僵持了足足有一分鐘，最終普羅斯特嘆了一口氣，坐回了沙發(fā)上面。
“飛，我在你身上，看到了自己當(dāng)初倔強(qiáng)的影子，但這次我希望你的堅(jiān)持是對(duì)的。”
普羅斯特最終讓步了，為了車隊(duì)的利益，也為了自己當(dāng)初的情懷跟熱血，他選擇相信張一飛。
“我不是倔強(qiáng)，而是堅(jiān)信中國(guó)工程師，最終能達(dá)到F1的標(biāo)準(zhǔn)?！?br/>
張一飛不希望普羅斯特的退步，是出于一種同情或者施舍，因?yàn)檫@樣的想法，是對(duì)于不遠(yuǎn)萬(wàn)里，為了中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展來(lái)到法國(guó)，那些汽車工程師們的侮辱！
他們的付出沒(méi)有得到承認(rèn)，他們的努力跟專業(yè)沒(méi)有得到尊重。
沒(méi)有人比張一飛，更清楚不被承認(rèn)跟尊重的心酸，中國(guó)技術(shù)人員也不是自己的附庸，他們同樣想要證明自己。
所以張一飛不愿意把普羅斯特的妥協(xié)，都?xì)w功到自己的身上，而且最終能讓中國(guó)工程師在F1立足的，也只能是他們自己！
“一飛，謝謝你對(duì)于華利工程師的信任?！?br/>
王剛看到這一幕的時(shí)候，開(kāi)口向張一飛表達(dá)了感謝。
華利控股公司雖然擁有普羅斯特車隊(duì)百分之四十的股份，也號(hào)稱是同股同權(quán)，但事實(shí)上依然處于弱勢(shì)的地位，畢竟很多東西不單單是生意，還有政治！
如果今天沒(méi)有張一飛的強(qiáng)硬，可能華利集團(tuán)方面，沒(méi)有辦法阻止普羅斯特的決定?？陀^來(lái)說(shuō)，普羅斯特這樣做也有自己的理由，車隊(duì)是他的心血跟驕傲，既然現(xiàn)在有錢(qián)了，自然想要用最頂級(jí)的歐洲工程師。
“不用謝我，這是我們應(yīng)該做的事情?！?br/>
張一飛很坦然的回了一句，他的目標(biāo)跟華利集團(tuán)是一致的。
暫時(shí)解決了中國(guó)技術(shù)人員的事情，張一飛跟普羅斯特還有王剛?cè)齻€(gè)人，走進(jìn)了賽車研發(fā)中心。
現(xiàn)在最新一代AP05賽車，原型車已經(jīng)打造出來(lái)，甚至是噴上了藍(lán)色的普羅斯特車隊(duì)標(biāo)志性涂裝。看來(lái)這段時(shí)間，普羅斯特對(duì)于新賽車的研發(fā)工作，確實(shí)抓的很嚴(yán)，短時(shí)間里面解決了車架跟發(fā)動(dòng)機(jī)不兼容的問(wèn)題。
“飛，看到?jīng)]有，這就是明年你要駕駛的最新一代AP系列賽車。現(xiàn)在原型車已經(jīng)組裝完成，將很快讓試車手進(jìn)行賽車測(cè)試，爭(zhēng)取在進(jìn)入冬歇期之前，完成一切測(cè)試項(xiàng)目。”
普羅斯特介紹起新賽車的時(shí)候，語(yǔ)氣中充滿了自信跟驕傲，能看出來(lái)他對(duì)于新一代的普羅斯特賽車，很有信心跟感情。
“BOSS，實(shí)驗(yàn)室性能怎么樣？”
“比現(xiàn)役的普羅斯特賽車強(qiáng)百分之七！”
“這么強(qiáng)？”
聽(tīng)到百分之七這個(gè)單位的時(shí)候，張一飛簡(jiǎn)直驚呆了，不要以為百分之七是個(gè)小數(shù)目，要知道哪怕JS53賽車，跟目前賽道上速度最快的邁凱輪賽車相比較，理論性能差距都只有百分之四的樣子。
百分之七，相當(dāng)于超級(jí)火星車的標(biāo)準(zhǔn)，哪怕路試比實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)縮點(diǎn)水，其他車隊(duì)的賽車性能也得到提升一點(diǎn)，這臺(tái)AP05賽車最終性能，也絕對(duì)不比他們差。
現(xiàn)在遭受到所有的性能差距，將在明年不復(fù)存在！
“就是這么強(qiáng)！”
“這次我們不單單得到了強(qiáng)勁的法拉利發(fā)動(dòng)機(jī)，而且還得到了科塞爾的幫助，重新設(shè)計(jì)了氣動(dòng)外形，可以說(shuō)相比較之前，普羅斯特賽車得到了質(zhì)的飛躍！”
普羅斯特的語(yǔ)氣越說(shuō)越激動(dòng)，賽車性能的巨大提升，其實(shí)也讓他揚(yáng)眉吐氣。
“科塞爾怎么幫助的？”
張一飛反問(wèn)了一句，科塞爾作為自己的首席比賽工程師，全程都是陪伴著車隊(duì)，全世界進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)，哪來(lái)的時(shí)間參與設(shè)計(jì)研發(fā)？
“科塞爾每天晚上，都通過(guò)郵件跟研發(fā)中心比對(duì)數(shù)據(jù)，這點(diǎn)你不知道嗎？”
“怎么說(shuō)科塞爾也是德國(guó)柏林工業(yè)大學(xué)空氣動(dòng)力學(xué)教授，而且還曾經(jīng)參與過(guò)巔峰邁凱輪賽車的設(shè)計(jì)。如果他不當(dāng)比賽工程師的話，絕對(duì)是一名優(yōu)秀的賽車設(shè)計(jì)師?！?br/>
科塞爾每天晚上都跟研發(fā)中心對(duì)比數(shù)據(jù)？
如果不是普羅斯特說(shuō)出來(lái)，張一飛還真是不知道。
那這就意味著，科塞爾每天的工作量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比自己所想象的還要大。不單單收集賽事數(shù)據(jù)，制定比賽策略，每天還要參與賽車氣動(dòng)外形的設(shè)計(jì)。
要知道德國(guó)老頭都快七十歲了，不知道他是怎么扛下來(lái)的。
但是有一點(diǎn)張一飛心里面很清楚，就是科塞爾為什么這么做的原因。
作為張一飛的首席比賽工程師，沒(méi)有誰(shuí)比他更清楚，賽車性能劣勢(shì)所帶來(lái)的挑戰(zhàn)跟難度。很多時(shí)候張一飛明明都已經(jīng)盡力了，卻因?yàn)橘愜囆阅懿蝗鐚?duì)手，被迫去做出那些激進(jìn)跟危險(xiǎn)的操控。
所以科塞爾，想要給張一飛帶來(lái)一輛更強(qiáng)的賽車，讓他可以跟那些對(duì)手，處于同一起跑線上！
就在張一飛感到內(nèi)心有點(diǎn)堵的時(shí)候，讓他更心酸的一幕出現(xiàn)了。研發(fā)中心設(shè)備車間的中國(guó)技術(shù)人員，看到張一飛進(jìn)來(lái)，都紛紛靠了過(guò)來(lái)。
“一飛，你在賽道上表現(xiàn)的很棒，我們也不會(huì)讓你失望的?！?br/>
“一飛，我們知道你所做的努力，未來(lái)交給我們吧！”
“一飛加油，你讓中國(guó)感到驕傲，未來(lái)我們也會(huì)讓中國(guó)感到驕傲！”
“一飛，我們永遠(yuǎn)都在朝著同一個(gè)目標(biāo)奮斗！”
這批國(guó)內(nèi)過(guò)來(lái)的技術(shù)人員，從一開(kāi)始，他們就知道自己來(lái)到法國(guó)的目的跟意義。
努力學(xué)習(xí)國(guó)外最先進(jìn)的汽車制造工業(yè)，為了將來(lái)有一天，能給國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)，帶來(lái)質(zhì)的發(fā)展。甚至華利集團(tuán)在內(nèi)部還有一個(gè)代號(hào)，名字就叫做“種子計(jì)劃”。
所以當(dāng)賽車零部件加工誤差出現(xiàn)之后，這幾天時(shí)間里面，他們其實(shí)都非常的自責(zé)跟愧疚。如果因此退出F1研發(fā)中心的話，那么只能按照原計(jì)劃，建立歐洲研發(fā)實(shí)驗(yàn)室，再慢慢的起步成長(zhǎng)。
而這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，可能會(huì)被拉長(zhǎng)放大到五年，甚至是十年。畢竟這次華利集團(tuán)，可以說(shuō)做了“竭澤而漁”的事情，不單單把國(guó)內(nèi)研發(fā)精英都派過(guò)來(lái)了，還抵押了全副家當(dāng)，挖了其他很多車企的工程師，簡(jiǎn)直做好了不成功便成仁的打算。
這里面每個(gè)人，幾乎都是這個(gè)時(shí)代中國(guó)汽車工業(yè)的精英，他們所浪費(fèi)的時(shí)間，可能就是中國(guó)汽車工業(yè)所浪費(fèi)的時(shí)間。
今天張一飛的出現(xiàn)，相當(dāng)于讓他們吃下了“定心丸”，只要這個(gè)中國(guó)最強(qiáng)大的車手出現(xiàn)，就一定能解決問(wèn)題，種子終究有一點(diǎn)能發(fā)芽長(zhǎng)成參天大樹(shù)！
“謝謝，其實(shí)我沒(méi)那么偉大，未來(lái)是靠你們?！?br/>
張一飛笑了笑，眼眶有些濕潤(rùn)。
自己只是一名車手，能做到的極限，無(wú)非也就是站在個(gè)人成就的巔峰。但是眼前這批人，是可以改變國(guó)家跟未來(lái)的，所以相比較起來(lái)，他們才是希望。
這一幕，讓普羅斯特看在眼中，心里面很不是滋味。
說(shuō)實(shí)話，張一飛拉華利集團(tuán)進(jìn)來(lái)想要做什么，普羅斯特一直都很清楚，當(dāng)時(shí)車隊(duì)的處境，真說(shuō)起來(lái)算是各取所需。
現(xiàn)在這種情景，相當(dāng)于把窗戶紙給直接捅破了，自己車隊(duì)研發(fā)內(nèi)部，一堆簡(jiǎn)直是明擺著的“間諜”，這以后的研發(fā)跟設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)，怎么才能做到完全保密？
不過(guò)普羅斯特也很快想開(kāi)了，其實(shí)泄露一些研發(fā)數(shù)據(jù)并不可怕，只要車隊(duì)能一直保持更新領(lǐng)先就行了。
F1賽車運(yùn)動(dòng)，從來(lái)都不是靠著保密，去代表汽車工業(yè)的巔峰。而是靠著創(chuàng)新，靠著每年都開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的賽車，去確定自己汽車運(yùn)動(dòng)明珠的地位。
另外還有一點(diǎn)讓普羅斯特感到動(dòng)容，那就是中國(guó)人的團(tuán)結(jié)，他們堅(jiān)守著自己的目標(biāo)跟情懷，并且為之而努力。
想當(dāng)初自己大法蘭西車隊(duì)的夢(mèng)想，想要讓法國(guó)賽車站在世界的巔峰。結(jié)果處于困境的時(shí)候，雷諾這個(gè)王八蛋“法奸”車企，卻巴不得自己死，趕忙收購(gòu)了貝納通辟謠，把最后一絲拉贊助希望都掐滅！
后面的標(biāo)致集團(tuán)，也在車隊(duì)最艱難的時(shí)候，把賽車性能落后的鍋，全部都甩給了自己，并且還中斷的賽事引擎的供應(yīng)，簡(jiǎn)直就是背后補(bǔ)刀！
其他法國(guó)企業(yè)，更是沒(méi)有一家伸出援手，仿佛大法蘭西車隊(duì)夢(mèng)想，就只是自己一個(gè)人的事情！
如果當(dāng)時(shí)法國(guó)車企能團(tuán)結(jié)一點(diǎn)，雷諾、標(biāo)致、雪鐵龍等等巨頭，能拉自己一把，可能今天普羅斯特車隊(duì)，依然還是一支純種血統(tǒng)的法國(guó)車隊(duì)！
一想到這些，普羅斯特就氣憤不已，明年普羅斯特車隊(duì)強(qiáng)大之后，一定要狠狠的把雷諾車隊(duì)給踩在腳下，報(bào)了當(dāng)初被羞辱之仇！
研發(fā)中心的事情搞定之后，張一飛在法國(guó)休息了一晚上，第二天就馬不停蹄的坐上飛往東京的飛機(jī)。
要知道跑印地500賽事，就已經(jīng)耽誤了三天時(shí)間，現(xiàn)在飛來(lái)飛去，又是幾天過(guò)去了，留給日本大獎(jiǎng)賽準(zhǔn)備的時(shí)間已經(jīng)不多了。
凌晨時(shí)分，張一飛降落在東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)，之前張一飛在豐田青訓(xùn)呆了小半年，對(duì)于日本還算是比較熟悉的。
所以他并沒(méi)有選擇在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)打擾車組成員，而是打算自己叫輛出租車返回酒店。不過(guò)當(dāng)他走出接機(jī)通道的時(shí)候，卻被外面的人山人海的場(chǎng)面給震撼到了，當(dāng)他仔細(xì)一看，這些人好像都是來(lái)迎接自己的。
臥槽，這大半夜的，自己在日本有這么多粉絲？