兩人之間的差距現(xiàn)在是2.8秒左右這樣一個(gè)差距已經(jīng)保持段時(shí)間。而在葉楓開始領(lǐng)跑之后經(jīng)過(guò)三圈的努力他也僅僅是將這個(gè)差距提高.8秒左右。眾所周知在第一的位置上領(lǐng)跑的賽車往往會(huì)在度上占據(jù)更大的便宜于是在比賽中人們往往會(huì)看到取得領(lǐng)跑位置的車手一般都能比之前更加迅地拉大與身后對(duì)手的距離。

    可是現(xiàn)在的事實(shí)卻是葉楓甩不開阿隆索的糾纏。3.5秒絕對(duì)不是一個(gè)安全的差距。這也就證明威廉姆斯賽車在度上還是要比雷諾遜色一些。如果任由這樣的事態(tài)展下去的話以阿隆索的實(shí)力只要找到一個(gè)合適的機(jī)會(huì)他隨時(shí)都可以向葉楓起強(qiáng)有力的沖擊乃至車。

    所以擺在葉楓面前的是一條兩難的抉擇。一方面他必須趁著車王意外進(jìn)站的機(jī)會(huì)盡力縮短與其之間的差距爭(zhēng)取在他進(jìn)站前反對(duì)方。而另一方面讓葉楓感到惱火的則是他又不得不把很多精力放在了防范身后的阿隆索的任何車嘗試上。又要全神貫注地做出最快圈還得要分心去避免露出空擋而給了阿隆索機(jī)會(huì)這是對(duì)葉楓駕駛能力的全方位考驗(yàn)。

    現(xiàn)在懂行的人也都看出了比賽現(xiàn)在的契機(jī)所在。那就是看葉楓和阿隆索兩人到底誰(shuí)先第一次進(jìn)站而且兩人之間前后進(jìn)站的時(shí)間間隔差距有多少。以目前兩人半斤八兩地對(duì)比和3.5秒的微弱差距來(lái)看。誰(shuí)更遲進(jìn)站無(wú)疑就更占有優(yōu)勢(shì)。而誰(shuí)能比對(duì)手更長(zhǎng)時(shí)間地晚進(jìn)站也許就會(huì)最終決定這場(chǎng)比賽的最終結(jié)果。所以現(xiàn)在每個(gè)人關(guān)注的目光也從剛才的進(jìn)攻與防守轉(zhuǎn)變到了看誰(shuí)先停戰(zhàn)上。而現(xiàn)在最被關(guān)注的則是兩隊(duì)車房中的工作人員因?yàn)樗麄兊囊慌e一動(dòng)都會(huì)表明兩位車手的進(jìn)站時(shí)機(jī)。

    ……

    在經(jīng)過(guò)了一個(gè)12秒地停站之后更換了動(dòng)力配件的那輛):+.駛回了賽道。不過(guò)這還不是讓舒馬赫最郁悶的事情。當(dāng)他駕駛著賽車準(zhǔn)備開始奮起直追的時(shí)候他現(xiàn)自己又遇到一個(gè)企圖阻擋自己地家伙這一次車王遇到的是威廉姆斯另一名車手馬薩的阻擊。

    老舒的鼻子都快要?dú)馔崃恕１焕先~那個(gè)家伙趁著自己被惡意阻擋扳回不少劣勢(shì)也就罷了。w*w*w.3*9*t*x*t.c*o*m 全站無(wú)彈窗廣告閱讀盡在3__9_小說(shuō)網(wǎng)現(xiàn)在居然又冒出來(lái)一個(gè)威廉姆斯地賽車。媽的！那個(gè)小子的運(yùn)氣還真不是一般的好！想想馬薩還是自己從法拉利送到威廉姆斯的車王就不禁一陣苦笑。不過(guò)他手上的動(dòng)作可一點(diǎn)不含糊。

    現(xiàn)在馬薩要做的事情就很簡(jiǎn)單了。只要能擋住舒馬赫越長(zhǎng)地時(shí)間馬薩就能給予隊(duì)友、車隊(duì)更大的幫助！因此在老舒起攻勢(shì)的同時(shí)馬薩也開始了自己頑強(qiáng)的防御措施。

    不過(guò)想要阻擋住擁有一輛出色戰(zhàn)車的車王對(duì)于任何一名車手來(lái)講都是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。因此僅僅在一圈之中。車王不但將兩人之間的差距幾乎縮小到忽略不計(jì)還向馬薩起了至少兩次強(qiáng)有力的沖擊！要不是今天馬薩的賽車狀態(tài)也不錯(cuò)而舒馬赫的賽車是重載、新胎的話也許車王的車好戲又要上演。

    就在巴西小子風(fēng)雨飄搖的時(shí)候。前面出現(xiàn)了一連三輛慢車。于是激烈競(jìng)爭(zhēng)的兩人開始了依次套圈慢車的過(guò)程。這樣一來(lái)便又遲滯了舒馬赫的車嘗試。而馬薩也機(jī)敏地利用這個(gè)機(jī)會(huì)得到了喘息。在迅地越了第三輛慢車之后馬薩又一次成功地將他和舒馬赫之間的差距拉大到了兩人初始的水平。而且更為關(guān)鍵的是馬薩度過(guò)了剛才在初始階段被舒馬赫狂追而造成的緊張、恐慌階段心態(tài)逐漸變得平穩(wěn)了起來(lái)這也更有利于他駕駛水平的揮。于是在接下來(lái)的兩圈里馬薩一直成功地壓制著車王。w*w*w.3*9*t*x*t.c*o*m 全站無(wú)彈窗廣告閱讀盡在3__9_小說(shuō)網(wǎng)直到自己進(jìn)站。對(duì)于葉楓來(lái)說(shuō)隊(duì)友的這兩圈壓制無(wú)疑是非常寶貴的支援！

    ……

    現(xiàn)場(chǎng)的車迷又是一陣歡呼。因?yàn)樗麄兛吹酵匪沟墓ぷ魅藛T在送走了第一次進(jìn)站的馬薩一圈之后又開始出動(dòng)而雷諾車房那邊卻還沒(méi)有什么動(dòng)靜。這也就意味著

    于忍不住要先于阿隆索進(jìn)站了！在這場(chǎng)較量中西班牙了最后。這也難怪因?yàn)橄胍谲嚥蝗鐚?duì)手的情況下還想競(jìng)爭(zhēng)桿位葉楓的賽車就一定會(huì)比對(duì)手的油量更少。于是即使不情愿現(xiàn)實(shí)只能讓葉楓不情愿地把頭名的位置暫時(shí)讓給了阿隆索。

    在主場(chǎng)車迷的鼎立支持下西班牙人的天藍(lán)色賽車很快就成為了現(xiàn)在場(chǎng)上的主角。而這時(shí)進(jìn)站后的葉楓依舊讓人關(guān)注。6.9秒！葉楓完成了一個(gè)非常簡(jiǎn)短的進(jìn)站！現(xiàn)在每個(gè)人都想看看葉楓出站后到底會(huì)排在一個(gè)什么位置。他在車王進(jìn)站前落后對(duì)手8左右車王停戰(zhàn)用了多又受到了馬薩兩圈的阻擋。那么現(xiàn)在到底誰(shuí)排在誰(shuí)的前面就成了一個(gè)懸念。

    當(dāng)葉楓的賽車開始沖出維修站出口的時(shí)候畫面的遠(yuǎn)端擺脫了馬薩糾纏的舒馬赫的紅色法拉利也高奔馳了過(guò)來(lái)！現(xiàn)在的氣氛驟然緊張了起來(lái)。每個(gè)觀看到這一幕的人幾乎都屏住了呼吸！

    這時(shí)的葉楓甚至都能看到旁邊那道紅色的閃電！他沒(méi)有其他選擇在這個(gè)狹路相逢的時(shí)刻老葉選擇了一瞬間讓賽車沖入了內(nèi)道并且死死地卡住了舒馬赫車的路線！攝像機(jī)忠實(shí)地紀(jì)錄了這個(gè)讓人心驚肉跳的場(chǎng)面！舒馬赫疾馳的賽車是在幾乎沖的距離葉楓只剩半個(gè)車身的時(shí)候才被葉楓硬生生卡在了后面。也許是剛剛經(jīng)過(guò)了一次碰撞舒馬赫這次沒(méi)有選擇像剛才那樣強(qiáng)行過(guò)葉楓而是采取了跟隨的戰(zhàn)術(shù)。這一個(gè)回合葉楓險(xiǎn)勝。

    不過(guò)接下來(lái)老葉可就不是那么舒服了！事實(shí)上任何一個(gè)車手被舒馬赫從身后追趕都不是一件舒服的事情。何況是在葉楓才剛剛出站的情況下就要面對(duì)如此高強(qiáng)度的挑戰(zhàn)他的賽車能否挺過(guò)這個(gè)困難時(shí)期誰(shuí)也不清楚。不過(guò)對(duì)葉楓有利的是在兩人都已經(jīng)進(jìn)站的情況下車王的油量要比葉楓的油量要多很多而且那次碰撞還是對(duì)舒馬赫賽車的動(dòng)力學(xué)組件造成了一定的損害進(jìn)一步限制了他的車。于是讓西班牙車迷很樂(lè)意看到的葉、舒兩人的纏斗又開始了。

    在這樣的情況下在前面一馬當(dāng)先領(lǐng)跑的阿隆索無(wú)疑就占據(jù)了一個(gè)更為有利的位置?，F(xiàn)在在車手6續(xù)進(jìn)站之后賽況開始逐漸變得明朗。第一的阿隆索還沒(méi)有進(jìn)站他與身后的葉楓有差不多18秒的他能把握住進(jìn)站前的這幾圈那么他也許在進(jìn)站回來(lái)后依然能保持領(lǐng)先。

    葉楓和舒馬赫之間的差距不大僅僅有2。而其他車手與這三人形成的第一集團(tuán)之間的差距就顯得有些大了。馬薩在進(jìn)站之后排名第五正在緊追還沒(méi)進(jìn)站的費(fèi)斯切拉他身后則是法拉利的二號(hào)車手特魯利與萊科寧之間的纏斗……

    今天的主題在比賽完成了三分之一之后已經(jīng)很明朗就是三家車隊(duì)之間的你爭(zhēng)我?jiàn)Z。而且在后面的比賽走勢(shì)也印證了這場(chǎng)比賽作為一個(gè)賽季轉(zhuǎn)折點(diǎn)的重要意義。不過(guò)現(xiàn)在卻沒(méi)有人意識(shí)到這些精彩而激烈的比賽已經(jīng)讓每個(gè)人完全投入其中。

    ……

    在比葉楓多跑4之后阿隆索終于要進(jìn)站了！這時(shí)他和葉楓之間的差距已經(jīng)拉大到了接近2秒之多！這幾乎就是一個(gè)完整的不過(guò)想要在出站的時(shí)候還排在葉楓的前面就要看雷諾為阿隆索選擇的進(jìn)站策略了！

    果然！西班牙人的這次進(jìn)站僅僅用了6.8秒和葉楓剛才幾現(xiàn)在隨著雷諾賽車駛出維修站現(xiàn)場(chǎng)的氣氛又達(dá)到了一個(gè)高潮！幾乎和剛才葉楓與舒馬赫相遇的那一幕完全相同現(xiàn)在就要看誰(shuí)的運(yùn)氣更好一些！而現(xiàn)在雷諾和威廉姆斯兩隊(duì)的成員都已經(jīng)緊張地站了起來(lái)！皮特魯斯甚至都已經(jīng)緊緊地抱住了旁邊邁克爾的胳膊……

    終于還是那2秒的差距起了作用！這一次葉楓還是比出.慢了一點(diǎn)而沒(méi)有形成越?，F(xiàn)在又形成了剛才起跑時(shí)三車尾相接的激烈場(chǎng)面原來(lái)第三成了第一而葉楓的位置則沒(méi)什么變化。

    而這個(gè)時(shí)候一些內(nèi)行人士以及一些資深評(píng)論解說(shuō)卻現(xiàn)了場(chǎng)上的一個(gè)變故。那就是隨著往前奔馳此時(shí)阿隆索前方不遠(yuǎn)處出現(xiàn)了連續(xù)的慢車這也讓西班牙人不能全力提。出現(xiàn)這樣的情況也證明布里亞托利給自己的愛(ài)將選擇的這個(gè)出站時(shí)機(jī)很失敗。而在雷諾賽車剛剛出站的情況下也給了后面的葉楓以及舒馬赫一個(gè)趁亂趕對(duì)方的大好時(shí)機(jī)！

    于是又一次刺刀見(jiàn)紅的車與反車幾乎已經(jīng)在所難免！