扒網(wǎng)結(jié)束后，他們?cè)倥芑貋?lái)看屏幕上的監(jiān)控圖像，后半部分屬于高速和急彎比較多，很考驗(yàn)空氣動(dòng)力構(gòu)造。
也是鱗片系統(tǒng)的最佳舞臺(tái)，依靠著那套對(duì)車身精準(zhǔn)掌控，對(duì)車手的每一種操作變化，系統(tǒng)都會(huì)做出精準(zhǔn)判別，保持最佳賽車狀態(tài)。
哪怕說(shuō)車手沖出賽道要翻車，系統(tǒng)也會(huì)迅速作出計(jì)算，控制鱗片保持車身姿態(tài)，讓抓地力保持最大，讓損害減到最小。
為實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，楊銘砸錢挖來(lái)了谷歌的人工智能專家，搞了上千個(gè)小時(shí)風(fēng)洞試驗(yàn)，用IBM的超算到人家都介意的程度。
要不是主要運(yùn)算已經(jīng)完成，楊老板還打算要買超算自己盡情玩。就是這些燒錢的舉動(dòng)，讓這種黑科技踏入了現(xiàn)實(shí)中。
它不再是單純一輛車，它是融合了人工智能的速度機(jī)器，智能控制著車身形態(tài)，車手負(fù)責(zé)輸出最大實(shí)力……這是未來(lái)化！
所以這一圈車手能刷出刷出1分43秒602的成績(jī)！
團(tuán)隊(duì)沒(méi)有了第一次試車那種雀躍和瘋狂，但臉上的笑容證明著此刻心情的振奮，能夠跟F1成績(jī)不相上下，這是作為一輛電動(dòng)賽車的奇跡。
但這還不是極限，車手依然在熱身，還沒(méi)有徹底壓榨它的潛力！鱗片智能系統(tǒng)也依然在學(xué)習(xí)，它適應(yīng)駕駛者風(fēng)格后，還會(huì)更激進(jìn)！
現(xiàn)場(chǎng)很多媒體人對(duì)這套系統(tǒng)好奇十足，喬納森也進(jìn)行了講解：“可以把它看作是DRS的全面智能化……”
DRS就是F1的可調(diào)節(jié)尾翼技術(shù)，它主要是控制上下兩片尾翼，制造不同的下壓力，能夠提高10-20公里時(shí)速，多用于超車。
就是這塊尾翼可調(diào)，被譽(yù)為黑科技，賽事還限制了DRS的使用頻率，前兩圈不能用、濕滑彎路不能用，只有在特定區(qū)域才給使用。
“但是在我們這輛賽車上，它包括尾翼和全車身的擾流板，都不受到使用限制，都是智能化控制的?！?br/>
“它的空動(dòng)級(jí)別，我不想跟其它領(lǐng)域比，因?yàn)槟銈兌荚诂F(xiàn)場(chǎng)，都能看出來(lái)差距在哪里……”喬納森讓他們自己領(lǐng)略。
F1只能人工調(diào)節(jié)尾翼，但這輛車，它全車身都可以控制形態(tài)！如果說(shuō)DRS是黑科技的話，現(xiàn)在這套應(yīng)該是塞伯坦星人。
所以后面幾圈都能穩(wěn)定1分43秒的成績(jī)。如果放在四五年前，它們已經(jīng)足夠制造F1在這條賽道上的最快圈速。
哪怕是現(xiàn)在的F1，圈速中上游的成績(jī)，也差不多是這個(gè)數(shù)字！
傅安寧看到成績(jī)后，已經(jīng)有點(diǎn)瞠目結(jié)舌：“你們果然是要在這里偷偷搞大事?。「嬖V我還能更快嗎？”
他和一干邀請(qǐng)媒體或朋友的表現(xiàn)都是一樣的吃驚，他們不像團(tuán)隊(duì)人員已經(jīng)領(lǐng)略過(guò)它的厲害，今天是首次看到這些實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)，感覺(jué)要瘋了！
一直以來(lái)F1雖然不是速度最高的賽車，但是在賽道上絕對(duì)是沒(méi)有對(duì)手的（勒芒暫且不談），F(xiàn)1有絕佳的彎道性能、超強(qiáng)的加速和制動(dòng)！
但是在今天，在現(xiàn)在這一刻，他們看到了什么？
看到了不可思議的科幻！
這一臺(tái)像變形金剛的賽車，無(wú)時(shí)不刻在調(diào)整自己身上的葉片，在入彎前展開(kāi)所有的擾流板，自如的操控下壓力，行云流水的玩弄空氣！
這一套技術(shù)不是沒(méi)有被提出過(guò)，但因?yàn)殡y度、因?yàn)閷?shí)施條件，而一直被認(rèn)為是個(gè)2035年后，才能考慮的科幻。
沒(méi)想到在今天，在現(xiàn)在這個(gè)場(chǎng)合，領(lǐng)略到了！起初還有人認(rèn)為這造型太花哨了，卻沒(méi)想到它發(fā)揮的功效，比它的外表更兇猛！
媒體人都有一股預(yù)感，今天這場(chǎng)測(cè)試過(guò)后，恐怕賽車界，甚至是汽車界都要有驚人的頭條！
電動(dòng)賽車能夠跟F1一樣快，沒(méi)人敢說(shuō)肯定。但是這套前所未有的空動(dòng)技術(shù)，它讓賽車具備了挑戰(zhàn)F1的實(shí)力！
識(shí)貨之人肯定知道鱗片系統(tǒng)才是關(guān)鍵！如果能用在其它賽車身上，它們也一樣會(huì)這么瘋狂的！
如果黑科技用在勒芒賽車身上，正面硬剛F1都不再是問(wèn)題！這絕對(duì)是劃時(shí)代意義的空氣動(dòng)力學(xué)創(chuàng)造！
雖然還不明白具體原理，但并不妨礙現(xiàn)在所有人在每一次賽車即將經(jīng)過(guò)看臺(tái)時(shí)，都趴在鐵網(wǎng)前，長(zhǎng)槍短炮的記錄下它“變形”的那一幕。
有些人已經(jīng)在錄制對(duì)話：“它擾流板的變化速度很快，出彎后又能收起來(lái)恢復(fù)到低風(fēng)阻的流線狀態(tài)，這套操控系統(tǒng)讓F1的DRS就像石器產(chǎn)物！”
“我的天！我看到了韋伯駕駛的賽車在大直道上跑出了367的速度！不過(guò)在進(jìn)入下一個(gè)彎后沖出了路肩，但這也是電動(dòng)車跑過(guò)的最快速度了！”
“機(jī)長(zhǎng)開(kāi)這么快，怕是要起飛?。 备蛋矊巹t當(dāng)了一個(gè)吃瓜群眾，退役了的機(jī)長(zhǎng)，竟然還是這么快。
雖然他這個(gè)速度過(guò)那個(gè)彎有了失誤，但這個(gè)速度讓人很容易聯(lián)想到，他的賽車準(zhǔn)備要起飛的畫(huà)面。
“可別把我的賽車開(kāi)飛起來(lái)?！睏钽懸灿悬c(diǎn)擔(dān)心，同時(shí)也覺(jué)得好笑，這要是突然飛起來(lái)，那就丟臉了！
好在鱗片系統(tǒng)不是吃干飯的，在它制造的龐大壓力下，機(jī)長(zhǎng)想要起飛是不太可能了。
“你說(shuō)真的能飛嗎？”傅安寧突然好奇。
“如果鱗片不開(kāi)啟的話，肯定能飛?！睏钽懯执_定。
團(tuán)隊(duì)曾經(jīng)用超算計(jì)算過(guò)了的，沒(méi)有足夠的下壓力，而車速還這么快的話，顛一下就能飛起來(lái)了。
“哈哈哈哈！你們真是一群瘋子！”傅安寧服氣了，但也印證了他們團(tuán)隊(duì)的脾性，就是一群速度瘋子的集合。
賽車跑夠后回維修區(qū)，更換了過(guò)熱的電池、換了狀態(tài)最好的輪胎，調(diào)整到最佳的模式，然后打算正式?jīng)_擊極限！
方才最好能跑到1分43秒272，已經(jīng)能躋身一流F1領(lǐng)域，可就在大家已經(jīng)足夠麻木的認(rèn)為，它足夠出色的時(shí)候，
車手追求的是巔峰！
這一次的數(shù)據(jù)有點(diǎn)瘋狂，過(guò)線后的圈速，定格在了1分41秒552！
眾人盯著看了好久，之后瞬間反應(yīng)過(guò)來(lái)——
他們打破了漢密爾頓創(chuàng)造的斯帕最快圈速（1:42.553）！
現(xiàn)在不再是跟F1一樣了，這句話已經(jīng)不能算數(shù)了！
它現(xiàn)在是比F1的最快圈速，還要快！
怒刷斯帕1分41，干脆干掉了F1的最快記錄！這讓許多人心中都有了股恍惚：我他媽今天看到的這一切還是真實(shí)的嗎？