如果說，在南半球的其它地方，你們還能想辦法避開“咆哮西風(fēng)帶”核心區(qū)的影響，

    那么，在完全處于這一區(qū)間的德雷克海峽，船只就避無可避了。

    包括最開始被命名為“風(fēng)暴角”的“好望角”，實際也只在南緯35度附近。

    即使在科技發(fā)達(dá)的21世紀(jì)，船只在經(jīng)行德雷克海峽時，船員們同樣要做足準(zhǔn)備。

    相比之下，麥哲倫海峽雖然也處于這一區(qū)間，但由于大部分的航程，有兩岸的陸地阻滯海風(fēng)和浪涌，情況則要好的多。

    現(xiàn)在，將麥哲倫海峽甩在身后的金鹿號，還顧不上去考慮德雷克海峽的海況，對于將來英國的海洋戰(zhàn)略，有著何種影響。

    進(jìn)入太平洋意味著，為西班牙貢獻(xiàn)核心財富的秘魯，就將呈現(xiàn)在海盜船長德雷克的面前。

    雖然今時不同往日，面對西班牙的苦心經(jīng)營，金鹿號并無可能在秘魯，取得“皮薩羅式的勝利”，

    但襲擊那些不設(shè)防的西班牙船只，實在是再容易不過的事了。

    一路向北攻擊前進(jìn)的金鹿號，沿途收獲頗豐。

    德雷克最著名的一次劫掠，當(dāng)屬西班牙寶船“卡卡弗戈號”(Cacafuego)。

    1577年，德雷克海盜船隊再次出擊，而他此次出航，得到了伊麗莎白女王的資助。

    由於英國私掠船在加勒比海猖獗一時，西班牙大大加強了該地區(qū)的海軍力量。

    德雷克於是避實擊虛，率領(lǐng)船隊繞過麥哲倫海峽，來到南美洲的太平洋一側(cè)尋找目標(biāo)。

    德雷克很快得到情報，西班牙一艘滿載金銀財寶的運輸船卡卡弗戈號，正從秘魯駛向巴拿馬城。

    德雷克於是在巴拿馬外海設(shè)伏，于1579年3月3日，將遠(yuǎn)道而來的卡卡弗戈號候個正著。

    經(jīng)過短暫的炮戰(zhàn)以后，卡卡弗戈號投降，德雷克擄獲黃金80磅，白銀20噸，銀幣13箱，以及數(shù)箱珍珠寶石。

    德雷克和手下花了整整四天，才把所有的戰(zhàn)利品裝上船。

    德雷克打劫卡卡弗戈號得手以后繼續(xù)西行，利用繳獲的西班牙海圖，穿過太平洋和印度洋，一年多以后才回到英國，

    成為第一個環(huán)繞地球航行的英國人。

    1580年9月26日，德雷克船隊滿載財寶駛進(jìn)普利茅斯港，受到隆重歡迎。

    伊麗莎白女王登上德雷克的旗艦“金牝號”，在甲板上授予德雷克騎士爵位，并任命他為普利茅斯市長。

    伊麗莎白女王對德雷克的表彰理所應(yīng)當(dāng)，因為她在德雷克身上每1英鎊的投資，獲得了47英鎊的回報。

    那么，在美洲西海峽如入無人之境的金鹿號，就沒有遇到一點挑戰(zhàn)嗎？當(dāng)然是有的。

    出現(xiàn)在美洲西海岸金鹿號，除了打劫西班牙船只以外，甚至還襲擊了利馬的港口。

    從戰(zhàn)略角度看，這種做法示威的成分更多。

    就像1938年的我國空軍，派遣兩架飛機前往倭國本土，投下100多萬份傳單一樣。

    然而，無論是攻擊港口，還是搶劫西班牙寶船，都無法改變金鹿號孤軍深入的窘境。

    在船只滿載搶劫得來的財富之后，德雷克接下來所要考慮的首要問題，將是如何安全回到英國。

    返回麥哲倫海峽，看起來是最不可能的選擇。

    即使西班牙人還沒有在麥哲倫海峽設(shè)防，金鹿號這一路的劫掠行為，也早已讓身后，被他驚嚇到的西班牙殖民地，進(jìn)入了一級戒備狀態(tài)。

    登陸巴拿馬，在穿越地峽后，劫持一艘西班牙船只返回英國，也是一種選擇。

    問題是，這樣做的話，德雷克又得把搶劫來的財富，再次埋到巴拿馬，并且是以后未必再有機會，探訪的太平洋海岸。

    對于海盜們來說，他們寧愿選擇原路返回，殺出一條血路。

    最后一條可行的線路，就是沿著當(dāng)年，麥哲倫指明的方向橫穿太平洋，然后走葡萄牙人打通的東方航線，繞過好望角回到英國。

    問題在于，英國人可以想到，西班牙人同樣可以想到。

    為了徹底擺脫西班牙人的追擊，德雷克在經(jīng)行巴拿馬之后，并沒有當(dāng)即選擇西行，而是繼續(xù)向北進(jìn)入墨西哥以西海域。

    在巴拿馬以北，最有價值的港口，應(yīng)該是新西班牙總督所在的“墨西哥城”以南，約300余公里的“阿卡普爾科港”。

    往返于太平洋東西兩端的“西班牙大帆船”，將通過這個太平洋港口，收轉(zhuǎn)來自亞洲和新墨西哥城的商品。

    說起來，阿卡普爾科港之所以能有這樣的地位，還與我國有關(guān)。

    我們知道，當(dāng)年麥哲倫的環(huán)球航行，在地理和地緣Z治上，最起碼有三個貢獻(xiàn)：一是驗證了地球是圓的。

    二是發(fā)現(xiàn)連接太平洋、大西洋的“麥哲倫海峽”。

    三是幫助西班牙得到了F律賓。

    麥哲倫本人，則在登陸F律賓中部的米沙鄢群島時，因參與當(dāng)?shù)夭孔鍥_突而殞命。

    這位海盜兼殖民者，當(dāng)時之所以要卷進(jìn)沖突，是為了說服，接待他的土著首領(lǐng)皈依TZ教，以為西班牙的下一步殖民打下基礎(chǔ)。

    然而，從后來的歷史進(jìn)程看，麥哲倫的這種犧牲，并沒有什么意義，因為直到44年后的1565年，西班牙人才重新回到他當(dāng)日，用生命傳J的“宿霧島”。

    在21世紀(jì)，宿霧為F律賓第二大城市，位于米沙鄢群島中部，并開始對菲律賓進(jìn)行殖民。

    公元1570年，西班牙人登陸F律賓S都M尼拉，將這個原為綠教商人據(jù)點的港口，變身成為了西班牙在F律賓的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易中心。

    西班牙在F律賓的這一系列動作，與它急于打開我國市場有關(guān)。

    在登陸馬尼拉之前，我朝正經(jīng)歷一場，關(guān)于海洋政策調(diào)整的重大變革，后世稱“隆慶開關(guān)”。

    從源頭上說，朝庭的這種做法，并非為了對接，來自“西洋”的貿(mào)易請求，而是為了緩解，來自“東洋”的壓力。

    由于長期堅持“海禁政策”，我國東南沿海的走私商們，不得不與渴求天朝商品的，倭國地方諸侯聯(lián)合，形成了長期為患我國沿海的“倭寇之亂”。

    其實所謂的倭亂，我朝的士紳官員們心知肚明，發(fā)起之人全部是沿海的士紳官員。