“小欣，等我們的跑車造好了，你想開車去哪里？”

    “我?。肯肴サ胤娇啥嗔?，雪山、草地、森林、湖泊、海邊、古鎮(zhèn).....只要是風景優(yōu)美的地方都想去?！?br/>
    “嗯，我大學時，曾經(jīng)去過一次若爾蓋草原，從成都-汶川-茂縣-松潘-扎尕那，一路上風景很美，只不過那時候沒有車?！?br/>
    “嘿嘿，那我們下次開敞篷跑車去啊，想想在廣袤的草原上打開敞篷，是多么的愜意??！”

    “嗯，到時候，滿車的牛屎氣味，哈哈、哈哈！”

    “老七，你越來越無聊了，你們這種理工男自以為是的幽默，簡直啦！簡直啦！”

    “我說的是事實嘛，敞篷一開，等到下雨的時候，淋著雨邊開車邊問別人，你開過敞篷車嗎？開過嗎？

    然后別人都以為你是神經(jīng)病，其實你是不知道怎么升起敞篷，哈哈、哈哈！”

    “.........你的笑點好低，你在我面前要不要這么毫無掩飾嘛，你就不怕我嫌棄你??？”

    “怕啊，就是怕你嫌棄我無趣，才找話題逗你?！?br/>
    “算了，我寧愿你還是木頭一樣，這樣至少我不生氣?！?br/>
    正在兩人日常掐架抬杠的時候，馬競急匆匆的推門進來，他一臉憂郁的看著嵐風說道：

    “媽的，有錢也不賺，老子服了?！?br/>
    “怎么啦？”

    “你不是讓我聯(lián)系硬頂敞篷組件制造商嘛，我倒是費盡心力聯(lián)系上幾家國外公司，但人家一聽你是華國自主品牌車企，理都不想理?！?br/>
    “為什么??？咱又不是給不起錢。”

    “我哪知道啊，一群傲慢的家伙，人家說了，敞篷跑車那是貴族玩的東西，你們?nèi)A國普通人不需要，賣給你們，讓豪華品牌知道了，他們會覺得降低了身價，找他們退貨，得不償失?！?br/>
    “我操，還有這種說法？”

    “對啊，他們把跑車，都當作是gucci、dior、palacegift等那樣的奢侈品品牌，對于自己的客戶群看的極重。”

    “我不相信除了歐洲就沒其他廠商了？”

    “七叔，你還真說對了，硬頂敞篷這玩意，的確不多了，還真沒幾家合格的生產(chǎn)商，我千方百計找到一家，但他們嫌我們用量少，不穩(wěn)定，也不愿接單?！?br/>
    馬競邊說邊遞給嵐風和徐欣一套資料，關(guān)于硬頂敞篷組件的介紹。

    全球敞篷跑車電動折疊硬頂制造商：卡門-代表作品雷諾梅甘娜cc、日產(chǎn)micrac+c；麥格納-代表作品奔馳slk；愛德夏-代表作品標致207cc、寶馬3系敞篷，高檔的還有蘭博基尼蓋拉多敞篷、賓利azure敞篷、阿斯頓馬丁db9；埃利茲-代表作品標致206cc、歐寶雅特；偉巴斯特-代表作品奔馳slr、捷豹xk敞篷。

    的確，這些敞篷組件配套商都是給世界上出名的跑車配套折疊組件，他們也不會輕易接受新品牌的訂單。

    而且，隨著時代的發(fā)展，這些跑車品牌也逐漸取消了硬頂敞篷設計，繼而采用軟頂敞篷技術(shù)，這也客觀上引導著那些配套商減少產(chǎn)量。

    《敞篷折疊組件發(fā)展趨勢》報告寫道：

    目前，市場上在售的硬頂敞篷車越來越少，雷克薩斯is和沃爾沃c70停止使用硬頂；

    有很多原本采用硬頂敞篷的車型也開始使用軟頂敞篷，如奔馳slc、寶馬z4和4系的敞篷都沒有繼續(xù)更新；

    現(xiàn)在新的的敞篷車都是軟硬結(jié)構(gòu)，上到賓利歐陸、保時捷911、下到寶馬2系和奧迪tt。

    嵐風看完這些資料，他拿出電話打給林峰：

    “我剛才發(fā)給你的資料看到了吧，歐洲人不賣給我們敞篷組件，認為我們普通人不應該擁有跑車....”

    “七哥，咱不用理他們，典型的西方式傲慢。”

    “那現(xiàn)在怎么辦？要不咱們也改用軟頂敞篷組件？”

    “不行啊，當初m14立項的時候就設計的是硬頂敞篷，現(xiàn)在要改，牽一發(fā)動全身，非常麻煩。

    再不然就是我們不用敞篷，直接是轎車那樣的不可折疊硬頂，那樣的話，整車成本更低，也不影響什么嘛。”

    “不行，堅決不行，兄弟們?nèi)找顾寄畹呐苘嚲褪且ㄅ竦?，說什么也不能寒了兄弟們的心?！?br/>
    “額，好吧，的確是我考慮不周?！?br/>
    “操，活人還能被尿給憋死，人家看不起我們，那我們就自己造，奇瑞不是有相關(guān)技術(shù)嘛。

    以咱們?nèi)A國強大的工業(yè)制造能力，這都不是事，不就是多花錢嘛，這口氣老子咽不下去！”

    “嘿嘿，行呢，七哥你發(fā)話，咱就干，我和馬競馬上尋找國內(nèi)企業(yè)，應該能夠制造出來?！?br/>
    經(jīng)過一段時間的籌備，馬競在江南市找到了一家制造企業(yè)，他們詳細分析圖紙和機械原理后，很快就制造出匹配m14的硬頂敞篷組件。

    也許在m14研發(fā)的2005年，這個組件國內(nèi)很難生產(chǎn)，但這些年，華國的工業(yè)體系逐漸完善，即便是有些技術(shù)比如芯片還沒完全掌握，但想要制造出來還是不難的。

    硬頂敞篷組件試制定性以后，嵐風直接出資3000萬，入股了該企業(yè)，進一步保證了配件供貨的穩(wěn)定性。

    ...........

    硬頂敞篷折疊組件的卡脖子事件給嵐風提了個醒，不同于suv或者轎車，很多配套企業(yè)都能提供相應產(chǎn)品，但跑車有些零部件非常小眾，他必須提前解決好配套問題。

    當前，m14車型還面臨另外一項難題，在設計之處，鑒于當時的技術(shù)水平，為了保證敞篷打開以后的車輛操控性和安全性，車身不得不使用大量的鋼材，但這無形中將整車質(zhì)量推高到1.6噸，幾乎比得上一輛中型suv了。

    顯然，以敞篷跑車的身形，參考豐田86、寶馬z4等競品車型，保持車身總裝備質(zhì)量在1.3噸左右才是合理的。

    如何減重，這成為m14升級改款的一項重要技術(shù)難點，經(jīng)過項目組的研究，他們提出了兩套方案：

    第一種就是進行車身結(jié)構(gòu)的重新設計，按照奇瑞最新的輕量化技術(shù)，完全可以將整車重量控制在1.2噸左右。

    比如艾瑞澤7就憑借輕量化技術(shù)拿到2013第一屆中國汽車輕量化車身會議的一等獎，瑞虎8作為大型suv更是將整車質(zhì)量控制在1.5噸。

    但這樣做，就是將原來的設計推倒重來，包括碰撞測試、耐久性試驗都需要重新做，研發(fā)時間延長。

    第二種是借鑒奇瑞新能源車的鋁合金平臺技術(shù)，提高m14車身鋁合金材料使用比例。

    在技術(shù)層面完全不是主要問題，因為賣6萬多的奇瑞小螞蟻電動車都是純鋁合金車身結(jié)構(gòu)，唯一的問題就是成本。

    發(fā)動機蓋、翼子板、四門、尾箱等地方使用鋁合金，整體減重在0.1-0.3噸左右，成本會上升60%-210%。

    “怎么辦？每一種方案都不是完美的，都會面臨這樣那樣的困難。”

    嵐風只能苦苦思索答案。

    晶晶走到唐三身邊，就在他身旁盤膝坐下，向他輕輕的點了點頭。

    唐三雙眼微瞇，身體緩緩飄浮而起，在天堂花的花心之上站起身來。他深吸口氣，全身的氣息隨之鼓蕩起來。體內(nèi)的九大血脈經(jīng)過剛才這段時間的交融，已經(jīng)徹底處于平衡狀態(tài)。自身開始飛速的升華。

    額頭上，黃金三叉戟的光紋重新浮現(xiàn)出來，在這一刻，唐三的氣息開始蛻變。他的神識與黃金三叉戟的烙印相互融合，感應著黃金三叉戟的氣息，雙眸開始變得越發(fā)明亮起來。

    陣陣猶如梵唱一般的海浪波動聲在他身邊響起，強烈的光芒開始迅速的升騰，巨大的金色光影映襯在他背后。唐三瞬間目光如電，向空中凝望。

    頓時，”轟”的一聲巨響從天堂花上爆發(fā)而出，巨大的金色光柱沖天而起，直沖云霄。

    不遠處的天狐大妖皇只覺得一股驚天意志爆發(fā)，整個地獄花園都劇烈的顫抖起來，花朵開始迅速的枯萎，所有的氣運，似乎都在朝著那道金色的光柱凝聚而去。

    他臉色大變的同時也是不敢怠慢，搖身一晃，已經(jīng)現(xiàn)出原形，化為一只身長超過百米的九尾天狐，每一根護衛(wèi)更是都有著超過三百米的長度，九尾橫空，遮天蔽日。散發(fā)出大量的氣運注入地獄花園之中，穩(wěn)定著位面。

    地獄花園絕不能破碎，否則的話，對于天狐族來說就是毀滅性的災難。

    祖庭，天狐圣山。

    原本已經(jīng)收斂的金光驟然再次強烈起來，不僅如此，天狐圣山本體還散發(fā)出白色的光芒，但那白光卻像是向內(nèi)塌陷似的，朝著內(nèi)部涌入。

    一道金色光柱毫無預兆的沖天而起，瞬間沖向高空。

    剛剛再次抵擋過一次雷劫的皇者們幾乎是下意識的全都散開。而下一瞬，那金色光柱就已經(jīng)沖入了劫云之中。

    漆黑如墨的劫云瞬間被點亮，化為了暗金色的云朵，所有的紫色在這一刻竟是全部煙消云散，取而代之的，是一道道巨大的金色雷霆。那仿佛充斥著整個位面怒火。