很深一些的歐洲腹地去，那里有不少的大城市，只要有鐵路連接的地方，我們就可以到達(dá)，這樣中歐班列的前景不是更廣泛了”？

    “如果真能做到那當(dāng)然好了，不過(guò)我們還是得穩(wěn)扎穩(wěn)打，做一步說(shuō)一步”，張明畢竟業(yè)務(wù)有限，他還是有些擔(dān)心的，

    “您說(shuō)的也對(duì)，我們可以按照現(xiàn)有條件，先開(kāi)通西安至阿拉木圖的中亞班列，這是第一步，為的是打通向西連接中亞的物流大通道，原來(lái)張總您走過(guò)這條線路的陸路運(yùn)輸，沿途自然災(zāi)害、人為因素可說(shuō)是困難重重、數(shù)不勝數(shù)吧”？

    “是啊，條件非常艱苦，不可想像”，想起長(zhǎng)途跋涉，季諾維也夫這幫劫匪，還有那艱苦的自然條件，張明還有些心有余悸呢，

    “但是您已經(jīng)把這個(gè)市場(chǎng)培育起來(lái)了，而且，經(jīng)過(guò)這些年的市場(chǎng)運(yùn)行，現(xiàn)在你們的運(yùn)輸量也已經(jīng)相當(dāng)可觀了，等這條線路開(kāi)通以后，我們還可以陸續(xù)開(kāi)通連接中亞五國(guó)的線路，甚至伊朗、阿富汗，然后到達(dá)歐洲，再連接白俄羅斯、俄羅斯以及拉脫維亞，然后向西連接德國(guó)、芬蘭、匈牙利、波蘭、比利時(shí)、意大利等線路，這豈不就成了中歐班列”？

    “哎呀，常老弟，您可真敢想，如果按照這個(gè)路子開(kāi)下去，那樣一來(lái)，我們不就實(shí)現(xiàn)了中亞及歐洲主要地區(qū)的全覆蓋嗎”？張明十分感慨，對(duì)于常建銘的思路他是由衷的佩服，

    “您想啊，列車到了歐洲，只要政策允許，那里的大部分國(guó)家都是經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，鐵路縱橫交錯(cuò)，您放心吧，我們這個(gè)想法是完全能夠?qū)崿F(xiàn)的”，

    “好，好，有你帶著我們往前走，前景一定十分可觀”，

    “咱們一塊往前走，發(fā)揮各自的優(yōu)勢(shì)，我相信這個(gè)事情一定能夠辦成”，

    “哈哈哈，太棒了，我們就以水代酒，祝咱們這個(gè)事業(yè)，心想事成”，三個(gè)人憧憬著中亞歐班列的美麗前景，有點(diǎn)小激動(dòng)，興奮的討論這未來(lái)，

    ‘哎，別以水代酒啊，我?guī)Ь苼?lái)了”，一個(gè)人走進(jìn)門來(lái).......

    ，