?第八章這是一位曾流落外地的茅坑前輩給我們講述的一段
“飛虎隊(duì)
“與中**民抗擊日本法西斯紀(jì)事讓我們記住這個(gè)日子:1945年9月2日,日本代表在東京灣內(nèi)美國(guó)
“密蘇里
“號(hào)軍艦甲板上簽署投降書(shū),中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利結(jié)束.新中國(guó)成立后,中央人民政府政務(wù)院于1951年8月13日發(fā)布通告,規(guī)定9月3日為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利日.－－－－陳納德與
“飛虎隊(duì)
“1941年,美國(guó)空軍退役上尉陳納德,在目睹了日本法西斯對(duì)中國(guó)的狂轟濫炸后,回到美國(guó)組成了一支300多人的志愿航空隊(duì).當(dāng)年7月,這支航空隊(duì)從美國(guó)啟程來(lái)到中國(guó).幾個(gè)月后,經(jīng)過(guò)短暫訓(xùn)練的美國(guó)飛行員們?cè)陉惣{德的指揮下與日軍展開(kāi)了空戰(zhàn).由于作戰(zhàn)勇敢,屢立戰(zhàn)功,又被人們叫做
“飛虎隊(duì)
“.三十多年來(lái),隨著中美關(guān)系的改善,抗戰(zhàn)史陸續(xù)被披露,陳納德與飛虎隊(duì)在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中的貢獻(xiàn)獲得高度的評(píng)價(jià).不少幸存的原飛虎隊(duì)員回到中國(guó),不畏艱險(xiǎn)尋找飛機(jī)殘骸和戰(zhàn)友遺骨.1941年12月20日,在云南昆明附近上空一場(chǎng)漂亮的戰(zhàn)斗中,10架日機(jī)當(dāng)場(chǎng)被擊落6架傷3架,而志愿航空隊(duì)只有一架受傷.全中國(guó)的報(bào)紙都在頭版報(bào)道了這次空戰(zhàn),激怒的中國(guó)人用
“展開(kāi)雙翅的老虎
“來(lái)形容陳納德和他的志愿航空隊(duì).從此,這支飛行隊(duì)就有了
“飛虎隊(duì)
“的美稱.從1941年12月到1942年7月的200多天時(shí)間里,飛虎隊(duì)共進(jìn)行了50多次空戰(zhàn),擊落日本飛機(jī)297架,而他自己損失12架,這是整個(gè)二戰(zhàn)期間最輝煌的戰(zhàn)果.1942年4月8日,陳納德被美國(guó)政府授予準(zhǔn)將軍銜.3個(gè)月后,志愿航空隊(duì)正式納入美國(guó)陸軍現(xiàn)役軍隊(duì),編為第十四航空隊(duì),陳納德被任命為少將司令官.擴(kuò)編后的航空隊(duì)仍被中國(guó)人習(xí)慣地稱為
“飛虎隊(duì)
“,并繼續(xù)在日軍飛機(jī)活動(dòng)的中國(guó)領(lǐng)空作戰(zhàn).1943年3月以后,飛虎隊(duì)創(chuàng)造了更為輝煌的戰(zhàn)績(jī),共擊落敵機(jī)2600架,擊沉或重創(chuàng)敵軍艦44艘,擊斃日軍官兵6萬(wàn)多人.陳納德率領(lǐng)的飛虎隊(duì)贏得了中國(guó)人民的崇敬,也得到了中國(guó)人民的幫助.為了使飛虎隊(duì)能安全起降,中國(guó)老百姓在極其艱難的情況下,用最原始的工具為他們修筑了100多個(gè)臨時(shí)機(jī)場(chǎng),許多中國(guó)人冒著生命危險(xiǎn)為飛虎隊(duì)收集情報(bào),使他們能準(zhǔn)確地掌握敵人的動(dòng)向.正像陳納德在他的回憶錄中所寫(xiě)的那樣:
“在戰(zhàn)爭(zhēng)期間,沒(méi)有一個(gè)中國(guó)人拒絕對(duì)美國(guó)飛行員的幫助.
“中央通訊社昆明分社女記者陳香梅被派往采訪飛虎將軍陳納德.正是這次采訪,為他們后來(lái)的傳奇故事留下了伏筆.陳香梅1925年6月23日生于北平，父親和母親均在國(guó)外讀過(guò)書(shū)。1937年
“七七事變”后，陳香梅隨全家流亡香港，4年后香港被日軍占領(lǐng)，她在母親去世、父親遠(yuǎn)在美國(guó)任職的情況下，和姐姐一起帶著小妹妹們跟隨流亡隊(duì)伍跋涉幾千里，輾轉(zhuǎn)來(lái)到昆明。
在美國(guó)的父親聞聽(tīng)之后，要她們姐妹6個(gè)去美國(guó)學(xué)習(xí)，只有陳香梅拒絕了。
她說(shuō)：“我不能在祖國(guó)受難時(shí)離開(kāi)它。我要工作，要盡我對(duì)祖國(guó)的責(zé)任。”此后，她成為中央通訊社的第一位女記者。
“兇猛英勇的大鯊魚(yú)”、
“插上翅膀的老虎”的報(bào)道，使這位19歲的姑娘沉浸在英雄的傳奇中。
抗戰(zhàn)結(jié)束后，陳香梅調(diào)往上海中央通訊社工作，而陳納德將軍回到美國(guó)后又重返中國(guó)。
在上海，他們重逢了，陳香梅把滾燙的心獻(xiàn)給了這位飛虎將軍。從相知、相愛(ài)到相依，兩人終于在1947年舉行了婚禮。
婚禮上，陳香梅和將軍新郎用一把日本軍刀為客人們分切蛋糕。從此，這對(duì)來(lái)自地球兩邊的戀人，因這段硝煙歲月而結(jié)成姻緣。
是年，陳納德54歲，陳香梅23歲。1949年，陳香梅隨陳納德遷居臺(tái)灣，此后專事寫(xiě)作。
1958年，陳納德將軍不幸病逝，陳香梅帶著兩個(gè)年幼的孩子，于1960年移居美國(guó)華盛頓。
在那里，她從頭開(kāi)始，孤身奮斗，站住了腳跟。半個(gè)多世紀(jì)過(guò)去了，陳香梅仍然沉浸在這段歷史的記憶中。
共同經(jīng)過(guò)的戰(zhàn)爭(zhēng)歲月、共同走過(guò)這段硝煙的歷史，共同的苦難與共同的歡樂(lè)曾讓他們生死相依、血肉相連。
－－－－飛越世界屋脊的
“駝峰航線”1942年5月，日軍占領(lǐng)了緬甸，切斷了中國(guó)接受外援的惟一地面通道－從云南到緬甸的公路，為了打破日軍的封鎖把貨物運(yùn)進(jìn)中國(guó)，中美兩國(guó)飛行員一起開(kāi)辟了一條從印度通往中國(guó)內(nèi)地的空中運(yùn)輸線。
這條航線從印度東北部的汀江進(jìn)入中國(guó)昆明、重慶，全長(zhǎng)1200公里，要沿喜馬拉雅山脈南麓飛行。
中、緬、印邊境山峰高度一般都在4000－5000米，遇到的最高山峰海拔有6000米。
而當(dāng)時(shí)的運(yùn)輸機(jī)只能飛到5000米左右，載重時(shí)只能飛升3500米，飛機(jī)往往達(dá)不到飛越山頂?shù)母叨?，只能在山谷間起伏穿行，飛行的航線就像駝峰一樣，因此被稱為
“駝峰航線”。惡劣的氣候、陡峭的山峰和日軍的空中阻截，使這條航線成為世界航空史上最為艱險(xiǎn)的空中戰(zhàn)略運(yùn)輸線。
從1942年－1945年3年的時(shí)間里，中美兩國(guó)一共損失飛機(jī)609架，犧牲和失蹤機(jī)組人員1579人。
美國(guó)《時(shí)代周刊》的一篇文章曾經(jīng)這樣描述駝峰航線：至戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束，長(zhǎng)520公里寬50英里的航線上，飛機(jī)的殘骸七零八落地散在陡峭的山崖下，被人們稱為
“鋁谷”。天氣晴朗時(shí)，飛行員可以把這些閃閃發(fā)亮的鋁片作為航行的標(biāo)志。
在稱為
“死亡航線”的駝峰行動(dòng)中，中美兩國(guó)飛行員共飛行了8萬(wàn)多架次，空運(yùn)物資80多萬(wàn)噸，運(yùn)載人員4.3萬(wàn)，它不僅保證了抗日戰(zhàn)爭(zhēng)最后的勝利，也創(chuàng)造了世界航空史的軍事史上的奇跡。
在共同的戰(zhàn)斗歲月里，執(zhí)行駝峰空運(yùn)與護(hù)航任務(wù)的美國(guó)飛行員與當(dāng)?shù)氐闹袊?guó)人民相互幫助，結(jié)下了深厚的情誼，留下許多佳話。
約翰?？ㄈ馉柺邱v守在云南保山機(jī)場(chǎng)的一名美國(guó)陸軍運(yùn)輸隊(duì)
“駝峰”飛行員。1946年8月4日，卡瑞爾和機(jī)長(zhǎng)摩根`約翰遜與另一名機(jī)組人員羅伯特`魯勒駕駛一架c－46運(yùn)輸機(jī)執(zhí)行空運(yùn)任務(wù)，由于飛機(jī)發(fā)生故障，墜落在杉陽(yáng)附近，機(jī)組人員雖然成功跳傘，但裝滿炸藥的飛機(jī)在墜毀時(shí)爆炸起火，卡瑞爾和羅伯特`魯勒負(fù)了傷。
一位名叫羅光甫的當(dāng)?shù)剞r(nóng)民和其他村民一起，背著受傷的美國(guó)飛行員回到村子，把他們安頓在村中最好的木板房里并細(xì)心為他們療傷。
3天后，羅光甫和一些村民們又肩背手抬把這些美國(guó)飛行員轉(zhuǎn)移到了更安全的地方。
多年來(lái)，卡瑞爾、魯勒和約翰遜三位美國(guó)老兵一直懷念曾經(jīng)救過(guò)他們性命的杉陽(yáng)村民們。
2002年10月，中國(guó)國(guó)務(wù)院新聞辦在華盛頓舉辦
“歷史的記憶”展覽活動(dòng)，眥，魯勒已經(jīng)去世，約翰遜也因生病行動(dòng)不便，卡瑞爾不顧84歲高齡，帶著戰(zhàn)友和自己多年的心愿運(yùn)程從阿拉馬州趕來(lái)參加紀(jì)念會(huì)。
他還把兩個(gè)兒子兒媳、兩個(gè)女兒女媳以及孫子、孫女兒全家三代11口人都帶來(lái)，見(jiàn)到了57年前的救命恩人羅光甫。
克羅爾的女兒說(shuō)，戰(zhàn)爭(zhēng)在他父親的心里以下了非常深的陰影，他直到近年才會(huì)偶爾談起過(guò)去的事情，但每次談起都常常因過(guò)于激動(dòng)而語(yǔ)塞。
這次重聚不僅使他們一家對(duì)于父親過(guò)去的經(jīng)歷有了更深的理解，而且對(duì)她父親的心理上也是一個(gè)極大的安慰。
莫尼當(dāng)年是一名戰(zhàn)斗飛行員。1942年12月26日，九架日本轟炸機(jī)飛抵云南祥云縣的上空，準(zhǔn)備炸毀這座有著上萬(wàn)人口的小城市。
莫尼中尉和戰(zhàn)友駕駛著戰(zhàn)斗機(jī)撲向敵機(jī)群，空戰(zhàn)異常慘烈，戰(zhàn)火映紅了祥云的上空。
在戰(zhàn)斗中，莫尼的飛機(jī)中了彈，當(dāng)他準(zhǔn)備跳傘時(shí)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)正向民宅摔去，他立即拉起受傷的飛機(jī)栽向城外。
祥云被救了，但莫尼卻身負(fù)重傷。當(dāng)?shù)蒯t(yī)生董齊元竭盡全力搶救莫尼，但由于傷勢(shì)過(guò)重，這位美國(guó)飛行員的年輕生命卻永遠(yuǎn)留在了云南小鎮(zhèn)－－祥云。
當(dāng)?shù)孛癖娪弥袊?guó)的傳統(tǒng)方式埋藏了這位英雄，并給他以中國(guó)傳統(tǒng)中最高的榮譽(yù)－－立了一塊專屬于他的紀(jì)念碑。
直到今天，當(dāng)?shù)厝巳匀话凑罩袊?guó)的傳統(tǒng)習(xí)俗，在每年清明節(jié)的時(shí)候來(lái)祭奠他。
盡管如此，董齊元一生始終為沒(méi)能救活莫尼而心懷愧疚，他給遠(yuǎn)在美國(guó)的莫尼的父親寫(xiě)信，表達(dá)了他沒(méi)能救回他英雄兒子生命的不安心情。
莫尼的父親被中國(guó)人民的善良感動(dòng)了，他來(lái)信說(shuō)很想到中國(guó)來(lái)，看望他兒子生活過(guò)戰(zhàn)斗過(guò)并犧牲的地方，看望中國(guó)醫(yī)生董齊元，看望祥云的廣大民眾。
但他最終沒(méi)能實(shí)現(xiàn)這個(gè)愿望。1193年，莫尼的妹妹戴維絲代表他的父親專程來(lái)到了祥云，她的到來(lái)使祥云的人民非常感動(dòng)。
現(xiàn)今聞名美國(guó)政界的參議員斯帝文森當(dāng)年也是駝峰航線的一名普通飛行員。
20歲的時(shí)候，他志愿參加空軍來(lái)到中國(guó)，本來(lái)想成為戰(zhàn)斗駕駛員，但卻開(kāi)起了運(yùn)輸機(jī)，穿越當(dāng)時(shí)世界上最為危險(xiǎn)的駝峰航線，曾兩次獲得飛行十字勛章和空軍勛章，從而有了一段運(yùn)輸機(jī)駕駛員啊值得驕傲的經(jīng)歷。
作為一名二戰(zhàn)老兵，斯帝文森對(duì)中國(guó)的那段經(jīng)歷似乎有著割舍不掉的情結(jié)。
在他的收藏柜中有一塊石頭，他說(shuō)，這是飛行駝峰航線時(shí)，有一次經(jīng)過(guò)武漢，在雜貨市場(chǎng)上買(mǎi)的。
石頭的一面刻著
“佛光普照”四個(gè)字，另一面是佛像。雖然他一直不知道這些字是什么意思，但是，在戰(zhàn)爭(zhēng)年代這塊石頭一直在身邊陪伴著他。
這塊石頭，他保存了半個(gè)多世紀(jì)，并且一直把它與象征著榮譽(yù)的勛章和獎(jiǎng)?wù)路旁谝黄稹?br/>
。。。。。像這樣的感人故事還很多。1944年6月27日，美國(guó)空軍云南驛基地接到報(bào)告，威瑟爾霍夫特中尉在云南西部蘭坪執(zhí)行任務(wù)時(shí)身患重病，小山村里缺醫(yī)少藥，中尉急需求助。
美軍營(yíng)救飛機(jī)從基地前來(lái)?yè)尵?，但蘭坪上空烏云密布，飛機(jī)連續(xù)兩天找不到降落地點(diǎn)。
蘭坪樸實(shí)的村民硬是經(jīng)過(guò)3晝夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，在空曠的山谷里修建了一條跑道。
載著醫(yī)療隊(duì)的美軍飛機(jī)得以成功降落。威瑟爾霍夫中尉終于得救。駝峰航線不僅是一條英雄的航線，也是一條浪漫的航線。
1942年，年僅22歲的約翰`佩塔杰克來(lái)到中國(guó)，在第十四航空隊(duì)擔(dān)任運(yùn)輸機(jī)駕駛員，冒險(xiǎn)飛越駝峰航線，使他兩次榮獲美國(guó)空軍的最高榮譽(yù)－－飛行十字勛章。
一次在朋友家聚會(huì)，他結(jié)識(shí)并愛(ài)上了云南姑娘施正芳，兩人墜入愛(ài)河。
1943年，他們?cè)趧?dòng)蕩的年代結(jié)了婚，一年后有了一個(gè)可愛(ài)的女兒。
然而不幸的是，1947年1月，佩塔杰克在一次飛行事故中犧牲，他惟一的女兒施為軍當(dāng)時(shí)只有5個(gè)月。
施為軍對(duì)父親沒(méi)有絲毫的記憶，但照片上那張酷似自己的臉和血管中流淌著濃于水的血，使她成為那段歷史和中美友誼的見(jiàn)證。
多年來(lái)，施為軍一直盼望著能在父親的家鄉(xiāng)與父親的戰(zhàn)友們聚會(huì)。然而，在她的愿望就要實(shí)現(xiàn)的時(shí)候，病魔不幸?jiàn)Z走了她的生命。
丈夫和女兒雖然先后離去，但施正芳卻始終堅(jiān)信中美友誼不會(huì)中斷。2002年10月，年近80的她，遠(yuǎn)涉重洋，從昆明來(lái)到華盛頓，還帶來(lái)了兩個(gè)長(zhǎng)大成人的外孫。
見(jiàn)面會(huì)上，施正芳把丈夫佩塔杰克的照片送給當(dāng)年的戰(zhàn)友們，并祝愿那段美好的記憶永遠(yuǎn)像照片中的人一樣年輕。
營(yíng)救杜利特爾行動(dòng)1941年12月7日，日本偷襲了珍珠港，美國(guó)對(duì)日宣戰(zhàn)。
1942年4月18日，由美國(guó)陸軍中校詹姆斯`杜利特爾率領(lǐng)的16架b－25轟炸機(jī)從
“大黃蜂”號(hào)航空母盤(pán)上起飛，向650海里外的日本本土飛去，4小時(shí)后，他們飛抵日本上空，接連轟炸了東京、橫濱、名古屋和神戶等城市。
按計(jì)劃，16架飛機(jī)在完成轟炸任務(wù)后，將飛向浙江衢州機(jī)場(chǎng)降落。但惡劣的天氣使所有的飛機(jī)均未能到達(dá)計(jì)劃中的目的地，他們被迫強(qiáng)行迫降或跳傘降落，其中一架8號(hào)機(jī)在前蘇聯(lián)海參威著陸，另外15架飛機(jī)和75名飛行員掉落在浙江、安徽和江西一帶。
當(dāng)時(shí)，這些地域有不少是處于日軍的控制下，他們中的62人卻奇跡地被中國(guó)老百姓救助而存活下來(lái)！
當(dāng)時(shí)，15號(hào)機(jī)的5名飛行員墜落到浙江象山一個(gè)小島上漁民趙小寶家的豬圈里。
日軍正在嚴(yán)密搜索，年僅18歲的趙小寶和丈夫麻水良勇敢地將飛行員藏在了自家房間的夾墻中，等日軍搜索隊(duì)離開(kāi)后，又用小船把喬裝打扮的美國(guó)飛行員轉(zhuǎn)移到了安全的地方。
在日軍占領(lǐng)區(qū)救助美國(guó)飛行員是十分危險(xiǎn)的，為此有許多人犧牲，浙江江山縣的兩個(gè)村莊被日本法西斯認(rèn)為隱藏了美國(guó)飛行員，為了逼迫村民交出美國(guó)飛行員，日軍竟殘忍地將27名手無(wú)寸鐵的老百姓殺害。
為了防止美軍利用衢州機(jī)場(chǎng)再次轟炸日本本土，1942年5月，日軍又發(fā)動(dòng)了大規(guī)模的江贛戰(zhàn)爭(zhēng)，有20萬(wàn)中國(guó)平民在戰(zhàn)火中喪生。
更為殘忍的是，日軍還實(shí)行了滅絕人性的細(xì)菌戰(zhàn)，在浙江江山、衢州等地就有30萬(wàn)人感染，5萬(wàn)人死亡。
半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，獲救的杜利特爾轟炸機(jī)飛行員們一直不忘救助自己的中國(guó)老百姓。
1992年，他們把包括趙小寶在內(nèi)的5位中國(guó)老人邀請(qǐng)到美國(guó)，參加杜利特爾行動(dòng)50周年紀(jì)念活動(dòng)。
2002年，趙小寶老人又一次來(lái)到美國(guó)，此時(shí)杜利特爾行動(dòng)已經(jīng)過(guò)去60年了，當(dāng)年參加轟炸日本后被中國(guó)老百姓救助存活下來(lái)的美國(guó)飛行員已去世三分之二，而上一次赴美的5位中國(guó)老人也只剩下趙小寶一人了。
盡管當(dāng)事人越來(lái)越少，但60年前的生死之交卻絲毫沒(méi)有淡漠。盡管這位來(lái)自中國(guó)農(nóng)村的老年婦女不善言言辭，樸實(shí)無(wú)華得就像家鄉(xiāng)的泥土，但老兵們卻把她看看成英雄。
在老兵們的心中，趙小寶已成為用生命救助美國(guó)飛行員的所有善良中國(guó)人的代表，他們把真摯的情感都傾注在了趙小寶的身上。
杜利特爾的朋友、原美國(guó)西北航空公司副總裁穆恩及夫人送給趙小寶一件毛衣和一瓶香檳酒。
穆恩說(shuō)，他相信，趙小寶在和家人一起喝香檳酒的時(shí)候，一定會(huì)想起幾十年前的事情。
穆恩自1990年曾3次組織考察團(tuán)到中國(guó)尋訪當(dāng)年參加營(yíng)救美工國(guó)飛行員的中國(guó)老人。
歷史沒(méi)有忘記這些幫助過(guò)中國(guó)人民抗戰(zhàn)的美國(guó)士兵們，歷史也沒(méi)有忘記中美兩國(guó)在反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)中結(jié)下的小寶在深厚友誼。
近年來(lái)，中美兩國(guó)政府采取措施，在中國(guó)境內(nèi)繼續(xù)尋找美軍戰(zhàn)機(jī)和陣亡將士的殘骸，促進(jìn)幸存者的交流，同時(shí)也讓更多的人記住這段珍貴的歷史。
永遠(yuǎn)記住他們的名字2002年10月22日，一尊由中國(guó)制造的美國(guó)飛行員吉米`?？怂沟陌肷磴~像在德克薩斯州喬治`布什圖書(shū)館舉行揭幕儀式，中美退役將軍、二戰(zhàn)老兵、犧牲者的家屬和曾經(jīng)救助過(guò)中美飛行員的中國(guó)民眾的代表以及各界嘉賓有近千人來(lái)到這里，參加這一隆重的紀(jì)念活動(dòng)。
這一天，對(duì)于這些老兵來(lái)說(shuō)就像是個(gè)節(jié)日。正在美國(guó)訪問(wèn)的中國(guó)國(guó)家主席江總書(shū)記與美國(guó)前總統(tǒng)喬治`布什來(lái)到銅像前合影，**還親自為銅像題詞：“這是一位在中國(guó)擴(kuò)日戰(zhàn)場(chǎng)英勇獻(xiàn)身的美國(guó)飛行員，中國(guó)人民將永遠(yuǎn)記住他的名字：吉米`?？怂??！痹谑澜绶捶ㄎ魉箲?zhàn)爭(zhēng)中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)上，中美兩**民曾一起并肩抵抗過(guò)侵略者，有2500多名像吉米`福布斯一樣的美國(guó)飛行員為中國(guó)擴(kuò)日戰(zhàn)爭(zhēng)獻(xiàn)出了年輕的生命。
半個(gè)多世紀(jì)以前，年輕的德克薩斯小伙子告別父母和熱戀中的女友來(lái)到中國(guó)，成為駝峰航線的一名飛行員。
1943年3月1日，福克斯與另外兩名中國(guó)機(jī)組人員駕駛c－53飛機(jī)從昆明某機(jī)場(chǎng)飛往印度汀江，在飛至云南高黎貢山上空時(shí)飛機(jī)突然失蹤。
當(dāng)時(shí)正在駝峰航線上飛行的另一架飛機(jī)在?？怂箼C(jī)組失蹤地超低空搜索，拍下了一張照片。
從照片上分析，飛機(jī)遇到了低氣壓，飛行員沒(méi)有跳傘，而是選擇了迫降。
然而奇怪的是，從照片上看c－53飛機(jī)毀壞得并不嚴(yán)重，但人們沒(méi)有發(fā)現(xiàn)機(jī)組人員發(fā)出任何求救信號(hào)。
由于當(dāng)時(shí)這一帶被日軍占領(lǐng)，無(wú)法立即進(jìn)行地面救援。兩年后，戰(zhàn)友漢克斯和福克斯的另一些朋友前往荒蕪人煙的高黎貢山區(qū)想看個(gè)究竟，他們?cè)谠忌种衅D難跋涉了九天九夜，最后因風(fēng)雪和疾病半途而返。
?？怂故羌抑械莫?dú)子，戰(zhàn)爭(zhēng)使他的家庭在家鄉(xiāng)的小鎮(zhèn)上永遠(yuǎn)消失了，由于屬于失蹤人員，他在美國(guó)連一塊墓碑也沒(méi)有，但人們沒(méi)有忘記他。
半個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，?？怂沟膽?zhàn)友的親屬一直試圖找到c－53飛機(jī)和機(jī)組人員的下落。
1996年，根據(jù)一位緬甸獵人提供的線索，中國(guó)勘察人員在高黎貢山片馬丫口找到了當(dāng)年失蹤的c－53飛機(jī)殘骸。
1997年夏，在中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)的幫助下，漢克斯終于來(lái)到了戰(zhàn)友失事的地方，雖然在飛機(jī)殘骸附近仍未能發(fā)現(xiàn)?？怂古c另外兩名機(jī)組人員的遺骨，但人們確信，他們的生命已經(jīng)永遠(yuǎn)留在了這片青山之中。
60年后，?？怂菇K于魂歸故土了。作為c－53飛機(jī)的機(jī)長(zhǎng)，?？怂钩闪擞⑿?，而與他同時(shí)犧牲的兩名中國(guó)機(jī)組人員，似乎也在和他一樣微笑。
為銅像揭幕的兩位老人是?？怂沟膽?zhàn)友賈德?tīng)柡蜐h克斯，當(dāng)年他們與?？怂挂粯幽贻p，他們?cè)黄鸫┰较柴R拉雅山在駝峰線上飛行。
今天，?？怂挂鸦癁檫@尊銅像，而他們兩個(gè)，已經(jīng)一個(gè)86歲，一個(gè)88歲。
然而，歲月不能磨滅青春的豪情，也磨滅不掉歷史的記憶。與死去的人相比，這些白發(fā)蒼蒼、垂垂暮年的老兵們是幸存者也是見(jiàn)證人。
他們見(jiàn)證了曾經(jīng)創(chuàng)造的歷史在今天的延伸，也見(jiàn)證了今天的人們沒(méi)有忘記那些犧牲的英雄。
他們以及他們的后代，在用莊嚴(yán)的儀式向那些為和平獻(xiàn)身的勇士們表達(dá)敬仰與懷念。
在美國(guó)阿靈頓公墓的綠茵地上，有一個(gè)并不顯眼的墓碑，墓碑下長(zhǎng)眠的就是赫赫有名的杜利特爾將軍。
生命在歷史的長(zhǎng)河中只是瞬間即逝的浪花，但生命鑄造的精神卻與歷史同在。
這些英雄的靈魂把中美兩個(gè)相隔遙遠(yuǎn)的國(guó)家密切地聯(lián)系在一起，人們將永遠(yuǎn)記住他們，永遠(yuǎn)珍惜他們用鮮血和生命換來(lái)的和平。
2005年5月19日上午，20位美國(guó)援華擴(kuò)日志愿航空隊(duì)老戰(zhàn)士及其家屬來(lái)到南京航空烈士公墓憑吊擴(kuò)日航空烈士。
這里的英烈碑群上，鐫刻著2186位援華擴(kuò)日的美國(guó)志愿航空隊(duì)烈士的名字。
南京航空烈士公墓位于紫金山北麓，是由當(dāng)時(shí)國(guó)民政府軍政部航空署為紀(jì)念所屬在北伐以及澄澈擴(kuò)戰(zhàn)中陣亡的空軍飛行員而興建的。
1995年8月，擴(kuò)日航空烈士紀(jì)念碑落成，由15米高的主碑和30座英烈碑群構(gòu)成。
英烈碑上用中、俄、英三種文字，鐫刻了自淞滬抗戰(zhàn)至1945年9月間犧牲的3000多名航空烈士的英名，其中中國(guó)870名，前蘇聯(lián)236名，美國(guó)2186名，韓國(guó)2名。
在擴(kuò)日航空烈士紀(jì)念碑前，愛(ài)德華上校心潮澎湃。已經(jīng)84歲高齡的他，1942年－1945年先后在飛虎隊(duì)和駝峰空運(yùn)服役并多次飛越駝峰航線。
退役后，他一直致力于民間友好事業(yè)，從1996年至今，愛(ài)德華每年都要組團(tuán)來(lái)中國(guó)憑吊在戰(zhàn)爭(zhēng)中犧牲的烈士。
滿頭白發(fā)的愛(ài)德華拄著拐杖，右腿的假肢支撐著清瘦卻仍顯硬朗的身體。
他說(shuō)：“中國(guó)是我的第二故鄉(xiāng)，航空領(lǐng)域是我的家。希望這個(gè)假肢下次還能支撐我來(lái)到這里，因?yàn)槲覀兊木駥⒂肋h(yuǎn)留在這里?！睔v史是昨天的現(xiàn)實(shí)，今天又是明天的歷史。
當(dāng)象征著和平的鴿子自由地在天空中飛翔，當(dāng)人們?cè)趯庫(kù)o的湖邊，在綠蔭下和花叢中享受著生活的時(shí)候，那些用青春和熱血為今天奠基的人，是不應(yīng)該被忘記的。