接下來對(duì)民航飛機(jī)、智能機(jī)器人、電動(dòng)飛車研發(fā)的討論，卻不那么順利了。
現(xiàn)在鐘成需要提交的可行性報(bào)告，不只是關(guān)于技術(shù)上的方案，還必須考慮這個(gè)科研項(xiàng)目帶來的社會(huì)效應(yīng)。
以前他可以不管一個(gè)科研項(xiàng)目對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈、人員就業(yè)、環(huán)境保護(hù)甚至是社會(huì)倫理等方面的問題。
但現(xiàn)在處于他的位置，就不得不學(xué)著考慮了。
這三個(gè)項(xiàng)目都將給社會(huì)現(xiàn)狀帶來巨大的改變，特別是智能機(jī)器人項(xiàng)目對(duì)就業(yè)問題的影響。
大家對(duì)這些問題爭執(zhí)不休，誰也說服不了誰。
鐘成不得不先停止這方面的討論，讓大家先關(guān)注技術(shù)方面的可行性。
但討論到民航飛機(jī)項(xiàng)目的技術(shù)研發(fā)時(shí)，又陷入了僵局。
以楊希、林偉為首的理想派認(rèn)為，要造民航飛機(jī)，就要造最大的、最先進(jìn)的民航飛機(jī)，把空客和波音都?jí)合氯ァ?br/>
目前最大的民航飛機(jī)是空中客車a380（airbus a380），載客量達(dá)到575人，航程15200千米，有空中巨無霸之稱。
如果全部采用經(jīng)濟(jì)艙的單艙模式，最多可以承載850多人，不是一般的能裝！是非常能裝！
a380 基本型全長 72.75 m，高 24.09 m，翼展 79.75 m，最大起飛重量達(dá)到578噸。
楊希說，如果裝備10臺(tái)以上推動(dòng)力達(dá)到50噸的大型祝融電推，借助不到1000米長的跑道，他就可以把最大起飛重量1000噸的超大型民航飛機(jī)送上天去。
一次性可承載1500人以上，完全碾壓現(xiàn)有的民航機(jī)型。
而且a380的巡航速度只有 0.85 馬赫，最高巡航速度 0.89 馬赫。
我們要的超大型民航飛機(jī)速度至少在2馬赫左右。
而以姜言、李梅、桂彬?yàn)槭椎膶?shí)用派則認(rèn)為，沒有必要去和別人比飛機(jī)大小和飛行速度快慢，這樣會(huì)造成成本急劇上升，失去市場競爭能力。
他們認(rèn)為以電力驅(qū)動(dòng)的民航飛機(jī)最大的優(yōu)勢在于成本。
最后是以趙唯、劉玉柱等人為代表的均衡派，表示可以從小型、中型、大型到超大型民航飛機(jī)進(jìn)行全覆蓋制造，全面搶奪民航市場。
但均衡派的意見遭到實(shí)用派的強(qiáng)烈攻擊，認(rèn)為制造這么多種型號(hào)的飛機(jī)，造成制造難度和成本的大幅上升，就怕到時(shí)竹籃打水一場空。
會(huì)議室里再次亂成一團(tuán)，雖然鐘成樂得見到大家各抒己見，但吵成菜市場一樣也不是辦法。
只得暫時(shí)擱止這個(gè)項(xiàng)目的討論，繼續(xù)下一個(gè)項(xiàng)目。
在智能機(jī)器人的討論上，大家又陷入先軍用還是先民用的爭論中。
軍用智能機(jī)器人的技術(shù)難度大得多，但可以避開社會(huì)問題，對(duì)華夏軍事力量的提升也非常顯著。
民用智能機(jī)器人的技術(shù)難度小，但對(duì)就業(yè)問題，特別是缺乏專業(yè)技術(shù)的體力勞動(dòng)者的就業(yè)問題沖擊太大。
秦懷玉提出，軍用機(jī)甲技術(shù)中的神經(jīng)傳感技術(shù)目前還只是理論，離實(shí)用還太遠(yuǎn)了。
你不能指望機(jī)甲駕駛員還在機(jī)甲里用操控面板操縱機(jī)甲的運(yùn)動(dòng)吧。
神經(jīng)傳感技術(shù)簡單來說，就是如何使人腦中的神經(jīng)細(xì)胞與外部機(jī)械裝置建立“對(duì)話”。
這種“對(duì)話”是雙向的，一方面人腦可以通過傳感器把下達(dá)給身體各部位運(yùn)動(dòng)的指令，同時(shí)傳達(dá)到外部機(jī)械裝置的控制系統(tǒng)中。
另一方面，把外部裝置如視頻、音頻、化學(xué)傳感器接收到的信息上傳到大腦。
這項(xiàng)技術(shù)的突破不只是可以用于軍用機(jī)甲，讓人操縱機(jī)甲如指臂使，更可以用于人體器官的“義肢”植入技術(shù)。
這是人類另一條實(shí)現(xiàn)“永生”的道路。
葉文欣連忙制止了秦文玉的即興演說。
最后對(duì)電動(dòng)飛車的討論倒是分歧較小，技術(shù)上難度也最小，只要國家在空中交通規(guī)則上作好規(guī)劃，實(shí)施起來最簡單。
但還是有人對(duì)電動(dòng)飛車采用有人駕駛還是無人駕駛的問題提出了疑問。
有觀點(diǎn)認(rèn)為讓人駕駛電動(dòng)飛車在城市上空飛行，對(duì)城市居民會(huì)帶來極大的不安全感。
鐘成看看表，已經(jīng)是6點(diǎn)了，會(huì)議從2點(diǎn)開始，已經(jīng)進(jìn)行了4個(gè)小時(shí)了。
下班時(shí)間已經(jīng)到了。
除了青海鹽湖提鋰的事情確定了，其他項(xiàng)目一個(gè)都沒談成。
再討論下去也是爭論不休，他宣布散會(huì)，讓大家下去再各自思考一下。
金烏工程結(jié)束了，新的項(xiàng)目還沒有開始，大家都難得放松一下，鐘成也準(zhǔn)點(diǎn)下班了。
回到家中，父母和趙主任還在準(zhǔn)備晚飯，葉文欣去幫忙，他就在大廳負(fù)責(zé)照看小鐘心。
小鐘心快滿1歲了，已經(jīng)學(xué)會(huì)了叫“哥哥”。
長得白白胖胖的，很是可愛，在大廳的地毯上走幾步又摔倒，爬起來又走。
自己玩得不亦樂乎，根本不用鐘成照顧。
鐘成皺著眉頭，想著三個(gè)項(xiàng)目的事，覺得很煩心。
還是現(xiàn)在的小孩子好，可以無憂無慮地享受著童年時(shí)代的快樂。
長大以后就必須承擔(dān)起家庭社會(huì)的責(zé)任。
華夏民族就是這樣一代一代薪火相傳的。
在自己這一代人努力之下，鐘心這一代人應(yīng)該會(huì)過上完全不一樣的生活了。
“還在想開會(huì)的事？”
葉文欣被鐘母趕出了廚房，她坐到了鐘成身旁，關(guān)心地看著他。
“唉，人少的時(shí)候想人多些，但人多了，想法就多了，要統(tǒng)一想法太難了！”
“呵呵，你也太理想化了，哪可能把一百多個(gè)人的想法都統(tǒng)一起來，人又不是機(jī)器?！?br/>
葉文欣笑著說道，她接著又說：“適當(dāng)?shù)拿裰饕校幸残枰！?br/>
鐘成點(diǎn)點(diǎn)頭，“嗯，這個(gè)我清楚，但我也不能太獨(dú)斷了，在大事情上還是需要聽取大家的意見?！?br/>
“我等會(huì)把組長們召集起來再討論一下吧，不能在這個(gè)階段上浪費(fèi)太多的時(shí)間。”
民主與集中從古至今都是管理上的一對(duì)矛盾，小到一個(gè)家庭，大到一個(gè)國家。
絕對(duì)的民主和絕對(duì)的集中都會(huì)出問題，但要在民主與集中之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，這就非?？简?yàn)領(lǐng)導(dǎo)人的水平了。
鐘成現(xiàn)在其實(shí)也就和正在蹣跚學(xué)步的小鐘心一樣，同樣是磕磕絆絆。
但假與時(shí)日，他們都會(huì)成長起來的！
7017k