樞紐交通設(shè)計(jì)流程如下。

    1）基礎(chǔ)資料的收集與解讀

    收集和解讀與樞紐交通設(shè)計(jì)相關(guān)的基礎(chǔ)資料，在綜合研究交通樞紐區(qū)域交通特性與周邊土地利用環(huán)境的基礎(chǔ)上，對(duì)相關(guān)規(guī)劃中的結(jié)論進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整并細(xì)化，從而明確樞紐的功能定位，樞紐交通設(shè)計(jì)的空間范圍、銜接的交通方式種類(lèi)及交通樞紐所在區(qū)域周邊的土地性質(zhì)等。

    2）需求分析

    基于交通樞紐的功能定位、服務(wù)主體與客體，分析樞紐交通設(shè)計(jì)需求，明確樞紐內(nèi)不同交通方式的任務(wù)分工、出行與換乘客流的主要特征，并針對(duì)具體的實(shí)際情況提出樞紐交通設(shè)計(jì)的針對(duì)性目標(biāo)與原則。

    3）空間資源的總體布局設(shè)計(jì)

    樞紐空間資源的總體布局設(shè)計(jì)包括樞紐空間布局設(shè)計(jì)、樞紐空間區(qū)域劃分設(shè)計(jì)、樞紐交通銜接布局設(shè)計(jì)。樞紐空間區(qū)域劃分與交通銜接布局設(shè)計(jì)，是在樞紐空間布局設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)樞紐空間布局的細(xì)化與優(yōu)化。

    4）交通銜接與客流換乘模式設(shè)計(jì)

    樞紐交通銜接與客流換乘模式設(shè)計(jì)，主要針對(duì)樞紐內(nèi)不同交通方式或線(xiàn)路間的空間銜接與客流換乘模式進(jìn)行設(shè)計(jì)。

    5）交通流線(xiàn)優(yōu)化與組織設(shè)計(jì)

    樞紐交通流線(xiàn)優(yōu)化與組織設(shè)計(jì)，主要針對(duì)樞紐內(nèi)不同交通方式或不同類(lèi)型的交通流線(xiàn)進(jìn)行優(yōu)化與組織設(shè)計(jì)。

    6）交通設(shè)施與導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的細(xì)化設(shè)計(jì)

    樞紐交通設(shè)施與導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的細(xì)化設(shè)計(jì)，主要包括不同交通方式基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)、客流換乘設(shè)施設(shè)計(jì)、客流導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)等。

    7）交通設(shè)計(jì)方案的評(píng)價(jià)、深化

    對(duì)初步方案進(jìn)行評(píng)價(jià)與深化，通過(guò)對(duì)實(shí)施效果、環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)能力等因素的綜合評(píng)價(jià)分析，在對(duì)社會(huì)公眾、交通管理者、交通運(yùn)營(yíng)者及相關(guān)技術(shù)專(zhuān)家意見(jiàn)反饋的條件下，進(jìn)行方案的深化工作，直至確定出可實(shí)施的交通設(shè)計(jì)方案。

    在樞紐交通設(shè)計(jì)過(guò)程中，樞紐空間資源的總體布局設(shè)計(jì)、樞紐交通銜接與客流換乘模式設(shè)計(jì)二者屬于樞紐空間資源整合設(shè)計(jì)；樞紐交通流線(xiàn)優(yōu)化與組織設(shè)計(jì)，屬于樞紐時(shí)間效益優(yōu)化設(shè)計(jì)。樞紐空間資源整合設(shè)計(jì)是樞紐時(shí)間效益優(yōu)化設(shè)計(jì)的物理基礎(chǔ)，而樞紐時(shí)間效益優(yōu)化設(shè)計(jì)是樞紐空間資源整合設(shè)計(jì)的客流表現(xiàn)；樞紐交通設(shè)施與導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的細(xì)化設(shè)計(jì)，是對(duì)樞紐空間資源整合設(shè)計(jì)與時(shí)間效益優(yōu)化設(shè)計(jì)的細(xì)化實(shí)施操作設(shè)計(jì)。樞紐交通設(shè)計(jì)流程如圖6-3所示。

    圖6-3樞紐交通設(shè)計(jì)流程圖

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