?經(jīng)過整整四年有余的建設(shè)，黃河改道工程終于在天歷2284年3月下旬完成，王磊并沒有親自去見證這一時刻，不過，國務(wù)院-總理文天祥代表他前往濟(jì)南出席了改道工程啟動慶祝儀式。啟動儀式完成后，黃河流水順著新的河道流到了大海。
黃河改道后，黃河流域路線和現(xiàn)今的路線幾乎一致，并沒有太大的出入。
黃河改道工程，以及幾座黃河大橋的建設(shè)，中華帝國中央政府撥款超過兩千萬圓，加上參與建設(shè)的軍人報酬，投入資金超過三千萬圓。王磊并沒有覺得這個錢花多了，反而覺得花的很值，他相信黃河改道工程完成后，黃淮流域的水患將大大降低，未來很長一段時間，不用擔(dān)心黃淮流域出現(xiàn)大地水患，居住在這一區(qū)域的百姓收入肯定會因此得到提高，且不說百姓的收入提高了，就論政府的稅收收入，不需要多少時間，這三千多萬圓就能“賺”回來。
和王磊預(yù)料的一致，淮水流域原本一些較低洼容易遭受洪災(zāi)的的地帶的土地被當(dāng)?shù)匕傩臻_墾出來，種上了莊家，對此，王磊還是很鼓勵的，不過，他并沒有一味想著增加耕地，并不是什么地都能被開墾成耕地的，他對淮水流域的幾個大湖特別重視，農(nóng)田不得侵占湖泊，還有河道兩側(cè)，需要植樹造林，減少水土流失……正因為王磊早早注意到了這一切，這使得帝國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的同時，并沒有大肆毀林、造成水土大量流失，走先發(fā)展后治理的歪路。
王磊早就意識到，自己將一些好的想法，正確的理論傳達(dá)給中華帝國百官和普通百姓，可以引導(dǎo)帝國子民走正確之路，當(dāng)然，王磊也知道自己雖擁有“神”一般的能力，可他也會犯錯，畢竟他的思想是有局限性的，不過，他堅信在帝國整體發(fā)展規(guī)劃等方面，他的優(yōu)勢遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于文天祥等高管。
……
天歷2284年上半年，繼去年京華大學(xué)和天京大學(xué)兩所高校建成以來，中華帝國天京轄區(qū)內(nèi)一共有八所高校相繼建成，分別是蘇州大學(xué)、天京財經(jīng)大學(xué)、天京農(nóng)林大學(xué)、天京科技大學(xué)、天京理工學(xué)院、天京師范大學(xué)、天京交通大學(xué)和天京工業(yè)大學(xué)。
在王磊的主持下，天京市劃分為九個直轄區(qū)，分別是中央?yún)^(qū)、松江區(qū)、金山區(qū)、奉賢區(qū)、雙浦區(qū)、浦東區(qū)、青浦區(qū)、嘉定區(qū)和寶山區(qū)，除了中央?yún)^(qū)行政級別為省級，其他八個區(qū)的行政級別為府級。
將來，除中央?yún)^(qū)的八個區(qū)的人口多了，王磊會將這個八個行政區(qū)的級別提升為副省級，不管哪個區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展到什么規(guī)模，人口達(dá)到多少，也不會將這些區(qū)提升為省級級別，與天京區(qū)差半個級別。天京市市長的級別是部長級，比天京總督差半個級別。
天京總督管理天京市和九個直隸府，這九個直隸府分別是嘉興府，蘇州府，湖州府，無錫府，常州府，揚州府、鎮(zhèn)江府、泰州府和南通府，這些直隸府為副省級行政級別，比省級行政區(qū)的級別低半級，而比府級行政區(qū)高半級。
王磊還打算將來設(shè)立幾個直轄市，行政級別為省級。
除了蘇州大學(xué)設(shè)在蘇州府，天京財經(jīng)大學(xué)等七所高校設(shè)在天京中央?yún)^(qū)。
當(dāng)初設(shè)計紫禁城時，王磊就考慮到了在天京設(shè)立多所高校，而且為這些高校預(yù)留足夠的土地，以備將來招收學(xué)生人數(shù)增多了，而不需要開辟新的校區(qū)。蘇州大學(xué)等八所新成立的高校自然無法與京華大學(xué)、天京大學(xué)相比，不過，這些學(xué)校的占地面積都超過了三千畝，這八所高校建成之初，真正用到正途的土地非常有限，不足九分之一，空地大多當(dāng)做苗圃種上了各種樹苗，有些還用來當(dāng)做菜地用來種菜。
到了九月上旬，京華大學(xué)、天京大學(xué)和新成立的八所高校陸續(xù)開學(xué)，新生不斷涌進(jìn)學(xué)校。今年，京華大學(xué)和天京大學(xué)兩所學(xué)校各自招生人數(shù)都超過了兩千五百人，蘇州大學(xué)等八所新成立的大學(xué)第一年招生招收了一千至一千八百不等的新生。
……
九月中旬，王磊離開杭州，乘坐飛機(jī)來到了海南，轉(zhuǎn)道來到了昌江縣。
對于絕大部分中國人而言，海南昌江縣的知名度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上三亞和?？冢刹h對新中國的工業(yè)發(fā)展起著很重要的作用，這是三亞和?？谒荒鼙葦M的，因為這里有亞洲最大的露天鐵礦——石碌鐵礦，這個鐵礦也是亞洲第一富鐵礦，累計探明儲量為4.04億噸，平均品位達(dá)49.2%，最高品位為68%。
石碌鐵礦鐵礦位于昌江石碌鎮(zhèn)南約3公里的金牛嶺北麓，礦區(qū)總面積60平方公里，鐵礦儲量為3億噸，平均品位51.2%，最高達(dá)69%，是座現(xiàn)代化開采的大型露天礦山，生產(chǎn)全部機(jī)械化。鐵礦石以質(zhì)優(yōu)品位高而聞名海內(nèi)外，為全國重點大礦之一。
相比大冶鐵礦，石碌鐵礦的開采歷史要晚很多年，海南晚開完是主要原因。自古代民間手工開采至今約有三四百年的歷史了。1939年日本侵略者侵占海南后，強(qiáng)征幾萬民工，以刺刀和皮鞭逼迫民工在金牛嶺上沒日沒夜地開挖，對石祿鐵礦進(jìn)行瘋狂掠奪性開發(fā)，把50多萬噸的富鐵礦石一船一船地運往日本。日本侵略者投降后，國民黨政府接收礦山，他們不但沒有恢復(fù)生產(chǎn)，反而變賣機(jī)器設(shè)備，鐵礦區(qū)萋萋荒草一片。
1950年5月海南島解放，同年10月，中南軍政委員會工業(yè)部組織人力對石祿礦山進(jìn)行修復(fù)。1951年1月，石祿鐵礦開始向大陸運送鐵礦石，支援祖國社會主義建設(shè)。1856年起，石祿鐵礦開始大規(guī)模建設(shè)，它標(biāo)志著海南島的鐵礦開采業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展時期。從1956年至1986年的30年間。
國家先后投資3.42億元，對石祿鐵礦進(jìn)行了3期較大規(guī)模的擴(kuò)建。到1985年底，石祿鐵礦年生產(chǎn)礦石達(dá)到460萬噸?，F(xiàn)在，石祿鐵礦已建立一套完整的科學(xué)管理體系，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益，其產(chǎn)值利潤率、鐵礦石回采率、資金周轉(zhuǎn)天數(shù)等項指標(biāo)達(dá)到了全國同行業(yè)的先進(jìn)水平。按現(xiàn)在年開采460萬噸鐵礦石計算，礦石露天開采時間還可以繼續(xù)20多年，進(jìn)入深層開采后，還可開采60余年。為了加快海南的開發(fā)建設(shè)，1987年10月，中央已原則同意把石祿鐵礦下放給海南管理，這將進(jìn)一步推動海南鐵礦開采業(yè)的迅速發(fā)展，為加速海南開發(fā)建設(shè)事業(yè)作出貢獻(xiàn)。
今日的石祿已成為一座別具風(fēng)情的鐵城。這里，到處充滿熱帶情調(diào)，風(fēng)光綺麗，四周青山環(huán)抱，多資的石祿河象一條綠色的飄帶繞城而過。石碌城里，一幢幢新樓鱗次櫛比，一條條平坦光潔的水泥路林蔭夾道，樓房四周，街巷兩旁，宿舍區(qū)內(nèi)，到處是濃蔭如蓋的林木和爭妍斗艷的花草。一個個的小庭院里四季花果飄香，終年綠蔭怡人。還有不少人家用竹子搭起棚架，架上爬滿葡萄、牽牛花等，其環(huán)境與高雅的別墅差不了多少。
剛剛解放的海南島工業(yè)基礎(chǔ)十分薄弱，最基本的物資都無法生產(chǎn)，加上地理阻隔，交通落后，物資從大陸運進(jìn)海南島費時較長，一般一個星期才能到貨，有時受天氣影響，甚至要耗時一個月。當(dāng)初開采鐵礦所需的物資如電焊切割鋼板用的氧氣、煤、焦炭、水泥、鋼筋等，都要從大陸運過來。
……
王磊來到昌江縣之前，他便讓中華帝國八千多各種工種的工人來到了昌江縣，他打算開始就建設(shè)中華帝國石碌鐵礦工程。另外，夏風(fēng)也得到王磊的指派，提前一個多月到了昌江縣，租下了幾個倉庫，將各種采礦需要用到的物資存放在倉庫里，等到王磊的到來，通過跨時空運輸將這些物資運到中華帝國的昌江縣。
到了昌江縣，王磊親自去石碌鐵礦的礦區(qū)看了看，之前，他已經(jīng)看過不少有關(guān)這個鐵礦的資料。
看過礦區(qū)后，王磊穿越時空，來到中華帝國所在時空，帶著一些采礦的工人來到產(chǎn)鐵礦的地方，告訴他們哪里有豐富的鐵礦，需要如何開采，畢竟將相關(guān)資料給他們看。
經(jīng)過數(shù)天的準(zhǔn)備，九月底，石碌鐵礦建設(shè)工程正式開始啟動。整個工程建設(shè)分為三個時期：
第一期始建工程（2284年10月－2287年10月），設(shè)計年產(chǎn)鐵礦石100萬噸。
第二期擴(kuò)建工程（2287年11月－2291年11月），設(shè)計年產(chǎn)鐵礦石200萬噸。
第三期擴(kuò)建工程（2291年－2300年），從原有采礦能力200萬噸
年擴(kuò)建至400萬噸
年。
雖然這幾年，海南的經(jīng)濟(jì)得到了大力發(fā)展，可與天京相比，海南的經(jīng)濟(jì)還很薄弱，相差十萬八千里來形容也不為過。拿此此時的中華帝國與二十世紀(jì)末的中國相比，差距也很大，不過，王磊相信未來數(shù)十年，中華帝國的經(jīng)濟(jì)將飛速發(fā)展。
如今，王磊準(zhǔn)備開采石碌鐵礦，必將遇到很多難題，物資短缺、交通不便、機(jī)械化率低這些都是鐵礦開采初期要遇到的大難題。不過，王磊有信心一一解決這些難題。
……
天歷2285年6月20日，皇室旗下全資企業(yè)在天京天京區(qū)南部汽車工業(yè)園區(qū)內(nèi)的大眾汽車集團(tuán)生產(chǎn)的第一臺大眾牌轎車正式下線。如今，已經(jīng)儲備了裝配五百多臺臺轎車整車的配件。以大眾汽車集團(tuán)目前的生產(chǎn)設(shè)備的生產(chǎn)能力，等工人熟練了，大眾汽車集團(tuán)每月生產(chǎn)轎車的能力將超過兩千臺，王磊希望將來設(shè)在這個工業(yè)園區(qū)的大眾汽車集團(tuán)年生產(chǎn)產(chǎn)量達(dá)到20萬輛，主要生產(chǎn)高檔轎車，等汽車需求量提升了，將在其他地方建廠生產(chǎn)汽車。
王磊可是想著統(tǒng)一全球的，雖然他打算讓天京成為全球經(jīng)濟(jì)中心，可他又想?yún)^(qū)域貧富差距太大了，總部設(shè)在天京的大型企業(yè)肯定會走出天京，在其他地區(qū)建廠生產(chǎn)產(chǎn)品，生產(chǎn)的產(chǎn)品在當(dāng)?shù)匾约爸苓叺貐^(qū)銷售，減少流通環(huán)節(jié)的損耗。
大眾汽車集團(tuán)開始生產(chǎn)轎車后不久，天歷2285年7月1日，中華帝國的第一家汽車銷售門店在天京中央?yún)^(qū)開業(yè)，這是大眾汽車集團(tuán)旗下的全資子公司，開業(yè)當(dāng)天，就有五十輛汽車擺出門店銷售，擺在郊區(qū)倉庫里的汽車數(shù)量超過兩千多輛，一部分是這家公司自己生產(chǎn)的汽車，另外一部分則是有王磊通過跨時空販運過來的。
待售的汽車款型一共八個款型，其中一半是設(shè)在天京的大眾汽車集團(tuán)生產(chǎn)的一款大眾轎車，剩余一般是王磊通過時空販運到這個時空的。相比“原產(chǎn)”的轎車，跨時空販運的轎車出售價錢要高很多，價錢最高的高檔轎車銷售價格要高出二十多倍。
截止目前為止，大眾汽車集團(tuán)一共生產(chǎn)了四百三十輛轎車。
開業(yè)第一天，大眾汽車門店就賣掉了一百七十二輛轎車，進(jìn)入店面看車的顧客數(shù)量超過四百人，可謂門庭如市。王磊并沒有親眼見到盛況，后來從別人的口中得知了此事，心里不由的感嘆，中國商人的本事真厲害，只要統(tǒng)治者不打壓，中國的商人肯定能夠創(chuàng)造奇跡。
之后一個多月，中央?yún)^(qū)汽車銷售門店的銷量都保持在一百輛以上。一個月之后，這家門店的銷售暴漲，天京以外的很多富商來到天京購車，買了車之后，通過火車或者通過船舶將車運離天京。
天歷2285年，8月18日，聯(lián)通中央?yún)^(qū)、嘉定區(qū)、常熟府、蘇州府和嘉興府的鐵路開通。
天歷2285年九月初，今年剛成立的杭州大學(xué)和武漢大學(xué)招收的第一屆新生入學(xué)。這兩首高校成立后，帝國已經(jīng)擁有十二所高校，多年以后，這些學(xué)校都成為聞名全球的大學(xué)。
10月10日，連接湖州府、常州府、無錫府、常熟府和蘇州府五個直隸府的鐵路開通。這兩條鐵路路線形狀如同一個數(shù)字“8”，這兩條鐵路開通后，必將極大促進(jìn)天京市與蘇州府等直隸府之間的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。
十月中旬，大眾汽車集團(tuán)開始生產(chǎn)載重貨車和面包車，載重貨車和面包車的產(chǎn)能都超過普通轎車的產(chǎn)能。
剛開始一段時間，大眾汽車集團(tuán)生產(chǎn)的載重貨車和面包車的銷量并不高，畢竟價格不便宜，有些人買載重貨車或者買面包車做生意，賺錢的速度特別快，經(jīng)過口口相傳，學(xué)開車考駕照的人暴增，買載重貨車和買面包車的人數(shù)量也越來越多，大眾汽車集團(tuán)的營業(yè)額和凈利潤持續(xù)上漲。
天歷2285年12月初，第一船來自石碌鐵礦的鐵礦石裝運上了船，運往天京，這些鐵礦石提供給寶山鋼鐵集團(tuán)旗下的煉鐵廠煉鐵煉鋼。