盧育英懵了。
他剛剛腦補(bǔ)了很多杜義山聽到項目經(jīng)費之后的反應(yīng)，但唯獨不包括這一種。
“老杜，這……這可是100萬經(jīng)費的大項目，你確定就這么隨隨便便不要了？”
有那么一瞬間，他甚至覺得自己剛剛是不是說錯了數(shù)額。
“也不是不要了，但你點名要常浩南參與，這個實在辦不到啊。我們課題組還接了另外一個項目，他很快就要去盛京那邊了?！倍帕x山用有些困擾的語氣說道：
“要不然這樣，我們組還有一個博士在，我和他兩個人去你那邊幫幫忙？”
“……”
“不，不用了……”
聽到這句話的盧育英滿心苦澀，甚至不知道自己是怎么跟杜義山告別并掛斷電話的。
總之他的心中只有六個字。
“明明是我先的……”
一直坐在旁邊的林毅春雖然是最早提出要想辦法把常浩南搞來的人，但這個時候倒是比盧育英更看得開。
看著后者掛斷電話之后，他起身拍了拍對方的肩膀：
“沒關(guān)系，這次沒機(jī)會還有下次嘛，再說了，只要思想不滑坡，辦法總比困難多，就算他人在601所那邊，咱們?nèi)绻龅搅耸裁磫栴}，也照樣可以去找他咨詢嘛，華夏航空工業(yè)終究算是一家人?！?br/>
“唉……”盧育英還是覺得有些可惜：“如果能得到他的協(xié)助，我甚至有信心用半年左右就讓原型機(jī)上天?！?br/>
“這個……”
林毅春猶豫片刻，還是說出了一句不知道算不算安慰的話：
“其實你也不用覺得太可惜，畢竟就算咱們真把常浩南給弄過來，原本……原本也是計劃讓他主要去十號工程那邊幫忙的。”
“？？？”
盧育英突然感覺世界對他充滿了惡意。
……
另外一邊。
楊奉畑在開完會之后就馬不停蹄地趕回了盛京，而常浩南和姚夢娜則還要留在學(xué)校辦一些手續(xù)，因此需要多在京航大學(xué)留一天。
第三天早上，杜義山親自開車，把兩個人送到了京城南苑機(jī)場。
90年代的機(jī)場雖然已經(jīng)有了安檢流程，但整個過程都還比較草率，因此二人沒過多長時間就帶著行李，在工作人員的引導(dǎo)下走進(jìn)了一架圖154M客機(jī)的客艙里。
這個年月除了像他們這樣比較緊急的公務(wù)差旅之外，能坐得起飛機(jī)那得相當(dāng)有錢才行，再加上京城到盛京不算是熱門航線，因此一直到飛機(jī)已經(jīng)開始滑行時，客艙都沒有坐滿。
在經(jīng)過短暫的滑跑之后，圖154M以一個十分具有戰(zhàn)斗民族特色的角度飛向了天空。
坐在常浩南旁邊的姚夢娜有些坐立難安，并且呼吸幅度也比平時大了不少，不知道是因為興奮還是緊張。
“師弟，你之前坐過飛機(jī)么？”
或許是為了轉(zhuǎn)移自己的注意力，姚夢娜轉(zhuǎn)頭向旁邊的常浩南問道。
“嗯……沒坐過這種?！背：颇嫌昧藗€有些模棱兩可的回答。
在重生之前，坐飛機(jī)對于他來說當(dāng)然已經(jīng)是很平常的事情了，但是乘坐圖154M確實還是個相當(dāng)新奇的體驗。
“雖然已經(jīng)學(xué)了7年的飛行器設(shè)計，但這是我第一次坐飛機(jī)?！?br/>
姚夢娜湊到舷窗旁邊，看著下面因為飛機(jī)爬升而不斷變小的建筑和道路：
“從京城到盛京，我們要花多長時間來著？”
“一個半小時左右吧……”
常浩南坐過最多的航線就是從京城到盛京和從京城到蓉城，二十年后的飛機(jī)在飛行速度上并不會比現(xiàn)在快上多少，因此他幾乎想也沒想就給出了回答。
此時飛機(jī)已經(jīng)爬升到了巡航高度，由于云層的緣故，姚夢娜已經(jīng)基本沒辦法再看到地面上的狀況了。
“我昨天還以為咱們要坐火車過去，所以專門找了一下，發(fā)現(xiàn)火車要差不多10個小時才能到盛京?！?br/>
“杜老師和楊總都不會放心的?！背：颇蠐u了搖頭：“火車上，還有火車站都人多眼雜，什么意外都有可能發(fā)生，飛機(jī)畢竟安全一些，而且更快?！?br/>
90年代的火車簡直是混亂的代名詞，如果必須得坐，那非得提前進(jìn)行萬全準(zhǔn)備才行，比如把錢縫到貼身衣物內(nèi)側(cè)，或者隨身帶一床棉被，在被子里面縫上一堆小口袋，再把貴重物品裝進(jìn)去等等，總之一個不小心就容易被人吃干抹凈。
以常浩南和姚夢娜的重要性，自然不可能放他們倆去冒這個險。
“是啊……更快?！币裟入p眼無神地注視著前方，用有些悵然的語氣重復(fù)了一遍，過了許久之后才重新看向旁邊的常浩南：“不知道咱們?nèi)A夏什么時候能造出像是這樣的客機(jī)來?！?br/>
圖154M是一種160-180座級別的干線客機(jī)，在常浩南重生之前不久的2023年，華夏第一架自主生產(chǎn)的同級干線客機(jī)C919才正式投入商業(yè)運(yùn)營。
當(dāng)然，1980年時，看上去與波音707同級別的運(yùn)10就實現(xiàn)了首飛。
但光造出一架能飛上天的飛機(jī)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
在航空領(lǐng)域，民航客機(jī)的設(shè)計和制造難度實際上反而比軍用飛機(jī)更高。
由于客機(jī)，尤其是干線客機(jī)可能每天有一半的時間都在天上，因此需要有更高的可靠性、更長的機(jī)體壽命、更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、更好的燃油經(jīng)濟(jì)性、每飛行小時對應(yīng)更低的平均維修工時……
總之，大型民航客機(jī)確實是航空工業(yè)技術(shù)的集大成者，即便常浩南身負(fù)后世的經(jīng)驗和知識，又有系統(tǒng)幫助，也實在沒辦法給出一個準(zhǔn)確的時間表。
一個人吃五張餅?zāi)艹燥?，并不意味著他可以只吃第五張餅?br/>
“一步一步來吧?！?br/>
常浩南看了看旁邊的姚夢娜：
“這不正好可以作為我們共同奮斗的目標(biāo)么？”
姚夢娜終于露出了一個笑容：
“也對?！?br/>
飛機(jī)盛京桃仙機(jī)場降落之后，一輛掛著白色牌照的212吉普車直接把二人接到了601所。
提前回來的楊奉畑親自來到門口迎接。
“兩位同志的住處我們都已經(jīng)安排好了，單人宿舍，只不過一層樓共用衛(wèi)生間，沒有廚房?！?br/>
“中午你們先熟悉一下食堂宿舍區(qū)還有辦公區(qū)的位置，下午可以休息一會?！?br/>
“正好明天晚上咱們所內(nèi)部有一個項目進(jìn)展的研討會，你們要是有興趣可以過去列席一下?！?br/>
聽著楊奉畑一路上的介紹，常浩南的心里倒是只有一個想法：
殲8-3，我來了！