簡(jiǎn)介

    BMD－3是第三代BMD傘兵戰(zhàn)斗車輛，20世紀(jì)80年代末開始研制，90年代初裝備空降部隊(duì)和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)了傘兵坐在車內(nèi)人車一起傘降。

    BMD－3不是一種改進(jìn)型而是一種全新的車輛，蘇聯(lián)BMD－3空降步兵戰(zhàn)車它將BMP－2步兵戰(zhàn)車的整個(gè)炮塔安裝在一種新的底盤上。安裝在炮塔兩側(cè)的是3具煙幕彈發(fā)shè器。車長(zhǎng)艙口左側(cè)有1具外部安裝的AGS－17榴彈發(fā)shè器，從炮塔內(nèi)供彈和發(fā)shè。5名乘員中的2名位于車體前部駕駛員的兩側(cè)，另3名位于靠近炮塔的戰(zhàn)斗室內(nèi)。在特殊情況下最多可運(yùn)載7名乘員。配有2個(gè)shè擊孔，車輛兩側(cè)各1個(gè)，車輛頂部設(shè)有1個(gè)寬大的頂置艙口與炮塔尾部相連，便于乘員出入車輛。俄羅斯海軍陸戰(zhàn)隊(duì)也使用了BMD－3空降戰(zhàn)車。結(jié)構(gòu)xìng能

    BMD－3空降戰(zhàn)車具有相當(dāng)?shù)姆雷o(hù)力，全車用裝甲鋼板焊接而成，可防輕武器和彈片的殺傷。車內(nèi)配有火jǐng和滅火裝置以及集體式核、生、化防護(hù)裝置。為提高戰(zhàn)場(chǎng)生存能力，該車炮塔兩側(cè)各裝有3具81毫米煙幕彈發(fā)shè器，裝有噴氣式傘降自動(dòng)系統(tǒng)。

    BMD－3空降戰(zhàn)車的機(jī)動(dòng)xìng很強(qiáng)，采用了330千瓦的渦輪增壓高速水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，單位功率高達(dá)26.04千瓦/噸。發(fā)動(dòng)機(jī)位于車體后部。采用了靜液轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，行動(dòng)裝置采用液氣懸掛，可在130～530毫米之間調(diào)節(jié)車底距地高。該車有兩種寬度的履帶可供選用，以適應(yīng)不同的地形要求。在水中以噴水器推進(jìn)，能在5級(jí)風(fēng)浪條件下行駛。

    BMD－3空降戰(zhàn)車的火力強(qiáng)大，采用雙人炮塔，配備1門30毫米機(jī)關(guān)炮，裝有雙向穩(wěn)定器，炮口裝有制退器，方向shè界360度、高低shè界－5

    度～+74度，有3種shè速：200發(fā)/分、

    蘇聯(lián)BMD－3空降步兵戰(zhàn)車300發(fā)/分、550發(fā)/分，最大有效shè程4000米，配有860發(fā)穿甲彈和高爆燃燒彈。炮塔頂部裝有1具反坦克導(dǎo)彈發(fā)shè架，可發(fā)shèAT－4

    或AT－5導(dǎo)彈，導(dǎo)彈數(shù)量為4枚。輔助武器為裝在火炮左側(cè)的1挺7.62毫米并列機(jī)槍，車前部右側(cè)還有1挺5.45毫米機(jī)槍，車前部左側(cè)裝有1具AGS－

    17式30毫米自動(dòng)榴彈發(fā)shè器，能在50～1200米的距離上壓制各種地面目標(biāo)，shè速為單發(fā)50～100發(fā)/分，連發(fā)為350～450發(fā)/分，備彈551

    發(fā)。研發(fā)歷史

    20世紀(jì)80年代末，蘇聯(lián)空降兵科研所在無平臺(tái)傘降系統(tǒng)舍利弗的基礎(chǔ)上，為蘇聯(lián)新一代傘兵戰(zhàn)車BMD－3研制出了PBS－950傘降系統(tǒng)，不需要傘降平臺(tái)，直接裝在戰(zhàn)斗車上即可，每輛傘兵戰(zhàn)車需要使用12個(gè)降落傘，當(dāng)戰(zhàn)車脫離飛機(jī)后，大約經(jīng)過3－4秒鐘的zìyóu下降，然后12個(gè)降落傘相繼打開，戰(zhàn)車隨即處于水平狀態(tài)，開始緩慢下降。為減少戰(zhàn)車著陸時(shí)地面對(duì)車體的沖擊，該系統(tǒng)使用了空氣減震裝置，使戰(zhàn)車在近地時(shí)的下降速度低到每秒8米。載人的傘兵戰(zhàn)車著陸后，降落傘自動(dòng)脫鉤，戰(zhàn)車立即就能投入戰(zhàn)斗，使敵軍難以采取有效的反空降措施，特別有利于達(dá)成空降作戰(zhàn)的突然xìng。但是，自BMD一3型傘兵戰(zhàn)車和陸架

    PBS一950型空降系統(tǒng)開始裝備部隊(duì)以來，前蘇聯(lián)和俄軍從未實(shí)際進(jìn)行過個(gè)兵戰(zhàn)車滿員載人空投。為了盡早掌握第一手實(shí)際試驗(yàn)資料，為今后大規(guī)模傘兵戰(zhàn)車滿員載人空投奠定基礎(chǔ)，俄羅斯終于在1998年8月實(shí)施了人類歷史上第一次傘兵戰(zhàn)車滿員載人空投試驗(yàn)。這次試驗(yàn)，是在俄軍第76空降師進(jìn)行的一次團(tuán)戰(zhàn)術(shù)空降演習(xí)中進(jìn)行的，演習(xí)地點(diǎn)依舊在普斯科夫附近，參加試驗(yàn)的是該師所屬一個(gè)傘兵團(tuán)的自愿報(bào)名的7名官兵，俄羅斯空降兵司令什帕克中將親自觀看了演習(xí)?？胀讹w機(jī)為伊爾－76型運(yùn)輸機(jī)，這次傘兵戰(zhàn)車滿員載人空投試驗(yàn)十分成功。由于配置了新研制的可靠xìng較高的空投系統(tǒng)，同時(shí)戰(zhàn)車本身用了新型液壓氣動(dòng)懸掛裝置，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)車底距地高度（最小130毫米，最大530毫米），該戰(zhàn)車可確保2名乘員和5名載員同時(shí)坐在車內(nèi)隨車一起傘降，這也是BMD－3傘兵戰(zhàn)車最重要的歷史xìng突破，也是世界上的首創(chuàng)。

    2005年，俄羅斯展出了在BMD－3的底盤上改裝BMP－3步兵戰(zhàn)車炮塔的BMD－3M改型，也稱BMD－4。站長(zhǎng)認(rèn)為，原本BMD系列傘兵戰(zhàn)車的空間已經(jīng)極為有限，改裝100毫米炮塔后，內(nèi)部空間可能進(jìn)一步惡化，是得是失尤未可知。