京城的交通堵塞在國內(nèi)是聞名。
就算現(xiàn)在并非交通高峰期間，寧翔鵠的車子從協(xié)和酒店出來依然感受到了擁堵。幸好司機(jī)技術(shù)極為嫻熟。即便是車子速度經(jīng)常變換也不會影響寧翔鵠思考。
可是這樣的交通對于許多人來說還是非常糟心的。尤其是趕時間時，在交通擁堵得更加厲害的路段。
京城市中心雖然密布地鐵站和公交站，極大緩解了各個社區(qū)交通壓力。還有BRT通道，讓私家車不用公交車占空間。但越來越多的私家車總是能將不斷改善的道路塞滿，很多路段經(jīng)常很長一段時間寸步難移。
司機(jī)在遇到那樣的路況時，第一選擇絕對是繞路。但如果是必經(jīng)之路，那就只好受著。
在車子排起的長龍中，有一輛綠色的小貨車擠在一溜的寶馬奔馳保時捷之間，顯得尤為突出。
車子上，司機(jī)對著電話說著，很是煩躁：“我知道要快些?？汕懊嬗熊嚨?，我能怎么辦？自己能飛也沒辦法搬著莫那么東西飛到你那里去！”
“……”
“我盡量！”司機(jī)被堵在這里已經(jīng)有二十分鐘沒能動彈了，而且今天他還有三個地方的貨還沒送。這被一催心里更是煩躁。
司機(jī)是一名轉(zhuǎn)業(yè)人員，現(xiàn)在是社區(qū)終端配送連鎖的員工，專門負(fù)責(zé)將蔬菜配送到各個社區(qū)或者小區(qū)的終端網(wǎng)點(diǎn)。
對這份工作他本人還是相當(dāng)滿意的。白天里的送貨工作，正常的話五六個小時就能完成。而晚上他還會去一個小區(qū)的配送終端給消費(fèi)者送貨上門。每天大概要做兩個小時左右。在京城，司機(jī)的月薪是五千，加上晚上終端配送收入也有三千到五千之間。
他退伍之前沒有學(xué)歷，沒工作經(jīng)驗。這樣的收入在京城并不算是高的。但對于他這樣并不是想著留在京城的人來說。平均一個月八千多九千的收入，并不是每個人都能找得到的。
不過，就他所知道的，部隊里出來后能靠著同一家公司養(yǎng)活自家人的戰(zhàn)友至少已經(jīng)有四十萬人。
也許是前面的車禍終于解決好了，車龍開始慢慢移動。綠色貨車的司機(jī)趕緊將車子貼緊前面那輛保時捷的屁股，擋住了旁邊的車子見縫插針。末了，他還瞟了一眼那輛想要插隊的寶馬里的女司機(jī)，嘀咕了一句：“都說大京城居不易？我看是行不易啊。你說是不是？美女！”
綠色貨車的目的地已經(jīng)不遠(yuǎn)了，車速雖然慢，幾分鐘后就轉(zhuǎn)進(jìn)了一個小區(qū)。
司機(jī)輕車駕熟，將車子開進(jìn)停車場，然后和配送點(diǎn)的員工一起配合著將車上的要送的貨搬進(jìn)專用電梯。
“最近的貨好像比以往要多一些?！迸渌忘c(diǎn)接貨的人也是部隊轉(zhuǎn)業(yè)出來大的，一邊搬貨一邊和司機(jī)閑聊?！笆敲總€地方都多了。還是只有我們這里變得多了？”
“基本都多了！”雖然搬貨的速度不慢，但司機(jī)連氣都不大喘一口?！拔乙舱f過工作量大了呢。但經(jīng)理說，這是好事，說明生意好了。要是生意不好，公司還養(yǎng)不起我們了?！?br/>
接貨人笑著說：“那到也是！上班怕太忙，但更怕沒事做?！币粋€公司如果沒事做，就距離倒閉不遠(yuǎn)了。
送完這個配送點(diǎn)的貨，司機(jī)只能松半口氣。他還有三個點(diǎn)要送，必須要在晚高峰開始之前送完。要不然被堵在路上，一個小區(qū)會有許多家庭沒菜吃。
司機(jī)最多只需要考慮一個小區(qū)的吃菜問題。而鄧小權(quán)和唐浩澤卻要考慮國數(shù)萬個小區(qū)的吃菜問題。
唐浩澤的配送終端網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍布國大小城市。恒遠(yuǎn)農(nóng)業(yè)是主要的合作方，但是恒遠(yuǎn)農(nóng)業(yè)也沒辦法滿足配送網(wǎng)絡(luò)的銷售需求。而配送的食材，品質(zhì)必須保證。所以恒遠(yuǎn)在供貨力不從心時也不敢隨便收外面的東西來補(bǔ)充缺口。
唐浩澤對供應(yīng)商的要求也比較嚴(yán)格。他注意到終端配送網(wǎng)絡(luò)正被越來越多的人接受。很多人直接從配送網(wǎng)絡(luò)下單，然后自己去配送點(diǎn)取或者等待送貨上門。
這種方式在大城市里最受歡迎。終端配送系統(tǒng)可謂是給市民生活帶來不少的便利。一來不用早早去菜市場買菜，二來質(zhì)量可以保證。第三，終端配送系統(tǒng)的食材選擇更多。
恒遠(yuǎn)農(nóng)業(yè)在一些大城市群中建立的高層無土栽培農(nóng)場，在北方種植南方特有的蔬菜也是極簡單的事而已。而配送點(diǎn)也聯(lián)系國各地蔬菜種植農(nóng)場，只要能達(dá)到配送點(diǎn)需求的，都可以合作。再有就是自己建了不少專門的屠宰廠，專門供應(yīng)肉類。
另外配送點(diǎn)也接受其它電商的對接服務(wù)。但這些來自其它電商的銷售的食材，配送點(diǎn)不保證質(zhì)量問題。并且對包裝有一定的要求。
而現(xiàn)在配送系統(tǒng)面臨的問題就在于此。能達(dá)到品質(zhì)要求的東西不夠用，而想要改變別人的生產(chǎn)模式并且監(jiān)督，需要一定的時間才能形成新的供應(yīng)商。
所以，唐浩澤不得不找鄧小權(quán)商量，是不是盡快擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。
“溫棚確實可以跨地域生產(chǎn)。但是單位成本遠(yuǎn)比高層農(nóng)場生產(chǎn)要高。還有鳥類生產(chǎn)、竹鼠的生產(chǎn)和屠宰都需要擴(kuò)大規(guī)模?！?br/>
唐浩澤在電話里提出希望恒遠(yuǎn)農(nóng)業(yè)能增加跨地域種植蔬菜，以保證滿足市場需求時。鄧小權(quán)指出了其中關(guān)鍵：“那么做，你的配送系統(tǒng)在這方面將會虧損經(jīng)營。”
整個配送系統(tǒng)養(yǎng)著四五十萬人，毛利潤肯定不能低了，要不然還真的養(yǎng)不起?？墒侨绻麤]有了食材品種多這個優(yōu)勢，配送系統(tǒng)未必能有現(xiàn)在這么受歡迎。
“肉類銷量增加，我可以聯(lián)系屠宰場。可是蔬菜我總不能讓北方蔬菜送到南方，南方的送到北方。那樣成本更高。而且恒遠(yuǎn)養(yǎng)殖的鳥類和竹鼠肉的市場也完打開了。”唐浩澤對沒想到配送系統(tǒng)能發(fā)展得這么快。“你上次不是說打算將資金投入到高層農(nóng)場項目？鴿子和黃花雀養(yǎng)殖場，你有沒有在國鋪開的打算？還有蝸牛。這個東西大城市里的人接受程度也越來越高。如果不盡快擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，再過兩年部供應(yīng)國內(nèi)都滿足不了國內(nèi)市場需求?！?br/>
“現(xiàn)在投資至少也得七八個月后才能投產(chǎn)。”鄧小權(quán)看他是有點(diǎn)急病亂投醫(yī)了?！艾F(xiàn)在溫棚蔬菜其實暫時還能供應(yīng)的得上，那些各地顯得稀罕的食材，供應(yīng)不上大概也不會有太大問題的?！?br/>
他將電話換了一只手，好上網(wǎng)查一下東西，他正要繼續(xù)說，電腦屏幕卻彈出一個新聞廣告：渾水做空圈子網(wǎng)。他猛地想起，圈子網(wǎng)的股票馬上就要復(fù)牌了。
他馬上說：“我剛在網(wǎng)上看到消息，說是渾水要做空圈子網(wǎng)？聽說渾水挺能搞事的。你可要小心了！”