能夠拿到一張17億美元的超大大訂單，而且出口產(chǎn)品還是高端工業(yè)設(shè)備，光是這一點(diǎn)，便足以讓國(guó)內(nèi)很多人閉嘴。
而隨著該筆訂單到位，此前聯(lián)合動(dòng)機(jī)公司往斯貝-青城系列發(fā)動(dòng)機(jī)所投入的資金也終于開(kāi)始逐漸回籠，巨量資金流到賬，公司開(kāi)始進(jìn)行設(shè)備升級(jí)、人員培訓(xùn)、產(chǎn)能擴(kuò)張、技術(shù)預(yù)研等各項(xiàng)工作。
手里握著大筆資金，此時(shí)再看國(guó)內(nèi)606所跟624所之間中推核心機(jī)競(jìng)爭(zhēng)，兩者已經(jīng)白熱化。
624所中推核心機(jī)跟F-404的核心機(jī)有一定淵源，606的產(chǎn)品大致屬于上位面渦噴14核心機(jī)升級(jí)而來(lái)，兩者都瞄準(zhǔn)三代半中推渦扇市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)不要太激烈。
軍方、科委、航空航天工業(yè)部聯(lián)合進(jìn)行評(píng)估，據(jù)說(shuō)是606所的方案占據(jù)上風(fēng)，整體情況對(duì)624方面并不算友好。
坐山觀虎斗的同時(shí)，聯(lián)合動(dòng)機(jī)公司生產(chǎn)工作依舊在推進(jìn)，第60臺(tái)渦軸6發(fā)動(dòng)機(jī)下線交付，用以直8直升機(jī)使用，而青城發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)也小批量進(jìn)行，首批第30臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)早已交付123廠裝配于十號(hào)。
正在進(jìn)行瘋狂減肥的“青城Block5”發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)通過(guò)第一階段測(cè)試，如果不出問(wèn)題，按計(jì)劃是可以在93年提請(qǐng)軍方和專家組驗(yàn)收，從而把青城發(fā)動(dòng)機(jī)的推重比打入歐標(biāo)7一級(jí)。
考慮到“青城Block5”僅僅屬于小改，因此在生產(chǎn)方面不會(huì)有太大問(wèn)題，預(yù)計(jì)94年左右能夠開(kāi)始批量下線，倒時(shí)候則批量裝配到大批交付作戰(zhàn)部隊(duì)哦的殲十，成為一款性能成熟、堪用的標(biāo)準(zhǔn)三代渦扇，不會(huì)存在明顯短板。
至于現(xiàn)在小批量生產(chǎn)的青城發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然推重比只有6.5，但完全可以用于空軍試飛基地的飛行訓(xùn)練。
再看另一邊，聯(lián)合動(dòng)機(jī)公司聯(lián)合羅羅和寶馬搗鼓的民用大涵道比中推，針對(duì)當(dāng)年的斯貝Mk502發(fā)動(dòng)機(jī)深度改進(jìn)而來(lái)，首先是增大涵道比，其次則是對(duì)核心機(jī)進(jìn)行大改，利用三元流動(dòng)理論對(duì)葉形做全面優(yōu)化，修改燃燒室，
等等改進(jìn)方案不一而足.....
按照估計(jì)，這與其說(shuō)是對(duì)斯貝Mk502進(jìn)行大改，還不如說(shuō)是重新設(shè)計(jì)了一款發(fā)動(dòng)機(jī)，最多只是局部保留當(dāng)年斯貝家族特征。
整個(gè)項(xiàng)目到現(xiàn)在，已經(jīng)開(kāi)始有三年多四年時(shí)間，研發(fā)工作進(jìn)入到深水區(qū)，項(xiàng)目完全容不得有任何拖后腿的行為，雖然到現(xiàn)在都還沒(méi)有啟動(dòng)訂單，但設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)依舊信心滿滿。
“這是一款優(yōu)秀的民用大涵道中推渦扇，目前在全世界范圍之內(nèi)都找不到同級(jí)對(duì)手，所以只要有這方面需要，便一定會(huì)有飛機(jī)公司來(lái)找我們，最多不過(guò)兩到三年時(shí)間?！?br/>
以上這句話，來(lái)自汪正國(guó)參觀過(guò)研發(fā)團(tuán)隊(duì)之后，當(dāng)著現(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)計(jì)人員所說(shuō)，他對(duì)此反正是非常有信心。
而事實(shí)確實(shí)也如此，前面汪正國(guó)才鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)要繼續(xù)充滿希望，隨后時(shí)隔不到半年時(shí)間，中美洽談的麥道90系列飛機(jī)國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目終于落地。
1992年3月，中航技術(shù)進(jìn)出口總公司與美國(guó)麥道飛機(jī)公司簽署中美合作生產(chǎn)干線飛機(jī)項(xiàng)目協(xié)議：
經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)，在中航工業(yè)總公司組織指揮下，以上飛為主制造商，西飛、成飛、沈飛四大航空工業(yè)企業(yè)為輔，共同承擔(dān)飛機(jī)機(jī)體70%國(guó)產(chǎn)化的制造和裝配工作。
與此同時(shí)，和上位面最大的不同之處也出來(lái)了。
上位面是計(jì)劃采購(gòu)40架麥道90-30客機(jī)，這款型號(hào)的載客數(shù)量高達(dá)153，使用發(fā)動(dòng)機(jī)也是推力高達(dá)11噸的V-2500-D1，航程方面都是和737、320這些窄體干線客機(jī)看齊。
本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，用麥道90系列的機(jī)身去競(jìng)爭(zhēng)窄體干線客機(jī)市場(chǎng)，絕對(duì)屬于極不明智之舉，所以后來(lái)的簽訂合同之后，沒(méi)過(guò)一年時(shí)間，民航系統(tǒng)又立刻把40架采購(gòu)訂單改為20架。
現(xiàn)在這位面情況則是徹底變了，由于聯(lián)合動(dòng)機(jī)公司跟羅羅寶馬三者共同聯(lián)合研制新的民用中推渦扇，最大推力只有9噸，所以國(guó)內(nèi)也犯難了，因?yàn)槁?lián)合動(dòng)機(jī)公司攻關(guān)能力實(shí)在太強(qiáng)。
首先，聯(lián)合動(dòng)機(jī)拉上了空客、波音，在國(guó)內(nèi)各種推銷737和320。
直接跟各大民航公司介紹窄體干線客機(jī)市場(chǎng)，確認(rèn)大家到底需要什么，哪種飛機(jī)才是主流，甚至還拉上國(guó)外金融公司為國(guó)內(nèi)民航公司提供飛機(jī)租賃服務(wù)，前提則是在干線客機(jī)市場(chǎng)采用737或者320系列。
經(jīng)過(guò)各種宣傳對(duì)比，國(guó)內(nèi)民航公司當(dāng)然也不是傻子，誰(shuí)還看不出麥道系列的劣勢(shì)巨大。
以上這是來(lái)自窄體干線客機(jī)市場(chǎng)本身的威脅，光就是這些，都已經(jīng)讓麥道90-30的訂單岌岌可危。
而隨后聯(lián)合動(dòng)機(jī)公司又拋出殺手锏，言明只要國(guó)內(nèi)的魔都飛機(jī)廠改為生產(chǎn)麥道90-10機(jī)型，將原本9噸推力的V-2500-D2發(fā)動(dòng)機(jī)換掉，轉(zhuǎn)而使用聯(lián)合動(dòng)機(jī)與羅羅寶馬三方聯(lián)合研制RBC-715發(fā)動(dòng)機(jī)。
那么好處就來(lái)了，羅羅.寶馬.聯(lián)合動(dòng)機(jī)公司三方會(huì)成立一家金融租賃公司，采購(gòu)至少60架該型飛機(jī)，租賃給國(guó)內(nèi)民航公司大量使用，甚至還可以出資入股魔都飛機(jī)廠，為魔都飛機(jī)廠提供強(qiáng)有力的資金支持。
老天，如此好事兒砸到頭上，魔都飛機(jī)廠如何還能按捺住內(nèi)心激動(dòng)，航空航天工業(yè)部那邊已經(jīng)不止一次透露出想要撒手魔都飛機(jī)廠，畢竟這家伙到現(xiàn)在一直都是虧本燒錢，航空航天工業(yè)部也頂不住。
要不是魔都這邊運(yùn)氣好，升上去一位超級(jí)大佬，強(qiáng)行要求國(guó)內(nèi)航空工業(yè)給魔都飛機(jī)廠續(xù)命，這才有現(xiàn)在魔都飛機(jī)廠勉強(qiáng)存活而已。
但這種勉強(qiáng)存活，如果沒(méi)有大量資金投入，要實(shí)現(xiàn)公司發(fā)展和盈利，呵呵？
光是那四十架麥道90-30客機(jī)項(xiàng)目，都已經(jīng)是魔都飛機(jī)廠求爺爺告奶奶之后才得到。
由此可見(jiàn)，魔都飛機(jī)廠本身也都活得苦逼，這民航客機(jī)市場(chǎng)和軍用市場(chǎng)不一樣，完全就不是同樣套路，沒(méi)有任何市場(chǎng)化經(jīng)驗(yàn)，還沒(méi)足夠海量的資金投入，難??！
好在現(xiàn)在東方不亮西方亮，突然冒出“羅寶蓮”出來(lái)，這簡(jiǎn)直神兵天降，直接豪氣砸下60架采購(gòu)訂單，比起之前求爺爺告奶奶才弄來(lái)的40架訂單，簡(jiǎn)直不要太幸福。
至于后續(xù)生產(chǎn)MD90-30系列，亦或者M(jìn)D90-10，這有太大區(qū)別嗎？
都是麥道90系列飛機(jī)，魔都飛機(jī)廠此前又生產(chǎn)過(guò)MD-82系列，經(jīng)驗(yàn)啥的都已經(jīng)到位，只要有訂單，這邊便可以進(jìn)行生產(chǎn)，至于使用什么發(fā)動(dòng)機(jī)，反正V-2500發(fā)動(dòng)機(jī)也跟魔都飛機(jī)廠沒(méi)有一毛錢關(guān)系，要說(shuō)換也就換了，沒(méi)啥大不了。
有羅寶蓮這邊60架采購(gòu)訂單，再加上大筆資金入股，魔都飛機(jī)廠自然可以扶搖直上九萬(wàn)里。