在離心機(jī)上的陶明已經(jīng)變得很危險(xiǎn)，他現(xiàn)在還有些思維，并且努力的想讓自己清醒過來，但是都是無用功，這么大的過載，仿佛就要將他的靈魂擠出去，極度缺氧的大腦已經(jīng)產(chǎn)生了幻覺……

    馬博士看到陶明的腦電波已經(jīng)變的很紊亂，所以立馬停止了運(yùn)行，啟動(dòng)了減速程序。

    就在剎那間，陶明感覺掐著自己脖子的手消失了，眼前又出現(xiàn)了亮光，大腦逐漸有了眩暈的感覺，他又恢復(fù)了對身體的控制權(quán)……

    等離心機(jī)完全靜止，陶明有些虛弱的晃了晃腦袋，對麥克風(fēng)說道:“謝謝你！馬博士，你救了我一命……”

    “不客氣，這是我的職責(zé)，第一次就能達(dá)8.2G的耐受力，您真是太厲害了！我個(gè)人建議您可以經(jīng)常來練習(xí)，您簡直是天生的航天員！不過....您的腦電波好像...”

    “哈哈！我可不希望坐火箭上太空，您剛才說“不過”什么？”

    陶明沒有開玩笑，乘坐火箭就像是搭坐汽油運(yùn)輸車，還是著火的大罐車，隨時(shí)有爆炸的危險(xiǎn)，但是他的耳朵還有些嗡嗡響，沒有聽清最后一句話.....

    “沒事，不過...不過就是太恐怖了，作為新手，您這個(gè)成績可是沒人能超越了！”

    普通人在5個(gè)G的時(shí)候就會(huì)昏迷，所以陶明這個(gè)成績確實(shí)有些恐怖。

    這時(shí)，王亮跑了過來，打開倉門，攙扶住了陶明:“總工！真是太厲害了！您沒有進(jìn)行過這種訓(xùn)練吧？！”

    陶明邊往下走，邊抬頭看了看王亮，沒好氣的說道:

    “你是在說我很矮嗎？！”陶明知道，如果是正常人，矮個(gè)子會(huì)比高個(gè)子耐受力強(qiáng)。

    “不是，您也不矮啊，就是很佩服您……”

    陶明拍了拍王亮攙扶他的胳膊，說道：“行了，別拍馬屁了，叫上李右鵬，你們倆到失重訓(xùn)練室等我....做好心理準(zhǔn)備，可能會(huì)有任務(wù)....”

    王亮高興的跳了起來：“太好了，就等您這一句話呢，是進(jìn)取號(hào)空間站的修復(fù)任務(wù)吧，婷婷跟我說了，放心吧，早就最好準(zhǔn)備了，哈哈~沒入過海的人不叫船員，沒上過太空的人就不能叫宇航員！”

    “你和賈婷婷不準(zhǔn)備....準(zhǔn)備？結(jié)婚之后再執(zhí)行任務(wù)？”

    王亮得意的說道：“商量好了，我們要上太空結(jié)婚！璀璨的星空是我們婚禮的見證！”

    “嗯....好主意！我也考慮考慮?！碧彰魅粲兴?.....

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    “指揮中心，這里是補(bǔ)天號(hào)，我們已經(jīng)脫離飛船！”

    “祝你們好運(yùn)！”

    王亮和李右鵬爬出了太空艙，順利的向不遠(yuǎn)處的進(jìn)取號(hào)空間站飄去....

    當(dāng)然，這不是在太空，而是在失重飛機(jī)上進(jìn)行模擬訓(xùn)練。

    外太空沒有引力，在這種環(huán)境下進(jìn)行生活和工作是非常艱難的，所以要不斷的進(jìn)行失重練習(xí)，才能保證進(jìn)入太空后，以最快的速度適應(yīng)失重狀態(tài)。

    在地球上很難模擬失重環(huán)境，目前有兩種選擇：一個(gè)是失重飛機(jī)進(jìn)行拋物線飛行，一個(gè)是水下浮力模擬池。

    以前世界上有三架失重飛機(jī)，一架是俄羅斯的伊爾－76失重飛機(jī)，一架是美國的KC－135失重飛機(jī)，還有一架是法國的空客A330失重飛機(jī)。

    所謂拋物線飛行就是飛機(jī)先以45度角迅速爬高(稱急升段)，然后改為平飛(稱平飛段)，最后又以45度角下降(稱下降段)。飛機(jī)在急升段和下降段，飛行員和參加實(shí)驗(yàn)的人員會(huì)受到2g加速度的作用，而在平飛段可體驗(yàn)到30秒鐘的失重。不過更確切地說應(yīng)該是低重力而不是失重，因?yàn)轱w機(jī)在平飛段產(chǎn)生的是15×10-2g(即低重力)，而不是真正的0g(即失重)。

    美國失重訓(xùn)練用的飛機(jī)是一種經(jīng)改裝的有4個(gè)引擎的KC-135噴氣式運(yùn)輸機(jī)。這種飛機(jī)在作拋物線飛行時(shí)每次可產(chǎn)生25秒鐘的失重。每堂課一般要連續(xù)飛行2～3小時(shí)，完成30～40個(gè)拋物線飛行。這種KC-135失重飛機(jī)除了能產(chǎn)生25秒鐘的0g外，還能產(chǎn)生15秒的-g，40秒的1/6g(月面重力)和30秒的1/3g(火星表面重力。這種飛機(jī)的機(jī)艙長18.2米，寬3米，高2.1米。機(jī)艙內(nèi)有電力供應(yīng)、抽氣系統(tǒng)、燈光照明、供氧和供氮系統(tǒng)、電影和電視攝影器材。美國航宇局從最早期的水星計(jì)劃到現(xiàn)在的國際空間站，所有航天員都用這種飛機(jī)進(jìn)行過失重訓(xùn)練，總共進(jìn)行過8萬次以上的拋物線飛行。機(jī)上一般有5名工作人員：一名駕駛員、一名副駕駛員、一名飛行工程師和兩名失重訓(xùn)練教練。

    蘇聯(lián)從上世紀(jì)60年代就開始用失重飛機(jī)對航天員進(jìn)行失重訓(xùn)練。最早曾使用過米格-15，后來又用圖-104。圖-104的機(jī)艙比較寬敞，工作人員曾將聯(lián)盟5號(hào)和聯(lián)盟4號(hào)飛船模型放進(jìn)去，兩艘飛船對接在一起后，一名航天員可以在上面練習(xí)從一艘飛船“行走”到另一艘飛船，另一名航天員則練習(xí)打開艙門和進(jìn)出飛船座艙。當(dāng)航天員在練習(xí)進(jìn)出飛船座艙時(shí)服裝的機(jī)動(dòng)性和生保系統(tǒng)背包給他們帶來一些困難。后來蘇聯(lián)又用伊爾-76，這種飛機(jī)經(jīng)過改裝后稱為“飛行實(shí)驗(yàn)艙”。飛行實(shí)驗(yàn)艙一般是從加加林航天員訓(xùn)練中心起飛，每一次能進(jìn)行20多個(gè)拋物線飛行。飛行實(shí)驗(yàn)艙主要用來讓航天員體驗(yàn)失重，在太空行走訓(xùn)練中則用來練習(xí)進(jìn)出飛船座艙和在太空移動(dòng)身體。

    歐空局從1984年開始也用失重飛機(jī)訓(xùn)練航天員，不過他們當(dāng)時(shí)沒有自己的失重飛機(jī)，而是租用美國經(jīng)改裝的KC-135％機(jī)。1988年，歐空局開始用快帆式客機(jī)作失重飛行訓(xùn)練，到1995年已經(jīng)飛過15次。1998年歐空局購買了一架空客A-300。這種飛機(jī)的體積為20米×5米×2.3米，是迄今為止世界上最大的失重飛機(jī)。（PS：如果你舍得花6000歐元，也就是4

    .6萬人民幣，就能夠體驗(yàn)一次歐空局的失重飛行。）

    我國在20世紀(jì)70年代曾研制改裝過一架殲-5失重飛機(jī)。它曾經(jīng)完成了許多科學(xué)實(shí)驗(yàn)，并在70年代選拔航天員時(shí)立下功勞，但是因空間小、年代久遠(yuǎn)，現(xiàn)已放棄使用。

    所以在這之前，我國航天員是赴俄羅斯租用他們的失重飛機(jī)進(jìn)行失重訓(xùn)練。

    就在上個(gè)月，基地成功研發(fā)出了自己的失重飛機(jī)，和訓(xùn)練中心一塊投入使用，它和張勇乘坐過的運(yùn)-38噴氣式運(yùn)輸機(jī)是一個(gè)型號(hào)，不過不是同一架次，而是西飛和成飛根據(jù)俄羅斯和法國的失重飛機(jī)進(jìn)行特殊改裝的。

    可以說它是集百家之所長，有效訓(xùn)練面積達(dá)到了50米*10米*6米，甚至可以將一艘真正的太空飛船塞進(jìn)去，而且能夠完成100多次拋物線飛行，每次產(chǎn)生80秒的失重環(huán)境，就足夠進(jìn)行長時(shí)間的訓(xùn)練了。

    當(dāng)飛過幾次失重飛機(jī)，王亮和李右鵬就要進(jìn)入浮力水槽了。

    中性浮力水槽可以產(chǎn)生的漂浮感覺，模擬訓(xùn)練航天員在失重時(shí)進(jìn)行工作和維修。

    中性浮力水槽模擬失重的原理是，當(dāng)人體浸入水中時(shí)，通過增減配重和漂浮器使人體的重力和浮力相等，即中性浮力，獲得模擬失重的感覺和效應(yīng)，但它并沒有消除重力對于人體及其組織的作用，因此，它不同于真實(shí)的失重環(huán)境。

    所以，這種方法主要用于對出艙活動(dòng)的航天員進(jìn)行訓(xùn)練。

    一般是將1：1的航天器放入水槽中，航天員穿上改制的艙外航天服，進(jìn)行出艙活動(dòng)程序的模擬和技能的訓(xùn)練。

    所以，集團(tuán)的宇航員訓(xùn)練中心是不可能缺少這種裝置的，而用于維修的補(bǔ)天號(hào)飛船和損壞的整流罩已經(jīng)生產(chǎn)了出來，正在水槽里進(jìn)行安裝.......