平羽櫻的不告而別，令所有人都感到某種異樣的氣氛。
飯桌上，蔣雷在片刻沉默之后，把杯的紅酒一飲而盡，對(duì)羅佳說(shuō)，“我現(xiàn)在開(kāi)始有點(diǎn)明白了，為什么我們都覺(jué)得你是做生意，而你卻告訴我們，這就是戰(zhàn)爭(zhēng)?！?br/>
“世界上的財(cái)富總量有限，我們多占一些，別人就要少占一些，平羽櫻并非不想和我們做朋友，她只是在盡一個(gè)霓虹人的本分，將心比心，換了我是她，只怕也會(huì)選擇回國(guó)，幫助自己的家鄉(xiāng)和同胞?！?br/>
羅佳笑了笑，“無(wú)論如何，我們尊重平羽櫻的選擇就是，難得見(jiàn)你們一次，就不要討論這些了，眼看就要畢業(yè)，你們將來(lái)都是什么打算？”
大家嘰嘰喳喳的討論，女生們都打算去法國(guó)深造兩年，隨后再參加工作。
法語(yǔ)雖然算小語(yǔ)種，但工作機(jī)會(huì)還是很多的，除了法國(guó)本土需要翻譯人員之外，非洲還有大量法屬殖民地，像喀麥隆，科特迪瓦，貝寧這類的非洲國(guó)家，法語(yǔ)都是官方第一語(yǔ)言。
隨著華夏企業(yè)在全球不斷開(kāi)疆拓土，大批華夏員工被外派到世界各地工作，聶小豆她們將來(lái)可以作為翻譯人員外派，也可以留在國(guó)內(nèi)當(dāng)老師，進(jìn)入法屬外資企業(yè)等等。
至于羅佳的舍友們，都打算進(jìn)入IT領(lǐng)域工作，其中蔣雷會(huì)陪著陸秋一起去法國(guó)，羅佳已經(jīng)和華為的法國(guó)分公司打過(guò)招呼，到時(shí)候會(huì)給蔣雷一個(gè)在當(dāng)?shù)氐穆殑?wù)。
“對(duì)了，李校長(zhǎng)讓我問(wèn)問(wèn)你，畢業(yè)的時(shí)候，能不能回學(xué)校做個(gè)演講，畢竟你也算東海大學(xué)的超級(jí)畢業(yè)生呢?！备叻逭f(shuō)。
羅佳笑著搖了搖頭，“我都沒(méi)怎么上過(guò)課，純粹是靠著關(guān)系和后門，學(xué)校才發(fā)我畢業(yè)證的。”
“再說(shuō)，我可不是大家學(xué)習(xí)的榜樣，半途輟學(xué)這種事情不可取，畢業(yè)演講我就不去了，省的帶壞學(xué)校的風(fēng)氣?！?br/>
眾人紛紛輕笑，羅佳雖然是個(gè)成功的創(chuàng)業(yè)者，卻絕不是個(gè)好學(xué)生，他能畢業(yè)，純粹是名聲太大的原因，否則早被開(kāi)除一百遍了。
今后像這樣的聚會(huì)只能越來(lái)越少，大家都很珍惜短暫相處的時(shí)光，松江校區(qū)離的很近，吃過(guò)午飯，蔣雷他們便打兩輛車去學(xué)校，羅佳則直接回了公司。
平羽櫻的留言引起羅佳警覺(jué)，她去年畢業(yè)后便在豐田旗下，全球最大的汽車零部件集團(tuán)，電裝集團(tuán)擔(dān)任高級(jí)研發(fā)工程師，所以平羽櫻是比較了解豐田集團(tuán)動(dòng)向的。
讓羅佳注意在拉斯維加斯舉行的CES消費(fèi)電子展，應(yīng)該是平羽櫻善意的提醒吧。
羅佳坐在辦公室里，查詢關(guān)于這次CES的詳細(xì)信息，看起來(lái)似乎沒(méi)有什么異樣，作為全球最大的消費(fèi)類電子產(chǎn)品展會(huì)，主要是展示一些攝像，顯示，通訊，數(shù)碼類的全球頂尖技術(shù)。
要說(shuō)和星辰科技目前的研發(fā)方向有關(guān)聯(lián)，大概也就是車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)。
羅佳蹙眉，他了解平羽櫻，如果不是有特別的情況，平羽櫻不會(huì)特別提醒自己，隨著三大核心技術(shù)的推出，對(duì)手一定會(huì)瘋狂反擊，難道他們的動(dòng)作真這么快？
越想越不放心，羅佳撥通了一個(gè)電話，打給汽車領(lǐng)域消息最靈通的人物，吉利公司李老板。
電話很快接通了，稍稍寒暄兩句，羅佳直接轉(zhuǎn)入正題。
李老板微微一怔，“要說(shuō)消息的話，特斯拉集團(tuán)推出新版本自動(dòng)駕駛，不知道算不算。”
“但是，已經(jīng)連續(xù)好幾年了，每年馬斯克都在拉斯維加斯展示自動(dòng)駕駛技術(shù)，才L2級(jí)別自動(dòng)駕駛而已，境外對(duì)手在這方面，始終沒(méi)有什么突破，最近特斯拉的自動(dòng)駕駛技術(shù)，還鬧出了人命呢。”
羅佳抿嘴，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，一共分為五個(gè)等級(jí)，最初級(jí)自動(dòng)駕駛叫做L1，最高級(jí)叫做L5。
L1是輔助駕駛，解放雙腳，帶有自適應(yīng)巡航、緊急制動(dòng)功能車型，均符合一級(jí)自動(dòng)駕駛定義。
L2是部分自動(dòng)駕駛，解放雙手，不再需要操縱方向盤，代表車型有特斯拉S。
L3是有條件自動(dòng)駕駛，解放雙眼，依靠全車幾十套雷達(dá)系統(tǒng)，人類和機(jī)械共同駕駛汽車。
L4是高度自動(dòng)駕駛，解放大腦，在特定條件下，無(wú)需人類介入。
L5是完全自動(dòng)化，解放駕駛者，到了這個(gè)階段，車?yán)镞B方向盤都可以取消，一切都交給智能化系統(tǒng)來(lái)處理，人們可以在車?yán)锎蚵閷?，洗澡，反正除了不用駕駛，想干什么都是沒(méi)有問(wèn)題的。
2017年7月11日，奧迪正式宣布了全球首個(gè)L3等級(jí)自動(dòng)駕駛計(jì)劃，但計(jì)劃終究只是計(jì)劃，到目前為止，還沒(méi)有見(jiàn)到任何達(dá)到第三級(jí)自動(dòng)駕駛的產(chǎn)品問(wèn)世。
世界上最好的自動(dòng)駕駛技術(shù)，依舊是特斯拉的二點(diǎn)五代技術(shù)，正如李老板所說(shuō)，這套技術(shù)并不安全，最近還搞出了人命。
“羅總，你是不是得到了什么消息？”李老板十分關(guān)切問(wèn)道。
羅佳沉默了幾秒鐘，“我也無(wú)法確定，總之我們都關(guān)注一下這次的CES大展吧?！?br/>
“嗯，明白了。”
兩個(gè)人又聊了聊產(chǎn)品供應(yīng)鏈的問(wèn)題，三大汽車集團(tuán)這回算是豁出去了，工廠里二十四小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，趕工新產(chǎn)品，而對(duì)于老式產(chǎn)品，三大汽車集團(tuán)選擇降價(jià)清理庫(kù)存。
時(shí)間轉(zhuǎn)眼就來(lái)到了一月五日。
由于華夏時(shí)間比拉斯維加斯快十六個(gè)小時(shí)，所以當(dāng)特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)布會(huì)開(kāi)始的時(shí)候，正是華夏時(shí)間一月六日清晨。
羅佳按時(shí)打開(kāi)B站直播，收看特斯拉的技術(shù)發(fā)布會(huì)。
出乎所有人的意料，馬斯克并不是自己一個(gè)人來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)的，他身邊還有一位帶著眼鏡，具有明顯科學(xué)家氣質(zhì)的人物。
很快就有科技愛(ài)好者認(rèn)出了這個(gè)人，并且發(fā)出彈幕。
“這是貝爾實(shí)驗(yàn)室的負(fù)責(zé)人，湯米.杰瑞恩博士！也是貝爾實(shí)驗(yàn)室的首席科學(xué)家！”
“大名鼎鼎的貝爾實(shí)驗(yàn)室，竟然和特斯拉聯(lián)手了？難不成他們想搞大新聞？”
“貝爾實(shí)驗(yàn)室很了不起嗎？我們有星辰科技！”
“也不要這么說(shuō)啦，人家畢竟是有著百年歷史的超級(jí)實(shí)驗(yàn)室，底蘊(yùn)深厚，那句話怎么說(shuō)的來(lái)著，瘦死的駱駝比馬大。”
“馬斯克和貝爾實(shí)驗(yàn)室的負(fù)責(zé)人一起出場(chǎng)，我忽然有種不好的預(yù)感?！?br/>
彈幕刷新了一波，在科研這個(gè)領(lǐng)域里，全球十大實(shí)驗(yàn)室的厲害，是人類公認(rèn)的。
到目前為止，北美方面主要是貝爾和洛斯兩大實(shí)驗(yàn)室，投入了和星辰科技針?shù)h相對(duì)的科研戰(zhàn)爭(zhēng)。
而德國(guó)的聯(lián)邦物理技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，也拿出了部分科研力量，再加上全球汽車巨頭，西門子和萊茵集團(tuán)這樣的綜合巨頭，西方世界的實(shí)力不容小覷。
馬斯克做了非常簡(jiǎn)短的開(kāi)場(chǎng)，感謝媒體記者和各路來(lái)賓等等，隨后他便大手一揮，命人點(diǎn)亮了臺(tái)上的屏幕。
屏幕上顯示出的信息非常簡(jiǎn)潔，但卻具有爆炸般的強(qiáng)大震撼力。
L3.5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)！