李世民尚且如此震驚，而他身后的無(wú)數(shù)臣子此刻更是一個(gè)個(gè)傻愣在了原地。
看著天幕上的那些畫(huà)面久久不曾言語(yǔ)。
他們也是見(jiàn)過(guò)世面的人了，可何曾見(jiàn)到過(guò)這般壯闊之工程？
借南水以北調(diào)，這是何等的驚天國(guó)策！
雖然他們無(wú)法真正理解南水北調(diào)對(duì)于后世的影響有多么深遠(yuǎn)，可前隋建造的大運(yùn)河不就是一個(gè)明晃晃的事實(shí)？
那運(yùn)河的難度比之后世簡(jiǎn)直是天差地別，其中效果自然也有著天大的差異。
哪怕沒(méi)有親眼所見(jiàn)，但所有人都很清楚那到底意味著什么？
南水北調(diào)，調(diào)的可不只是水啊，更有那如水一般厚重如淵的民心……
諸多臣子心中已經(jīng)算起了一筆賬。
“若大唐也能完成類(lèi)似的國(guó)家大計(jì)，或許千百年內(nèi)都無(wú)需擔(dān)心內(nèi)憂！”
“那運(yùn)河除了運(yùn)水，也可運(yùn)兵、運(yùn)糧?！?br/>
“若能憑借此國(guó)策將天南地北的疆域聯(lián)系到一起，再加上如今大唐正在籌建的水師?！?br/>
“大事可期矣！”
“千古盛唐可期矣！”
“……”
一張盛世大唐的藍(lán)圖忽然就鋪開(kāi)在了無(wú)數(shù)人的面前，這瞬間，就連太宗李世民都狠狠地心動(dòng)了！
大明。
永樂(lè)大帝朱棣此刻也是蹭的一下站起了身子。
自從他生出了遷都北京的想法后，用水的問(wèn)題便是一件頭等大事。
雖然在旱年的時(shí)候，宮中用水可有保障，可北京城已經(jīng)周?chē)钠渌傩杖兆泳蜎](méi)有那么好過(guò)了！
而且自古南方多水多發(fā)洪澇災(zāi)害。
若能借此機(jī)會(huì)將南水北調(diào)，豈不是一下子就解決了百姓的兩大災(zāi)情？
可問(wèn)題也隨之而來(lái)，朱棣光是想想那其中可能的花銷(xiāo)，瞬間心便落進(jìn)了谷底。
大明如今的國(guó)庫(kù)已經(jīng)幾近空虛，哪里還拿得出這筆修建南水北調(diào)的銀子？
別說(shuō)南水北調(diào)了，就是想要仿造后世在長(zhǎng)江、黃河興建大壩，也要將如今的大明朝掏空了！
朱棣從未這般認(rèn)識(shí)到國(guó)庫(kù)的重要性，心中更是生出了無(wú)限的感慨。
早知道前幾次北伐的時(shí)候就多注意一點(diǎn)了，少花點(diǎn)軍費(fèi)，說(shuō)不定現(xiàn)在就能在長(zhǎng)江或者黃河上修一座小大壩了！
至于三峽大壩那種體量的……
朱棣連想都不敢想！
大清。
康熙帝望著天幕上的三峽大壩和南水北調(diào)工程也是直接饞哭了。
去年黃河決口，災(zāi)民無(wú)數(shù)！
若能提前修剪好一座泄洪的大壩，何至于花費(fèi)這么多銀子再去賑災(zāi)？
可大清的國(guó)情他也清楚，國(guó)庫(kù)中的銀子早就被掏空了。
此刻的康熙帝也只能望天興嘆。
……
【第三，川藏鐵路！】
【川藏鐵路是中國(guó)境內(nèi)一條連接四川省成都市，至西藏自治區(qū)拉薩市的國(guó)鐵Ⅰ級(jí)雙線鐵路，呈東西走向，為中國(guó)國(guó)內(nèi)第二條進(jìn)藏鐵路，也是中國(guó)西南地區(qū)的干線鐵路之一?！?br/>
【川藏鐵路線路全線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度1838公里，設(shè)計(jì)速度160至200公里/小時(shí)，成都至雅安段全長(zhǎng)140公里，拉薩至林芝段鐵路正線全長(zhǎng)435公里，雅安至林芝段新建正線長(zhǎng)度1011公里！】
【建設(shè)川藏鐵路是貫徹落實(shí)新時(shí)代黨的治藏方略的一項(xiàng)重大舉措，對(duì)維護(hù)中國(guó)國(guó)家統(tǒng)一、促進(jìn)民族團(tuán)結(jié)、鞏固邊疆穩(wěn)定，對(duì)推動(dòng)西部地區(qū)特別是川藏兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，具有十分重要的意義。】
【同時(shí)，作為雪域高原的第二條“天路”、世界鐵路建設(shè)史上地形地質(zhì)條件最為復(fù)雜的工程，川藏鐵路肩負(fù)起了中國(guó)三代鐵路建設(shè)者們的夢(mèng)想；鐵路建設(shè)本身也能起到加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)、防止水土流失的重要作用。】
《，多虧了那些先烈們舍生忘死地在那種地獄般的環(huán)境下艱苦作業(yè)，這才修建出了這些天路！》
《這就是世上最險(xiǎn)、史上最難的“史詩(shī)級(jí)”鐵路！》
《川藏鐵路要穿越橫斷山脈，需要面對(duì)包括斷裂帶和地震帶的威脅，建立隧道穿越高山、搭起橋梁跨越峽谷和河流，還要求面對(duì)巖爆和突水臉不改色！》
《這才是真正的奇跡工程啊，也唯有咱們種花家能做到了！》
《川藏地區(qū)地勢(shì)復(fù)雜，地形起伏劇烈，大部分地區(qū)海拔都在3000米以上，不少地方甚至超過(guò)5000米，這對(duì)鐵路建設(shè)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)?！?br/>
《高山地帶氣候多變！冰川、雪崩、泥石流等自然災(zāi)害頻發(fā)，而且川藏地區(qū)地震頻繁，地質(zhì)構(gòu)造不穩(wěn)定，想想就覺(jué)得頭大！》
《高山地區(qū)，氣象條件惡劣，施工季節(jié)短暫，難度真的是地獄級(jí)！》
此時(shí)此刻，萬(wàn)朝天幕之下的觀眾們更是死一般的沉默。
一個(gè)三峽大壩已經(jīng)堪稱奇跡，而那南水北調(diào)更是幾近于天方夜譚，仙人手段！
本以為這已經(jīng)是極限了，可萬(wàn)朝百姓們?cè)趺炊枷氩坏剑谷贿€有絕活？
鐵路是什么路他們不是很懂，可那些困難之處卻是有目共睹，在這種環(huán)境下別說(shuō)修路了，就是能勉強(qiáng)維持生計(jì)也已經(jīng)是極限了吧！
可后世那群人卻是直接在高山峻嶺中開(kāi)辟出通天大道……
尤其是看到那些讓人心生巨震的照片后，所有人都驚呆了。
怪不得會(huì)叫天路。
原來(lái)是已經(jīng)幾乎與天平齊？或者說(shuō)，唯有天人才可能修建得出？
而在另一些人的眼中，此刻已經(jīng)陷入深深的懷疑之中。
大漢。
漢武帝劉徹看著天幕直接張大了下巴。
你說(shuō)修的是什么路？
鐵……鐵路？
啥條件啊，連路都用上鐵了。
再說(shuō)你是修到哪里去？西藏？那不就是西域嗎？
短短幾個(gè)字，直接讓漢武帝劉徹失去了一貫的平靜與矜持，此刻就像是一個(gè)沒(méi)見(jiàn)過(guò)世面的老百姓一樣，眼神中的驚愕根本不加以掩飾。
而且，這速度認(rèn)真的嗎？
劉徹此刻當(dāng)真是蒙圈奶奶給蒙圈開(kāi)門(mén)，蒙圈到家了！
“全線長(zhǎng)度1838公里？”
“每個(gè)時(shí)辰600里路程？”
一旁的衛(wèi)青忍不住驚愕出聲，眼神中的錯(cuò)愕比之劉徹也差不了多少。
畢竟從古至今，修路之舉自然每朝每代都在做，可有誰(shuí)見(jiàn)過(guò)使用鐵來(lái)修路的？
這后世雖然有錢(qián)，卻也不能這么揮霍吧！
而且，修這么長(zhǎng)的路得用多少鐵啊，這要是用在大漢的軍隊(duì)之中，百萬(wàn)大軍豈不是揮手就能建造而出？
至于速度，衛(wèi)青反而沒(méi)那么刻意關(guān)注。
(本章完)