墨西哥人愁眉不展沒多久，楊子石油公司就告訴他們，楊子石油公司希望購買他們的天然氣。

    一時(shí)間雨過天晴，苦盡甘來，還有這好事，墨西哥人哪里有不答應(yīng)的道理。

    老實(shí)說，跟美國人達(dá)成了協(xié)議之后，他們并沒有掙到錢，他們賣石油那點(diǎn)錢，連支付給楊子銀行貸款利息都不夠，因?yàn)槊绹藙兿鞯奶萘耍蹇朔评找煌笆椭豢辖o他們兩美分，而且還不容他們討價(jià)還價(jià)，因?yàn)槿思颐绹嗽趪鴥?nèi)就是這么賣的，墨西哥人如果不肯賣，洛克菲勒還不肯買呢，要知道從墨西哥買石油，可比在美國國內(nèi)運(yùn)費(fèi)更高。

    墨西哥一口氣將積累的300萬桶石油都賣了出去，就賣了6萬美元，簡直是欲哭無淚，感覺這他孃比當(dāng)年美國人控制他們石油資源的時(shí)候，剝削還要狠。

    墨西哥人很羨慕楊子石油公司跟洛克菲勒的交易，那可是1美元一桶，比洛克菲勒給他們的價(jià)格高了50倍，如果楊子石油公司也能按照這個(gè)價(jià)格購買墨西哥的石油，他們還愁什么錢，如果一直被美國人控制著他們的石油運(yùn)輸，那么他們永遠(yuǎn)賺不到錢。

    明白這個(gè)道理后，墨西哥咬咬牙，又貸款了500萬美元，采購中國設(shè)備，雇傭中國工程師，下定決心要修建一條通往墨西哥西岸的輸油管道，同時(shí)修建港口設(shè)施，直接讓中國的油輪，可以在他們的港口裝油，不經(jīng)過美國人的手，不用洛克菲勒的石油管道運(yùn)輸。

    墨西哥狹窄的國境修建石油管道能有多復(fù)雜，用不了一年時(shí)間，墨西哥人就能將輸油管道修到西岸的港口阿卡普爾科，到時(shí)候就不用受制于洛克菲勒了，但是有一個(gè)問題，他們沒有考慮過，那就是他們可是跟洛克菲勒簽訂有協(xié)議的，他們的石油出口都經(jīng)由洛克菲勒的渠道，現(xiàn)在他們要自謀出路，這等于撕毀了協(xié)議。

    但是這種民族主義政府是不會考慮到這些事情的，他們眼里只看到洛克菲勒從他們手里拿走了大把大把的利潤，卻看不到洛克菲勒還動(dòng)用了自己的政治資源，讓美軍放棄了封鎖墨西哥。

    楊潮可管不了這么多，他的那艘奇怪的船已經(jīng)出發(fā)，這艘船原本是一艘排水量五千噸的貨船，但是經(jīng)濟(jì)危機(jī)之中，貨船沒什么生意，楊潮當(dāng)廢品從福建會館輪船公司買過來的。

    這艘船長80米，寬12米，吃水6米，標(biāo)準(zhǔn)排水量5000噸不到。

    此事被改造的極為奇怪，船身上，背了三座大圓球，三座大圓球都是空心的，內(nèi)徑7米，外徑8米，因?yàn)槭前肭?，所以每個(gè)球體內(nèi)部容積只有700多立方，三個(gè)球體加起來也不過2100立方米上下。

    內(nèi)徑7米，外徑8米，意味著這三個(gè)球體的壁厚竟然高達(dá)1米，如果知道他們都是用高強(qiáng)度炮鋼制造，那就更恐怖了。

    可誰讓楊潮沒造過天然氣船呢，所以采取了最穩(wěn)妥的設(shè)計(jì)。

    這首天然氣船，跟后世著名的液化天然氣船可不一樣，他運(yùn)輸?shù)目刹皇且夯烊粴?，液化天然氣的運(yùn)輸中，最重要的是穩(wěn)定，必須將溫度控制在在零下162度，天然氣才能保持液態(tài)，這個(gè)時(shí)代顯然還不具備這樣的技術(shù)。

    所以楊潮用的是另一種運(yùn)輸方法——壓縮天然氣，后世油氣運(yùn)輸有三種類型，最有效率的當(dāng)然是液化天然氣船，簡稱LNG船，還有一種叫做液化石油氣，簡稱LPG，LNG船需要極其穩(wěn)定的保溫設(shè)備，這個(gè)時(shí)代還不具備，LPG運(yùn)輸?shù)囊夯蜌?，主要成分是丙烷，跟主要成分是甲烷的天然氣不同，因此無法用來運(yùn)輸天然氣，最后一種運(yùn)輸天然氣的運(yùn)輸設(shè)備，簡稱CNG，原理是將天然氣壓縮進(jìn)容器，跟普通老百姓家里用的煤氣罐一樣的原理。

    不過煤氣罐用的是液化石油氣，壓縮天然氣CNG運(yùn)輸，主要是陸上的汽車運(yùn)輸，汽車上裝上圓柱形的氣罐，這種氣罐一半長12米左右，直徑卻只有600毫米左右，猶如導(dǎo)彈一樣，因此常常被稱做炸彈車。

    這種壓縮天然氣罐，一般能安全的承受25兆帕以內(nèi)的壓力，這意味著可以把天然氣壓縮250倍，液化天然氣直接將氣體液化了，體積也不過縮小了600多倍而已，因此這種光用壓力就能達(dá)到液化天然氣船這種高科技船三分之一的運(yùn)輸能力的方式，效率上還是可以接受的。

    至于可行性也不用擔(dān)心，雖然這種方式還沒有被應(yīng)用，但不意味著技術(shù)就不夠成熟了，法國液化空氣公司就是生產(chǎn)這種氣罐的專家，而他們早在第一次世界之前就在山東建設(shè)了工廠，現(xiàn)在是齊柏林公司氫氣和氦氣儲存罐最大的供應(yīng)商。

    他們生產(chǎn)的氫氣罐壓力都有25兆帕，沒道理從來裝天然氣就會爆炸，而且楊潮讓他們使用的性能最先進(jìn)的炮用鋼材，山東兵工廠研發(fā)的最新型跑用鋼材，炮膛壓力已經(jīng)能承受500兆帕了，區(qū)區(qū)25兆帕只是小兒科。

    即便是這樣，楊潮也沒同意裝運(yùn)25兆帕壓力的壓縮天然氣，只允許他們裝運(yùn)20兆帕。

    這次去墨西哥的就是這樣一艘船，容積達(dá)到了2100立方米，用20兆帕運(yùn)輸，相當(dāng)于壓縮200倍，一次能裝運(yùn)的天然氣是42萬立方米。

    1立方米的天然氣熱值大概相當(dāng)于1.2公斤標(biāo)準(zhǔn)煤，42萬立方米的天然氣，聽起來很恐怖，但算起來才只有可憐的500噸出頭的標(biāo)準(zhǔn)煤。

    橫跨太平洋，就為了運(yùn)輸500噸標(biāo)準(zhǔn)煤能量的天然氣，顯然很不劃算，一百年都把成本收不回來。因此這并不是正常的運(yùn)輸，而是在進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)跨洋天然氣運(yùn)輸而已。

    楊子石油公司的第二個(gè)主營業(yè)務(wù)，就要向天然氣運(yùn)輸發(fā)展了。

    此前一年，這艘船已經(jīng)多次往返南陽，將文萊開采出來的天然氣，已經(jīng)運(yùn)回了山東，并且儲存在東營的儲氣罐中，推動(dòng)了一座實(shí)驗(yàn)性的燃?xì)廨啓C(jī)工作。

    這次他們的航行，是為了跨洋運(yùn)輸收集數(shù)據(jù)，方便日后的大型船舶運(yùn)輸天然氣。

    楊潮可不會天真的生產(chǎn)大量這種天然氣船，他已經(jīng)在開建心得天然氣巨輪了。

    通過建造這艘船，中國早床公司得到了足夠的技術(shù)儲備，正式開建的第一艘天然氣船，采用的是5萬噸級船型，直接用巨型油輪改的。

    船長280米，寬70米，吃水10米，建成后儲罐容積8萬立方米，差不多是船體體積的三分之一多一些，跟后世液化天然氣船二分之一的容積比還是有很大的技術(shù)差距的。

    不過8萬立方米的容積，一次可以運(yùn)輸1600萬立方米天然氣，這個(gè)效率就比較實(shí)用，相當(dāng)于2萬噸左右的標(biāo)準(zhǔn)煤，標(biāo)準(zhǔn)煤可比原煤熱力高，1噸標(biāo)準(zhǔn)煤大概相當(dāng)于0.7噸左右的標(biāo)準(zhǔn)煤，因此算成原煤的話，都接近3萬噸了，效率已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

    而且這個(gè)時(shí)代，天然氣應(yīng)用還沒有推廣開來，用5萬噸的貨船，運(yùn)輸相當(dāng)于3萬噸煤炭的天然氣，楊潮給了墨西哥人相當(dāng)于1000噸煤炭的價(jià)格，墨西哥人就已經(jīng)很高興了，畢竟如果中國人不要，他們那些天然氣還真不知道該怎么處理，另外他們的氣田儲量巨大，每年能生產(chǎn)出上千萬立方米，日均產(chǎn)量就有五千立方米，這還僅僅是鉆探了一口氣井的情況下，如果鉆個(gè)百十口氣井，一天生產(chǎn)個(gè)十萬立方米都不是問題。

    雖然這個(gè)時(shí)代石油價(jià)格十分低廉，每噸石油井口價(jià)才十幾美分，比二三十美分一噸的煤炭低了一半以上，因此使用石油有天然的優(yōu)勢，這種價(jià)格會一直持續(xù)到70年代，缺乏資源的日本，就是在中東廉價(jià)的石油能源支撐下，才得以完成工業(yè)化的，那時(shí)候日本人連發(fā)電都用的是石油，等到石油漲價(jià)之后他們的經(jīng)濟(jì)也就一蹶不振了。

    但是，天然氣的價(jià)格更為廉價(jià)，一噸石油的熱值相當(dāng)于兩噸煤炭，一噸石油的價(jià)格才相當(dāng)于煤炭的一半，意味著同樣熱值的石油只是同樣熱值的煤炭價(jià)格的四分之一甚至更低，而墨西哥人的天然氣價(jià)格是多少呢？

    楊潮給他們開價(jià)是1千立方1美元，1千立方的天然氣相當(dāng)于1噸半煤炭的熱值，相當(dāng)于6桶多石油，天然氣價(jià)格只有煤炭的十分之一，而且還不用支付墨西哥國內(nèi)的運(yùn)費(fèi)，相當(dāng)1美元一桶的石油價(jià)格的六分之一還多。

    可是因?yàn)闂畛笔俏ㄒ坏目蛻?，而且他們每年如果能生產(chǎn)1億立方米天然氣，那就是10萬美元，那么每年生產(chǎn)1千億立方米呢，那就有1億美元了，根據(jù)楊子石油公司的技術(shù)人員估算，墨西哥的氣田有每年生產(chǎn)2千億立方米的潛力，這就很值得投資了。

    而且如果國際天然氣市場能夠開拓出來，價(jià)格還會漲，就像石油一樣，就是漲到1千立方2美元甚至3美元，算下來依然比石油便宜，要知道洛克菲勒的石油1桶1美元一噸可就是7.3美元，即便1千立方漲價(jià)到了3美元，依然只有石油的二分之一，這是很合理的漲價(jià)空間。

    楊潮也答應(yīng)過墨西哥石油公司，如果國際天然氣市場形成，他愿意按照國際價(jià)格支付，如果國際天然氣市場始終開拓不出來，楊潮也愿意給他們按照這個(gè)保底價(jià)格支付。

    所以只要多開幾座氣井，每年1億美元不是夢，墨西哥人看到中國的天然氣船的時(shí)候，如同看到了金山開向了他們一樣高興，最后竟然有一萬人在碼頭上圍觀這艘奇怪船舶。

    但美國人呢，他們會高興嗎？(未完待續(xù)。)

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