“原來白牛先生，說著是大秦的秦直道?！?br/>
    一個書生站了起來，在這個年月，書生不使未必比后世的史學家差多少。

    所以，當陳進才說到其實秦朝的時候已經(jīng)有了，最初的高速公路的時候，他們就想起了那條秦直道。

    秦直道這條跨時代的路，可能到了現(xiàn)代已經(jīng)很少有人去關注。

    不過如果真的有人去了解的話，就會發(fā)現(xiàn)這一條路，甚至在經(jīng)歷了2000多年的風風雨雨之后，那條路上還連一棵樹都長不起來。

    有的路段現(xiàn)代還可以很好的行走汽車，如果說起質量保證，這絕對是質保2000年。

    “造這一條路，耗盡大秦的民力，大秦二世而亡，除了控制地方?jīng)]有做好之余，其實更多的就是這條秦直道耗盡了大秦的民力，還有財力?！?br/>
    再次說話的還是蔡京，他作為一個老相，把持了大宋的朝政多年，所以當起了頭說起秦直道的時候，他能把里面的事情侃侃說來。

    這就是一個人的底蘊，而且他說的挺有道理的。

    不管是控制地方還是秦直道耗盡了民力，他都是一語中的。

    足見這個人，以前當上大宋的相爺，不是僥幸。

    “跟秦始皇一樣的，還有隋煬帝。

    他挖的大運河就跟秦直道一樣，后世得益，但在當時確實耗盡了民力，還有財力。

    不過隋煬帝倒是比秦始皇要好一些，他挖通了大運河，還沒有耗盡，直到他三征高麗才耗盡了國運！”

    他們說的話，陳進才是非常贊同的，他說的一千年前的高速公路就是秦直道。

    而秦直道確實是耗盡了大秦的國力。

    但是，他卻可以讓騎兵三天內(nèi)，從秦都咸陽直奔北疆。

    把以前需要兩個月的行程縮短為三天三夜。

    據(jù)后世調查，當時秦帝國有30萬強悍的士兵據(jù)守在北疆。

    這些士兵每天需要消耗50頓糧食，當然，這是現(xiàn)代的單位，以前所用的單位應該不是這些。

    然后，如果是從咸陽給北疆那里的士兵，運送軍糧的話。

    想要運送50噸糧食，卻必須要帶上9000噸，這是一個驚人的數(shù)字。

    因為以當時的運力，路上被民夫和牲畜消耗的糧食，卻是要比需要運送到目的地的糧食高出百倍以外。

    所以說，大秦帝國修了這條秦直道，是一個跨時代的創(chuàng)舉，不過因為他太急了，導致死的人太多，消耗的財力也太多了，拖垮了整個帝國！

    隋煬帝也是，他挖的那條大運河，可以很快的用船把南方的糧食運往北方。

    后來的那些朝代能很穩(wěn)定的，維持整個帝國的強大和安穩(wěn)，靠的就是南糧北運。

    這條大運河，起到了很大的作用！

    船運比陸運更好的是，少了牲畜消耗的糧草，這是一筆很大很大的開銷。

    基本上，會算賬的人算過這筆賬之后就會發(fā)現(xiàn)，原來運送的糧草，基本上百分之五六十都落到了這些牲畜的肚子里。

    而照顧這些牲畜需要民夫，路上民夫得吃喝，吃喝也是消耗！

    牲畜和民夫加起來的消耗就已經(jīng)是一個天大的數(shù)量！

    一個非常重的負擔。

    可是如果船運的話，人們驚人的發(fā)現(xiàn)，一艘船上能裝的東西非常非常多，是馬隊的好幾倍，而消耗卻是驚人的小。

    一艘船用得著多少人？

    可是，兩三匹馬卻需要一個人去照顧，長途運送的話，其實一匹馬或者牛也拉不了多少東西，哪怕是有車。

    所以，船運是一個非常非常非常驚人的一個進步。

    大運河的誕生，可以說是為后來的朝代，加上一條非常粗大的血管。

    這條血管，意義重大，屬于定海神針一類的東西。

    不過悲哀的是，不管是秦始皇還是隋煬帝，都是因為這些耗資巨大工程，而被后世學者們所病詬。

    為什么呢？

    就是因為耗資巨大消耗國力，苦了老百姓！

    也是操之過急的一種現(xiàn)象，一種表現(xiàn)。

    應該是不管是秦始皇修那條秦直道還是隋煬帝挖那條大運河，他們都沒有讓參與者得到多少好處，反而是得到了苦難和死亡。

    “如果修那條秦直道可以得到財富，挖那條大運河也可以得到海量的財富。

    參與者皆得益，便不會對人形成苦難！”

    “在900年后很難想象修一條高速公路，居然得不到任何好處，還會對老百姓造成苦難的?！?br/>
    “更難想象的是修一條運河航道，也會么一個皇帝背上了殘暴的名聲。

    難以置信?。　?br/>
    “要知道在900年后，有一句話叫做，要想富先修路。

    不管是水路還是陸路，都是財富流通之必須。”

    “從咸陽修一條秦直道去北疆，對于國家而言并不是什么難以負擔的事。

    如果將秦直道分段包給一些財力雄厚的家族或者富商，他們出力修路的話就不會是強加徭役于民眾，因為他們沒有那個權力，他們只會出錢。

    這樣的話，修路的那些老百姓他們就不說出來做白工，而是可以拿到工錢，這便是修路給那些參與的老百姓帶來的權益，或者說利益！

    而那些包下直道分段的富商，不能是攤派只能是他們自愿。

    能讓他們付出如此巨大的財富去換，必定也是更加巨大的財富！

    在那北疆，草原上有海量的皮毛牛角牛筋，最最重要是那里有海量的肉。

    只要掌握了怎么做肉干的方法。

    他們就可以用一些生活必需品，從北疆那里的匈奴人手中拿到他們想要的東西！

    這是一個經(jīng)商的權利，也可以讓他們在自己修筑的高速公路路段上建一個收費站。

    收取一些合理的費用多少年，用于修路的回報。

    這些都是修路帶給那些富商的財富。

    像挖大運河也是，在河道上設個卡多么簡單的一件事兒。

    只要那個富商包下來那一段的河道挖出了是合規(guī)格的運河。

    就有資格在他挖的那一段河道里收費多少年。

    這就是挖河道所帶來的財富，大同小異。

    反正這些工程，給國家會帶來巨大的好處。

    是必須要做的，只不過是做的方式，如果不對的話會給百姓帶來巨大的傷害，如果做的方式對的話，給百姓帶來巨大的財富?！?br/>
    陳進才說到這里的時候搖頭嘆道：“在原來的歷史里，幾百年后的明朝，有一個叫鄭和的，也是這么一個悲劇人物。

    他跟秦始皇和隋煬帝一樣，都是桌子上趴著的杯具！”

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