小道消息的傳播速度如同風(fēng)插上了翅膀般迅速，特斯拉入華合資建廠的新聞很快被媒體曝光并大加報(bào)道，要知道特斯拉作為科技新貴在國人心目中一度可與蘋果手機(jī)相提并論。

    對此，中華集團(tuán)和特斯拉公司都三緘其口，以沉默應(yīng)對記者的提問。

    直到神出鬼沒的記者，從工商登記部門獲取了雙方為合資而設(shè)立的新公司資料，才從側(cè)面證實(shí)了特斯拉入華確有其事。

    跟特斯拉的合資對韓皓來說，屬于戰(zhàn)略步驟是必然之舉，實(shí)際上也是雙贏結(jié)局。

    但深諳中國國情的韓首富也明白，在國家大力支持新能源汽車發(fā)展的背景下，特斯拉想要順利入華建廠怕是不會一路坦途。

    扶持國產(chǎn)造車新勢力，力圖在新能源領(lǐng)域有所作為，有關(guān)部門必然不會放任已經(jīng)長成巨獸的特斯拉隨意來到滿是新苗的菜園里折騰。

    果不其然，合資公司的申請資料遞交上去后就卡住，對新能源汽車合資項(xiàng)目這樣的新事物，國家政策方面需要研究再研究。

    研究的時(shí)間長短，沒有三五載也得打個(gè)八折，特斯拉想要順利落地必然要?dú)v經(jīng)一代國產(chǎn)新能源車型研發(fā)成功后才能考慮。

    這點(diǎn)早在韓皓預(yù)期之內(nèi)，所以他對引狼入室一說并不在意，反倒是興高采烈的馬斯克剛離開中國就被潑了一盆冷水。

    不過特斯拉入華的消息給那些造車新勢力們打起了雞血，他們紛紛招兵買馬擴(kuò)大規(guī)模，力爭在國產(chǎn)特斯拉落地前推出自己的產(chǎn)品，引發(fā)了激烈的人才爭奪戰(zhàn)。

    這對中華集團(tuán)來說影響并不大，反倒是那些二三線的國產(chǎn)汽車品牌人才有了新去處，成為造車新勢力名副其實(shí)的硬件專家。

    特斯拉合資新聞在洶涌澎湃的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代只是一朵小浪花，很快就被大牛市的焦點(diǎn)所覆蓋。

    自2014年中期啟動，一直延續(xù)到2015年的股市大繁榮，指數(shù)一路突破5000點(diǎn)心理大關(guān)，讓整個(gè)中國社會都浮躁起來，人人化身股神，讓人不禁喊出了A股破萬點(diǎn)的口號。

    在這波牛市中，韓首富通過輾轉(zhuǎn)騰挪調(diào)配資產(chǎn)配置，成功瘦身并擁有更多的實(shí)業(yè)投資藍(lán)圖，大跨步朝著工業(yè)4.0的目標(biāo)奔去。

    眼看他起高樓，眼看他高樓塌。

    大牛市急速轉(zhuǎn)熊猶如黃粱一夢般將許多中國股神打落凡間，也席卷了數(shù)以萬億計(jì)的金融資產(chǎn)灰飛煙滅。

    市場不相信眼淚，中國股民們再一次集體交了學(xué)費(fèi)。

    而韓皓也因此導(dǎo)致旗下公司市值銳減，在2015年走下了全球首富的寶座，回到老四位置目送比爾蓋茨再次登頂。

    身家縮水，但股市套現(xiàn)的資金都演化為各種創(chuàng)業(yè)公司的種子落地，韓皓成為了國內(nèi)最大的風(fēng)投家。

    至于中華集團(tuán)也因?yàn)轫n皓的戰(zhàn)略收縮，自斷一臂放棄了中東地區(qū)市場，從全球汽車銷量第一位置跌落到第三，但依舊保持著第一集團(tuán)行列。

    首富位置丟了，全球銷量第一的寶座也沒了，這讓許多國外媒體對韓皓乃至中華集團(tuán)都產(chǎn)生了如下疑問。

    “中國汽車是不是曇花一現(xiàn)？”

    作為在全球范圍內(nèi)最具有影響力的中國產(chǎn)品，中華集團(tuán)生產(chǎn)的汽車已經(jīng)足跡遍及全世界大大小小角落，一定程度上可以代表著中國工業(yè)形象。

    便宜耐用并極具科技感，成為了中華汽車的固定標(biāo)簽，同時(shí)也擺脫了中國貨價(jià)廉低劣的刻板印象。

    現(xiàn)在中華集團(tuán)的一舉一動都牽動著許多人的心，甚至還讓公司員工們心思浮動。

    “我們的新員工數(shù)量跟去年相比增加了17%，我們的研發(fā)資金投入跟去年相比增長了30%，我們新建和改造的生產(chǎn)線數(shù)量跟去年相比提高了60%，這說明我們的企業(yè)依舊在不斷壯大。

    與此相對應(yīng)的是，我們的新專利申請數(shù)量同比增長了22%，我們的新車型落地?cái)?shù)量同比提升了40%，我們的新車落地研發(fā)周期縮短了11%，這些數(shù)據(jù)表明中華集團(tuán)依舊處于高速增長期?！?br/>
    年末，韓皓當(dāng)著公司全體員工的面做了一次總結(jié)報(bào)告，詳細(xì)描繪了中華集團(tuán)的現(xiàn)狀。

    “我們的現(xiàn)有儲備資金足以維持36個(gè)月以上公司運(yùn)轉(zhuǎn)，我們的單車?yán)麧櫷壬仙?%，我們的銀行授信總金額超過1萬億人民幣。

    可以說，中華集團(tuán)是一家非常健康的企業(yè)，并且極其具備活力，跟其他國際巨頭相比，我們就是22歲的年輕小伙子！

    丟了世界第一的虛名，有些人覺得很可惜。依我看，這頂高帽我們戴過，感覺也就這樣，今天丟了遲早明天還會親手將其搶回來。

    中國人愛面子，但我們中華人更要里子！

    當(dāng)前要抓住有利時(shí)機(jī)，苦練內(nèi)功補(bǔ)齊短板，利用工業(yè)4.0的浪潮來進(jìn)行自我進(jìn)化。

    有了強(qiáng)大的里子，自然就會有面子！”

    韓皓作為中華集團(tuán)超級巨艦的舵手，更多要從戰(zhàn)略方向上把握大局，還得想方設(shè)法鼓舞士氣。

    “前兩天，央視派人前來我們企業(yè)采訪，搞得比較神秘，讓大家都一頭霧水。

    今天我可以告訴大家，那是因?yàn)橹腥A集團(tuán)提前三年時(shí)間完成了建國70周年的國慶任務(wù)。

    一輛新下線的SUV“唐”，從每一顆螺絲到每一枚芯片，從每一條代碼到每一個(gè)程序，從發(fā)動機(jī)到整車，無論是硬件還是軟件完全百分之百國產(chǎn)。

    也就是說，我們中國汽車工業(yè)者多年的夙愿終于成真，造出了一輛100%屬于中國人知識產(chǎn)權(quán)的汽車，而且每一個(gè)零部件都能在中國設(shè)計(jì)并制造生產(chǎn)。

    最重要的一點(diǎn)，是她可以量產(chǎn)，并不是樣子貨?！?br/>
    談到這輛將被運(yùn)往首都，登堂入室國家博物館收藏的汽車，韓皓也是滿臉激動。

    要知道隨著技術(shù)進(jìn)步，今天一輛汽車大概由1萬多個(gè)不可拆卸的零部件組成。

    全部零部件都能國產(chǎn)替代，并且具有自主知識產(chǎn)權(quán)，這體現(xiàn)了超級強(qiáng)大的工業(yè)配套體系。

    除了中國，估計(jì)全球找不出第二家，就連世界霸主美國都無法做到。

    因?yàn)樵诋a(chǎn)業(yè)分工和全球化布局之下，西方發(fā)達(dá)國家習(xí)慣掌控核心技術(shù)，并整合全球資源打造產(chǎn)品。

    而作為世界工廠的中國，可謂是特列，以擁有41個(gè)工業(yè)大類，191個(gè)中類，525個(gè)小類，成為全世界唯一擁有聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類名錄中全部工業(yè)門類的國家。

    以前在發(fā)動機(jī)和變速器芯片，以及車載操作系統(tǒng)等核心技術(shù)方面，中華集團(tuán)無法做到自主得依靠進(jìn)口。

    但從海思車載芯片，以及鴻蒙操作系統(tǒng)的誕生，徹底打破了產(chǎn)業(yè)壁壘，補(bǔ)齊了中華集團(tuán)的短板。一舉宣告中國汽車工業(yè)后發(fā)居上，從只有市場的汽車大國，成為了有技術(shù)有市場的國際頂尖汽車強(qiáng)國。

    正是有了這樣強(qiáng)大的象征意義，那一輛具備傳奇色彩的“唐”，才會被國家博物館收藏，化身為中國汽車工業(yè)的歷史坐標(biāo)。

    “啪啪——”

    作為從業(yè)者，一輛100%中國制造汽車的含金量，所有人都知曉其重要程度。

    韓皓一番話剛說完，底下就響起了熱烈掌聲。

    “為中華之崛起而造車！”

    這是絕大部分中華集團(tuán)員工心中的座右銘，他們愿意為此身體力行。

    精神不是萬能，但一支建立在物質(zhì)基礎(chǔ)之上有信仰的隊(duì)伍卻是無所不能。中華集團(tuán)迅速發(fā)展，開創(chuàng)一個(gè)又一個(gè)超出預(yù)期的成績，離不開這支隊(duì)伍的努力奮斗。

    “正是有了你們，中華集團(tuán)才能名揚(yáng)世界；正是有了你們，中國汽車才能奔馳天下；正是有了你們，我才能有此榮幸見證中國汽車工業(yè)的奇跡。

    所以，你們才是真正的英雄！”

    韓皓站起來向主席臺底下乃至屏幕之外收看的所有中華集團(tuán)員工，發(fā)自衷心地鞠了一躬，感謝他們多年來的努力付出。

    “啪啪——”

    掌聲再次響起，久久不停。

    光喊口號喂雞湯只是開空頭支票，韓首富當(dāng)然還宣布了新的薪酬福利措施，加薪的消息更是讓所有人歡呼雀躍。

    自此，中華集團(tuán)成為了國內(nèi)車企之中薪資待遇最好的企業(yè)，畢竟最好的人才，方能造出最好的汽車。

    實(shí)際上，這是韓皓的一種轉(zhuǎn)移支付表現(xiàn)。

    眾所周知，一個(gè)合格政府需要通過稅收政策來轉(zhuǎn)移支付，將民眾創(chuàng)造的財(cái)富盡可能公平分配。

    中華集團(tuán)飛速發(fā)展，韓皓享受到了時(shí)代紅利成為了超級億萬富翁，雖然丟掉全球首富但現(xiàn)有身家依舊高達(dá)600億美金以上。

    他有意識通過股票期權(quán)計(jì)劃，以及大規(guī)模提高員工待遇，將自己獲得的蛋糕分一部分給所有中華集團(tuán)員工，以此匹配他們所作出的貢獻(xiàn)。

    韓皓可不希望看到自己富得流油，但底下員工卻日子過得緊巴巴。

    勤勞致富并選對了賽道，韓皓的成功除了他自己努力之外，還得看歷史的進(jìn)程。

    “沒有新中國的成立，沒有改革開放的歷程，就不會有今天的首富和中華集團(tuán)。

    我是一個(gè)幸運(yùn)的人，有幸短暫站在當(dāng)前歷史舞臺的中央，但實(shí)際上真正的英雄是千千萬萬的人民。

    他們才是最可愛最可敬的人——”

    在接受央視記者采訪最后，韓皓對著鏡頭說出了上述一番話。

    雖然此刻他光芒萬丈，但在心底卻清清楚楚知道光芒源自何方。