六十億，對(duì)一個(gè)國(guó)家不算多，事情辦起來(lái)卻也足夠麻煩。
參與進(jìn)來(lái)的除了銀行，還有外交部和各生產(chǎn)企業(yè)。
流程編排完時(shí)，世界門都關(guān)掉了。
接下來(lái)大概有半年的籌備期，這部分主要是談判和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力的調(diào)集，以級(jí)廠商的對(duì)生產(chǎn)的調(diào)整。
內(nèi)燃機(jī)是好用，生產(chǎn)相對(duì)成熟，但燃油這個(gè)東西的成本不得不顧慮。
一升油熱值超過(guò)三千萬(wàn)焦，即使只按40%動(dòng)能轉(zhuǎn)換率算，也相當(dāng)于一頭牲口干十幾個(gè)小時(shí)，即使疊加航運(yùn)的人員、地勤損耗和飛機(jī)折舊，其實(shí)也是劃算的。
問(wèn)題就是太好用了，可能會(huì)導(dǎo)致當(dāng)?shù)厝庇汀?br/>
理由可以是五花八門，比如因滑翔型飛機(jī)非得慢、飛機(jī)數(shù)量不足導(dǎo)致的運(yùn)力不夠，也可能當(dāng)?shù)匦枰透牲c(diǎn)別的，比如采礦。
農(nóng)戶的出價(jià)競(jìng)爭(zhēng)力肯定比不了礦山和大作坊式工廠，加上降溫也許會(huì)導(dǎo)致需要燒一些油來(lái)給窮苦人取暖，拖拉機(jī)缺油的可能性也必須提前考慮。
給加裝一坨魔力驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)助力裝置就差不多了。
境內(nèi)和南部區(qū)，地面車輛基本不考慮內(nèi)燃機(jī)和魔法混用，因?yàn)榫嚯x油源近，有個(gè)二十來(lái)架飛機(jī)，一天就能安排上百噸油料。
同樣的飛機(jī)加兩百公里里程，一天就會(huì)從三個(gè)架次縮水到兩個(gè)架次，并且飛行員還要維持更長(zhǎng)的專注時(shí)間。
油料只能用滑翔機(jī)運(yùn)輸?shù)耐袋c(diǎn)，使得一點(diǎn)點(diǎn)距離的增加，就會(huì)導(dǎo)致油料供應(yīng)大幅降低。
從根本上解決問(wèn)題的辦法，是實(shí)現(xiàn)貫穿多島的地面運(yùn)輸。
可這里也有個(gè)麻煩，路。
地面運(yùn)油有兩種方式比較成熟。
一個(gè)是重卡加油罐半掛，這一車二十幾噸油下來(lái)，就算給重卡供油，都?jí)驖M載跑十幾萬(wàn)公里的，輕卡里程還要翻倍。
另一個(gè)用輕卡以油桶的形式運(yùn)輸，和南部區(qū)賣給主世界的輕卡一樣。效率一般，優(yōu)點(diǎn)是購(gòu)置成本在所有運(yùn)輸方式里最低，輕卡按鳳凰幣計(jì)價(jià)，便宜的新車幾千塊都能買到，最貴也才三萬(wàn)多。重卡即使不算堪比滑翔飛機(jī)價(jià)格的豪華版，普通車頭加三個(gè)半掛的標(biāo)準(zhǔn)銷售形式，也是十萬(wàn)起步。
這兩種車都不適合跑山路，重卡負(fù)擔(dān)太大，輕卡好一點(diǎn)，也需要沿馬車路走，運(yùn)貨時(shí)多顛幾下可能把避震給弄壞。
而各浮島的道路不僅年久失修，靠近浮島邊緣的地區(qū)還曾經(jīng)經(jīng)歷過(guò)變形、垮塌等演變，一些原本在地面通路的地方，現(xiàn)在不一定適合建造渡口。
道路問(wèn)題不是外交部去協(xié)調(diào)，別人就愿意修，很多小領(lǐng)主會(huì)更在乎安全問(wèn)題。
飛機(jī)能逐漸鋪開(kāi)，是因?yàn)楹娇站侄嗄陙?lái)堅(jiān)持原則，所有飛機(jī)不準(zhǔn)在非緊急狀態(tài)下，降落在機(jī)場(chǎng)以外的地方，并不會(huì)像軍隊(duì)一樣經(jīng)常性的垂直起降。這套標(biāo)準(zhǔn)也順著飛機(jī)銷售普及到各地，慢慢的境外領(lǐng)主已經(jīng)習(xí)慣只要管好飛機(jī)場(chǎng)就無(wú)事。
但車輛可不一樣，誰(shuí)知道會(huì)不會(huì)搭一窩土匪在車廂里竄到某個(gè)重要地點(diǎn)去。
類似的事情鳳凰王國(guó)的外交部去保證根本沒(méi)有用，除非來(lái)個(gè)什么保險(xiǎn)公司，才能減輕各地的安全擔(dān)憂。
問(wèn)題是什么人吃飽了撐的在魔族隨時(shí)可能突入的情況下辦保險(xiǎn)，那不是找破產(chǎn)嗎。
總之地面貫通運(yùn)輸暫時(shí)還做不到，貨物只能在渡口交接，由當(dāng)?shù)馗u的人和車?yán)^續(xù)運(yùn)輸，這種的效率甚至還不如滑翔機(jī)。
好在南部區(qū)及周邊一共二十余個(gè)浮島，因?yàn)橹昂椭魇澜缃灰椎氖虑?，渡口?guī)模已經(jīng)上了臺(tái)階，據(jù)說(shuō)相互間還簽署了一些奇奇怪怪的通行協(xié)議。
有的協(xié)議在王齊看來(lái)簡(jiǎn)直不可理喻，可就是真實(shí)存在著。
比如前一次臨時(shí)門的當(dāng)事地，和周邊浮島簽署了一份“車輛使用權(quán)臨時(shí)轉(zhuǎn)移備忘錄”。
它規(guī)定外地輕卡通過(guò)渡口抵達(dá)當(dāng)?shù)睾?，可以連車帶貨一起移交，司機(jī)及隨行人員另外在渡口登記后開(kāi)一輛同品牌的輕卡回去，反之也一樣，從該地接貨回去，要開(kāi)一輛指定品牌的輕卡過(guò)來(lái)。
這份協(xié)議有效規(guī)避了貨物重新裝卸帶來(lái)的成本及損耗，鬼畜之處在于，當(dāng)?shù)馗u總共只有兩種輕卡，分別是“普拉提”牌的1.5噸和3噸版本。
王齊倒也不覺(jué)得自家產(chǎn)輕卡的廠子受了冷落，畢竟卡車不比面包車，確實(shí)不好整體空運(yùn)，只能隨渡口建設(shè)往外擴(kuò)散，而且自家車輛的境外主要購(gòu)買對(duì)象一直是泥潭城地區(qū)。
問(wèn)題是隨著多年境外組裝的技術(shù)擴(kuò)散，南部區(qū)還有別的地方也產(chǎn)輕卡，大概是因?yàn)榭诒粔蚝?，沒(méi)選上？
普拉提廠自身也不只產(chǎn)1.5和3噸的輕卡，他們還有面包車，和1.8至3噸的散貨車（箱式）。
所以這份協(xié)議等于是強(qiáng)制要求周邊浮島，也只能用他們用的兩種貨車進(jìn)出。
得虧沒(méi)有限定車輛里程，不然備忘錄簽下來(lái)都不知道要怎么執(zhí)行。
南部區(qū)這一片的渡口和地面運(yùn)力的建設(shè)，是降溫導(dǎo)致的減產(chǎn)、絕收釋放了大量農(nóng)業(yè)勞動(dòng)力帶來(lái)的一種正面作用，會(huì)逐漸釋放空運(yùn)能力來(lái)運(yùn)輸非油料貨物。
該轉(zhuǎn)變，對(duì)本次農(nóng)業(yè)改造的目標(biāo)區(qū)域而言，有一個(gè)意想不到的好處，就是飛機(jī)采購(gòu)量急速下跌。
這樣一來(lái)，能夠適當(dāng)?shù)脑黾幽繕?biāo)地區(qū)的空運(yùn)運(yùn)力。
起碼先撐兩年，等山窩里的改造工程有產(chǎn)出了，大概就會(huì)設(shè)法增加地面運(yùn)力。
為了把錢送出去，類似各種各樣的協(xié)調(diào)工作，真是數(shù)不勝數(shù)。
忙活了兩個(gè)來(lái)月，總算走上正軌，有兩個(gè)浮島提前進(jìn)入建設(shè)期。
為了方便檔案管理，該地區(qū)統(tǒng)稱為“月神山脈”，它是露娜河中游的主要補(bǔ)水地，有眾多支流，曾經(jīng)的露娜河也是過(guò)了這一段，才變成超級(jí)大河。
先吃螃蟹的兩家，各自提供了幾個(gè)位置，其中最大的一片，足有十余平方公里，甚至已經(jīng)不能稱其為山窩，不過(guò)實(shí)地考察發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)卮_實(shí)比外面均溫高出四度以上。
干活的方式比較粗糙，直接清理出防火帶后燒荒。
燒荒不文明，但效率高，燒完肥力足，而且在燒荒時(shí)就開(kāi)始部署魔術(shù)裝置，能把更多的熱量存留在地下，降低總體魔法設(shè)備投入成本。
至于錢，大部分都在黑曜石銀行的城市賬戶里打轉(zhuǎn)，少部分以實(shí)體貨幣的形式，空運(yùn)到當(dāng)?shù)匕l(fā)工資，領(lǐng)主能克扣一點(diǎn)，但做了書(shū)面保證，勞動(dòng)人員到手的錢不會(huì)低于境外最低工資標(biāo)準(zhǔn)。
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