睡得心滿意足的徐清還在愉快地疊著毛毯，他打算疊成一塊豆腐形狀，板板正正。精致的我，就要疊出精致的豆腐塊。

    那種疲累之后，睡得神清氣爽的狀態(tài)實在是太過美妙了，徐清現(xiàn)在整個人的精神狀態(tài)不說了好吧，一個字，爽！

    光是看徐清眉目含笑地疊著毛毯的騷包表情就知道現(xiàn)在的徐清心情有多好。沒辦法，早起就不用說，上飛機之后各種問題，當然也不能算是大問題，但是吃蒼蠅不死人，它膈應(yīng)人啊。結(jié)果整個早上，徐清一直處于被膈應(yīng)的狀態(tài)。

    不僅被飛機膈應(yīng)，還被機務(wù)和機長膈應(yīng)。饒是徐清見慣風雨，心態(tài)無比強大，也架不住輪番轟炸，最后整下來，心神俱疲！

    那種生理和心理上的巨大勞累之后，再能有一個充足的休息放松是何等的美妙？徐清現(xiàn)在的體會就是這個！

    然而，徐清覺得現(xiàn)在就是舒爽，老天爺?shù)囊馑紖s是不一樣。老天爺?shù)囊馑际牵娣?，馬上給我起來干活了！

    徐清知道自己是勞碌命，安生不得，但是至少讓我把這個豆腐塊疊了吧？但是，老天爺說不行！

    短暫地體驗勞動的愉悅感下，一切的平靜被一陣突然而至的失重感打破。徐清感覺自己的屁股竟是微微離開了椅面，只是由于安全帶的制約，他的身體沒有真的飛起來。

    這次的失重感是如此明顯，以致于徐清的身體能夠感受到明顯的安全帶的壓迫，換句話說，要不是安全帶的存在，現(xiàn)在徐清就可以體驗一把凌空漂浮的感覺了。

    人本來就是習慣于腳踏實地的生物，即便近代以來科技飛速發(fā)展，已然能夠上天入地，卻是依舊改變不了普通人對于失重感的本能的不適。

    生理學上，失重的時候心跳會加速，肌肉會緊繃，而且血壓升高，人就會有心慌無力的感覺，或許是因為慣性導致瞬間供血不足而引發(fā)的。

    總而言之，失重感是人類本能抵觸的感覺?？赡芙?jīng)過訓練能夠克服這種恐懼感，但是對大部分人來說依然反感失重，至少到目前為止，徐清還屬于正常人范疇。

    他雖然見多了特情，不代表心理素質(zhì)就被磨練得跟鋼鐵一般堅硬，只是說現(xiàn)在遇到一些突發(fā)情況，可能比以前沒那么慌張了。但是，失重感這種深植于靈魂的恐懼，徐清還是克服不來的而且這次還是毫無準備地到來的。

    就算是我們號稱“民航之光”的徐清先生，在驟然失重之下，心臟還是猛地收縮了一下，手上一時不察，毛毯沒有抓緊，順勢竟然飛向了上空。

    徐清原本還想伸手去抓飄向半空的毛毯，然而耳邊響起一聲驚慌尖叫。這聲音如此之近，如同一盆冷水澆灌在徐清身上。徐清不管毛毯，轉(zhuǎn)而順著聲音的方向轉(zhuǎn)頭看去，竟在身邊發(fā)現(xiàn)一個乘務(wù)員。

    這個乘務(wù)員原本都快檢查完，準備到前艙座椅上坐下了。就在第一排和第二排的位置處，飛機陡然一顛，就是這個剎那，她的高跟鞋竟然離開了地面。

    徐清好歹有安全帶兜著，身子只是稍稍離開了椅面，畢竟沒有真的飄起來。那個乘務(wù)員可就不一樣了，她的身上可是沒有任何制約物的，真的就像在太空飛船上一樣，身子開始漂浮起來。

    就算是徐清，稍微離開椅面的失重感就讓他有些緊張了，像乘務(wù)員這種已然飄起來的情況，直接把乘務(wù)員嚇得雙腿都軟了。要是此時她還能站地上，怕是也站不穩(wěn)吧。

    乘務(wù)員手忙腳亂之下，竟也沒抓住什么東西可以固定自己，直到她猛然感覺腰肢被人一把摟住，接著身子一晃，竟是一屁股坐在了徐清腿上。

    原來徐清發(fā)現(xiàn)身邊的乘務(wù)員有危險，眼疾手快之下，左手直接環(huán)抱住乘務(wù)員的腰，往自己這邊一扯，將乘務(wù)員整個人一把拉到了自己身邊。

    當時情況危急，他根本沒有時間將乘務(wù)員安放到身邊的空座上，只得順手將乘務(wù)員報到自己腿上，同時右手同樣抱住乘務(wù)員的腰身，仿若一個人形安全帶固定住乘務(wù)員的身體。

    徐清的動作何等之快，就算是乘務(wù)員被他抱著坐在腿上，等了半秒，乘務(wù)員才緩過神。

    這種情況乘務(wù)員是接受過訓練的，只要緩過來就立刻想起來程序來，只聽乘務(wù)員雙手抓緊座椅扶手，同時嘴上連續(xù)大喊：“請抱緊我！請抱緊我！”

    沒錯，這時候不是說，你個色狼放開我！而是就應(yīng)該說抱緊我，不能松手！現(xiàn)在如此強烈的顛簸下，沒有固定的乘務(wù)員是相當危險的。要不是徐清，剛才乘務(wù)員飛上半空，然后砸下來，后果不堪設(shè)想。

    所以這時候沒有男女避嫌的說法，公司規(guī)定乘務(wù)員就是要讓乘客抱緊自己，直至確認暫時穩(wěn)定后，就近找有安全帶的位子坐好。

    徐清當然也沒有趁機揩油的念頭，剛才情勢危急，那還有機會從容地將乘務(wù)員置于身邊的空座？第一個念頭還是保命要緊！

    溫香軟玉在懷，徐清卻是沒有心猿意馬，倒是剛剛徐清情急之下也沒有兜住那個乘務(wù)員，乘務(wù)員真就是直挺挺地坐在徐清雙腿上，雙腿猝不及防之下，竟是又疼又麻！

    就在此時，客艙之中響起此起彼伏的驚叫聲。有些乘客雖說系好了安全帶，但是是拿著平板在看電影，人沒起來，平板卻是飛起來了。

    那幾乎可以刺穿耳膜的驚叫聲充斥在客艙之中，將整個密閉的空間渲染得更加混亂。到處都是如同經(jīng)歷末日般的恐懼。

    之前徐清遇到特情的時候，那都是在駕駛艙中，對客艙的情況不是很了解。然而今天經(jīng)歷之后，他算是有所了解了，這還沒遇到特情呢，光是一次劇烈的顛簸就叫成這樣，要是真遇到特情，客艙不是要炸鍋了？

    在乘客們驚懼的呼喊中，飛機下墜的趨勢猛地止住。那似乎要破開天際的驚呼戛然而止，客艙中的所有人宛如都被扼住了命運的咽喉，竟是不能發(fā)出一點兒聲音。

    就在毫厘之間，飛機下墜之勢頓住，剛剛起勢的失重感瞬間轉(zhuǎn)而超重感，客艙中的乘客們就好像身上被壓著千鈞重擔，就連那喉嚨也是被生生壓住，呼吸都在這一刻屏住了。

    若是失重感給人的感覺是喪失腳踏實地的恐懼，那么超重感就是實實在在的生理上的摧殘了。整個人就好像被壓在椅子上，個別人臉上憋得通紅，宛如醉酒一般。

    好在這次似乎乘客都比較聽話，可能重復的旅客廣播真的起到作用了。雖說客艙中到處都是慘叫聲，哭喊聲，但是沒有真的乘客由于沒有系好安全帶而飛在半空砸下來的。

    要是有乘客受傷，只要有兩個，或者兩個以上，只要飛行員有一點兒操作或者程序不正確的地方，那就是可以判定為嚴重事故征候。

    嚴重事故征候什么概念？就是再差一步就是事故了。要是一個航空公司出現(xiàn)了“事故”級別的問題，那就不是飛行員一個人的事情了。那時候倒霉的就是整個航空公司，整個航空公司都要為這個事故買單。即便事故之后，航空公司在未來一段時間內(nèi)可能都要受到局方的刁難，日子會非常難過。

    要知道，只要出了飛行事故，別說航空公司的領(lǐng)導要背鍋，局方的領(lǐng)導有的也逃脫不了干系?？赡鼙举|(zhì)上來說，出了飛行事故應(yīng)該跟坐辦公室的局方領(lǐng)導沒關(guān)系。但是誰讓你是領(lǐng)導，平時享受著作為領(lǐng)導的福利，真到了要背鍋的時候，一個都跑不了。

    嚴重事故征候的級別雖說比不上飛行事故那么嚴重，但是對飛行員個人來說，也已經(jīng)是難以承受之重了。

    停飛一年起步，是機長就擼到副駕駛，是副駕駛就降到最低級別，甚至有幾個人情節(jié)嚴重的，直接永久停飛，取消其商業(yè)飛行的資格，吊銷飛行執(zhí)照。這種直接吊銷飛行執(zhí)照的情況雖說少見，但并非沒有，由此可見，嚴重事故征候的級別有多高。

    當然，只要不是大規(guī)模的乘客受傷，飛行員怎么受到處罰也不至于到吊銷飛行執(zhí)照那種地步，但也是夠飛行員喝一壺了。

    不過，有人可能好奇，有顛簸跟飛行員有什么關(guān)系，這種事是大自然的客觀天氣現(xiàn)象，有誰能夠避免，而且有很多顛簸是無法探測出來的，總不能一有乘客受傷就往飛行員潑臟水吧。

    話是這么說，航空公司和局方肯定要對當時飛行員的操作程序和決策進行分析，看飛行員是否遵守了法規(guī)。

    顛簸的操作程序可能還好分辨些，畢竟是定死的東西。但是涉及到?jīng)Q策就很主觀了。

    有些飛行員覺得這片天氣我可以穿，有些飛行員覺得這片天氣我穿不了。有些飛行員覺得跟著前機飛就行，前機能飛，我為什么不能飛？有些就覺得別人怎么飛是別人的事，不能作為開脫的理由。

    決策之中東西涵蓋了太多主觀的東西，主觀的東西一多就容易造成公說公有理，婆說婆有理的情況，一說不清，局方或者公司要處罰飛行員不就是隨便就能找個由頭了嗎？

    所以飛行員是相當忌諱有乘客在飛機上受傷的，尤其是還跟自己有一定的關(guān)系。

    剛剛這般大的起伏，還好所有人都系好安全帶了，不然這段航班結(jié)束后，后面的航班嚴臻怕是不需要飛了。

    劇烈的起伏僅僅持續(xù)了一兩分鐘，之后雖然也有持續(xù)性的，比較明顯的顛簸，但是都沒有剛開始那般嚇人了。

    乘務(wù)員看似乎沒那么顛了，趕緊從徐清身邊下來，坐到徐清身邊的座位上，在此過程中，她的一只手都沒有離開扶手，以此保持身子始終有一個固定。

    現(xiàn)在飛機還在顛簸之中，只是沒有剛才那么強烈了，她不敢直接去前艙，因為到前艙座位之間有一小段路是沒有可以抓的東西，那時候要是再出現(xiàn)強烈顛簸，可沒人救她了。

    即便這種情況發(fā)生的概率很小，但是小命只有一條，總得要珍惜不成？而且剛剛乘務(wù)長在前艙給她打了個手勢，讓她就在客艙坐下，不要亂動了，等駕駛艙有新的指示再說。

    因而，在她感覺到顛簸稍稍穩(wěn)定之后，她立刻起身到旁邊的位子坐下，并且快速系好安全帶。

    乘務(wù)員離開之后，徐清只覺得渾身輕松，就算再是個大美女，壓得雙腿發(fā)麻也不是什么舒服的事情啊。徐清下意識地瞄了眼在身邊坐下的乘務(wù)員，忽然心頭起了一絲念頭，這乘務(wù)員怎么有些臉熟？

    徐清算是比較臉盲的了，加之乘務(wù)員的裝扮，發(fā)飾，甚至妝容都比較接近，徐清經(jīng)常分不清乘務(wù)員哪個是哪個。就算是前一天一起飛過的，可能第二天轉(zhuǎn)眼就忘了，就算是再遇到都不一定認出來。

    這個乘務(wù)員明顯面善，應(yīng)該是在藍天航空的時候不止飛過一次，不然不會有這等印象，或者一起經(jīng)歷過了什么特殊的事情，比如......機場報警！

    對了，之前他跟一個叫唐琛的副駕駛一起執(zhí)行航班的時候，機長是外籍機長。由于副駕駛跟機長好像有矛盾，當天航班落地之后，副駕駛直接通知機場聯(lián)系機場公安說機長威脅他人身安全。

    結(jié)果機場公安真的上來把機長，副駕駛和徐清全帶走了。這個乘務(wù)員好像就是當時航班的乘務(wù)長，還跟當班副駕駛認識。事情最后還是秦河洛將他們撈出來的，那晚林霖還過去了。

    之后聽秦河洛說，她之所以知道徐清被帶到派出所，還是當班的乘務(wù)長聯(lián)系她的。

    這個乘務(wù)員叫什么來著？

    徐清老健忘癥了，才一年多愣是記不清名字來了。

    “趙姍姍？”徐清轉(zhuǎn)頭看向那名乘務(wù)員，用一種不太確定的語氣問道。

    趙姍姍或許是久不見徐清，還是覺著剛剛坐在徐清腿上有些不好意思，顯得有些拘謹，只是小聲說了一句：“你好！”

    徐清眼睛一亮，竟然還真是熟人。當時只聽說因為唐琛報警的事兒鬧成了一件大笑話，趙姍姍的乘務(wù)長被拿掉了，沒想到一年多過去了，還沒有恢復。