苗總先是驚訝，然后就是苦笑：“我們?nèi)ツ耆甑挠詹牌呤畟€億。”

    “可是我們?nèi)甑挠帐橇惆?，”張彥明奇怪的看了苗總一眼：“盈收和科研投入中間并沒有直接或者間接關(guān)系，只有肯還是不肯。

    我們從接手八家企業(yè)到搬遷整合，到確定部門和技術(shù)升級，這幾年一直是在投入，同時一直在搞研發(fā)。

    到今天為止，我們基本上具備了我們設(shè)計中七成的生產(chǎn)能力，技術(shù)全面達(dá)標(biāo)，車子也會在今年正式上市?！?br/>
    張彥明看了看苗總：“從今年七月開始，我們就是對手了，以后就要在市場上打來打去。還有三個月?！?br/>
    苗總笑起來：“市場這么大，這么多品牌在，我們早就習(xí)慣了，就是不知道你們習(xí)不習(xí)慣，要知道你是新人，大家都會打幾拳踹幾腳的。

    其實從你們開始整合的時候，我就比較關(guān)注了，必竟國內(nèi)的汽車圈子就這么大，企業(yè)就這么多。

    但是沒想到的是你們會拖了這么久才上市?！?br/>
    “地基沒打好就不要急著上梁，做什么都一樣，手里準(zhǔn)備不足只會適得其反。

    咱們國內(nèi)企業(yè)做事總是急，也不知道急什么，總想著先掙著錢再說，以后調(diào)整，慢慢就會好，結(jié)果越來越糟。

    你現(xiàn)在東西沒上市都沒調(diào)整好，期望著產(chǎn)品上市了去調(diào)整？這不是開玩笑嗎？可是這么想的人很多。

    我感覺主要還是思維問題，就沒有人想過去負(fù)后面的責(zé)任，有了責(zé)任也不會負(fù)，最好好事都是我的，有事情都忍著別來。

    大錘車，膩子車，鐵銹車，還要各種抽調(diào)。咱們的車企老總有幾個平時是開著自家產(chǎn)品的？”

    張彥明看向苗總，笑著問他：“你平時開的是你們自己的車嗎？”

    苗總啾了啾嘴：“不是。國內(nèi)除了喜都和申城一汽都不是，包括民營車企?！?br/>
    “你覺得，你們的員工如果買車，會選擇你們自己生產(chǎn)的汽車嗎？自愿購買那種，可以有一些內(nèi)部優(yōu)惠。”

    “如果達(dá)到了這個生活水平，這個肯定是會有，但是別的品牌也會有，人的喜好差異不一樣嘛?！?br/>
    “那你們的高管層，開的都是你們自己的車嗎？”

    “……不是?！泵缈傉J(rèn)真的想了想，搖了搖頭：“沒有，都是進(jìn)口車?！?br/>
    “你們公司的行政用車都是自己的產(chǎn)品嗎？”

    “不是。這方面還是要注意一下形像嘛，沒有辦法。”

    “你看，你自己都很正常的認(rèn)為，自己生產(chǎn)的車不行，檔次也不夠，自己公司不用，高管不開，

    你還想讓全國人民相信你，認(rèn)可你，買你的車。是不是有點矛盾？我覺得別的都還好說，你自己都不用就是問題了。”

    苗總想了想，說：“國內(nèi)都是這樣吧？喜都和申城一氣用自己的車，那是因為本身公務(wù)用車就是他們的品牌。其實也是進(jìn)口的?！?br/>
    “所以這就是我們整合之后遲遲不上市的原因，我要造就造好車，造不出來就研究，絕不生產(chǎn)。”

    “這個有點廣泛了吧？好車，怎么來定義呢？車型和定位不同，什么才是好車？”

    “車型和定位和是不是好車一點關(guān)系都沒有，不是我定位低售價便宜就生產(chǎn)不出好車，也不是便宜就一定不好。

    這種市場反應(yīng)我感覺很奇怪，國內(nèi)的這種消費思維是怎么形成的我一直想不通。

    國外的車就沒有低價低端車型了嗎？阿米麗卡滿大街幾百一千美元的車，魏瑪，大眾出現(xiàn)的本質(zhì)不就是想讓全國人民買得起嗎？

    怎么到了咱們這邊就變了味呢？”張彥明搖了搖頭：“想不明白，也理解不了?！?br/>
    “你覺得好車和價格無關(guān)？”

    “肯定無關(guān)啊，好車是指品質(zhì)，工藝，科技還有服務(wù)，和價格哪里有什么關(guān)系？豪車才和價格有關(guān)系，反而他和品質(zhì)關(guān)系不大?！?br/>
    “這個觀點我到是第一次聽，不過，感覺還是有些道理。”苗總點了點頭，看向張彥明：“你會用你自己生產(chǎn)的車嗎？”

    “當(dāng)然啊，我個人，我媳婦，家人，公司的高管層和全部的行政用車，公務(wù)用車都是我們自己的產(chǎn)品。

    包括貨車卡車廂車還有客車，都是。我們醫(yī)院和救護(hù)車和學(xué)校的校車都是自己的產(chǎn)品，這個是絕對的?！?br/>
    “你們還有醫(yī)院和學(xué)校？”

    “嗯，還有孤兒院和養(yǎng)老院。”

    “厲害了。如果將來生活水平達(dá)到了，你們的員工有多少會買你們自己的車？”苗總反問了一句：“客觀一些?！?br/>
    “我們哪？不排除會買其他進(jìn)口品牌的可能，但是大多數(shù)會購買我們自己的產(chǎn)品。這個我還真不是亂說。

    我們內(nèi)部定單現(xiàn)在已經(jīng)有十多萬輛了，還在增長中，這個是真實的。”

    “……你們公司……”苗總撓了撓頭：“員工的生活水平都這么高了嗎？都可以買小轎車了？”

    也難怪苗總驚訝，去年全國的私家車一共才一千八百多萬輛，其中轎車只有四百多萬。

    京城的私家轎車三十二萬輛。

    據(jù)業(yè)內(nèi)分析，到05年國內(nèi)私家轎車保有量將達(dá)到八百五十萬輛，需求量是一百二十萬。

    這個意思就是說，到了05年全年連生產(chǎn)帶進(jìn)口，有一百二十萬輛轎車就能滿足市場需求了。

    01年國內(nèi)轎車總產(chǎn)量還不到七十萬輛。

    結(jié)果張彥明說楓城內(nèi)部定單就十多萬輛了，這個確實有點嚇人。

    “你們年產(chǎn)量計劃的是多少？”

    “轎車這一塊是六十萬輛，SUV是四十萬輛，其他車型沒有這么多，那個需要隨時調(diào)整，看定單?！?br/>
    “滿荷產(chǎn)量？”

    “不是，是預(yù)備產(chǎn)量，如果滿荷的話，現(xiàn)在全年下來轎車產(chǎn)能應(yīng)該接近百萬輛，明年還會有些提升。”

    “生產(chǎn)這么多賣給誰？”

    “放心吧，只要質(zhì)量過關(guān)，銷量不是問題，國內(nèi)的需求量你們嚴(yán)重低估了，再說還有國外市場，不愁賣。前提是品質(zhì)?！?br/>
    “你們內(nèi)部真的十多萬的定單？這可是幾十萬。”

    “貸款。國內(nèi)已經(jīng)有不少地方開始放車貸了，我們和幾家銀行簽了合作協(xié)議，到時候只需要支付兩成加上稅費就可以提車，剩余在三年內(nèi)按月還清?！?br/>
    國內(nèi)的車貸這會兒剛剛開始，還處于猶豫觀望階段，有開始開展的，但是量不大，要求也特別多。

    02年下半年，車貸開始全面放開，到03年就達(dá)到了高峰。

    這也刺激拉動了汽車消費。到06年，國內(nèi)私家轎車數(shù)量突破一千兩百萬。

    其實到了20年，全國私家轎車也不過一億四千萬輛，超過兩百萬輛的城市不到三十個。而我們感覺好像遍地是汽車，好像已經(jīng)人手一臺了，

    事實上大部分人還是無車族。就好像網(wǎng)絡(luò)上是個人就年薪百萬，現(xiàn)實里普遍是兩三千塊。